[汽車之家 專業評測] 繼北汽威旺M20、M30、M35之后,北汽威旺于去年年底(2016年11月)又推出了市場定位更高的多功能車——北汽威旺M50F,與之前“微面”車型最大的區別是,這是一款前置前驅的MPV車型,在乘坐舒適度與噪音方面擁有更好的表現。今天我就為大家帶來了1.5L車型的性能評測,來一起看看它的表現吧。
北汽威旺M50F有1.3T+6MT和1.5L+5MT兩種動力組合,不久前我們對前者做過了評測,感興趣的朋友可以點擊瀏覽(傳送門)。據4S店介紹,由于1.5L車型價格更為實惠,其關注度以及銷量要比1.3T車型更好,于是此次我就大家帶來了1.5L豪華型的評測,該車指導價為8.08萬元,較1.3T豪華型便宜了1.1萬元。
● 車身顏色種類豐富/整體造型相對中庸
北汽威旺M50F擁有7種車身顏色可選,豐富的顏色種類可以迎合不同用戶的喜好。之前我們對經典的格陵蘭白、時尚的閃電藍車型進行過實拍、試駕,此次我測試車型的車身顏色是大地棕,相比前兩者多了一份沉穩。
車身尺寸對比 | ||||
車型 | 北汽威旺M50F | 寶駿730 | 風行S500 | 幻速H3F |
長度(mm) | 4724 | 4780 | 4620 | 4720 |
寬度(mm) | 1796 | 1820 | 1810 | 1790 |
高度(mm) | 1748 | 1755 | 1740 | 1800 |
軸距(mm) | 2760 | 2750 | 2750 | 2800 |
與很多MPV車型相同,北汽威旺M50F的車尾同樣采用了較為方正的造型設計。車輛尾部與尾燈內部以鍍鉻元素修飾,同樣為車尾融入了一份別致。
● 內飾造型立體感強/配數字儀表盤
北汽威旺M50F的內飾采用對稱式布局,有仿碳纖維與木紋板兩種裝飾設計,前者運動感相對更強(實拍車型);后者則更顯沉穩。數字儀表盤為全系車型標配,舒適型、豪華型配備了9英寸懸浮式中控屏,該設備在標準型車輛上為選裝。
實際駕駛中編輯更喜歡傳統模式,發動機轉速表的顯示更為明顯,便于閱讀。此外1.5L豪華型、1.3T車型上配備的胎壓監測系統是主要競品車型所沒有的,配備水平值得肯定。
北汽威旺M50F USB接口的人性化設計讓我感覺很贊,對于現代人來說手機沒電是個讓人感到焦慮的事情,為此相信不少朋友遇到過讓前排乘客幫忙充電的不便,而實拍車型為每一排座椅都配備了USB接口,使用十分方便。
● 主駕駛位座椅采用電動調節/乘坐、載物空間夠用
北汽威旺M50F有5/6/7/8多種座椅布局可選,實拍車型是較為常見的2+2+3式7座布局。舒適型、豪華型座椅采用皮革材質包裹,相比標準型的織物面料檔次感表現更好。豪華型主駕駛位座椅還支持六向電動調節,配置表現優于主要競品車型。
第三排座椅既支持4:6比例放倒,還可以向前翻折,靈活度表現達同級別車型主流水平;翻折后后備廂進深擴展至840mm,地板較為平整,綜合表現可以滿足拉人載物的多功能需求。
● 上手輕松/駕駛平順性表現良好
北汽威旺M50F有兩種動力組合,分別是1.3T+6MT(測試文章)、1.5L+5MT。測試車型為后者,搭載的發動機型號為A151,它是在三菱的4A91發動機基礎上研發而來,結構方面主要增加了可變進氣歧管技術。
擋把握感舒適、各擋位清晰順暢;離合踏板行程適中,結合點寬泛;油門調校中規中矩,儀表盤帶有擋位提醒,車輛上手十分輕松。作為“初次接觸”,它沒有任何陌生感。
車輛的動力輸出較為線性,急加速或是超車時需要將發動機轉速提升至3000rpm以上,由于日常駕駛時發動機轉速一般在2000rpm以內,因此想要急加速的話,通過降擋給油會比直接深踩油門來的更干脆。
城市道路駕駛中,由于交通狀況并不是很順暢,車輛換擋比較頻繁,換擋中該車的平順性給我留下了非常深刻的印象——即使我沒有在發動機最合適的轉速上抬起離合踏板,車身的頓挫感也很輕微,這點與我們評測過的1.3T車型相同。
噪音方面,車輛在中低速狀態下勻速行駛行駛時,噪音表現不錯;當油門踏板踩至1/2以下或是發動機轉速超過3500rpm之后,發動機與傳動方面的噪音會變得越來越明顯,且聲音比較尖銳,感覺有些惱人;相對明顯的胎噪與風噪會在車輛時速超過80km/h之后出現。
北汽威旺M50F采用的是前麥弗遜式獨立懸架+后扭轉梁式非獨立懸架的組合。底盤調教偏舒適,在經過瑣碎路面時,懸架能夠過濾掉小幅的振動,駕駛員以及后排乘客的顛簸感比較輕微;在通過較大的凸起時,懸架起到了有效的緩沖作用,雖然跳躍感傳遞到了車內,但沖擊感并不強烈,這要得益于車輛偏舒適的調校。不過在抑制側傾方面,車輛的表現一般,這與MPV車型重心偏高也有一定的關系。
● 性能測試
● 加速測試
經過測試,北汽威旺M50F 1.5L豪華型0-100km/h的加速時間為13.07秒,與我們之前測試過的1.3T車型僅相差0.18秒,成績比較接近;與競品車型相比,其加速成績表現也還不錯。
● 剎車測試
北汽威旺M50F 1.5L豪華型配備了四輪盤剎與ESC車身穩定控制系統;剎車整體較為線性,ABS介入及時但效果一般,剎車g值在-0.7到-1之間,剎車距離在同級別車型中沒什么優勢。
● 噪音測試
對于一款MPV車型,第二、三排座椅的使用率也是比較高的,于是此次我們對前后排座椅都做了較為詳細的噪音測試,數據如下:
『第一排座椅噪音表現』
『第二、三排座椅噪音表現』
噪音方面,北汽威旺M50F 1.5L豪華型在怠速、勻速行駛狀態下的表現還是不錯的,在同級別車型中有一定的優勢;在每一排座椅的噪音測試中,第二排座椅的綜合表現最好。
● 油耗測試
油耗測試過程中,城市擁堵/環路/高速路段基本各占1/3,最終測得成績為7.2升/百公里,比我們測試過的1.3T車型(8.6升/百公里)表現還好,這與我們的測試車已經過了磨合期以及氣溫都有一定的關系。在同級別車型中,該車油耗表現良好。
★ 編輯總結:
北汽威旺M50F 1.5L豪華版的外觀設計較為中庸,這種較為沉穩的設計風格符合其宜商宜家的車型定位。內飾方面車輛配備了同級別車型中較為少見的12英寸數字儀表盤、9英寸懸浮式中控屏,同時還配備了主要競品車型所沒有的胎壓監測系統,這使其無論是視覺效果還是配置水平都有著不錯的表現。乘坐空間與后備廂載物空間都比較寬裕,能夠滿足拉人載物的需求。
試駕評測中,車輛的行駛平順性給我留下了很深的印象;0-100km/h的成績為13.07秒,與同系中1.3T車型接近,表現讓人滿意;噪音與油耗方面,該車在同級別車型中表現良好,符合宜商宜家車型定位,讓人遺憾的是剎車成績表現不理想,這對車輛的綜合評價影響較大。此外,北汽威旺在品牌影響力以及售前、售后終端的完善度方面,還需進一步積累與沉淀。(文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇;協助:劉東/王亮)
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數 | 北汽威旺M50F 2017款 1.5L 豪華型 | 北汽威旺M50F 2017款 1.3T 豪華型 | 北汽威旺M50F 2017款 1.5L 標準型 | 北汽威旺M50F 2017款 1.3T 標準型 |
廠商指導價 | 7.48萬 | 8.68萬 | 6.38萬 | 7.58萬 |
廠商 | 北汽昌河 | 北汽昌河 | 北汽昌河 | 北汽昌河 |
級別 | 緊湊型MPV | 緊湊型MPV | 緊湊型MPV | 緊湊型MPV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
上市時間 | 2016.11 | 2016.11 | 2016.11 | 2016.11 |
最大功率(kW) | 85 | 95 | 85 | 95 |
最大扭矩(N·m) | 148 | 185 | 148 | 185 |
發動機 | 1.5L 116馬力 L4 | 1.3T 129馬力 L4 | 1.5L 116馬力 L4 | 1.3T 129馬力 L4 |
變速箱 | 5擋手動 | 6擋手動 | 5擋手動 | 6擋手動 |
長*寬*高(mm) | 4724*1796*1748 | 4724*1796*1755 | 4724*1796*1718 | 4724*1796*1725 |
車身結構 | 5門7座MPV | 5門7座MPV | 5門7座MPV | 5門7座MPV |
最高車速(km/h) | 155 | 168 | 155 | 168 |
官方0-100km/h加速(s) | 16 | 14 | 16 | 14 |
實測0-100km/h加速(s) | 13.07 | - | - | - |
實測100-0km/h制動(m) | 46.13 | - | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.9 | 6.9 | 6.9 | 6.9 |
實測油耗(L/100km) | 7.2 | - | - | - |
整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身 | 北汽威旺M50F 2017款 1.5L 豪華型 | 北汽威旺M50F 2017款 1.3T 豪華型 | 北汽威旺M50F 2017款 1.5L 標準型 | 北汽威旺M50F 2017款 1.3T 標準型 |
長度(mm) | 4724 | 4724 | 4724 | 4724 |
寬度(mm) | 1796 | 1796 | 1796 | 1796 |
高度(mm) | 1748 | 1755 | 1718 | 1725 |
軸距(mm) | 2760 | 2760 | 2760 | 2760 |
前輪距(mm) | 1544 | 1544 | 1544 | 1544 |
后輪距(mm) | 1539 | 1539 | 1539 | 1539 |
滿載最小離地間隙(mm) | 143 | 148 | 143 | 148 |
車身結構 | MPV | MPV | MPV | MPV |
車門數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(個) | 7 | 7 | 7 | 7 |
油箱容積(L) | 52 | 52 | 52 | 52 |
后備廂容積(L) | - | - | - | - |
整備質量(kg) | 1445 | 1465 | 1445 | 1465 |
發動機 | 北汽威旺M50F 2017款 1.5L 豪華型 | 北汽威旺M50F 2017款 1.3T 豪華型 | 北汽威旺M50F 2017款 1.5L 標準型 | 北汽威旺M50F 2017款 1.3T 標準型 |
發動機型號 | A151 | 4G13T | A151 | 4G13T |
排量(mL) | - | - | - | - |
排量(L) | 1.5 | 1.3 | 1.5 | 1.3 |
進氣形式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | 10.5 | 9.5 | 10.5 | 9.5 |
配氣機構 | DOHC | 未知 | DOHC | 未知 |
最大馬力(Ps) | 116 | 129 | 116 | 129 |
最大功率(kW) | 85 | 95 | 85 | 95 |
最大功率轉速(rpm) | 6000 | 5500 | 6000 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 148 | 185 | 148 | 185 |
最大扭矩轉速(rpm) | 3800 | 1750-4500 | 3800 | 1750-4500 |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 未知 | 鋁合金 | 未知 |
環保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
變速箱 | 北汽威旺M50F 2017款 1.5L 豪華型 | 北汽威旺M50F 2017款 1.3T 豪華型 | 北汽威旺M50F 2017款 1.5L 標準型 | 北汽威旺M50F 2017款 1.3T 標準型 |
擋位個數 | 5 | 6 | 5 | 6 |
變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
簡稱 | 5擋手動 | 6擋手動 | 5擋手動 | 6擋手動 |
底盤轉向 | 北汽威旺M50F 2017款 1.5L 豪華型 | 北汽威旺M50F 2017款 1.3T 豪華型 | 北汽威旺M50F 2017款 1.5L 標準型 | 北汽威旺M50F 2017款 1.3T 標準型 |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 北汽威旺M50F 2017款 1.5L 豪華型 | 北汽威旺M50F 2017款 1.3T 豪華型 | 北汽威旺M50F 2017款 1.5L 標準型 | 北汽威旺M50F 2017款 1.3T 標準型 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規格 | 195/55 R16 | 205/55 R16 | 195/55 R16 | 205/55 R16 |
后輪胎規格 | 195/55 R16 | 205/55 R16 | 195/55 R16 | 205/55 R16 |
備胎規格 | 未知 | 未知 | 未知 | 未知 |
好評理由:
差評理由: