釋放活力 測試海馬S5 1.5T 手動運動版

　　[汽車之家 專業評測]  我不是一個喜歡打字的人，但作為一個碼字換口糧的編輯，每天又必須使用鍵盤例行公事。直到我買了一個機械鍵盤，那爽快干脆的按鍵體驗讓我覺得打字也是一種美妙的體驗。即使它發出噼里啪啦的響聲會引來大半個辦公室同事的側目，我還是歡快地用這個鍵盤碼文章。海馬S5同樣換了一個隨心所欲的“機械鍵盤”，之前搭載CVT變速箱的1.5T車型的動力表現太過穩重，所以是時候用一款手動變速箱讓活力徹底釋放。好了不多說了，同事們快要忍受不住嘈雜的鍵盤聲過來打我了。

　　距離上一篇海馬S5（以下簡稱S5）的試駕文章已經快一年半了，那時候還是1.5T車型的初次亮相，今天見面的這臺S5雖然還是搭載1.5T發動機，但卻是手動擋版本。廠家對它還是挺重視的，大膽地用CVT版本車型先行試水，手動擋反而是最后推出的，在去年的9月份成都車展才正式上市，而且廠家還高調地把它命名為運動版車型。這個名字聽上去挺讓人精神的，接下來就該看看它的表現是人如其名還是貨不對板。

● 低調的運動版

　　海馬S5的外觀設計本來就挺有個性的，這種年輕路線的風格造型看上去本來就很有活力了，既然有這樣“坐不住”的長相，那就順理成章地推出運動版車型吧，我覺得海馬對S5的車型定位還是很準確的，它就應該更往討好年輕人的方向發展。恃著自己還算動感的模樣，運動版車型并沒有在外觀上面帶來明顯的修飾，要看出它運動版的身份可不是那么容易。

　　運動版車型在設計方面沒有什么變化，不過從整體來說，它的設計還是挺能給人留下深刻印象的。造型非常精神，而且比例也很協調，風格年輕時尚但又不會太夸張，感覺足夠耐看。

● 配置很出色

　　海馬S5在配置的豐富性上面也很讓人驚喜，雖然這是臺頂配車型，但10.68萬元的價格能有全景攝像頭和座椅加熱等這些挺上檔次的配置已經很不錯了。而且配置還做得挺到位的，像座椅加熱和座椅電動調節，在副駕駛上也有出現，同價位車型還真難找到那么全面的。

　　可以看出S5在配置的豐富性上面是足夠用心了，這方面的競爭力確實不低。但在設計細節上，還有很多地方考慮不夠周到，在實際的使用當中經常會讓人有些疑惑。

● 讓人不太習慣的細節

　　S5在內飾細節上面的設計有不少都會讓人產生疑惑，有些還要讓你改變使用習慣，例如升降窗的按鍵布置在擋把的后方，這里還需要你使用好一段時間才能適應過來。

　　杯架開口大小是我認為最需要改進的地方，現在的設計會使一些瓶身比較大的飲料放不進去，真的太不方便了。

　　乘坐空間方面的表現在之前的文章當中已經有詳細的體驗了，這里就只給出實際的測量數據，從數據來看，S5并沒有太過突出的方面。

　　豐富的配置很容易讓人看見，但其實細節的不便也很快會被人察覺，所以我覺得S5不應該只把精力集中在配置的豐富性上，這些細節方面的改進同樣很有必要。

● 操控：活潑個性動作多

　　1.5T發動機最大功率163馬力（6000rpm），最大扭矩223牛·米（1800-4000rpm），和其它中國品牌車型常見的那款三菱4A91T 1.5T發動機相比，它在數據方面更突出一些。之前我們試駕過1.5T車型的CVT變速箱版本，從同事反饋的試駕感受來看，變速箱的表現有些拖后腿了，今天測試的手動擋版本采用的是6速手動變速箱，這下應該可以讓動力更加“自在”地爆發了。

　　發動機低扭的表現中規中矩，畢竟是款小排量發動機，所以剛起步時動力輸出不算很強，屬于1.5T發動機的正常實力水平，這樣的動力在城市日常里開還算足夠順心和“聽話”的。稍微有點讓人介意的是油門的反應不靈敏，剛開始的一點行程基本感受不到活力的反應。在2500rpm以后，動力的輸出明顯讓人感覺到開始“好動”起來，加速起來更加直接迅速，在3000rpm之后更會迎來一個不錯的爆發。

　　離合器的結合點適中，離合器踏板的力度回饋也足夠輕巧，起步還是挺輕松的。掛擋的行程并不長，而且擋位清晰，掛起擋來不會給人感覺拖泥帶水。前三擋齒比比較密，轉速上升比較快，所以即使低扭表現差一點，但卻被這樣敏感和爽快的“性格”掩蓋了，趕快把“傷心”的低扭翻篇，進入有勁的動力輸出區間。

　　懸架據說是經過運動調校，感覺還是挺硬的。舒適性方面的表現自然不會太好，濾振給人的感覺比較生硬，面對顛簸路面時彈跳太過活潑了。另外懸架的支撐性也不強，在彎道當中車身的姿態比較“飄忽”，沒有給人很強的信心。

　　轉向的力度比較輕，平常開倒是挺舒服的，但在顛簸路面時轉向的回饋太過敏感，給人感覺有些奇怪。轉向的精度不是很高，指向有些模糊。

　　從日常駕駛來看，S5還是能給人不少運動味的，畢竟是款手動擋車型，爆發可以更加隨心所欲地控制，尤其是在中段加速上面，感覺特別暢快，提速相當直接。

● 測試：加速成績有驚喜

0-100km/h加速測試：

　　經過多次嘗試，我們發現快速踩油門等待轉速上升至兩千轉左右，這時候突然松掉離合，這樣的操作能夠跑出最好的成績。主要是S5的起步轉速不太好掌握，沒有找準時機的話起步以后動力輸出會有很明顯的頓挫。

　　S5頭段的爆發力還是不錯的，一擋的加速度都維持在0.4g左右，正是頭段那么給力的表現，讓它最終的加速成績非常好。1.5T發動機搭配手動變速箱是很多中國品牌車型主打的動力配置，但S5這套動力的加速成績卻有著非常搶眼的表現，能跑進11秒以下的同級別車型已經很少了，S5的10.34秒加速成績更是大大領先對手。

100-0km/h制動測試：

　　全力制動時，ABS的介入很及時，但剎車踏板的腳感非常硬，而且從車身姿態來看，點頭也挺夸張的。不過最終的成績還是挺好的，同級別的中國品牌車型制動距離都在40米以上，39.86米的成績已經讓它在對手當中非常突出了。

油耗測試：

　　10.6L的百公里油耗水平還是有些偏高了，主流對手的1.5T手動擋版本的車型基本都在8-9L左右，所以S5在這方面的競爭力比較弱。

噪音測試：

　　S5的隔音做得不錯，怠速還挺安靜的，行駛的時候比較明顯的主要是風噪，發動機的噪音不怎么明顯。另外，變速箱第6擋的實用性挺高的，60km/h掛上以后轉速只有1250rpm，經常跑高速的話有第6擋還是挺實用的。

● 總結：

　　一開始我以為海馬S5是靠夸張個性的造型來吸引眼球，但其實它豐富的配置才是最具攻擊性的武器。畢竟在這個價位的車型里面，消費者還是更看重實在的東西，而S5和同級別對手相比，它在配置的豐富程度上真的沒有什么短板。至于它那個性的設計，我覺得也是一個不小的優勢，它的對手在設計風格上都比較穩重保守，年輕路線的設計風格可以帶來不少新鮮感，更能吸引眼球。

　　1.5T手動擋車型采用運動版這個名堂，這確實給人感覺有些哇眾取寵了，但看回它在動態方面的實力，確實還真是有點運動味了。手動變速箱總算將1.5T發動機的沖勁激活，這從加速成績就能看出來，懸架的調校也偏硬，開起來的感覺充滿活力。而且它的價格還算合適，競爭力方面不會差。不過看看同級別這個價位里面最火的那些車型，像是寶駿560和傳祺GS4，它們最大的優勢都不在動力，反而是大空間或者是時尚的設計幫助它們贏得市場，S5略顯個性的設計似乎從一開始就沒有辦法給人貼心周到的實在印象，所以它只能“一意孤行”地往運動發展。

　　機械鍵盤給我帶來了不一樣的爽快，但不是每個人都那么在意打字的手感，更多的人還是愿意把心思放在組裝一臺性能均衡的主機上面。海馬S5運動版也是如此，它確實挺運動的，但大部分人還是更看重面子和空間，所以它的變化只能針對那些比較個性和對動力有要求的年輕消費者。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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車型圖片
基本參數	海馬S5 2015款 1.5T 手動旗艦型
廠商指導價	10.68萬
經銷商報價
廠商	海馬汽車
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環保標準	國V
上市時間	2015.09
最大功率(kW)	120
最大扭矩(N·m)	223
發動機	1.5T 163馬力 L4
變速箱	6擋手動
長*寬*高(mm)	4358*1823*1630
車身結構	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	10.34
實測100-0km/h制動(m)	39.86
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.6
實測油耗(L/100km)	10.6
整車質保	三年或6萬公里
車身	海馬S5 2015款 1.5T 手動旗艦型
長度(mm)	4358
寬度(mm)	1823
高度(mm)	1630
軸距(mm)	2630
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
滿載最小離地間隙(mm)	201
車身結構	SUV
車門數(個)	5
座位數(個)	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	-
整備質量(kg)	1432
發動機	海馬S5 2015款 1.5T 手動旗艦型
發動機型號	GN15-TF
排量(mL)	1497
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	163
最大功率(kW)	120
最大功率轉速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	223
最大扭矩轉速(rpm)	1800-4000
發動機特有技術	VVT、E-GAS
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環保標準	國V
變速箱	海馬S5 2015款 1.5T 手動旗艦型
擋位個數	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)
簡稱	6擋手動
底盤轉向	海馬S5 2015款 1.5T 手動旗艦型
驅動方式	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	機械液壓助力
車體結構	承載式
車輪制動	海馬S5 2015款 1.5T 手動旗艦型
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規格	215/60 R17
后輪胎規格	215/60 R17
備胎規格	全尺寸

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