[汽車之家 專業評測] 這一代沃爾沃S60如果算上中間那次小改款的話,其實上市已經很久了,實際上沃爾沃的每一款產品都有超長的服役期,而最讓人頭疼的是S60上市至今車型名沒怎么改,但發動機換了一茬又一茬,從福特的2.0T到老舊的5缸2.0T,前幾年里它們好像就盡干這事兒了。所以我的同事們常開玩笑說,買S60二手車只要問問發動機就知道大概的年份了。不過最近,它們終于把自己的動力系統理順了,斥巨資開發的Drive-E動力總成獲得了一片好評,于是沃爾沃興奮的把它裝到了從25萬到100萬的所有車型上,國產的S60L當然也順理成章的成為其中之一,這臺Drive-E 2.0T發動機共計覆蓋了三個規格車型——T4、T5和T5混動,其中售價最便宜的低功率2.0T車型T4自然受到了更高的關注。
■ 長的怎么樣,高功率和混動開起來怎么樣?看這里。
■ 讓我們更快的進入S60L T4車型的試駕和測試部分
在整個車系中,目前S60L T4智遠版的指導價為30.99萬元,僅次于搭載1.5T發動機的T3車型,許多城市的市場價不到25萬元左右就可以將其收入囊中(點擊查看車主開票價格),而這個價位上的BBA對手們無論動力還是配置都無法與其相比,因此性價比還是非常高的。
簡單來看一下配置,這臺S60L T4智遠版無論外觀還是坐進去的第一感覺都和T5車型沒有什么落差感,因為車內的舒適型配置非常豐富。主動式氙氣大燈、城市安全系統、6安全氣囊、一鍵啟動、多功能真皮方向盤、定速巡航、真皮電動座椅、座椅電加熱和智能啟停系統等一應俱全。
其他配置上,導航系統和SENSUS互聯系統是選配的,輪胎的規格和T5智馭版一樣是235/45 R17的輪胎,但卻不是缺氣保用輪胎,也沒有備胎,僅僅提供了補胎液。不過輪胎規格上比對手們強太多了,要知道這個級別的BBA產品除了價格略高的奔馳C之外,寶馬3系和奧迪A4L都還停留在16英寸的水平上。
動力系統方面,沃爾沃S60L T4智遠版搭載的同樣是Drive-E系列2.0T四缸渦輪增壓發動機,但和T5上的那臺有所不同,這臺是低功率的,最大功率190馬力(140千瓦)/4700rpm,比T5低了足足55馬力,最大扭矩300!っ/1300-4000rpm,比T5少了50牛·米。但即便如此,這臺發動機的參數其實已經不低了,最大功率比3系和A4L上的兩臺低功率2.0T發動機都要高。
變速箱方面T4車型搭載的是一臺來自日本愛信的6速手自一體變速箱,而不是T5車型上的那臺8速變速箱,擋位數的差異我們并不擔心平順性,但是油耗的表現是否能讓人滿意呢?賣個關子先。
因為之前的試駕會上,我和同事張子儀都分別開過T5和T5混動版車型,所以對S60L T4的上手感覺是有心理準備的。S60L上的這個三輻方向盤手感非常好,皮質細膩,人體工程學很棒,轉向的手感也還是沃爾沃一貫的粘手;仞伒牧Χ仍陔娔X系統中可以選擇,三個擋位的差異則比較線性,并不是那種神經質般的忽輕忽重。糾結了半天之后,我還是選擇了“中”。
坦白的說,我一直對沃爾沃品牌不感冒,但是我喜歡它的駕駛感受。如果說方向盤的轉向粘手的話,那么油門踏板的反應就是“粘腳”了,這是一個褒義的評價,因為發動機對踏板的響應速度全程都很線性,這就給人帶來了好開好控制的第一印象。這臺低功率2.0T發動機的最大扭矩輸出范圍相當寬泛,所以渦輪遲滯的現象在T4車型上得到了很好的控制,若非時常激烈駕駛則幾乎感覺不到它的存在。
日常行駛時變速箱會將發動機的轉速一直控制在2000rpm左右,6個擋位或是8個擋位在駕駛時并沒有太大的差別,前提是這兩款變速箱和發動機的匹配做的同樣出色。所以你可以把這臺車開的相當線性,縱使在需要急加速的時候,變速箱的降擋反應速度也能令人滿意,同時還能盡可能的保持優雅,不給車輛帶來太大頓挫,這不禁讓我想到奔馳C上的那臺7G-Tronic Plus變速箱,差距可真是有些大。
中后段的加速表現依舊讓人非常滿意,得益于變速箱的出色匹配,要超速是件很容易的事,T4車型在80-120km/h區間的再加速能力和T5車型一樣兇悍,絕對不會讓你有動力不夠用的感覺。發動機在3000rpm以上時聲音并不悅耳,但平順性做的異常出色,絲毫不輸于六缸發動機,所以身處車內時并不會因發動機的噪音而產生品質感的降低,這種感觀品質上的東西就是豪華品牌和普通品牌間的距離,但縮短距離是需要成本的,所以結合價格來看這臺S60L T4還真是非常的實在。
整個車輛的動態表現除了動力還少不了底盤的調校,車底的隔音做的很棒,這在之前T5混動版的試駕文章里我就提到過,T4車型在底盤的調校上和T5以及T5混動版沒有任何區別。整體駕駛感覺上,底盤軟而厚實,初段的調校為了保證路感,所以在通過減速坎或細碎顛簸的時候會有些跳,不過一旦車速上去之后,底盤的高速穩定性又讓人驚嘆,整個車身牢牢的貼著地面,完全不理會高速道路上的顛簸起伏,高速變道時毫無拖泥帶水,給駕駛者充分的信心,這種感覺相當的好。
■ 性能測試:加速不快,剎車不弱,油耗很不錯
之前說到,動力系統的參數和T5相比差了那么多,T4的實際測試成績會有多大差距呢?仔細觀察前后懸架的行程變化,可以看到S60L T4起步時抬頭現象還是比較明顯的。2.0T發動機再怎么說也有300牛·米的扭矩輸出,而且1300rpm時就可以輸出最大扭矩值,所以起步的時候前輪會有明顯的空轉,好在輪胎還是比較給力的,很快就能夠恢復抓地力。
從最終的數據來看,這臺S60L T4車型的加速并不算特別出色,除了剛起步的1.5秒內加速度G值勉強突破0.5g之外,2擋之后的加速表現就相當線性了。最終0-100km/h加速8.65秒的成績并不算很快。
隨著時代的進步,車輛設計及制造工藝在不斷提升,如今新款汽車產品的剎車性能相比多年前已經有了整體性的強化,為了對新產品剎車能力進行更科學合理的評判,我們綜合目前評測中心已經測試過的848款車輛剎車成績,重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優秀、合格、差劃分標準,自2015年4月1日起啟用:100-0km/h剎車成績,小于等于39米為優秀,大于39米、小于等于44米為合格,大于44米為差。
剎車成績上,這臺S60L T4還是表現出了不錯的水準,不僅多次測試的穩定性相當高,而且最終100-0km/h所用38.37米的成績也毫無疑問的進入了優秀的行列。此外,剎車踏板的回饋力度無論是緊急制動還是日常駕駛都有良好的表現,整個制動的行程做的同樣線性,很討好人。
新的Drive-E動力總成在燃油性方面也是很注重的,雖然搭載的是一臺來自愛信的6速手自一體變速箱,但是實測后油耗著實給了我們驚喜。在保持平均時速30km/h左右的綜合路況下行駛了約104公里之后,這臺沃爾沃S60L T4智遠版給出了8.8L的百公里油耗,這個數值對一臺搭載了2.0T發動機的車型來說可說是相當不錯了。
● 編輯總結:
到了結尾的時候,這臺車是不是值得買,你心里一定已經比我有譜了,不過我還是要把我的想法說出來,那就是:推薦購買。首先是配置在同價位市場上非常有競爭力,市場價在25萬元左右的豪華品牌中型車本來就不多,能趕上這臺沃爾沃S60L T4智遠版的BBA中幾乎沒有,唯一能與之抗衡的就只有凱迪拉克ATS-L了。而S60L和ATS-L風格上的差異又比較大,沃爾沃更適合穩重務實的家居型消費者,ATS-L則更符合時尚潮流的年輕一族,兩者之間的目標用戶群體并不重疊。
其次是車輛的駕駛感受上,這臺S60L T4在日常開起來和T5車型的差別真的不是很大,即便發動機的數據上比T5弱了很多,實測的加速成績也不夠快,但真的開起來,源源不斷的中后段動力儲備和相當平順的發動機運轉狀態確實很容易讓人上癮。底盤的表現也給人強大的信心,穩重、踏實、有安全感依舊是沃爾沃一直以來想要表達的主旨,這與排量無關,卻能給人以好感。再加上低功率2.0T發動機所帶來驚喜油耗表現,作為首次購買豪華品牌的家庭消費者,我覺得這臺車真是個不錯的選擇。(文/圖/攝 汽車之家 黃正橋 測試協助/盛元珺 彭儲文)
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數 | 沃爾沃S60 2016款 S60L T4 智遠版 | 沃爾沃S60 2016款 S60L T5 智馭版 | 沃爾沃S60 2016款 S60L T5 智越版 | 沃爾沃S60插電式混動 2015款 S60L E驅混動 T6智越版 |
廠商指導價 | 30.99萬 | 34.09萬 | 39.09萬 | 55.99萬 |
廠商 | 沃爾沃亞太 | 沃爾沃亞太 | 沃爾沃亞太 | 沃爾沃亞太 |
級別 | 中型車 | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 插電式混合動力 |
環保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
上市時間 | 2015.06 | 2015.06 | 2015.06 | 2015.04 |
NEDC純電續航里程(km) | - | - | - | 53 |
快充時間(小時) | - | - | - | - |
慢充時間(小時) | - | - | - | 3 |
快充電量百分比 | - | - | - | - |
最大功率(kW) | 140 | 180 | 180 | 225 |
最大扭矩(N·m) | 300 | 350 | 350 | 550 |
發動機 | 2.0T 190馬力 L4 | 2.0T 245馬力 L4 | 2.0T 245馬力 L4 | 2.0T 238馬力 L4 |
電動機(Ps) | - | - | - | 113 |
變速箱 | 6擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4715*1866*1481 | 4715*1866*1481 | 4715*1866*1481 | 4715*1866*1481 |
車身結構 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
最高車速(km/h) | 230 | 230 | 230 | 210 |
官方0-100km/h加速(s) | 7.3 | 6.4 | 6.4 | 5.6 |
實測0-100km/h加速(s) | 8.65 | - | 6.83 | - |
實測100-0km/h制動(m) | 38.37 | - | 39.28 | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.2 | 6.5 | 6.5 | 2.1 |
實測油耗(L/100km) | 8.8 | - | - | - |
整車質保 | 三年不限公里 | 三年不限公里 | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
首任車主質保政策 | - | - | - | - |
車身 | 沃爾沃S60 2016款 S60L T4 智遠版 | 沃爾沃S60 2016款 S60L T5 智馭版 | 沃爾沃S60 2016款 S60L T5 智越版 | 沃爾沃S60插電式混動 2015款 S60L E驅混動 T6智越版 |
長度(mm) | 4715 | 4715 | 4715 | 4715 |
寬度(mm) | 1866 | 1866 | 1866 | 1866 |
高度(mm) | 1481 | 1481 | 1481 | 1481 |
軸距(mm) | 2856 | 2856 | 2856 | 2856 |
前輪距(mm) | - | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - | - |
滿載最小離地間隙(mm) | 137 | 137 | 137 | 146 |
車身結構 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
車門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 68 | 68 | 68 | 68 |
后備廂容積(L) | 380 | 380 | 380 | 242 |
整備質量(kg) | 1629 | 1659 | 1659 | 1996 |
發動機 | 沃爾沃S60 2016款 S60L T4 智遠版 | 沃爾沃S60 2016款 S60L T5 智馭版 | 沃爾沃S60 2016款 S60L T5 智越版 | 沃爾沃S60插電式混動 2015款 S60L E驅混動 T6智越版 |
發動機型號 | B4204T19 | B4204T11 | B4204T11 | B4204T32 |
排量(mL) | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
發動機布局 | - | - | - | - |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 190 | 245 | 245 | 238 |
最大功率(kW) | 140 | 180 | 180 | 175 |
最大功率轉速(rpm) | 4700 | 5500 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 300 | 350 | 350 | 350 |
最大扭矩轉速(rpm) | 1300-4000 | 1500-4800 | 1500-4800 | 1500-4800 |
最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 插電式混合動力 |
燃油標號 | 95號 | 95號 | 95號 | 95號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
電動機 | 沃爾沃S60 2016款 S60L T4 智遠版 | 沃爾沃S60 2016款 S60L T5 智馭版 | 沃爾沃S60 2016款 S60L T5 智越版 | 沃爾沃S60插電式混動 2015款 S60L E驅混動 T6智越版 |
電機類型 | - | - | - | 永磁/同步 |
電動機總功率(kW) | - | - | - | 83 |
電動機總功率(Ps) | - | - | - | - |
電動機總扭矩(N·m) | - | - | - | 350 |
前電動機最大功率(kW) | - | - | - | 33 |
前電動機最大扭矩(N·m) | - | - | - | 150 |
后電動機最大功率(kW) | - | - | - | 50 |
后電動機最大扭矩(N·m) | - | - | - | 200 |
系統綜合功率(kW) | - | - | - | 225 |
系統綜合扭矩(N·m) | - | - | - | 550 |
驅動電機數 | - | - | - | 雙電機 |
電機布局 | - | - | - | 前置+后置 |
電池類型 | - | - | - | 鋰離子電池 |
NEDC純電續航里程(km) | - | - | - | 53 |
電池能量(kWh) | - | - | - | 11.2 |
百公里耗電量(kWh/100km) | - | - | - | - |
電池組質保 | - | - | - | 八年或12萬公里 |
快充功能 | - | - | - | - |
快充時間(小時) | - | - | - | - |
慢充時間(小時) | - | - | - | 3 |
快充電量(%) | - | - | - | - |
變速箱 | 沃爾沃S60 2016款 S60L T4 智遠版 | 沃爾沃S60 2016款 S60L T5 智馭版 | 沃爾沃S60 2016款 S60L T5 智越版 | 沃爾沃S60插電式混動 2015款 S60L E驅混動 T6智越版 |
擋位個數 | 6 | 8 | 8 | 8 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 6擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
底盤轉向 | 沃爾沃S60 2016款 S60L T4 智遠版 | 沃爾沃S60 2016款 S60L T5 智馭版 | 沃爾沃S60 2016款 S60L T5 智越版 | 沃爾沃S60插電式混動 2015款 S60L E驅混動 T6智越版 |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置四驅 |
四驅形式 | - | - | - | 電動四驅 |
中央差速器結構 | - | - | - | - |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 沃爾沃S60 2016款 S60L T4 智遠版 | 沃爾沃S60 2016款 S60L T5 智馭版 | 沃爾沃S60 2016款 S60L T5 智越版 | 沃爾沃S60插電式混動 2015款 S60L E驅混動 T6智越版 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規格 | 235/45 R17 | 235/45 R17 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
后輪胎規格 | 235/45 R17 | 235/45 R17 | 235/45 R18 | 235/45 R18 |
備胎規格 | 無 | 無 | 無 | 無 |
好評理由:
差評理由: