武裝到牙齒的科技 試駕沃爾沃XC90 T6

　　[汽車之家 原創試駕]  奔馳的豪華，寶馬的操控，奧迪的科技，沃爾沃的安全，人們口中津津樂道的這些豪華品牌的特點，似乎正在消亡。為了市場，有些時候大家開始做一樣的事。不過這次，北歐人帶來的全新旗艦車型——沃爾沃XC90卻有點特立獨行的意思。搞得我真說不好他們到底是在堅持著自己的堅持，還是想要劍走偏鋒，只為奪取一片領地。

　　全新沃爾沃XC90（下文或簡稱XC90）是車系的第二代車型，售價區間為79.8-101.78萬元。目前全系都為T6版本，標配最大功率320馬力的4缸發動機以及全時四驅系統。后續上市的還有名為T8的插電式混合動力版本，將配備4缸發動機和電動機組成的混動系統，綜合最大輸出功率達到400馬力。

　　雖然動力參數足夠看，但豪華中大型SUV配備4缸發動機，而且沒有6缸以上機器可選，這在市場上還是首次。按照常規的邏輯，XC90必須在其它方面非常突出，才能在一定程度上彌補這一不足。所謂的劍走偏鋒，便是在這里了。

第一眼：氣場在

　　 因為前臉極致簡潔的造型和科幻的大燈設計，全新XC90看上去有點像是概念車跑上了馬路。它看起來很大，即便是黑色這個“最顯瘦”的顏色，它在人們面前也顯得十分魁梧。從輪圈的大小就可以看出一二，這四只比例協調的輪圈，尺寸居然達到了21英寸。

　　輪圈的尺寸和其它配置有些對不上，因為汽車之家產品庫里的配置資料和正式上市的車型可能會有點出入，請大家以上市后的配置單為準。同時，因為車型還有待沃爾沃最終公布，而且我們之前已經在4S店里做了非常詳細的靜態體驗（這一頁的末尾和文章末尾都有鏈接），所以這次不再重復描述外觀和內飾設計。我只想和各位分享一下我看到的幾個關鍵的部分。

幾個值得一提的細節

　　這次沃爾沃真的很下本兒，內飾的做工非常出色，許多細節的處理很到位，細膩Nappa皮革被大面積應用，營造出非常豪華的氛圍，進到車里就會有一股濃濃的皮子味道撲面而來，像是進了商場里的皮衣專柜，而且是那些高檔牌子的區域。

　　試駕過那么多車，這次我用來看產品資料的精力好像是歷來最多的。我想說，這次沃爾沃帶來的新東西真的很多。也難怪，作為品牌的旗艦車型，從2002年推出，一直到2014年才換代，這是一個多么漫長的過程啊。第二代XC90已經完全不可同日而語。在那些資料中，占用篇幅最大的就是一系列科技裝備，其中有很大一部分與主被動安全有關，這一部分我們放在后面聊。先來看看充滿科技感的人機交互系統Sensus吧。

　　這是一個由同樣來自瑞典的愛立信公司提供云服務和網絡解決方案的，與蘋果公司深度合作研發的人機交互系統。顯示和操作通過一個9英寸的觸摸屏來完成，它比iPad mini的屏幕還大一圈。壞消息是，這個系統只有一個實體按鍵（Home鍵），其它操作都靠觸摸。

　　這意味著，開車時想要使用它，也必須用眼睛去瞄準屏幕。盡管沃爾沃設計了一系列方案，減少駕駛員在使用它時需要用眼睛看屏幕的時間，比如選中母功能之后，子功能被釋放在全液晶儀表盤上，用方向盤上的多功能按鍵即可操作，但我還是認為，我開車時完全不想用眼睛去找屏幕上的虛擬按鍵，因為那樣會影響行車安全。

　　Bowers & Wilkins（B&W）可能有些朋友沒聽說過，但對音響有一定了解的朋友一定知道。它是一個英國頂級音響品牌，有興趣的朋友可以去某寶搜索一下“Bowers & Wilkins”，然后選擇價格由高到低排列。

　　全新XC90與第一代車型一樣，提供5座和7座版本。并且7座版本的第三排空間實用性還不錯。下面這個鏈接去往我們之前制作的詳細體驗文章，各位可以看個痛快（文章末尾也會有此鏈接，如果不想立刻跳轉，請繼續往下讀）。文中車型是5座版本的，如果想了解7座版本的乘坐空間，可以點擊這里，翻到下面，有之前7座版本的體驗內容。

　　OK，這部分內容不再多說，下面進入試駕環節。

動力總成：首個使用4缸發動機的豪華品牌中大型SUV

　　2.0L渦輪增壓+機械增壓發動機，最大功率320馬力，最大扭矩400�！っ祝瑓�數很棒，甚至強于部分對手的入門級6缸發動機。然而，人們的詬病不是沒有道理，購買百萬級的車型，消費者對動力總成的要求不再只是“動力夠就可以了”。噪音、振動對豪華感的影響是不可忽視的。

　　來自愛信的8速自動變速箱被裝配在全新XC90身上，這臺變速箱露面的次數遠不及ZF的8AT。而且，說實話之前我們與它的幾次謀面都“有點不愉快”，因為它在換擋邏輯和頓挫控制方面的表現并不能完全讓人滿意。不過現在下結論還太早，沒準它這次會給我們驚喜。

四驅系統：瀚德五代

　　與謳歌MDX一樣，XC90采用這個級別少有的橫置發動機布局。它使用了與不少沃爾沃車型一樣的瀚德五代四驅系統，中央差速器為多片離合器結構，前后橋均裝備開放式差速器，輪間限滑依靠電子輔助系統完成。日常行駛時更多動力會被分配給前橋，趨近于95：5（由于后橋一直有一定動力，它應該屬于全時四驅系統），車輛基本呈現前驅特性。需要時，中央差速器會將更多動力分配給后橋，最多可實現前后橋50：50的動力分配。

底盤懸架：中高配車型配備空氣懸架

　　有點可惜，空氣懸架并非全系標配。根據現有資料，應該只有智逸版的5座和7座車型沒有。我們的試駕車帶有空氣懸架，它不單可以在各個駕駛模式下自動調整底盤高低，還能通過操作后備廂側壁的按鈕主動調整后懸架的高低，以方便搬運大件行李到后備廂。

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『后懸架高低主動調節功能展示』

剛剛上手，科技讓人震驚

　　坐進駕駛艙，先調整坐姿。XC90的座椅可調項目很多，除了常規的調節之外，座墊可以向前延伸不少，腰部的側向包裹也可以調節，而且所有調節都是電動的，調好之后座椅對身體貼合得非常好，只是它略有些偏硬，沒那么舒服。不給力的地方在于方向盤，全系都是手動調節的，對于百萬級車型來說這一點無法讓人接受。

　　這臺車給人不明覺厲的感覺，上一次我有這種感覺時好像也坐在一輛沃爾沃里，原因和這次一樣——諸多的電子輔助系統讓人有些眼花繚亂，跑在路上全車各個屏幕、指示燈不時會傳遞給你各種信息。因為它們無時無刻不在安靜的監視著這輛車周圍所有方向的交通情況。不適應那些信息的時候它們可能會讓人有些慌張，習慣了之后你會發現它們都是很好用、很有用的。這一部分我們會在下一頁內容中詳細說明。

　　在這里我想提一下ACC自適應巡航的一個擴展功能——理論上可以實現完全自動駕駛的跟車功能。同時滿足兩個條件時你可以開啟它，這兩個條件是：車道線清晰且前方有車。下面的視頻里我只是坐在座椅上，對車沒有任何操作，雙腳放在地上，雙手 拿著手機拍攝�？梢钥吹杰嚂�自動加速、減速、停車、起步（如果在發動機自動啟停功能開啟狀態下發動機自動熄火了，則需要點一下油門起步。開啟自動駐車的話，也需要點一下油門起步）、轉彎。

　　只要上面說的兩個條件都滿足，它就會一直跟著走，且保持在車道中間。如果前方車輛并線了，或者到路口它轉彎了，沒有車道線了，則功能會失效，需要駕駛員介入控制。如果時速超過50km/h，系統會提示駕駛員控制方向盤，然后在幾秒鐘之后退出工作。也就是說它的工作時速是0到50km/h，范圍并不大。但這已經是目前市面上唯一一款理論上可以“永久自動駕駛”的汽車了。

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『跟車功能體驗，期間駕駛員對車無任何操作』

駕駛：4缸發動機確實不夠給力，變速箱則給人驚喜

　　也許是得益于機械增壓系統，發動機的低轉速動力響應很不錯，再加上渦輪增壓器的配合，4缸發動機加8速變速箱的組合，推動這么大一臺SUV并不顯得吃力。不過這只是在時速較低的城市道路中的表現。良好的動力響應也得益于變速箱的調校，它的邏輯偏重動力輸出，只要油門深踩一點，換擋時機就會立刻被延后。我覺得這樣的設定比較合理，起碼開起來動力能夠跟得上。

　　 不過，發動機的后勁兒不足，底氣不足。討論小排量增壓發動機時我們常說一句話：“畢竟排量在那擺著呢�！边@話真沒錯，發動機達到高轉速區間時，增壓器的力量就沒有那么明顯了。這臺4缸發動機在各個轉速區間發出的聲音都不會很難聽，只是少了一分厚重。比較影響品質感的地方在于，它的振動控制一般，當然我是跟那些6缸發動機來比較的。

　　變速箱倒是能夠給些安慰，它一定是被愛信做了升級，各個方面的表現都比之前我們認識的它強了許多。換擋的頓挫很少出現，響應速度和邏輯也都合理，雖然沒有特別搶眼的表現，但用起來足夠“順”。對于一臺變速箱來說，這便是最重要的綜合指標了。

　　轉向和底盤也都可以讓人滿意。低速時到位的助力和細膩的手感讓方向盤既有高級感又易于使用，高速并線時回正力度稍大，我個人不喜歡。底盤的濾振效果中規中矩，基本可以保證這個級別SUV應有的舒適性，遇到細碎顛簸時如果能過濾得徹底一些會更好。不論如何，最容易讓人糾結的還是那臺發動機。

　　沃爾沃的工作人員表示，換裝小排量發動機是大勢所趨，早就有豪華品牌宣布要給自家的中大型SUV裝上4缸機器，沃爾沃只是先一步把這件事做了而已。然而我要說，這件事確實早就有人“念叨”，但一直沒人敢去做。既然沃爾沃做了，那么，就必然要面對未知的認可度帶來的風險。

安全：沃爾沃永遠最關心的事情

　　眾所周知，沃爾沃一直與安全二字有著密不可分的關系，歷史上，他們在汽車安全領域實現過非常多的突破。比如說，現在每輛汽車都會配備的三點式安全帶就是由沃爾沃在1959年發明的，至今為止，它都是最簡單又最有效的安全防護措施。

　　寫到這里我不禁要呼吁一下，由于安全教育不到位等原因，國內的汽車使用者們大多都還沒有認識到安全帶的重要性，搭乘出租車或朋友的車時，只要遇到司機或乘客不系安全帶的情況，我一般都會普及知識、耐心勸說。希望有足夠安全意識的朋友，可以一起將這件事進行下去，讓越來越多的人了解安全帶的重要性，珍視自己的生命。

　　作為世界上最安全的汽車之一，沃爾沃現在推出了新的旗艦SUV，可想而知，他們必然也會在安全領域有大的動作。這次他們帶來的是“IntelliSafe”道路安全系統。這套安全系統涵蓋的東西非常之多，其中有對之前安全系統的一些升級，還有不少新的技術和功能，其中不乏全球首創的新技術。

　　首先是“路面偏離保護技術”。它是專門針對“車輛偏離路面”的事故而研發的，當汽車因疲勞駕駛等原因駛出路面跌落并觸地時，它可以減輕乘客受到的傷害。保護系統分為很多步：傳感器偵測到這種事故時，用電動機構提前收緊安全帶，將乘客固定在座位上；在車輛觸地的瞬間，WHIPS頭頸保護裝置被激活，座椅靠背向后翻轉一個角度，從而避免“甩鞭動作”所造成的傷害；此時安全帶持續保持收緊狀態；一旦與障礙物發生碰撞，觸發氣囊傳感器，則氣囊系統迅速爆出，緩沖碰撞所帶來的沖擊力；對于某些情況下的碰撞，如果需要的話，轉向柱和剎車踏板將發生潰縮，保護駕駛員胸部和腿部的安全。當然，在事故發生之前，還有疲勞警示系統提示駕駛員休息，并可以啟動導航引導車輛前往休息區，設計非常周到。

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　　這項技術的出發點來自于對美國交通事故的研究。在那里，致人死亡的交通事故中有50%都源于偏離路面。去過美國的朋友肯定記得，美國有許多城際道路的兩側都是溝壑，與路面的落差不小。在國內，一些鄉間道路、國道也會有類似的設計。同時，我又想起幾個月前看過的一個視頻，一輛汽車應該是因失控、撞擊，從高架橋上跌落，重重摔在橋下的路面上，車里的人想必兇多吉少。如果有了這項技術，相信車內成員生還的幾率會大一些。

　　另外一項世界首創的技術，叫做“交叉路口自動剎車技術”。轉彎時（主要指左轉，左行國家為右轉），由于分心或被其它車輛阻擋視線，駕駛員有時可能發現不了橫向的來車（對方在對面直行），特別是在沒有紅綠燈的交叉路口。如果系統提示后駕駛員依舊沒有及時采取制動，車輛將自動剎車，從而避免或降低事故的發生。這是我們熟悉的“City Safety”的衍生功能，簡單說就是，現在不光在直線上可以主動剎車，在轉彎時也可以了。

　　此外，“City Safety”的其它功能也得到了增強，比如以下幾項數據中的兩項：它在時速4km/h以上可被激活；相對速度50km/h以下可避免碰撞（從15km/h提升），50km/h以上可減輕碰撞；在相對速度45km/h以下時可避免與行人或自行車的碰撞（從35km/h提升）；在視線不好的情況下，如夜間，同樣可以識別車輛、行人、自行車。

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　　“追尾預防性保護系統”是BLIS盲點信息系統的擴展功能。其它車輛自后方接近本車時，它會根據情況采取一系列的保護措施：如果系統認為存在碰撞風險，將會使所有轉向燈發出頻閃，以吸引后車駕駛員的注意；如果系統經計算測定車輛即將遭遇追尾，將在碰撞前及時收緊安全帶；如果車輛處于靜止狀態，系統還會啟用全自動制動。這項技術可以盡量避免車內乘員受到突如其來的撞擊，以不受“甩鞭式損傷”。

　　“IntelliSafe”包含的東西太多了，沃爾沃的安全設計總是給人事無巨細的感覺。他們的安全愿景是：“到2020年，將不會有人因駕乘全新沃爾沃而遭遇重傷或死亡�！边@句話讀起來容易，細想想，如果實現了的話，真是一個偉大的壯舉。

全新XC90碰撞測試視頻

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市場會認可嗎？

　　瑞典的公民享受非常好的福利，“從搖籃到墳墓”，人們的生活幸福安逸，有很多時間去和家人相處，親近大自然。大部分人沒有任何生存和生活的壓力，所以他們更能安下心來做好一件事，不急功近利，不一味求快，只為把事情做好，把產品做好。

　　在全新XC90的身上我們看到了太多的新東西，他們在安全領域又取得了新的進展。諸多的科技裝備將新車武裝到了牙齒，這是它最吸引人的地方。然而率先使用4缸發動機讓沃爾沃成了“吃螃蟹的人”，它的實際表現比對手們入門的6缸發動機要差。消費者會認可嗎？會有很多人為了它的安全科技接受這臺不給力的發動機嗎？這是個很有意思的話題。如果它的市場表現不錯，沒準還會引來一些競爭對手的跟進呢。一大波搭載著4缸發動機的豪華中大型SUV正在靠近……（文/圖/攝影 汽車之家 時睦華）

車型圖片
基本參數	沃爾沃XC90 2015款 T6 智尊版 7座
廠商指導價	93.86萬
經銷商報價
廠商	沃爾沃(進口)
級別	中大型SUV
能源類型	汽油
環保標準	國V
上市時間	2015.05
最大功率(kW)	235
最大扭矩(N·m)	400
發動機	2.0T 320馬力 L4
變速箱	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4950*1958*1776
車身結構	5門7座SUV
最高車速(km/h)	230
官方0-100km/h加速(s)	6.5
實測0-100km/h加速(s)	7.26
實測100-0km/h制動(m)	38.55
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.5
實測油耗(L/100km)	10.6
整車質保	三年不限公里
首任車主質保政策	-
車身	沃爾沃XC90 2015款 T6 智尊版 7座
長度(mm)	4950
寬度(mm)	1958
高度(mm)	1776
軸距(mm)	2984
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
滿載最小離地間隙(mm)	238
車身結構	SUV
車門數(個)	5
座位數(個)	7
油箱容積(L)	71
后備廂容積(L)	721-1886
整備質量(kg)	2083
發動機	沃爾沃XC90 2015款 T6 智尊版 7座
發動機型號	B4204T27
排量(mL)	1969
排量(L)	2.0
進氣形式	機械+渦輪增壓
發動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	320
最大功率(kW)	235
最大功率轉速(rpm)	5700
最大扭矩(N·m)	400
最大扭矩轉速(rpm)	2200-5400
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環保標準	國V
變速箱	沃爾沃XC90 2015款 T6 智尊版 7座
擋位個數	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體
底盤轉向	沃爾沃XC90 2015款 T6 智尊版 7座
驅動方式	前置四驅
四驅形式	全時四驅
中央差速器結構	多片離合器
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	沃爾沃XC90 2015款 T6 智尊版 7座
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規格	275/45 R20
后輪胎規格	275/45 R20
備胎規格	非全尺寸

車型圖片
基本參數	沃爾沃XC90 2015款 T6 智逸版 7座	沃爾沃XC90 2015款 T6 智雅版 7座	沃爾沃XC90 2015款 T6 智尊版 7座
廠商指導價	75.56萬	83.86萬	93.86萬
經銷商報價
廠商	沃爾沃(進口)	沃爾沃(進口)	沃爾沃(進口)
級別	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環保標準	國V	國V	國V
上市時間	2015.05	2015.05	2015.05
最大功率(kW)	235	235	235
最大扭矩(N·m)	400	400	400
發動機	2.0T 320馬力 L4	2.0T 320馬力 L4	2.0T 320馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4950*1958*1776	4950*1958*1776	4950*1958*1776
車身結構	5門7座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV
最高車速(km/h)	230	230	230
官方0-100km/h加速(s)	6.5	6.5	6.5
實測0-100km/h加速(s)	-	-	7.26
實測100-0km/h制動(m)	-	-	38.55
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.5	8.5	8.5
實測油耗(L/100km)	-	-	10.6
整車質保	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里
首任車主質保政策	-	-	-
車身	沃爾沃XC90 2015款 T6 智逸版 7座	沃爾沃XC90 2015款 T6 智雅版 7座	沃爾沃XC90 2015款 T6 智尊版 7座
長度(mm)	4950	4950	4950
寬度(mm)	1958	1958	1958
高度(mm)	1776	1776	1776
軸距(mm)	2984	2984	2984
前輪距(mm)	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-
滿載最小離地間隙(mm)	238	238	238
車身結構	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5
座位數(個)	7	7	7
油箱容積(L)	71	71	71
后備廂容積(L)	721-1886	721-1886	721-1886
整備質量(kg)	2083	2083	2083
發動機	沃爾沃XC90 2015款 T6 智逸版 7座	沃爾沃XC90 2015款 T6 智雅版 7座	沃爾沃XC90 2015款 T6 智尊版 7座
發動機型號	B4204T27	B4204T27	B4204T27
排量(mL)	1969	1969	1969
排量(L)	2.0	2.0	2.0
進氣形式	機械+渦輪增壓	機械+渦輪增壓	機械+渦輪增壓
發動機布局	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	320	320	320
最大功率(kW)	235	235	235
最大功率轉速(rpm)	5700	5700	5700
最大扭矩(N·m)	400	400	400
最大扭矩轉速(rpm)	2200-5400	2200-5400	2200-5400
最大凈功率(kW)	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國V	國V	國V
變速箱	沃爾沃XC90 2015款 T6 智逸版 7座	沃爾沃XC90 2015款 T6 智雅版 7座	沃爾沃XC90 2015款 T6 智尊版 7座
擋位個數	8	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉向	沃爾沃XC90 2015款 T6 智逸版 7座	沃爾沃XC90 2015款 T6 智雅版 7座	沃爾沃XC90 2015款 T6 智尊版 7座
驅動方式	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式	全時四驅	全時四驅	全時四驅
中央差速器結構	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	沃爾沃XC90 2015款 T6 智逸版 7座	沃爾沃XC90 2015款 T6 智雅版 7座	沃爾沃XC90 2015款 T6 智尊版 7座
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	235/60 R18	235/55 R19	275/45 R20
后輪胎規格	235/60 R18	235/55 R19	275/45 R20
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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