實力派偶像 測試雪鐵龍天逸C5 1.6T

　　[汽車之家 專業評測]  法國車進入中國其實不算晚，曾經也風光無限，但時過境遷，現在法系車的境遇并不太樂觀，銷量被日系、德系、美系乃至韓系遠遠的甩在了身后。我認為這在很大程度上要歸咎于它們的定價，雖說綜合實力不弱，但偏高的定價拉低了性價比，自然得不到消費者青睞。

　　法國人這次終于“開竅了”，為東風雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS（以下簡稱天逸）定了一個頗具誘惑力的售價，1.6T入門車型僅15.27萬元，即便是這次測試的1.6T頂配車型售價也不超過19萬元，要知道出自同平臺（EMP2平臺）的標致4008入門版車型售價就達到了18.57萬元，這下事情就變得有意思了。

　　雪鐵龍天逸跟標致4008是姊妹車型，可以說它倆除了造型外，其余部分的相似度超過90%，定價方面明顯是今天的主角更厚道些。

　　這次我們拿到的測試車是350THP 豪華型，即搭載1.6T渦輪增壓發動機的頂配車型，該動力系統將是未來天逸的主銷版本，它的表現能征服消費者么？

　　法國人在汽車造型方面有著獨到的見解，他們設計的幾乎每一款車都個性鮮明，喜歡的人喜歡的不得了，而無感的人甚至不愿多看一眼。天逸同樣有著不平凡的外表，諸多新潮的設計元素疊加在一起賦予了它極高的辨識度。

　　雪鐵龍和標致在燈光配置方面一向比較“吝嗇”，這兩個品牌的很多車型都只有頂配車型才配備更高規格的光源，而其余配置車型都是清一色的鹵素大燈，低配車大燈的視覺效果跟頂配車型相差甚遠。天逸也是這樣，鹵素遠近光燈顯得目光呆滯無神，拉低了前臉的顏值。霧燈區域設計得挺精致，不過霧燈的位置太靠下，被磕壞的風險更大。

　　通過天逸那個性十足的造型就能夠看出法國人的偏執與高傲，明知道中庸的設計能得到更多消費者的認可，銷量自然而然會更上一層樓，但他們偏偏不這么做，或許在設計師看來，這就是最完美的設計方案，你不喜歡那是品位還沒到一定的層次，這種不向市場妥協的精神我不知道是該褒還是該貶。

　　天逸的外形跟4008一樣都走在時尚的最前沿，有那么點兒天馬行空的感覺，那它的內飾也會跟4008一樣科幻、時尚、精致么？拉開車門后，我的答案是，是的。

　　12.3英寸全液晶儀表盤跟8英寸中控觸摸屏對于車廂的科技氛圍有著積極的影響，儀表盤信息非常豐富，界面設計得也沒得挑，8英寸觸摸屏在使用上也沒有什么缺陷。

　　內飾部分除了設計外，天逸在配置方面做得也比較出色，跟同級別同價位競品相比，它的配置更為豐富，以測試車為例，不到19萬的定價就已經擁有了自動空調、全液晶儀表盤、全景天窗、倒車影像、感應尾門等諸多實用的配置。

　　魚和熊掌不可兼得，造車是有成本的，給了你很棒的設計，那在用料方面就得往回找補了，天逸車廂的設計水準很高，但用料就相對一般了，中控臺包裹的皮革不夠厚實，門板的皮革覆蓋面積也偏小。

　　這個級別的SUV在乘坐空間方面都不會有太大問題，同時由于全景天窗的加入，車廂給人的直觀感受還是挺寬敞的。

　　實際的乘坐空間達到了同級別的主流水平，比夠用高了一個層次。同時由于該車沒有四驅版本，因此后排地板做到了全平，后排中間位置乘坐舒適性也有保障，唯獨缺少一個中間頭枕。

　　車內儲物空間布局合理，用著都挺順手，值得一提的是這些儲物空間的尺寸也都不小，尤其是中央扶手箱，真的非常實用。

　　電動加腳踢感應的后備廂容積也不小，并且內部設計得挺規整，后備廂兩側設置了后排座椅靠背放倒的開關，便利性挺強。

● 車身部分AH-100評分：

　　天逸搭載了兩套動力系統，350THP車型使用的是1.6T渦輪增壓發動機，380THP車型使用的是1.8T渦輪增壓發動機，傳動系統都匹配的都是愛信6擋手自一體變速箱。

　　對于這套1.6T渦輪增壓發動機加6擋手自一體變速箱的組合我們并不陌生，在之前多款PSA集團的車型上都有出現。天逸1.6T車型的換擋桿是傳動的機械式，而非1.8T車型上的電子擋桿，科技感略遜一籌。

　　這臺1.6T發動機的最大扭矩平臺挺寬泛，渦輪增壓器早早地便介入工作，整體的動力輸出比較線性，動力水平跟同級別搭載2.0L自然吸氣發動機的車型接近，急加速時渦輪增壓發動機的優勢就凸顯出來，爆發力更強些。愛信的6AT變速箱展現出了一貫的水準，平順性可圈可點，但換擋速度不夠快，運動模式下動力響應會更積極些。

　　起步時，前輪會有短暫的打滑，整個加速過程動力輸出比較線性，車身穩定系統會在1擋升2擋的時候自動開啟，最終的加速成績為9.15秒，能達到同級別中上游水平。

　　油耗測試總里程達247km，平均車速控制在30km/h，開啟發動機自動啟停功能，空調全程暖風的狀態下，最終的實測成績為8.6L/100km，低于我們的推薦值。

● 動力部分AH-100評分：

　　天逸的懸架采用的是前麥弗遜加后扭力梁的組合，先別急著吐槽，結構歸結構關鍵還得看調校。值得一提的是它還搭載了一套“PHC自適應液壓穩定技術”，通過減振器內的機械結構實現阻尼的線性可變，在減振器接近最大行程時，能夠吸收更多的能量。

　　天逸跟4008一樣都不提供四驅車型，拒部分對四驅有剛性需求的消費者于門外。測試車配備了智能多路況適應系統，包含雪地、泥地、ESP關閉、沙地和公路這五種道路模式，不同模式下，系統會主動根據兩驅動輪的附著力來合理地分配動力，即便如此也不要帶它去越野，畢竟它本質上就是一臺兩驅車，全系沒有四驅也會將部分消費者拒之門外。

　　懸架柔軟且富有韌性，并且它的行程也比較長，路面的絕大多數顛簸都能被充分化解，行駛過程中底盤還有一定的厚重感，好似坐在魔毯上，很舒適很愜意。斜著壓過減速帶時，車尾會有相對明顯的橫向擺動，比較有特點。

　　偏軟的懸架在帶來良好的乘坐舒適性的同時也帶來了一個弊端，即緊急制動時車輛點頭比較明顯，懸架的壓縮和拉伸幅度較大，后車輪幾乎快要離地。雖說車身姿態挺狼狽，但實際的測試成績卻挺棒，連續十次剎車成績都很穩定。

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　　底盤不僅舒適性好，隔音效果也不錯，實測的各車速區間噪音成績也都挺理想，這臺天逸的主要噪音來源是風噪和環境噪音，如果您想獲得更好的靜謐性，那可以選擇全系的頂配車型，因為那款車配備了隔音效果更好的前排雙層玻璃。

● 操控與行駛部分AH-100評分：

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● 天逸AH-100總分/總結：

　　在天逸身上我既看到了法國人偏執的一面，也看到了他們向市場所做出的妥協，這對于消費者來說無疑是一個好的信號。

　　或許很多人接受不了天逸的造型，但多元化的社會總需要一些個性、前衛的選擇，我個人就比較欣賞它的設計。另外，該車的配置也足夠豐富，駕駛感受和測試成績也均不輸競品。最后，雪鐵龍還為其定了一個相當合理的售價，以上這些都能體現出法國人的誠意，一個實力派偶像誰能不愛。（文/圖/攝 汽車之家 李坤）

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車型圖片
基本參數	天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 舒適型	天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 時尚型	天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪華型
廠商指導價	15.27萬	16.97萬	18.97萬
經銷商報價
廠商	東風雪鐵龍	東風雪鐵龍	東風雪鐵龍
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環保標準	國V	國V	國V
上市時間	2017.09	2017.09	2017.09
最大功率(kW)	123	123	123
最大扭矩(N·m)	245	245	245
發動機	1.6T 167馬力 L4	1.6T 167馬力 L4	1.6T 167馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4510*1860*1670	4510*1860*1705	4510*1860*1705
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	-	9.15
實測100-0km/h制動(m)	-	-	38.54
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.8	6.8	6.8
實測油耗(L/100km)	-	-	8.6
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 舒適型	天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 時尚型	天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪華型
長度(mm)	4510	4510	4510
寬度(mm)	1860	1860	1860
高度(mm)	1670	1705	1705
軸距(mm)	2730	2730	2730
前輪距(mm)	1587	1587	1587
后輪距(mm)	1621	1621	1621
車身結構	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5
座位數(個)	5	5	5
油箱容積(L)	53	53	53
后備廂容積(L)	516-1310	516-1310	516-1310
整備質量(kg)	1490	1490	1490
發動機	天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 舒適型	天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 時尚型	天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪華型
發動機型號	-	-	-
排量(mL)	1598	1598	1598
排量(L)	1.6	1.6	1.6
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4
壓縮比	9.2	9.2	9.2
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	167	167	167
最大功率(kW)	123	123	123
最大功率轉速(rpm)	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	245	245	245
最大扭矩轉速(rpm)	1400-4000	1400-4000	1400-4000
發動機特有技術	CVVT連續可變正時系統	CVVT連續可變正時系統	CVVT連續可變正時系統
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國V	國V	國V
變速箱	天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 舒適型	天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 時尚型	天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪華型
擋位個數	6	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉向	天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 舒適型	天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 時尚型	天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪華型
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 舒適型	天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 時尚型	天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪華型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	215/65 R17	235/55 R18	235/55 R18
后輪胎規格	215/65 R17	235/55 R18	235/55 R18
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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