圖個實惠 試駕力帆X80 2.0T自動實用型

　　[汽車之家 原創試駕]  最近中國品牌家用7座中型SUV可謂是百花齊放，傳祺GS8開了一個好頭，長安CS95緊隨其后，作為二線中國品牌的力帆汽車也擇機推出品牌旗下首款中型7座SUV-力帆X80。估計你們之前都看過比較詳細的體驗和實拍了，那這次我們就從試駕感受開始聊起。

　　還沒有看過或者忘了的哥們可以點擊上面鏈接再看一次，靜態部分比較詳細的介紹了X80的大體情況，本文后面也會對靜態部分有個回顧。

　　試駕車為X80 2.0T 自動實用型，也就是自動擋版本中的最低配車型，指導價格為12.99萬元，原廠車不帶天窗，廠家還會推出一款選裝天窗版（我們這個就是），配置一樣，多了天窗，指導價格為13.19萬元，豐富了消費者的選擇。

　　X80搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率192馬力（141千瓦）/5000rpm，峰值扭矩286牛·米/1600-3600rpm，缸體鑄鐵，缸蓋為鋁制，缸內直噴。匹配一臺6速手自一體變速箱，來自澳大利亞DSI。

　　這臺2.0T的發動機低轉速扭矩相當不錯，像是廠家為城區內駕駛特意優化過，試駕過程中曾經坐滿7人開著空調動力也足夠充沛，這點對于更注重城市駕駛的SUV來說很重要。相反，中高轉速時候車輛的動力表現就不如低轉速區間那么精彩了，環路或者高速超車的時候還是要提前踩油門。

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　　DSI的6速變速箱起步和行車過程中的換擋動作都很平順，與發動機匹配成熟，沒有頓挫，除了換擋速度稍慢之外沒毛��；其中有一點需要注意的是，我們這臺試駕車在P-R或者N-R擋的時候車身有較強的晃動或者說是沖擊感，其他試駕車也有不同程度的現象，雖然不影響駕駛，但在使用過程中絕對能引起你或者乘客的注意。

　　懸架整體偏軟，舒適性取向調校，長波顛簸或者減速帶都能比較平穩的化解，路面上的小坑洼或者細碎的顛簸無法很好的吸收，后排能較為明顯的感覺到振動，乘坐感受一般。初步感受是彈簧軟，但減震器阻尼并沒有匹配到位。

　　方向盤尺寸適中，轉向手感較輕，城區內駕駛不費勁，尤其是在低速/挪車的時候；操控性感覺一般，因為整體車身比較笨重，當然對于這個級別和定位的車來說舒適駕駛最重要，所以X80的表現還可以。另外，值得一提的是X80的剎車踏板前段剎車力度不足，比多數車需要較深的踩剎車踏板的幅度車輛才會有反應。

　　X80配備S運動模式，按下之后車輛的變化并不明顯，仔細體驗會發現變速箱的換擋時機會被稍稍延后，油門的響應以及發動機出力的狀態沒有變化，整體來講X80還是一臺適合在城市中代步、穩當駕駛的車型。

靜態部分回顧

　　外觀基本上沒什么可說的，就一點，真的太像漢蘭達了，整體原創程度比較低，如果把力帆的車標擋上換成豐田，不仔細看基本沒有違和感。日行燈部分有自主設計的元素在里面，鍍鉻裝飾條貫穿整個下包圍，前包圍下方帶有銀色質感的裝飾條，增強視覺效果。

　　大燈全系都為鹵素遠近光，LED日間行車燈以及自動大燈是全系標配，大燈組內部的8顆LED轉向燈看起來挺有意思；另外漢蘭達上面的那個黃色美規邊燈在X80上面也有戲份。

　　尺寸不用說，標準的中型SUV身材，而不是一些緊湊型SUV拉皮兒出來的，數據和同級別的車型比如廣汽傳祺GS8以及長安CS95等車型基本處于同一水平，所以對于車內的空間以及第三排的實用性都有一定的保證。

　　輪胎采用了佳通的4×4 HT 125版本，尺寸達到了245/55 R19，相當不錯，輪胎為SUV專用型號，注重公路兼顧一定的輕度越野能力；另外你們有沒有發現，這車的輪胎尺寸和懸架結構以及軸距是不是在哪里見過？

　　車尾部分的原創程度比車頭以及側面都要高，加上尾標能讓人一眼看出來這是一臺力帆X80，示寬燈以及剎車燈為LED光源；另外，雙邊共兩出的排氣做了鍍鉻裝飾，并且都是真的，這點對于國內的消費者來說挺重要。

　　內飾的設計過于老氣，中規中矩的造型加上仿木紋的飾板以及擋把的造型集成在一起影響人們的視覺效果，也許更年長的消費者會比較容易接受吧。

　　我們這個試駕車為自動擋最低配版本，采用的是傳統的儀表盤，沒什么毛病，如果上升到舒適型就會有全液晶儀表盤，顯示效果較為細膩，擁有三種主題模式，看各位心情，另外使用過程中指針的動作也沒有遲滯卡頓現象，不錯。

　　中央多媒體系統具備常規的功能，亮點配置是CarPlay，連上手機就能用，觸摸屏反應速度也挺快；需要注意的是屏幕的位置較為靠后，開車的時候正常坐姿得往前抻一下才能夠到。

　　實用型突出了實用兩字，所以過多的舒適型配置是沒有的，比如座椅加熱、全景攝像頭、后視鏡加熱、后視鏡折疊、天窗（試駕車選裝）等等。地臺部分的儲物空間還有挺多優化的地方，面積挺大，但就設計了倆杯架，其他地方空空的有點浪費，我認為至少還能再開倆口，放手機什么的，這點和本田其實應該多學習學習。

　　183cm的體驗者在前排只有兩指，坐姿較高，不過后排腿部空間以及中間的位置表現都不錯，得益于標準中型SUV的尺寸，橫向空間也有保障；另外第三排在第二排不變的情況下依然可以乘坐183cm的成年人，對于一般身材的消費者來說滿足日常使用肯定沒問題，整體空間表現是X80的優勢之一。  

　　X80的后排配備了獨立空調，可調節風速、風量以及溫度，第二、三排出風口的位置都在頭頂；遺憾的地方是全車只有前排1個USB接口，后排下方是一個超級小的儲物盒，對于一臺標準7座的家用SUV來說，這點表現的一般。

　　后備廂廠家沒有給具體的容積，經過我們之前實際測量的數據發現比長安CS95還要大，在不打開第三排座椅的情況下平整度不錯，另外第二排座椅靠背支持4/6按比例放倒，平時需要拉一些大型物件比較方便。

結論

　　力帆X80綜合感覺下來就是實惠，大個頭，標準的中型SUV身材，內部乘坐空間尤其是第三排以及后備廂的實用性都可圈可點，這里是它的賣點之一，給好評。第二點是價格，同級別的GS8以及CS95官方指導價要比它貴不少，起售價格才10萬出頭，不追求外觀、內飾等細節方面，圖空間、性價比來個X80沒問題。

　　另一點就要說X80本身，的確是拿著上一代漢蘭達逆向研發的，外觀、底盤結構、懸架、輪圈等等，都有著幾乎相同的設計，很多中國品牌經歷過這一步，也希望力帆今后加強自己的設計能力，早日拿出原創度高的產品。（文/圖 汽車之家 張郁達）

車型圖片
基本參數	力帆X80 2017款 2.0T 自動實用型
廠商指導價	12.99萬
經銷商報價
廠商	力帆汽車
級別	中型SUV
能源類型	汽油
環保標準	國V
上市時間	2017.03
最大功率(kW)	141
最大扭矩(N·m)	286
發動機	2.0T 192馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4820*1934*1760
車身結構	5門7座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.6
整車質保	三年或6萬公里
車身	力帆X80 2017款 2.0T 自動實用型
長度(mm)	4820
寬度(mm)	1934
高度(mm)	1760
軸距(mm)	2790
前輪距(mm)	1625
后輪距(mm)	1630
車身結構	SUV
車門數(個)	5
座位數(個)	7
油箱容積(L)	72
后備廂容積(L)	-
整備質量(kg)	1885
發動機	力帆X80 2017款 2.0T 自動實用型
發動機型號	LF483ZLQ
排量(mL)	1984
排量(L)	2.0
進氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	192
最大功率(kW)	141
最大功率轉速(rpm)	5000
最大扭矩(N·m)	286
最大扭矩轉速(rpm)	1600-3600
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環保標準	國V
變速箱	力帆X80 2017款 2.0T 自動實用型
擋位個數	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉向	力帆X80 2017款 2.0T 自動實用型
驅動方式	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	雙連桿獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	力帆X80 2017款 2.0T 自動實用型
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	腳剎
前輪胎規格	245/55 R19
后輪胎規格	245/55 R19
備胎規格	全尺寸

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