格調與性價比兼得 測試沃爾沃V60 T5

　　[汽車之家 專業評測]  我有位叫王苦公的同事，他身高一米七多，喜歡喝酒喝可樂，卻怎么喝都不胖，不長肉成了他的煩惱；喜歡穿花里胡哨的衣服，整一個大偏分發型；他還是個慢性子，卻開車非常好，還買了臺紅色的沃爾沃V60。在我們眼里，這人實在太悶騷了。

〖王苦公〗

　　其實在國內大多開旅行車的人都被我們看做是悶騷、有逼格，畢竟與海外市場的認知不同，國內買旅行車的朋友很少因實用性而購買，基本上都是看重它的個性，也因此，國內在售的旅行車價格都要比同血緣的三廂車貴不少。

　　回想起最后一次與沃爾沃V60接觸竟然還是2013年，那次我們湊齊了5臺旅行車做了一期特輯，時隔三年，那次參加選題的同事如今已經結婚、生子，還有的已經迎來了第二位寶寶，V60當然也進行了一次比較重要的改款。

　　此次改款首要的就是前臉的調整，如今沃爾沃家族式前臉已經做出了進化，和XC60一樣，日間行車燈的位置改到了前包圍的下部，看起來更穩重一些，估計下一步的換代就該使用XC90那樣最新的前臉設計了，雷神之錘大燈也將上身。

　　車尾的變化更小，雙邊共兩出的排氣管末端采用狹長型的裝飾，與后包圍的融合度更好。作為一款旅行車，這兩處小改款不足以徹底改變氣質。它的特點依舊鮮明，尤其沃爾沃標志性的尾燈，點亮后辨識度真的是非常高。

　　車內具有實質性的變化是液晶儀表的使用，首先這塊儀表極具立體感，并且有三種主題，其實就相當于有三款壁紙，與駕駛模式沒有關系。液晶儀表的顯示效果細膩，而且在我測試的這幾天中儀表盤沒有出現反光的情況發生。中央大屏幕為7英寸，從尺寸來看挺主流的，只是由于內凹的設計原因，看起來顯得較小。

　　沃爾沃的方向盤握感和座椅的舒適性一直備受認可，確實，方向盤雖然尺寸不算小，但三點和九點處的握位處理的非常合理，握在手里扎實，包裹的皮革比較細滑，即便手上有點汗也不容易打滑。

　　說到空間，這類旅行車大多都是標準軸距并未加長的車型，所以車內空間對于日常來說屬于夠用的級別，達不到特別寬敞的水平，身高176cm的同事在前排后排空間都是夠用的。不過如果換做190cm的我來開車，后面的基本就沒法乘坐成年人了。好在通常大家買旅行車時更多的考慮的是格調，對于實際的乘坐需求往往并不是剛性的。

　　旅行車最大的實用性在于后備廂的裝載能力，沃爾沃V60后排擴展能力較強，三個座位可以獨立放倒，全部放倒后地板平整，即便是不放倒后排，也能同時放下28、24和20英寸的行李箱，并且還有一些剩余空間。

　　此次改款的重點在于動力系統，換裝了2.0T四缸直噴發動機，最大功率245馬力（180千瓦）/5500rpm，最大扭矩350�！っ�/1500-4000rpm，變速箱也由原先的6AT升級到了8AT。

　　從發動機參數值來看，與寶馬3系2.0T高功版（寶馬328i/Li）完全相同，冥冥之中就選好了對手。不過我們之前測試的寶馬328Li 0-100公里/小時加速時間為5.61秒，而沃爾沃V60 T5給出的官方成績為6.4秒。最終成績到底如何，下面就會揭曉。

　　2.0T發動機配合8AT變速箱日常駕駛的平順性比老款有較為明顯的提升，最大的感受就是真順暢啊。沃爾沃V60并沒有駕駛模式選項，通常情況下動力的輸出也不暴躁，刻意的進行了收斂，感覺線性，低頭瞟一眼時速表，不知不覺就已經開的很快了，還是挺有意思的。

　　在D擋變速箱的設定偏向節油，轉速表指針剛剛碰到2000rpm就會馬上升擋。平常駕駛中轉速表突破2000rpm的機會并不多，即便降擋后也會維持在較低的轉速區間內，而且并不會有動力不足的感覺。如果需要速度，稍稍加大油門踏板的深度即可，發動機、變速箱會有積極的表現，配合的默契，動力的釋放顯著增強，這個過程沒有一個特別明顯的爆發點，但車速已經滿足了需求，毫不突兀，一切都順理成章的完成。切到S擋，變速箱換擋延遲，基本上保持在3000rpm附近，動力響應更為靈敏，日常用到的機會并不太多。

　　剎車時腳感非常好，回饋力適中，給予駕駛者極強的信心。變速箱的調校合理得體，對于擋位的選擇準確而且及時，即便一腳油跺下去，變速箱會立刻做出反應，沒什么遲疑。不過這臺8AT變速箱也并非毫無缺點，在早晚高峰擁堵的道路上，1擋和2擋的切換動作偶爾會顯得魯莽，闖動感較為明顯。

　　另外，自動啟停的感受太差勁了，應該是這個價位中振動最明顯的。新款V60配備的啟停系統帶有滑行功能，也就是說車還沒有完全停穩，大概在時速6公里/小時以下發動機就會熄火，這樣設計的目的自然是為了更大效率的節油。不過在城市路況下這個功能會帶來比較大的困擾，環路上跟車基本都是走走停停，走也走不快，停也根本停不穩，車還在滑行發動機就熄火了，但是此時又需要繼續跟車，抬開剎車踏板發動機又啟動了，如此往復車內感受很不好，所以在堵車中我都會關閉啟停。

　　電動助力轉向有三級可調，差別也是比較明顯。無論哪個力度，轉向的手感都很細膩，有點在泳池中用手劃水的感覺。駕駛中V60呈現出的感受與寶馬3系不盡相同，3系屬于那種很輕巧的設定，懸架壓縮和拉伸都非常及時，轉向也特別利落。V60則不然，開起來特別敦實厚重，不像三系那么靈動，后懸架的設定偏硬，對于長波起伏處理的還不錯，但是遇有坑洼，比如過減速帶、或者碾過一個凸起的井蓋，后懸架的反應有些強烈，行程不是很長的后懸架還沒來得及下探就已經通過了坑洼，導致車尾好似被扔到了地面上。

　　繞樁中表現同樣，前懸架較軟，快速的重心轉移時前懸架的支撐并不是那么的堅實，同時由于旅行版的設計，感覺車尾非常重，后懸架設定的很硬，繞樁中車頭和車尾的同步性不好，車尾顯得慵懶，好在日常駕駛中并不會涉類似繞樁測試的情景，所以通常最直接的感受就是到后排比較顛。

● 0-100公里/小時加速測試

　　測試中關閉ESC電子車身穩定系統，起步時需要控制轉速，否則前輪會持續打滑浪費時間，全力加速中它給駕駛者帶來的主觀感受也并不暴力，實際測得的成績要比主觀感覺快，與官方的6.4秒有微小差距，作為家用車日常使用完全足夠，不會讓你失望。

● 100-0公里/小時剎車測試

　　制動測試中前懸架的壓縮比較明顯，與日常駕駛的感受相同，前懸較軟，相對舒適。制動測試中剎車衰減很小，連續測試成績浮動不大，不過這個成績與同級別車型有些許的差距。

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● 噪音測試

　　噪音偏大的問題其實從發動機點火的那一刻就已經能感受到了，這臺直噴發動機的噪音明顯大于之前那臺5缸的老發動機，怠速狀態下在車內就能聽到發動機運轉的響聲。行駛中一部分機械噪音被胎噪和風噪取代，從我們的測量值來看，各項指標都高于我們的推薦值。

● 油耗測試

　　油耗測試全程行駛118.3公里，間歇性開啟空調，平均速度30公里/小時，最終測得綜合平均油耗為9升/百公里，8擋變速箱對成績起到了積極作用，通常都會保持很低的轉速。在我們的口碑統計中，2.0T T5發動機車型平均油耗為10升/百公里。

● 聽聽車主感受　　

　　幾天的測試結束后，我找來了一位買了V60的朋友一起聊聊這車的使用感受。她是我初中同學，那時候經常因上課說話被請家長來學校喝茶，去年她和老李修成正果，走進了婚姻的殿堂，婚后買了一輛沃爾沃V60智雅版，與我拿到的測試車是同一款，目前行駛了1.5萬公里左右。我想，他們的用車感受才是最真實的。

　　正如你看到，這對特別有夫妻相的小兩口便是V60的車主，還外加一只柯基狗，石小可特意要我公布寵物的名字，叫Seven，畫面是不是看起來還挺溫馨的？

『Tiguan（進口途觀） 奧迪A6L』

　　選車之初除了沃爾沃V60之外還考慮了Tiguan和奧迪A6L，不過看了V60之后這兩款車都逐一被淘汰了。石小可首先砍掉了奧迪A6L，原因特別簡單，就是外觀和內飾太老了。Tiguan被放棄的原因是進口版沒有加長，后排空間有些小。

　　拋開實用性，女性在選車時往往被感性所主導，比如品牌，沃爾沃相比大眾和奧迪在品牌上相對小眾和個性，而且她所聽到的種種宣傳當中沃爾沃的環保和安全性口碑很高，也讓她對這臺車的好感倍增。

　　當然，旅行版在國內生下來身上就帶有個性的胎記，與國外消費者看重的實用性不同，大多國內的消費者都還是在為這個較為少見的車身結構買單。沃爾沃的尾燈點亮后有著極高的辨識度，老李稱這是“囧態”造型，很吸引人。

　　相比三廂車或者普通的兩廂車，旅行版后備廂還是有一些優勢的，最大特點就是開口大，石小可和老李都比較喜歡寵物，由于Seven比較粘人，另外體型不大，所以通常都在后排，如果日后會養大型犬的話，寬敞的后備廂就顯得重要了。

　　沃爾沃簡潔的內飾風格也受到了石小可和老李的認可，雖然已經多年未變了，但是設計的越簡單，過時的也就越慢，這似乎還真是個正確的思路，否則你看那些繁雜的內飾，看段時間就“累覺不愛”了。互聯功能在日常很方便，尤其遠程啟動功能，無論冬天還是夏天，出家門前先用手機遠程啟動，車內溫度合適之后上車就走，也省去了不少時間。

　　從石小可乘坐者的角度來看，空間夠用，因為平時基本上就是兩人+一狗的情況，所以即便沒有經過加長，也不會感覺局促。不過后懸架是兩人都不滿意的，太硬了，所以每次過減速帶老李都不得不將車速放的非常慢，才能保證不把媳婦和寵物顛起來。在我們的口碑當中，也有非常多的車主反饋后懸架過硬，和前懸架的差異明顯。

　　對于這臺V60的動力，大多消費者都是非常滿意的，老李和石小可也不例外，油耗方面不是特別高，完全在北京城區駕駛油耗在11升/百公里左右，前不久剛跑了高速，他們的油耗降到了8.4升/百公里，與口碑統計相同。關于機油消耗的問題，我也特意詢問了老李，得到的結論是買車之后8000公里時行車電腦報警了機油油位過低，后來去4S店加了機油，升級了程序，至今沒有在進行過報警。

　　半天的交談之后，石小可又補充了一個槽點，沒有電動后備廂對于身材不那么高挑的女性來說多少會有些不方便，而且沃爾沃V60全系都沒有這個功能，我只能說斯堪的納維亞半島的姑娘身高確實很高。 

總結：

　　不可否認，沃爾沃V60可以滿足絕大多數朋友的需求，動力和駕駛感受都不錯，作為一款日常用車的話非常合適，動力輸出及時且不暴躁，能讓人很放松的駕駛，沒有那么多雜念。在主被動安全方面沃爾沃有口皆碑，同時還有著旅行車這樣一個看起來個性的身份，產品本身沒有問題，是值得推薦。

　　我們再來看看這臺車的價格，智雅版官方售價36.69萬，目前北京經銷商處的優惠在8萬左右，裸車價格大約為29萬，橫向對比相同級別和動力的旅行版都在40萬左右，比如寶馬3系旅行、奔馳C級旅行、奧迪A4 allroad等。你可能會說斯柯達速尊優惠后才25萬，不過斯柯達與沃爾沃在品牌上有一些差距，實際并不形成競爭關系。沃爾沃V60與傳統德系豪華品牌的旅行版相比價格確實是便宜了很多。我查詢了去年沃爾沃V60的銷量，全年銷量在4000臺左右，相比其他品牌的旅行版，4000多臺已經是個不小的量了，所以如果用旅行車的標準來看，還是具有較高性價比的。由此不難看出，對于特別青睞旅行車的朋友來說，沃爾沃V60是個不錯的備選，選個好看的顏色，挺悶騷的。（文/圖 汽車之家 張可）

車型圖片
基本參數	沃爾沃V60 2016款 T5 智雅版	沃爾沃V60 2016款 T5 智逸版	沃爾沃V60 2015款 T5 智逸個性運動版	沃爾沃V60 2015款 T5 智雅個性運動版
廠商指導價	36.69萬	33.49萬	36.49萬	38.69萬
經銷商報價
廠商	沃爾沃(進口)	沃爾沃(進口)	沃爾沃(進口)	沃爾沃(進口)
級別	中型車	中型車	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2015.12	2015.12	2014.07	2014.07
最大功率(kW)	180	180	180	180
最大扭矩(N·m)	350	350	350	350
發動機	2.0T 245馬力 L4	2.0T 245馬力 L4	2.0T 245馬力 L4	2.0T 245馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4635*1866*1484	4635*1866*1484	4635*1865*1484	4635*1865*1484
車身結構	5門5座旅行車	5門5座旅行車	5門5座旅行車	5門5座旅行車
最高車速(km/h)	230	230	230	230
官方0-100km/h加速(s)	6.4	6.4	6.4	6.4
實測0-100km/h加速(s)	6.7	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	40.93	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.3	6.3	6.5	6.5
實測油耗(L/100km)	9	-	-	-
整車質保	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里
車身	沃爾沃V60 2016款 T5 智雅版	沃爾沃V60 2016款 T5 智逸版	沃爾沃V60 2015款 T5 智逸個性運動版	沃爾沃V60 2015款 T5 智雅個性運動版
長度(mm)	4635	4635	4635	4635
寬度(mm)	1866	1866	1865	1865
高度(mm)	1484	1484	1484	1484
軸距(mm)	2776	2776	2776	2776
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
滿載最小離地間隙(mm)	136	136	136	136
車身結構	旅行車	旅行車	旅行車	旅行車
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	68	68	68	68
后備廂容積(L)	557-1241	557-1241	557	557
整備質量(kg)	1639	1639	1635	1635
發動機	沃爾沃V60 2016款 T5 智雅版	沃爾沃V60 2016款 T5 智逸版	沃爾沃V60 2015款 T5 智逸個性運動版	沃爾沃V60 2015款 T5 智雅個性運動版
發動機型號	-	-	-	-
排量(mL)	1969	1969	1969	1969
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	橫置	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	245	245	245	245
最大功率(kW)	180	180	180	180
最大功率轉速(rpm)	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)	350	350	350	350
最大扭矩轉速(rpm)	1500-4000	1500-4000	1500-4000	1500-4000
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	沃爾沃V60 2016款 T5 智雅版	沃爾沃V60 2016款 T5 智逸版	沃爾沃V60 2015款 T5 智逸個性運動版	沃爾沃V60 2015款 T5 智雅個性運動版
擋位個數	8	8	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉向	沃爾沃V60 2016款 T5 智雅版	沃爾沃V60 2016款 T5 智逸版	沃爾沃V60 2015款 T5 智逸個性運動版	沃爾沃V60 2015款 T5 智雅個性運動版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	沃爾沃V60 2016款 T5 智雅版	沃爾沃V60 2016款 T5 智逸版	沃爾沃V60 2015款 T5 智逸個性運動版	沃爾沃V60 2015款 T5 智雅個性運動版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	235/45 R17	215/50 R17	235/40 R18	235/40 R18
后輪胎規格	235/45 R17	215/50 R17	235/40 R18	235/40 R18
備胎規格	無	無	無	無

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