再多一種選擇 試駕克萊斯勒大捷龍PHEV

　　[汽車之家 原創試駕]  前不久，我的同事彭儲文測試了全新一代的克萊斯勒大捷龍，對其優異的駕駛性能留下了深刻的印象，而今天我們要試駕的則是緊隨其后登錄國內市場的大捷龍PHEV，其搭載一套由3.6L發動機、雙驅動電機和16kW·h動力電池組組成的插電混動系統，純電續航為68km，官方綜合油耗為2L/100km。其價格相比汽油版貴了3萬元，但在上海等有新能源牌照優惠政策的城市，可以省去一筆牌照費用的同時還不用搖號。這對于消費者來說，吸引力可不是一般的大，似乎，在這一級別的MPV市場上又多了一種選擇。

■ 外觀內飾簡單回顧：

　　關于大捷龍的空間方面，我們先前已經拿它與GL8做過非常詳細的靜態對比了，里面詳細介紹了兩車的空間及舒適方面的表現（大捷龍PHEV和汽油版空間表現基本一致），感興趣的朋友可以點擊閱讀。

　　大捷龍PHEV有著和汽油版幾乎一樣的外觀，除了前翼子板上的充電接口和尾標，你幾乎很難從別的地方看出它倆的區別。相比許多對手車型注重商務形象的設計，大捷龍流暢且圓潤的設計明顯更能獲得一些家庭消費者的青睞。而其尺寸也保證了你在舉家出游或者接送機時，第三排不再成為雞肋。

　　外觀方面，大捷龍PHEV相比普通汽油版車型，采用了不同的前格柵造型，同時還換裝了尺寸略小的輪圈。但是對整體的外形影響不大。四車無鑰匙進入對于消費者而言還是十分有用的配置，還可以通過腳踢感應來打開，非常方便。

　　內飾方面，大捷龍PHEV并沒有太多改變，僅是在儀表盤細節之處進行了調整。在配置方面，相比汽油版車型，大捷龍PHEV在配置水平略有降低，其中包括取消了全景影像、自適應巡航、前駐車雷達以及外后視鏡電動折疊等。

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■ 7座空間足夠實用

　　空間方面，大捷龍PHEV并沒有像同級其它車型一樣特別注重第二排空間舒適表現，而是第二，第三排表現比較均衡，適合家用。由于新增電池組被放置在后排座椅下方，致使新車取消了第三排座椅電動折疊功能以及地板儲物空間。但車輛的后備廂表現依然十分出色。足夠的深度已經可以應對日常的使用。

■ 3.6L+雙電機帶來的優秀駕駛感受

　　在如今，越來越多的車輛迫于法規開始搭載小排量渦輪發動機，而大捷龍依然我行我素，采用了一臺3.6L V6發動機，不過這次和它搭配的不是9AT變速箱，而是兩臺電機和一臺E-CVT變速箱，同時還有一塊被放置在車輛底部的16kWh電池組，它們共同構成了大捷龍PHEV的動力總成，這使得車輛有著306馬力的最大功率，而它的純電續航里程則有68km。如果每天充電的話，可以很輕松的滿足日常上下班使用。

　　雖然尺寸不小，但大捷龍PHEV還是有著不錯的親和力，輕快的油門和輕柔的轉向讓很多人很快就能掌握，這對于一臺MPV車型來說還是十分重要的。

　　車輛的駕駛感受和汽油版的車型略有不同，主要體現在車輛的動力回收方面，如果你切換到L擋時，松開油門后車輛就會有明顯的制動感覺。如果從沒開過電動車或者單踏板邏輯新能源車的用戶可能需要花一點時間來適應。

　　而在駕駛層面，大捷龍PHEV的表現的和汽油車幾乎相同，一樣優秀的動力，一樣舒適到位的底盤。只要習慣了接近2米寬的車身后，還是能很輕松的在市區駕馭它的。

總結：車牌的吸引力已經足夠大

　　大捷龍PHEV52.69萬元的指導價算貴嗎？如果單看指導價，它確實比GL8頂配版本貴了7萬多，雖然兩臺車的表現其實各有所長，但如果算上贈送新能源滬牌這件事，平衡似乎有點被打破了，扣除接近9萬的車牌價格，兩者的最終成交價格已經非常接近，同時還不用苦苦等待中標的那天，大大節約的時間成本。如果是純家用MPV，有著第二排功能更為豐富，并且沒有一張“商務臉”的大捷龍不失為一個更好的選擇，而如果你當初因為車牌的原因沒有考慮過它的話，現在你又多了一個選擇。（文/圖/攝 汽車之家 周翱）

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車型圖片
基本參數	大捷龍(進口) 2017款 3.6L 尊享版	大捷龍PHEV(進口) 2018款 3.6L 插電混動版
廠商指導價	49.69萬	49.69萬
經銷商報價
廠商	克萊斯勒(進口)	克萊斯勒(進口)
級別	中大型MPV	中大型MPV
能源類型	汽油	插電式混合動力
環保標準	國V	國V
上市時間	2017.08	2018.04
NEDC純電續航里程(km)	-	68
快充時間(小時)	-	-
慢充時間(小時)	-	-
快充電量百分比	-	-
發動機最大功率(kW)	205	180
電動機總功率(kW)	-	-
發動機最大扭矩(N·m)	345	310
電動機總扭矩(N·m)	-	-
發動機	3.6L 279馬力 V6	3.6L 245馬力 V6
電動機(Ps)	-	-
變速箱	9擋手自一體	E-CVT無級變速
長*寬*高(mm)	5176*2037*1777	5176*2037*1777
車身結構	5門7座MPV	5門7座MPV
最高車速(km/h)	180	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	8.46
實測100-0km/h制動(m)	-	42.75
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.9	2
實測油耗(L/100km)	-	7.5
整車質保	三年或8萬公里	待查
首任車主質保政策	-	-
車身	大捷龍(進口) 2017款 3.6L 尊享版	大捷龍PHEV(進口) 2018款 3.6L 插電混動版
長度(mm)	5176	5176
寬度(mm)	2037	2037
高度(mm)	1777	1777
軸距(mm)	3089	3089
前輪距(mm)	1735	1735
后輪距(mm)	1736	1736
車身結構	MPV	MPV
車門數(個)	5	5
座位數(個)	7	7
油箱容積(L)	72	64
后備廂容積(L)	-	-
整備質量(kg)	2069	2324
發動機	大捷龍(進口) 2017款 3.6L 尊享版	大捷龍PHEV(進口) 2018款 3.6L 插電混動版
發動機型號	-	-
排量(mL)	3604	3604
排量(L)	3.6	3.6
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣
發動機布局	-	橫置
氣缸排列形式	V	V
氣缸數(個)	6	6
每缸氣門數(個)	4	4
壓縮比	11.3	12.5
配氣機構	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	279	245
最大功率(kW)	205	180
最大功率轉速(rpm)	6400	5600
最大扭矩(N·m)	345	310
最大扭矩轉速(rpm)	4000	3700
最大凈功率(kW)	-	-
發動機特有技術	VVT	-
燃料形式	汽油	插電式混合動力
燃油標號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環保標準	國V	國V
電動機	大捷龍(進口) 2017款 3.6L 尊享版	大捷龍PHEV(進口) 2018款 3.6L 插電混動版
電機類型	-	-
電動機總功率(kW)	-	-
電動機總功率(Ps)	-	-
電動機總扭矩(N·m)	-	-
驅動電機數	-	雙電機
電機布局	-	-
電池類型	-	-
NEDC純電續航里程(km)	-	68
電池能量(kWh)	-	16
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質保	-	待查
快充功能	-	-
快充時間(小時)	-	-
慢充時間(小時)	-	-
快充電量(%)	-	-
變速箱	大捷龍(進口) 2017款 3.6L 尊享版	大捷龍PHEV(進口) 2018款 3.6L 插電混動版
擋位個數	9	無級變速
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	電子無級變速箱(E-CVT)
簡稱	9擋手自一體	E-CVT無級變速
底盤轉向	大捷龍(進口) 2017款 3.6L 尊享版	大捷龍PHEV(進口) 2018款 3.6L 插電混動版
驅動方式	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-
中央差速器結構	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式
車輪制動	大捷龍(進口) 2017款 3.6L 尊享版	大捷龍PHEV(進口) 2018款 3.6L 插電混動版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	235/60 R18	235/65 R17
后輪胎規格	235/60 R18	235/65 R17
備胎規格	非全尺寸	無

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