掙脫穩重的束縛 測試海馬M6 1.5T 手動

　　[汽車之家 專業評測]  想要走路不喘氣，或許你需要鍛煉身體個一年半載。想要精神更抖擻，隨便一張調理方子上的數月療程也讓你急不來……但想要一個“如釋重負”的駕駛感受卻很容易，換臺手動擋版本的車型足以讓人精神起來。即便是外形穩重如海馬M6，只要換成手動擋，同樣正經的前臉好像都能擠出活潑的笑容來，迫不及待把1.5T的爽快動力狠狠“放逐”。

　　不管怎么看，M6都像是一款競爭力十足的產品，設計口味迎合大眾，配置又足夠有亮點，不過這些我們在之前都已經很深入地體驗過了，1.5T CVT車型的測試也給人留下了一個還不錯的印象，但CVT變速箱始終讓動力有些壓抑。對于這款試駕車型，性價比才是它最具殺傷力的賣點，手動擋車型在價格上會更有優勢，在定位上也更接地氣，還有手動變速箱能讓1.5T發動機真正活躍起來，它的加速表現十分讓人期待。

● 并非只有個大“門面”

　　M6的外觀足夠大氣得體，流暢的線條給人感覺優美穩重，屬于大眾喜歡的主流中型車風格，整體確實很有中型車的架子，看著相當順眼，在同價位的車型當中M6的設計會更顯成熟些。

　　M6的尺寸作為一款中型車絕對達標，所以氣勢上面相當足，和同樣定位為中型車的眾泰Z500尺寸相差不大。在軸距上也要比同價位的比亞迪G5和奇瑞艾瑞澤7要更長，這個優勢自然少不了能惠及到實際的乘坐空間。在這個價位的車型當中，空間和氣派都是最顯而易見而且最能打動人的優勢。

　　輪圈的造型也比較保守，看著有些單調，但這種保守設計的好處就是和整體風格容易搭配，怎么也不會顯得奇怪。輪胎采用的是佳通的GitiComfort 228，這款輪胎定位中端，注重舒適性方面的性能表現，同時也兼顧很好的濕地操控性，輪胎尺寸為205/55 R16。

　　內飾最大的優勢在于質感，給人感覺相當不錯，看上去方方面面都能做到有模有樣，和其它同價位的車型相比，M6的檔次感非常突出，細節方面也更重視。從內飾來看，M6給人的感覺不僅僅是大氣，起碼沒有給人感覺空洞，就算談不上豪華，也算很實在。

　　海馬M6的人機交互系統可玩性比較強，海馬稱它為MOOFUN系統，最大的亮點是它能通過手機了解車輛的信息，甚至還能對車輛進行一些遠程的操作，例如實現遠程開鎖、遠程開尾箱和尋車等這些功能，還有一些車輛保養的預約服務，在功能的設置上非常貼心。

　　在實際的使用中這套系統給人感覺也挺好，屏幕的精細度和系統的反應都很給力，沒有掉鏈子，讓這些復雜的功能在實用性上面表現突出。不過這套系統在操作上還是會讓人有些疑惑，車載人機交互系統的界面設計得還是比較花俏，不同功能模塊之間顯得不夠整潔，給人感覺有些凌亂和復雜。

　　M6在空間和舒適性上都有著明顯的優勢，畢竟中型車的尺寸擺在那里，而且乘坐的舒適性也做得很到位了，并不是只有空架子，只是前排坐墊長度太短，難以讓人滿意。

　　我們之前已經對海馬M6進行過詳細的靜態體驗，對它的表現想要深入了解的話可以點擊上方的圖片鏈接進行閱讀。