高冷背后 沃爾沃車型2018冰雪試駕體驗

　　[汽車之家 原創試駕]  大雪來襲的日子讓人冷得不想出門，外面也是白茫茫的一片，這個季節似乎十分無聊�？晌覀儾皇嵌�眠動物，不能像它們一樣把冬天睡過去，既然躲不掉這一片冰天雪地，那就要學著適應在這樣的環境下生活。所以不管是在東北還是北歐，大雪紛飛的季節里大家的熱情不僅沒有被打擊，還在一片白茫茫之中找到了不少樂子。出生自瑞典的沃爾沃也有這樣的性格，形象高冷的它不僅有自己的過冬套路，在天寒地凍的雪地里還特別會玩。

　　提起冰雪試駕，很多人都會不自覺地聯想到很爽的漂移，但冰雪試駕不僅僅只是為了體驗漂移，更多是為了讓大家掌握在冬季安全行車的一些小技巧。尤其是沃爾沃這個品牌，又怎能不提安全。所以即便沃爾沃在這片冰天雪地里很會玩，但還是要先收收心，讓大家在撒歡之前先學點更有用的知識。冬季的道路危機四伏，可大家每天難免要出門，所以在路上能避免意外比什么都重要。

■ 冬季輪胎的重要性

　　輪胎可以說是每一篇冰雪試駕文章不可缺少的主角，因此它的重要性不言而喻。不過冬季輪胎出場的機會不算多，一年也就這么一段時間能露下臉，更別說上頭條了，感覺它的地位沒比女神的“備胎”強多少。所以大家對它還不算特別熟悉，今天就讓它當一把主角，好好地展示下身手。

　　夏季輪胎由于它的配方原因，到了氣溫低的冬天，輪胎表面會變得更硬，這樣會影響它的抓地力，對操控性和制動都有明顯的減弱。還有即便現在大部分主流的車型，它們都已經裝備了各種先進的電子系統，但這些系統仍然沒有辦法阻止夏季輪胎在冬季環境下的大幅性能下降。

　　冬季輪胎因為它主要是針對這類天氣環境而開發的產品，因此它能夠有效地解決問題。例如它采用特別的胎面配方，讓輪胎在低溫情況下也不會變得太硬，另外花紋和刀槽都是特別設計過的。

　　歐洲大部分國家和地區都已經有明確的法律規定冬季胎的使用。種種考驗讓冬季成為意外高發期，很多人遭遇的上一次失控，想起來或許都有一個共同點，那就是大約在冬季。冬季輪胎在這樣的環境中還是很有必要的，至于什么時候該用它，輪胎廠家的建議是，當氣溫低于7攝氏度就要讓夏季輪胎去“休息”，換上冬季輪胎。

■ V60 Polestar冰面體驗
　　對于V60 Polestar來說，動力肯定不是問題，最大功率為367馬力，最大扭矩470�！っ�，這樣的實力讓它淡定叫板像奧迪S5和寶馬340i xDrive等這些裝備3.0T發動機的對手。

　　強大的動力遇上冰面賽道，給人帶來了美妙的體驗。雖然這樣的路面狀況甚至還不足以讓它發揮七成的實力，但是只要它一發力，車身總是可以硬生生地被扔進你想要的方向軌跡里。

　　全時四驅系統在冰面上也沒有那么“淡定”了，處理彎道時，可以更多地利用重心轉移進彎，通過收油甚至是輕點剎車來破壞前后重心，讓車身產生滑移。進彎之后就可以放膽加大油門，此時車頭指向反而穩定下來了，這就是四驅車型對付彎道的獨門招式。

■ XC60/90越野體驗

　　開車出來郊外玩，大家一般都會關注車輛的四驅能力如何，但在這樣的天氣里，相信我，上車后你們最關心的肯定是那些“救命”的舒適性配置。

　　首先就是座椅加熱，這項配置在XC60車系里面普及挺高的，全系只有兩款車型沒有標配，XC90更是全系都標配前排座椅加熱。另外一項離不開的配置應該就是方向盤加熱了，可惜它在XC60和XC90上面都很難找到，只有混動版的頂配車型才是標配。燃油版全系都沒有，只能選裝，價格為2000元，對于它們的定位來說，尤其是XC90，缺少這個配置實在讓人感覺不爽。

　　這兩款車型的四驅能力我們之前已經測試得比較全面了（XC60四驅/XC90四驅），今天的體驗沒有公式化的項目，就是林間小道的穿越，難度不高，加上車輛都換上了冬季輪胎，帶著放松愜意的心情走起來就是了。

　　積雪的覆蓋會讓人麻木，在這樣美的環境里很容易忽視危險。其實在雪地里行駛，我們同樣要留心一些細節。雪地起步，油門動作要輕柔暢順。路線也要選擇好，因為積雪下面是什么我們都不知道，走位不要“非主流”，這樣能避免遇上不少隱藏的陷阱。

　　穿行在林間，道路兩側的樹杈和土包會觸發頻繁的觸發車身各處的雷達警報，出現障礙物時，車內音響系統會令障礙物一側的喇叭發出“滴滴滴”的警報音，在車內通過聲音便可大概判斷出哪一側有障礙物。除了雷達警報系統以外，清晰度很高的全景影像也能為越野提供不少幫助，在中控屏幕上，你可以明確的看到車身周圍的情況，自帶上帝視角去越野，感受很不錯。

　　XC90的空氣懸架在穿越路上給人更安心的感覺，通過性得到提升。喜歡XC60的消費者也不用光瞪眼，它除了最低配之外都可以選裝空氣懸架，價格為21800元，比選裝一臺高級的Bowers &Wilkins音響系統（25800元）還要便宜，有一定的性價比。而且空氣懸架在同價位的對手車型里面基本都沒有辦法提供，難得XC60有機會可以得到這個強大武裝，簡直就是明目張膽地引誘人出手。

　　走進雪地并沒有遇上什么高難度的項目，更多地是感受這樣難得的雪白景色。新年伊始來這樣雪白一片的北方也算是找著北了，挺適合作為給新的一年鼓鼓勁的活動。所以冰天雪地并沒有那么可怕，只要做好準備再稍微留心一點，眼前的景色一定會給你帶來放松的心情，動心的話就大膽出發吧。

● 總結：

　　最近大家都看不少冰雪試駕了，或許沃爾沃的冰雪試駕體驗相比對手品牌的少了一些刺激，不過卻能讓大家在冰天雪地的日子里更安全地駕駛，這些都是滿滿的干貨。其實安心感并不是只體現在豐富的安全配置和先進的科技輔助上面，更重要的是，方向盤后面的駕駛員有著正確的安全駕駛意識，只有這樣才能產生足夠的安心感。這次冰雪試駕，目的就是讓安心感蔓延到冬季冰雪環境下行車當中。（圖/文 汽車之家 王子平 攝影 王子平、沃爾沃官方）

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車型圖片
基本參數	沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅智雅運動版	沃爾沃XC90 2018款 T6 智尊版 7座
廠商指導價	47.99萬	86.68萬
經銷商報價
廠商	沃爾沃亞太	沃爾沃(進口)
級別	中型SUV	中大型SUV
能源類型	汽油	汽油
環保標準	國V	國V
上市時間	2017.12	2017.07
最大功率(kW)	187	235
最大扭矩(N·m)	350	400
發動機	2.0T 254馬力 L4	2.0T 320馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4688*1902*1658	4950*1958*1776
車身結構	5門5座SUV	5門7座SUV
最高車速(km/h)	220	230
官方0-100km/h加速(s)	6.8	6.5
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.9	8.3
整車質保	三年不限公里	三年不限公里
首任車主質保政策	-	-
車身	沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅智雅運動版	沃爾沃XC90 2018款 T6 智尊版 7座
長度(mm)	4688	4950
寬度(mm)	1902	1958
高度(mm)	1658	1776
軸距(mm)	2865	2984
前輪距(mm)	-	-
后輪距(mm)	-	-
滿載最小離地間隙(mm)	216	227
車身結構	SUV	SUV
車門數(個)	5	5
座位數(個)	5	7
油箱容積(L)	-	71
后備廂容積(L)	505-1432	721-1886
整備質量(kg)	1859	2071
發動機	沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅智雅運動版	沃爾沃XC90 2018款 T6 智尊版 7座
發動機型號	B4204T23	B4204T27
排量(mL)	1969	1969
排量(L)	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	機械+渦輪增壓
發動機布局	-	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(個)	4	4
每缸氣門數(個)	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	254	320
最大功率(kW)	187	235
最大功率轉速(rpm)	5500	5700
最大扭矩(N·m)	350	400
最大扭矩轉速(rpm)	1500-4800	2200-5400
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環保標準	國V	國V
變速箱	沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅智雅運動版	沃爾沃XC90 2018款 T6 智尊版 7座
擋位個數	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉向	沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅智雅運動版	沃爾沃XC90 2018款 T6 智尊版 7座
驅動方式	前置四驅	前置四驅
四驅形式	全時四驅	全時四驅
中央差速器結構	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	沃爾沃XC60 2018款 T5 四驅智雅運動版	沃爾沃XC90 2018款 T6 智尊版 7座
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	235/55 R19	275/45 R20
后輪胎規格	235/55 R19	275/45 R20
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸

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