延續優秀傳統 測試領克02 1.5T 耀Pro

　　[汽車之家 專業評測]  去年冬天，測試場地門口，我親手揭開它頗為神秘的黑色車衣，第一次見到了這個還沒上市就充滿爭議的家伙——領克01。短暫的駕駛過后，我意識到這可能是目前中國品牌最出色的產品了。幾個月后，本以為領克會以一款穩扎穩打的轎車作為第二款產品，它卻另辟蹊徑，再推一款SUV，從定位到設計，這款車都更個性，它就是領克02，這次它又能帶來什么驚喜？

● 外觀介紹

　　這年頭還能讓人一眼就記住的車不多了，領克02算是一個。事實上01也能達到同樣的效果，但隨著新鮮感而來的還有質疑與不接受。人們說它太個性，但任何新鮮事物接受下來都需要時間不是嗎？很慶幸01堅持下來了，這才使得更張揚的02亮相時，人們對這個外觀不再像之前有那么多非議。

　　領克的設計給我感覺第一是大膽，第二是復雜，復雜是在于它身上有太多細節，但這些細節并不會讓整個車的設計顯得沒有章法，C柱的造型、彩色的輪圈等，這些元素單拎出來或許會有些夸張，但在它身上通過某種組合偏偏能達到一種和諧。

　　外觀部分，車尾是讓我最喜歡的一面，用通俗一點的話來說就是看著非常敦實，塑料輪眉外擴的幅度很夸張，兩根看著很唬人的排氣管真的很有性能范，記得寶馬X2用的是X6 M直徑90mm的排氣管，我比了一下，領克02的比它還粗。

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● 內飾介紹

　　內飾整體設計跟01幾乎相同，不難發現它的風格受到不少沃爾沃的影響，簡約大方，跟目前市面大部分德系風、日系風還是有很大不同的。從做工和用料，包括豪華氛圍的營造上，領克02在同級都算是上乘。

　　中控10.2英寸大屏的UI設計都已經相當成熟，內置的功能也很多，網絡電臺、高德導航都是日常使用頻率很高的功能，不過車機也有值得吐槽的地方，屏幕日常操作反應速度沒問題，但每次啟動時，車機開機時間有些長，之前調好的收音機聲音大約等要著車后30秒才能播放出來。另外，領克01是支持CarPlay的，但02并不支持。這幾天在論壇里看，有很多車主也都一樣不清楚這點，看原車說明書里說支持CarPaly，但實際連接手機后卻只是讓下載一個第三方App，最終通過撥打官方客服電話才知道并不支持CarPlay這件事。

　　配置是領克02的一大亮點，其它的舒適性配置倒是其次，主動安全配置可謂是相當齊全。以我們這輛耀pro來說，防碰撞預警、車輛快速接近預警、主動剎車、變道輔助、車道保持、疲勞監測等一樣不差，還有帶跟車功能的ACC自適應巡航、全景影像等，要知道這臺車的售價還不到16萬元，做到這個地步已經相當可以了。

● 乘坐空間

　　其它的配置，諸如全景天窗、四車窗一鍵升降、后排兩個USB接口等都出現在車上，可以說無論是安全還是便利性配置都已經很完備了，但在細節上還應該再把控一下，比如透明的內后視鏡邊框雖然看著很時尚，但接縫處摸著會感覺比較剌（lá）手。

　　座椅要給予好評，固有印象里這種一體式座椅多出現在運動型車上，看著帥，追求包裹性且比較硬，坐著往往并不太舒服，但領克02比較好的兼顧了外形和舒適，坐上去的第一感覺是厚實，跟身體貼合度高，包裹性也不差，并且一體式頭枕不僅是擺設，頭能靠到，并且靠著不硬。

　　受制于車身尺寸和定位，后排乘坐空間它確實無能為力，整體不能算是擁擠，但絕談不上寬裕，跟同級別那些正統的SUV比處于明顯劣勢，不過在實際應用中也許這并不是個問題，買這車的人應該對后排空間的需求就不大，若是真想要大空間，01顯然是更好的選擇。

● 儲物空間

　　雖然乘坐空間跟傳統SUV比不占優勢，不過儲物空間的實用性領克02并不落下風，除了扶手箱比較淺之外，其它位置的大小都是正常水平。

　　這種跨界定位的SUV后備廂一般都不大，領克02并不例外，三只尺寸不同的行李箱放進去，剩余空間只夠塞一些小件物品。座椅和后備廂連接處有一個凸起的橫杠，在后排座椅放倒后，內部無法形成一整個平面，會輕微影響一點裝載能力。

● AH-100靜態部分

● 加速、油耗測試

　　忘了從什么時候起，三缸發動機和雙離合變速箱似乎成了原罪，一旦有跟這兩者中的任意一個沾邊的車型，一定會至少經歷一輪鍵盤轟炸，而領克02恰恰就使用了1.5T三缸發動機+7速雙離合變速箱這個“冒天下之大不韙”的動力總成，多少人聽了就對它敬而遠之，不過至少從數據上來看它并沒有那么差勁，180馬力，265牛·米的數據已經是不亞于很多四缸1.8T發動機的水平了，而且日后國產的沃爾沃XC40也很可能使用這臺發動機。怎么樣？是不是之前的擔心已經打消一點點了。

　　如果你再開上一陣的話，我相信它的表現足以讓你摘下有色眼鏡，至少對我來說，無論是動力亦或是振感的抑制，它都超出了我的預期，除了在低速小油門以及高擋位低轉速時方向盤傳遞的振感要比四缸車顆粒感大一些，其它時候你不會明顯感覺出它跟四缸車的區別。

　　它個性，但僅限于外觀，我也很慶幸它的個性沒有滲透到駕駛感受上，輕松愜意是開過它后給我留下最主要的印象。它的起步并不會有很多雙離合車那種黏黏的感覺，抬剎車、起步、加速整個過程干脆利索，而且發動機在起步階段很樂于發力，轉速時刻處在最大扭矩輸出區間，動力響應速度比較快，超車或者提速都能得心應手。得益于出色的隔音，盡管在高速上提速已經沒有那么輕松，但車內依舊不會被太多發動機聲音打擾。

　　記得前段時間開了寶馬X2，我說這是我體驗過綜合素質最好的雙離合變速箱，換擋速度和平順性它都能兼顧。如果寶馬這款雙離合能給90分，那么領克02的給80分不為過，作為一款并不主打運動的車，它的換擋速度完全能夠令人滿意。

　　頓挫的出現也僅限于偶爾低速的走走停停，動作小，過程短，并不會對行駛品質造成太多影響。不過也有例外，在我們進行完加速、剎車測試等比較重度的激烈駕駛后，能感覺到低速時拖拽感變得明顯了，這種情況大約在又開了一天后逐漸消失，回歸正常。

　　關閉ESC起步時，前輪會有些打滑，一擋動力輸出很直接，換擋耽誤了一些時間，并且在升二擋后加速勢頭會有能感知的減弱，最終8.23秒破百也算是個不錯的成績。

　　正如前面所說，這臺車巡航時不太愛把轉速降得太低，幾乎很少有1500rpm以下的時候，這樣能獲得迅捷的動力響應，但顯然油耗就只能有所舍棄了，而且1.5T車型不帶自動啟停功能，在擁堵路段油耗上升得還是挺快的，實測9.3L/100km的成績雖然低于這個級別的推薦值，但對于一款排量1.5L的車來說不算低，而且它需要加注95號（京標）的汽油。

● AH-100動力部分

● 剎車、噪音測試

　　底盤試圖在運動和舒適之間取一個平衡點，給人感覺懸架初段比較軟，足以過濾掉大部分細小振動，在壓過減速帶這種單一障礙物時能夠展現出它的韌性，稍有不足的是缺乏一些厚重感，還有較大顛簸后會出現余振。

　　轉向的回饋力度有些過輕，或許它是想將這種輕松地駕駛氛圍貫徹，但會讓人覺得欠缺了一些沉穩，車速上升后也不會有什么明顯改善，車頭不賊但響應跟得上節奏，指向也是家用車表現，不會刻意追求精確無誤，會留給人一些調整的余地。

　　剎車腳感舒服，制動力釋放也很線性，踩下剎車你就能對剎停位置有個基本判斷，日常跟車時會讓人很踏實。不過在剎車測試中成績欠缺一些穩定，十次測試中有過36米左右的好成績，也出現過41米，最后平均下來39.46米成績還行，但跟01逆天的剎車成績比還是有些遜色。

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　　領克02整體的NVH做得很到位，尤其底盤噪音的抑制在同級中能排在前列，即便用的是缺氣保用輪胎，也不會對車內交談帶來太多困擾。

● AH-100操控部分

● AH-100總表

● 總結

　　豐富的主動安全配置、良好的行駛品質，領克用這些硬道理證明自己的第二款產品依舊是中國品牌中的上乘之作，即便是三缸發動機加雙離合這樣的“高�！眲恿�總成，它也沒有搞砸，綜合來說，它的實力足以跟任何一個合資對手掰掰手腕。

　　最后，領克01和領克02的價格有部分重疊，二者如何選擇可能會成為一些潛在買家的困惑。我認為，如果你更樂于體驗新鮮事物，對空間需求不大，那么相同的價格，領克02的配置更豐富、更全面，但在行駛品質以及動力會有相應的差距，這是一個你要做取舍的問題，不過不用太過擔心，因為無論是01還是02，實力在同級別都處在數一數二的位置。（文/圖/攝 汽車之家 王澤石）

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車型圖片
基本參數	領克02 2018款 1.5T 兩驅耀Pro版	領克02 2018款 1.5T 兩驅勁版	領克02 2018款 1.5T 兩驅純Lite版	領克02 2018款 2.0T 四驅勁Pro版
廠商指導價	15.68萬 獲取底價	14.28萬 獲取底價	13.28萬 獲取底價	19.28萬 獲取底價
全國4S最低價
廠商	領克	領克	領克	領克
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
上市時間	2018.06	2018.06	2018.06	2018.06
工信部純電續駛里程(km)	-	-	-	-
最大功率(kW)	132	132	115	140
最大扭矩(N·m)	265	265	245	300
發動機	1.5T 180馬力 L3	1.5T 180馬力 L3	1.5T 156馬力 L3	2.0T 190馬力 L4
變速箱	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
長*寬*高(mm)	4448*1890*1528	4448*1890*1528	4448*1890*1528	4448*1890*1528
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)	6.2	6.2	6	6.8
實測油耗(L/100km)	-	-	-	-
整車質保	不限年限/不限里程	不限年限/不限里程	不限年限/不限里程	不限年限/不限里程
車身	領克02 2018款 1.5T 兩驅耀Pro版	領克02 2018款 1.5T 兩驅勁版	領克02 2018款 1.5T 兩驅純Lite版	領克02 2018款 2.0T 四驅勁Pro版
長度(mm)	4448	4448	4448	4448
寬度(mm)	1890	1890	1890	1890
高度(mm)	1528	1528	1528	1528
軸距(mm)	2702	2702	2702	2702
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)	201	201	201	201
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	-	-	-	-
行李廂容積(L)	-	-	-	-
整備質量(kg)	1520	1520	1520	1645
發動機	領克02 2018款 1.5T 兩驅耀Pro版	領克02 2018款 1.5T 兩驅勁版	領克02 2018款 1.5T 兩驅純Lite版	領克02 2018款 2.0T 四驅勁Pro版
發動機型號	-	-	-	-
排量(mL)	-	-	-	-
排量(L)	1.5	1.5	1.5	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	3	3	3	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	-	-	-	-
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	-	-	-
行程(mm)	-	-	-	-
最大馬力(Ps)	180	180	156	190
最大功率(kW)	132	132	115	140
最大功率轉速(rpm)	5500	5500	5000	4700
最大扭矩(N·m)	265	265	245	300
最大扭矩轉速(rpm)	1500-4000	1500-4000	1450-4000	1400-4000
發動機特有技術	-	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國V	國V	國V	國V
變速箱	領克02 2018款 1.5T 兩驅耀Pro版	領克02 2018款 1.5T 兩驅勁版	領克02 2018款 1.5T 兩驅純Lite版	領克02 2018款 2.0T 四驅勁Pro版
擋位個數	7	7	7	7
變速箱類型	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
底盤轉向	領克02 2018款 1.5T 兩驅耀Pro版	領克02 2018款 1.5T 兩驅勁版	領克02 2018款 1.5T 兩驅純Lite版	領克02 2018款 2.0T 四驅勁Pro版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置四驅
四驅形式	-	-	-	適時四驅
中央差速器結構	-	-	-	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	領克02 2018款 1.5T 兩驅耀Pro版	領克02 2018款 1.5T 兩驅勁版	領克02 2018款 1.5T 兩驅純Lite版	領克02 2018款 2.0T 四驅勁Pro版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	235/50 R18	235/50 R18	215/60 R17	235/50 R18
后輪胎規格	235/50 R18	235/50 R18	215/60 R17	235/50 R18
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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