小馬亦能拉大車 試駕金牛座180 豪華型

　　[汽車之家 原創試駕]  “增壓減排”，我知道這是趨勢，而且是個我們誰都阻擋不了的趨勢，于是當中大型車配備2.0T發動機成為主流，并且還跑的很快時，我們也不再懷念曾經那個V6才能入門的時代。不過，當我得知一臺1.5T發動機被裝進一輛中大型車的發動機艙時，還是有點驚訝，在心想是哪個廠家這么“膽大妄為”的同時，又勾起了我強烈的好奇心，這就是今天我要試駕的2016款 金牛座 EcoBoost 180 豪華型（以下簡稱180 豪華型）。

● 外觀變化不大

　　在我的印象中，“中大型車”這幾個字似乎帶有的更多是一些商務氣息，所以外形穩重是首要條件，顯然金牛座符合這個標準。即便是裝備了1.5T發動機的EcoBoost 180 豪華型，在外觀上也有著跟高配車型一樣的沉穩、大氣，甚至有些過于低調了。

　　在180 豪華型頭燈的燈腔內，使用了帶有透鏡的遠近光一體大燈，而光源是傳統的鹵素，這與高配車型的LED光源還是有著比較大的差異的，霧燈也同樣變為了鹵素光源，樣式也回歸了最淳樸的圓形。另外從門把手可以看出，無鑰匙進入功能被取消了，輪圈也換成了相對普通的樣式，17英寸的大小從視覺上可能少了一些霸氣，但也因此，180 豪華型才能裝上扁平比更高的輪胎，從理論上來說，這意味著它的舒適性會更好一些。

　　如果只讓看車尾，應該沒人能猜出它最低配的身份，因為無論從尾燈形式，還是兩邊鍍鉻的排氣管口，180 豪華型都與高配車型完全相同，這點對于“好面子”的車主來說，也算是件好事。

　　與外觀一樣，內飾上180 豪華型與高配車型的差異也主要在一些配置上體現。熟悉這款車的朋友都知道，金牛座的整體配置水平在同級別車中是比較高的，而在這臺最低配車型上，雙區自動空調、前排座椅加熱、正副駕座椅十項電動調節等功能都有配備，也說得過去了。

　　雖然是低配，但180 豪華型也擁有一項獨有的配置，那就是自動啟停功能。在體驗過程中，比較好的一點是，即便車輛在紅燈時熄火，出風口還是能夠持續吹出冷氣，而不會像有些車在熄火后，明顯感到出風口吹出的只剩風了，不足之處是車輛在啟動時的抖動稍大。

　　其實相信大家跟我一樣，相較于靜態的表現，更好奇的是這輛車開起來時候的表現。不要著急，我們馬上進入這個環節，想繼續了解靜態方面的朋友，可以回顧一下我們之前的實拍文章。