有強烈的上進心 試沃爾沃亞太S90長軸距

　　[汽車之家 原創試駕]  由沃爾沃亞太國產的S90長軸距版，應該算是全新奔馳E級上市之后最讓人期待的一款中大型豪華車型，從最初引進的標準軸距版本開始一直備受關注。確實，光是靜態體驗都已經讓人有心動的感覺，但對于一輛豪華車來說，行駛品質也是很重要的，趁著試駕會的機會，我們要好好體驗一下。

　　在之前的報道中我們已經對S90長軸距版有詳細的靜態介紹，包括空間體驗等，有興趣的朋友可以回顧一下《后排提升顯著 體驗國產沃爾沃S90長軸距》，本文不再贅述相關內容，給大家說說新的信息點。這次試駕的車型為2017款 2.0T T5 智尊版，是目前國產版車系中的頂配車型。

　　S90長軸距版的T4和T5都是前驅車型，進口版T6標軸軸距車型上的四驅系統并沒保留下來。最高配T8車型將于明年引進，配備2.0T雙增壓發動機和混合動力系統，前輪為發動機驅動，后輪為電動機驅動。

　　我們試駕的車型已經是T5車型的最高配，配備19英寸鋁合金輪圈，比之前活動的展示的20英寸輪圈要小一號。對應不同配置車型，S90長軸距版車型具有4個款式的輪圈。

　　高低配車系除了輪圈尺寸不一樣之外，剎車系統也有差別，預計剎車成績也會有較為明顯的差別。據廠家介紹，頂配車型內部實測成績100-0km/h制動距離可以達到35米的水平，堪比性能車，待拿到試駕車之后我們會實測一下。

　　作為一款豪華車型，豐富的配色選擇都是套路，S90長軸距版具有四種內飾顏色，內飾面板也有三種選擇，可以更好地滿足消費者的個性化需求。

　　S90長軸距版的方向盤手感不錯，拼色設計也挺漂亮的，但在配置方面似乎有點不如同級對手，即使頂配車型也沒有提供方向盤電動調節，可能連選裝的機會都沒有。除此之外，換擋撥片也是沒有的。

　　對于空氣質量的執著已經寫進了沃爾沃品牌的DNA，空調系統除了具有空氣凈化功能外，還有自動循環功能，當用戶使用鑰匙解鎖車輛時（還沒啟動車輛），車輛自動開啟空調換氣功能，排出車內渾濁的空氣。

　　為了避免內容重復，所以我沒有把車上的配置再重新介紹一遍，但其實這臺S90長軸版的配置真的很豐富，包括超棒的寶華音響。整個車內的氛圍幾近完美，有興趣的朋友真的要去經銷店看看實車。接下來我們來看動態表現怎樣。

　　沃爾沃現在的車型都配備2.0T發動機，國產的S90長軸距版有T4和T5兩個版本，分別搭載低功率和高功率版2.0T發動機。T4車型發動機最大功率190馬力/5000rpm，最大扭矩300牛·米/1400-4000rpm，相比高功版發動機，低功版發動機的最大扭矩爆發轉速來得更早。

　　與發動機匹配的是老搭檔，愛信的8速手自一體變速箱，擋位數屬于主流水平，但據之前的經驗，這款變速箱的換擋速度和平順性都有提升空間。其實也不是說這個變速箱不好，只是如果以豪華車的標準來衡量，自然會更嚴格一些，具體表現怎樣等會試試看。

　　車系中大部分車型都是配備復合材質制成的葉片彈簧，只有T5最高配的兩款車型可以選裝空氣懸架和4C底盤，擁有空氣懸架的車型可以根據車輛負載調整后橋高度（車輛自動調節，無法干預），4C底盤可以根據路面情況快速調整減振器阻尼，提升車輛行駛的舒適性。

　　試駕從一段城市路況開始，深圳的路不太好走，岔口特比多，容易跟丟，我們還是先乖乖地跟隊行駛好了。因為速度慢，我更多地把注意力放在減振表現上。然而S90長軸距版并沒讓人失望，坐在車里感知到振動的主要來源于聽覺，身體感受到的振動并不多，舒適性很不錯。

　　昨天一下午的試駕走了大概200公里路，高速路占了大部分，正好給機會自動駕駛輔助功能展示實力。最新版的自動輔助駕駛功能工作速度提升至130km/h，之前工作速度大概只有50km/h左右，大概就是只能在市區里跟車行駛，而現在則是可以滿足高速行駛的需求。

　　自動輔助駕駛功能夠隨著車道拐彎，但當車道轉向角度稍大一些的時候，例如高速路的盤橋，似乎就有點一把拿不準方向，需要二次調整，結果就是有點左搖右擺的感覺，畫龍一樣，但如果是普通高速路行駛就不會有這樣的情況，能夠大大減輕駕駛員的疲勞程度。

　　在目前的階段，自動輔助駕駛依然是輔助性質，作用主要是減輕駕駛員長途駕駛的疲勞程度，跟真正的自動駕駛還是有本質區別的。使用此功能的時候，駕駛員依然需要手握方向盤，如果車輛發現駕駛員一定時間內都沒握住方向盤，會先有響應提醒，繼而取消功能。從實際體驗來看，效果還不錯，但我覺得提醒的方式還可以更夸張一些，加強警示效果。

　　自動輔助駕駛體驗了一段路程之后，我有點擔憂，就像溫水煮青蛙一樣，可能用不了多久駕駛技術就退化了，被廢武功了，那可不是什么好事情，所以我還是切換回人工模式好了。還是自己手握方向盤的感受比較踏實，S90長軸距版使用電動助力轉向，方向盤轉向力度會隨著車速變化，另外，選擇不同的駕駛模式也有所不同。

　　接下來也該試試動力表現怎樣了，這臺是T5試駕車發動機功率為254馬力，在高速上超車輕而易舉的，但動力輸出的方式有點簡單粗暴的，油門深度變化稍快一些或者動作稍大一點，立刻降擋拉轉速蹦出去，像似被推一把似的，有點像是性能車的樣子。這是一輛豪華車，我想用戶更希望得到的是從容淡定的感覺。

　　最后一段路程是山路，但這時候天已經全黑了，沒法拍照片，只能用文字給大家說說。之前基本上都是跟隊行駛，挺無聊的，本想著在山路可以好好體驗一下車輛的動態表現，誰知道頭車一直壓著速度，基本上都在40km/h以下，只能簡單體驗了。在上路上行駛，都是連續的彎道，但車輛側傾幅度很小，懸架支撐力很足，這點挺棒的，讓人很有信心。選擇運動模式之后，方向盤的轉向力度會沉一點，但車頭的指向和方向盤的同步感不是太強。換個角度看，這并非運動型車，把它看成是舒適型的，車主也能開一下的豪華轎車，可能會更合適。

總結：

　　我對這臺S90長軸距版本的接觸是從靜態體驗開始的，外觀內飾都很漂亮，座椅也很舒服，寶華音響再來一曲蔡琴的《恰似你的溫柔》，立刻就醉了。相信我，在你選擇ABB車型之前真的可以先看看S90長軸版，你真的會心動。

　　或許是靜態體驗太棒了，提高了對其動態表現的期望值，但現實往往比理想要骨感一些，主要是動力輸出的感覺不夠醇厚，感覺還差點火候。這是一臺豪華車，相比同級車來說沒優勢。

　　整體來看，S90長軸版的綜合表現還是不錯的，能看出廠家為了讓它成為主流車型下了不少功夫，能感受到強烈的上進心。對于用戶來說，最關心的還是價格，廠家領導說公布價格的時候會有驚喜給大家，請拭目以待。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）

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車型圖片
基本參數	沃爾沃S90 2017款 T5 智尊版
廠商指導價	55.18萬
經銷商報價
廠商	沃爾沃亞太
級別	中大型車
能源類型	汽油
環保標準	國V
上市時間	2016.12
最大功率(kW)	187
最大扭矩(N·m)	350
發動機	2.0T 254馬力 L4
變速箱	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	5083*1879*1450
車身結構	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	230
官方0-100km/h加速(s)	7.2
實測0-100km/h加速(s)	7.38
實測100-0km/h制動(m)	37
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.1
實測油耗(L/100km)	10.5
整車質保	三年不限公里
車身	沃爾沃S90 2017款 T5 智尊版
長度(mm)	5083
寬度(mm)	1879
高度(mm)	1450
軸距(mm)	3061
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
滿載最小離地間隙(mm)	153
車身結構	三廂車
車門數(個)	4
座位數(個)	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	-
整備質量(kg)	1771
發動機	沃爾沃S90 2017款 T5 智尊版
發動機型號	-
排量(mL)	1969
排量(L)	2.0
進氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	254
最大功率(kW)	187
最大功率轉速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	350
最大扭矩轉速(rpm)	1500-4800
燃料形式	汽油
燃油標號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環保標準	國V
變速箱	沃爾沃S90 2017款 T5 智尊版
擋位個數	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體
底盤轉向	沃爾沃S90 2017款 T5 智尊版
驅動方式	前置前驅
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	沃爾沃S90 2017款 T5 智尊版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規格	255/40 R19
后輪胎規格	255/40 R19
備胎規格	非全尺寸

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