《三國志》——三款2.0T中大型SUV對決

　　[汽車之家 對比測試]  事物在不斷變化，很多事情可能現在看不懂，過兩年你就習慣了。就比如這些中大型SUV，曾幾何時我們覺得一定要V8才能符合它們的尊嚴，V6則是強弩之末，已經略有些不好意思與旁人分享了。但時間轉移到2018年，2.0T增壓發動機已經布置在大多數這些車的發動機艙里，這里面有政策因素，也得益于技術提升。那既然排量降低了，是否意味著指導價最低的入門級車型也有著不錯的性價比？這個問題我們也很想知道答案，所以這次我們找來了三個風格不太相同的選手，奧迪Q7、沃爾沃XC90以及路虎發現，對比之后，你會對這些大家伙有新的認知。

　　本次進行對比測試的三臺車都是各自旗下的入門級車型，分別為XC90 T5 智逸版（目前停產在售，指導價63.68萬），發現 2.0T SE（指導價68.8萬）以及Q7 40 TFSI 舒適型（指導價69.98萬），三臺車都是2018款，目前XC90推出了2019款同配置車型，主要升級了20英寸輪圈以及倒車影像等配置，指導價貴了0.7萬。

　　三臺中大型SUV在造型設計上也詮釋了各家不同的理念。路虎發現作為有著硬派越野SUV血統的車型，氣場是這三臺車里最強的，兇狠的前臉外加較高的車身，一副生人勿進的樣子。沃爾沃XC90的延續了品牌一貫的簡約設計理念，大量直線條的運用使得它非常耐看，同時也不缺乏穩重的氣質。相比之下奧迪Q7的整體造型顯得有些平淡，或許由于過度使用家族式設計，使得它看起來缺乏了一定新鮮感，沒有太多亮點，但也沒什么硬傷，較為中庸。

　　發現的寬度與高度是三臺車中最大的，這也能直接從視覺效果上看出，它是三臺車中最顯大的。而Q7雖然長度與軸距最大，但是高度則是最矮的，因此視覺效果上會有些吃虧。而XC90的數據除了高度比Q7大以外，長度與寬度是三臺車中最小的，數據并不占優。

　　配置方面，三臺測試車都配備了全LED大燈，XC90提供無鑰匙進入及無鑰匙啟動，但是發現與奧迪Q7的無鑰匙進入則為選裝配置。三臺車中只有奧迪Q7原廠提供倒車影像，XC90（2019款為標配）及發現則是選裝件，此外，三臺車都支持選裝全景影像系統。

　　來到車內，三款車的中控臺設計走的也是截然不同的風格。XC90以簡約為主，中控屏幕上集成了絕大多數的車輛設定，實體按鈕較少。發現則采用了較為對稱式的中控臺設計，雖然中控屏幕達到了10英寸，是三臺車中最大的，但同時也布局了許多實體按鍵，使用起來較為直觀，上手很快。Q7的內飾則強調了科技感，中控臺明顯傾向于主駕駛一側，雖然配有帶有手寫輸入的MMI控制系統，但Q7的中控屏幕不支持觸控，因此使用方面需要一定的適應時間。

　　三臺車中Q7采用了全液晶儀表盤，XC90的儀表盤則為大面積彩色液晶屏+油量刻度顯示的組合；而發現則還是較為傳統的雙炮筒儀表+彩色行車電腦屏幕的組合。感官方面，內置了NVIDIA顯卡的Q7儀表盤顯示效果是最好的，流暢度、分辨率極高；XC90的高低配儀表盤有區分，我們實測的入門級車型并非全液晶儀表盤，體驗上勢必會比高配的全液晶差一些；至于發現上那更偏傳統的儀表盤，雖然科技感不如前兩者，但憑借尺寸還算挺大的全彩色行車電腦屏幕，整體看起來還算不錯。

　　材質方面，這個級別的中大型SUV的用料勢必不用擔心，中控臺都采用了大面積的軟性材質包裹。配色方面，XC90的三拼色是三臺車中視覺體驗最好的，而Q7與發現還是以深色調為主，更強調了沉穩的氣場，卻一定程度上缺乏了家用車的溫馨。

　　三臺車都采用了真皮座椅，符合該級別車型應有的表現。而在乘坐體驗方面，發現的座椅質地軟硬適中，乘坐舒適性最好，但是車型的坐姿較高，上下車不如另外兩臺方便；Q7的皮質偏硬，會在一定程度上影響舒適性；而XC90的座椅偏硬，乘坐舒適性一般，優點是它的座椅比較寬大，對于體型偏胖的乘坐者較為友好。

　　XC90提供四區獨立空調，也是三臺車中唯一有該配置并且可以獨立控制后排風量的；Q7則為三區獨立空調。發現在這方面的表現較為一般，后排無法控制溫度。三臺車中XC90與Q7配備了中央及兩側后排出風口，而發現只有位于兩側B柱的后排出風口。

　　我們讓身高174cm的體驗者進行乘坐空間體驗，坐進XC90的前排，頭部空間超過1拳，再來到后排，頭部空間為4指，腿部空間2拳；Q7的前排頭部空間超過1拳，后排頭部空間4指，腿部空間超過2拳；發現的前排頭部空間為1拳，后排頭部空間1拳+4指，腿部空間2拳。三臺車在乘坐空間上相差不多，發現的后排頭部空間較為突出。

　　儲物空間方面，Q7的前排儲物格沒有XC90和發現來的豐富，只有兩個杯架和一個凹槽，并且扶手箱也設計的比較淺，只適合放票據。XC90的前排儲物格相對好一些，杯架、儲物格都比較大，手機、水杯都能放，不過扶手箱內卻設計了一個碟機，一定程度上侵蝕了儲物空間；而發現在這方面的表現是三臺車中最好的，杯架、儲物格一應俱全，扶手箱還帶有雙層設計，上層適合放票據、證件，下方則是一塊很深的儲物空間，可以放飲料瓶。

　　三臺車都配備了電動后備廂，但只有XC90帶有感應功能，其余兩臺則為選裝件。而在后備廂儲物方面，作為中大型SUV都算得上相當大了，從實際體驗上來看，載物能力毋庸置疑。此外，發現提供第三排座椅，奧迪則可進行選裝，XC90推出了7座版同配置車型（等同于選裝），對于偶爾需要7人出行的消費者可以根據情況自行選擇。

　　這三臺車都采用的是2.0T+8AT動力總成，從參數上來看，它們與3.0T主流發動機的功率和扭矩差的并不多，對于中大型SUV來說，也肯定夠用了，這三臺車之中路虎發現的參數有一定的優勢。變速箱部分奧迪Q7和路虎發現用的都是ZF的8速變速箱，沃爾沃XC90則是愛信的8速自動變速箱。

　　看過了硬參數我們再接著聊聊主觀感受，對于動力而言，從主觀感受上來說沃爾沃XC90和奧迪Q7都屬于加速很輕快的車型，這其中沃爾沃XC90的油門最靈敏，發動機能夠快速執行駕駛員的腳部動作，尤其是超車加速時它的反應也是最快的。而奧迪Q7的動力優勢在中后段，感覺它可以源源不斷的輸出動力，動力儲備很棒。而路虎發現因為車身又高又大，自重也比另外兩臺車大，它的加速感覺會更加沉穩一些，而這也是它越野取向的特點，太靈敏的油門在極端路況下可能造成打滑，所以取向不同三臺車的加速感受也不一樣。

　　三臺車動力的表現絕對不會讓你擔心，平順性也是如此。兩臺ZF和一臺愛信都是變速箱領域最出色的硬件，與2.0T的配合也找不出什么問題，只是調校上有細微的差別。

　　沃爾沃XC90會感覺偏向運動調校，變速箱很愛降擋，巡航超車動力來的非常利落，駕駛感很棒。奧迪Q7的標準和運動模式完全兩個感覺，標準模式下變速箱似乎更愿意保持在高擋位，而運動模式下不僅換擋速度更快，還會伴隨更強的沖擊感增加你的駕駛激情。路虎發現則全程調校的比較舒緩，即便是大腳油門它也是不慌不忙，一幅沉穩的樣子更符合它的定位。

　　從加速表現來看奧迪Q7和沃爾沃XC90都進入了8秒大關，如此的加速成績絕對可以讓你在路上輕松呢駕馭，雖然不如3.0T有那么酣暢淋漓的加速快感，但也絕對夠用了。而路虎發現會比它們稍微慢了一些，這也與它車身的尺寸和調校有關，從直觀感受上來說，三臺車都不會給你拖后腿，城市里巡航超車都能滿足你的需要，不會有小馬拉大車的感覺。

　　在關閉空調全程以30km/h行駛了近130公里后，三臺車的油耗都在10L/100km左右，可以說表現是很令人滿意了，畢竟是中大型SUV，2.0T省油的特點也在這里體現出來，相比動輒12L/100km以上的3.0T車型，能夠節省一定的成本也是很不錯的。

　　除了動力消費者另一個關心的就是行駛品質，這個級別的中大型SUV需要給人的是豪華安靜和高品質。三臺車雖然調校不一樣，有各自擅長的東西，但行駛品質都有很不錯的保證，不會讓你覺得有哪些明顯的不足。

　　沃爾沃XC90給我更多的感覺是運動的一面，雖然它是一臺中大型SUV，但是底盤卻沒有那么笨重，在彎道中能提供良好的側向支撐，還會給駕駛者保留一定的路感，開起來不會感覺到乏味。奧迪Q7整體的底盤質感很不錯，能夠干凈利落的通過減速帶，在過彎時也不會有多么大的側傾，開起來很輕松。路虎發現則是一臺標準的越野車，底盤幾乎隔絕了一切的路感，它是唯一標配空氣懸架的車型，坐在車內感覺很舒服，幾乎沒有振動傳遞到車內，當然駕駛感上會比另外兩臺車差一點。

　　談到駕駛品質就不得不談手握方向盤的感覺，三臺車中車身最靈活的是沃爾沃XC90，轉動方向盤車頭就能快速做出相應動作，這會讓你覺得開起來車身沒那么大，城市里穿梭會比另外兩臺車更容易一些，心里也有譜。奧迪Q7的轉向手感最輕盈，開起來的感覺也是最輕松的，雖然車身的姿態不像XC90那么靈活，但也不會感覺到笨拙。路虎發現的轉向手感比較沉，而且車頭對方向盤的反饋并不是很迅速，路感相對模糊了一些，這也和它的偏向越野的定位相關。

　　三臺中大型SUV全力剎車時坐在車內都有比較明顯的向前俯沖的感覺，但最終的剎車成績XC90和Q7都表現不錯，達到了我們優秀的界定。而路虎發現相比另外兩臺車有一定的差距，好在多次剎車后，即便體型龐大，也沒有出現剎車衰減的現象，可靠性還是值得肯定的。

　　在噪音這個對駕駛品質有影響的部分，奧迪Q7的表現最好，主觀感受上它也是最安靜的。沃爾沃XC90發動機轉速不高時隔音表現也不錯，但是隨著轉速的提升，發動機傳遞到駕駛艙內的聲音會增大，不如奧迪Q7發動機聲音安靜。而路虎發現因為車身體積最大，造型也相對方正，中高速的噪音也相對大一些。好在三臺車都在我們推薦的范圍之內，比較只是相對的，沒有哪臺車會對行駛造成太多影響。

總結：

　　對于這三臺豪華中大型SUV來說，不同的風格造就了不同的定位。沃爾沃XC90整體給人的感覺是時尚和運動，它或許是消費年齡相對較低的一臺車，設計風格就體現著更為年輕的一面，內飾的視覺效果也給人很高的檔次感，再加上靈活的車身和加速表現，它更適合喜歡駕駛的朋友選擇。

　　奧迪Q7則體現自己較強的綜合表現，不論是外觀內飾還是動態表現，它都找不出什么缺點，是三臺車中相對穩妥的選擇。而路虎發現則有著很強的個性，它不僅僅是一臺豪華中大型SUV，相比上一代車型，它在公路方面已經提升很多了，在滿足日常代步需求的同時，融入了更多的越野屬性，它能夠帶你去前兩臺車無法到達的地方，更像是一個玩伴一樣。（文/圖 汽車之家 彭儲文 曹昊旻 攝 祁子鑫 ）

車型圖片
基本參數	奧迪Q7 2018款 40 TFSI 舒適型	發現 2018款 2.0T SE	沃爾沃XC90 2019款 T5 智逸版 5座 國V
廠商指導價	69.98萬	68.80萬	63.09萬
經銷商報價
廠商	奧迪(進口)	路虎(進口)	沃爾沃(進口)
級別	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環保標準	國V	國V	國V
上市時間	2017.09	2018.04	2018.09
最大功率(kW)	185	221	187
最大扭矩(N·m)	370	400	350
發動機	2.0T 252馬力 L4	2.0T 300馬力 L4	2.0T 254馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	5069*1968*1716	4956*2073*1893	4950*1958*1776
車身結構	5門5座SUV	5門7座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	233	201	210
官方0-100km/h加速(s)	7.1	7.7	7.9
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.5	10.2	7.9
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年不限公里
首任車主質保政策	-	-	-
車身	奧迪Q7 2018款 40 TFSI 舒適型	發現 2018款 2.0T SE	沃爾沃XC90 2019款 T5 智逸版 5座 國V
長度(mm)	5069	4956	4950
寬度(mm)	1968	2073	1958
高度(mm)	1716	1893	1776
軸距(mm)	3001	2923	2984
前輪距(mm)	1668	1692	-
后輪距(mm)	1693	1687	-
滿載最小離地間隙(mm)	201	-	238
車身結構	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5
座位數(個)	5	7	5
油箱容積(L)	85	90	-
后備廂容積(L)	890-2075	-	721-1886
整備質量(kg)	2115	-	-
發動機	奧迪Q7 2018款 40 TFSI 舒適型	發現 2018款 2.0T SE	沃爾沃XC90 2019款 T5 智逸版 5座 國V
發動機型號	CYR	PT204	-
排量(mL)	1984	1997	1969
排量(L)	2.0	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	-	縱置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	252	300	254
最大功率(kW)	185	221	187
最大功率轉速(rpm)	5000-6000	5500	5500
最大扭矩(N·m)	370	400	350
最大扭矩轉速(rpm)	1600-4500	1500-4000	1500-4800
最大凈功率(kW)	-	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	95號
供油方式	混合噴射	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鋁合金	鋁合金
環保標準	國V	國V	國V
變速箱	奧迪Q7 2018款 40 TFSI 舒適型	發現 2018款 2.0T SE	沃爾沃XC90 2019款 T5 智逸版 5座 國V
擋位個數	8	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
底盤轉向	奧迪Q7 2018款 40 TFSI 舒適型	發現 2018款 2.0T SE	沃爾沃XC90 2019款 T5 智逸版 5座 國V
驅動方式	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式	全時四驅	全時四驅	全時四驅
中央差速器結構	機械扭矩限滑差速器	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	多連桿式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	奧迪Q7 2018款 40 TFSI 舒適型	發現 2018款 2.0T SE	沃爾沃XC90 2019款 T5 智逸版 5座 國V
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	255/55 R19	255/60 R19	275/45 R20
后輪胎規格	255/55 R19	255/60 R19	275/45 R20
備胎規格	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸

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