佛系男青年？ 測試北汽紳寶全新D50

　　[汽車之家 專業評測]  全系暫只提供1.5L自然吸氣發動機（老款車型另有1.5T發動機的選擇），較之老款紳寶D50換裝電動助力轉向和扭力梁式非獨立后懸架（老款為機械液壓助力轉向和多連桿式獨立后懸架），看似放下了動力與操控性能的全新紳寶D50是否就此成為了時下流行的“佛系”男青年？

　　講真，在尋找結論的過程中，全新紳寶D50煥然一新的外觀設計仍是讓我眼前一亮的主要變化。對比老款車型，全新D50的外形顯然更容易捕捉年輕消費者的目光。新車車頭大膽采用了紳寶OffSpace概念車的設計語言，尺寸夸張的多邊形中網充分凸顯出新車前臉的孔武有力。同時與中網格柵融為一體的頭燈組也進一步提升了整車前臉的視覺寬度。

　　4630/1820/1480mm的車身尺寸和2670mm的軸距較之老款車型分別在車長、寬度及軸距方面有所提升，而車身高度則略有降低。不過與同級別對手相比，全新紳寶D50的身材依然不占優勢。但憑借低矮流暢的車身側面輪廓和優化的空氣動力學設計，全新紳寶D50仍為自己贏得了0.28Cd的低風阻系數，這對降低整車油耗也是大有裨益。

　　與趨向年輕化的外形氣質相得益彰的17英寸雙色戰斧式鋁合金輪圈，裝配了來自佳通品牌的Comfort 228 V1系列輪胎，其主要特性在于滿足車輛良好的行駛靜音效果及舒適性，規格為205/50 R17。

　　車尾不僅用SENOVA的字母標識取代了以往的北字形車標，同時帶有鴨尾設計的行李廂蓋和重新設計的LED尾燈組也為全新紳寶D50的尾部注入了不少新穎和運動的視覺元素。相信對于這樣的設計改變，年輕消費者們依然喜聞樂見。

詳情點擊這里查看

　　相比于外觀造型的革新，全新紳寶D50在內飾設計及功能配置上的優化改進同樣深入人心。一方面，令人倍感熟悉的內裝造型依然體現出師從于奔馳的北汽在車輛內飾設計方面的學以致用。而另一方面，新增4G車聯網、并線輔助、車道偏離預警、全景影像及上坡輔助功能也顯著提高了新款車型的科技含量與安全屬性。

　　相比老款車型，內裝品質和功能配置的升級同樣展現出全新紳寶D50對于自身素質的內外兼修。至少在視覺上，身為廉價車的紳寶D50已經不再看上去那么廉價，更何況一系列智能、科技和安全配置的升級也有效提升了新款車型的性價比。

● 儲物空間

　　車身尺寸和軸距的增長自然意味著車內空間的優化改善。雖然幅度有限的改進尚不能確保全新紳寶D50的空間舒適性在同級別的小組競爭中取得領先，但相對自身而言，進步仍算顯著。

　　動力系統方面，全新紳寶D50全系暫只提供一臺1.5L自然吸氣發動機（代號A151），85kW（116Ps）的最大功率相比老款僅有2kW（3Ps）的數據提升，148N·m的最大扭矩也與老款差異甚微。不得不說，相比長安逸動、吉利帝豪GL和奇瑞艾瑞澤5等同級別對手，1.5L發動機的身單力薄已讓紳寶D50身處劣勢。傳動系統仍有5擋手動和CVT無級變速箱可選，而電子駐車制動系統的換裝升級則可令駕駛者的駕駛操作更加輕松省力。

　　當然，底盤結構的改動同樣是全新紳寶D50的核心變化，同時也可能是引發爭議的焦點。較之老款車型的前麥弗遜后多連桿式四輪獨立懸架，新款車型的后懸架換裝為扭力梁式非獨立結構。不過比起腦海中條件反射出的縮水減配和降低成本的主觀臆斷，實際駕駛過程中，整車底盤的綜合表現仍滿足了一臺緊湊型家用轎車最基本的駕乘舒適性。

　　發動機動力參數的微弱提升顯然不會對新款車型的動力表現產生直接影響。盡管在日常駕駛中，機敏的油門響應總會在起步瞬間為你營造出動力充足的假象，但緊隨其后的仍是相對和緩的動力輸出。當然如果你樂意拉高轉速，這臺1.5L自然吸氣發動機在中高轉速區間依舊能為你提供應對超車并線所需的動力。

　　在D擋模式下，除了起步瞬間的態度積極，輕巧的油門踏板對于動力響應始終表現遲疑。而發動機相對羸弱的動力儲備和CVT變速箱保持平順和經濟的邏輯設定也進一步放大了車輛在低轉速區間的扭力不足。

　　作為運動模式的S擋并不能徹底治愈車輛動力的先天不足，但卻能稍稍緩解性格急切的駕駛者在超車并線時的焦躁情緒。除了油門響應的積極變化，CVT變速箱在S擋模式下的動力傳遞也更顯直接。當然即便如此，發動機在高轉速區間的嘶啞嗓音也更像是一種宣泄辛苦的抱怨。

　　在運動模式下完成彈射起步，2800rpm的最大起步轉速并沒有讓車輛釋放出令人興奮的加速度，而相應的，CVT變速箱也繼續保持著應有的平順和線性的動力傳遞。最終，13.78秒的0-100km/h加速成績也客觀反映出全新紳寶D50不夠豐沛的動力儲備。

● 油耗測試

　　相比于不夠強勁的動力，新款車型的油耗表現卻著實給我帶來了不小的驚喜。D擋模式下，車輛以80km/h巡航時的發動機轉速為1750rpm，而120km/h的高速巡航時，發動機轉速也被壓制在2500rpm。特別是在擁擠的城市路況，順滑的CVT變速箱充分發揮了自己在提高燃油經濟性上的優勢。

● AH-100動力部分得分

● 操控與行駛

　　作為一臺家用轎車，我對全新紳寶D50的操控性沒有過多期許。但即便是以普通家用轎車的標準來衡量，這個換裝了電動助力轉向系統的方向盤在轉向手感和路感回饋方面也還是有些差強人意，除了沒有隨車速變化而得到阻尼調節的轉向手感，其對路感的回饋也缺乏足夠的真實性，（這也是我們為什么不愿放棄機械液壓助力轉向系統的原因） 。

　　而換裝了扭力梁式非獨立后懸架的底盤則沒有暴露出太多值得挑剔的問題。城市路況環境中，新車底盤基本保持了應有的駕乘舒適性，對于路面細碎顛簸造成的振動過濾較為徹底。不過說到行駛質感，整車底盤在行走爛路中的表現依舊會不時讓人感到松散，特別是在通過類似減速帶等大幅度的路面起伏時，懸架對振動的吸收處理明顯不夠干脆和徹底。

　　在激烈駕駛狀態下，偏重于舒適性調校的懸架系統依舊會努力對車身側傾加以控制。關閉電子穩定系統會讓車尾在突破輪胎抓地極限后發生自然的側向滑動，但車身整體姿態依舊能保持在駕駛者的合理掌控范圍。假如轉向系統的指向精準度和路感傳遞能夠得到改進，那么全新紳寶D50在激烈駕駛狀態下的操控也會更加從容。

● 剎車測試

　　腳感松軟的剎車踏板在全力剎車時讓人略感信心不足，好在制動力的分配均勻且線性，同時ABS系統的介入也并不突兀。而42.49米的100-0km/h剎車距離尚屬及格，且連續測試中的成績表現也十分穩定。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

● 噪音測試

　　作為車輛行駛噪音的主要來源，1.5L自然吸氣發動機在高速運轉狀態下的噪音的確有些吵鬧，但只要你合理控制油門，裝配了發動機艙隔音棉和主打靜音性輪胎的全新紳寶D50的車廂靜謐性仍符合這一級別車型的主流表現。

● AH-100底盤部分得分

全文總結：

　　盡管“換代”一詞在中國品牌車型上的使用頻率一向不高，但對于全新紳寶D50而言，其由內而外的改變無異于一次徹底的升級換代。除了舊貌換新顏，內飾質感和功能配置的與時俱進通通值得稱道。并且隨著車身尺寸的增長，空間部分取得理想得分更是情理之中。只可惜落后同級的動力難以讓全新紳寶D50的性能表現撐起場面，而經過改變的轉向系統及底盤結構也需要更為細致的標定和調校。

● AH-100總得分

　　回到開篇拋出的問題，結論顯然是否定的。作為換代車型，看似舍棄了動力與操控性的全新紳寶D50無疑是將更多精力投入到了外形設計、內飾品質、功能配置以及空間實用性的提升。相比隨遇而安的“佛系”青年，全新紳寶D50依舊保持著一名先進青年應有的進取心。（圖/文/攝 汽車之家 楊愷）

詳情點擊這里查看

● 相關鏈接

車型圖片
基本參數	紳寶D50 2018款 1.5L CVT尊享智聯版	紳寶D50 2018款 1.5L CVT尊貴智聯版	紳寶D50 2018款 1.5L CVT尊貴智駕版	紳寶D50 2018款 1.5L CVT時尚智駕版
廠商指導價	9.69萬	9.19萬	8.69萬	7.79萬
經銷商報價
廠商	北京汽車	北京汽車	北京汽車	北京汽車
級別	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2017.11	2017.11	2017.11	2017.11
最大功率(kW)	85	85	85	85
最大扭矩(N·m)	148	148	148	148
發動機	1.5L 116馬力 L4	1.5L 116馬力 L4	1.5L 116馬力 L4	1.5L 116馬力 L4
變速箱	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4630*1820*1480	4630*1820*1480	4630*1820*1480	4630*1820*1480
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	13.78	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	42.49	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.9	5.9	5.9	5.9
實測油耗(L/100km)	6.4	-	-	-
整車質保	五年或10萬公里	五年或10萬公里	五年或10萬公里	五年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	紳寶D50 2018款 1.5L CVT尊享智聯版	紳寶D50 2018款 1.5L CVT尊貴智聯版	紳寶D50 2018款 1.5L CVT尊貴智駕版	紳寶D50 2018款 1.5L CVT時尚智駕版
長度(mm)	4630	4630	4630	4630
寬度(mm)	1820	1820	1820	1820
高度(mm)	1480	1480	1480	1480
軸距(mm)	2670	2670	2670	2670
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	50	50	50	50
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質量(kg)	1240	1240	1240	1240
發動機	紳寶D50 2018款 1.5L CVT尊享智聯版	紳寶D50 2018款 1.5L CVT尊貴智聯版	紳寶D50 2018款 1.5L CVT尊貴智駕版	紳寶D50 2018款 1.5L CVT時尚智駕版
發動機型號	A151	A151	A151	A151
排量(mL)	1499	1499	1499	1499
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.5
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發動機布局	-	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	116	116	116	116
最大功率(kW)	85	85	85	85
最大功率轉速(rpm)	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)	148	148	148	148
最大扭矩轉速(rpm)	-	-	-	-
最大凈功率(kW)	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國V	國V	國V	國V
變速箱	紳寶D50 2018款 1.5L CVT尊享智聯版	紳寶D50 2018款 1.5L CVT尊貴智聯版	紳寶D50 2018款 1.5L CVT尊貴智駕版	紳寶D50 2018款 1.5L CVT時尚智駕版
擋位個數	無級變速	無級變速	無級變速	無級變速
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速
底盤轉向	紳寶D50 2018款 1.5L CVT尊享智聯版	紳寶D50 2018款 1.5L CVT尊貴智聯版	紳寶D50 2018款 1.5L CVT尊貴智駕版	紳寶D50 2018款 1.5L CVT時尚智駕版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	紳寶D50 2018款 1.5L CVT尊享智聯版	紳寶D50 2018款 1.5L CVT尊貴智聯版	紳寶D50 2018款 1.5L CVT尊貴智駕版	紳寶D50 2018款 1.5L CVT時尚智駕版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	205/50 R17	205/50 R17	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規格	205/50 R17	205/50 R17	205/55 R16	205/55 R16
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸