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這臺GT可不慢 測試柯迪亞克GT TSI380

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Coupe風格的外觀

  [汽車之家 性能測試] 運動、個性、科技等名詞,早已成為年輕消費者購車時的標簽,而正是這些標簽,催生了諸多細分車型的誕生,比如轎跑SUV。在擁有不遜于傳統SUV的大空間及高坐姿的同時,轎跑風格的外觀足以讓你成為馬路上與眾不同的那一個。所以已經擁有一款小型SUV、一款緊湊級SUV和一款中型SUV的上汽斯柯達,在2018廣州車展媒體日當天正式發布了旗下首款轎跑SUV--柯迪亞克GT。當一臺SUV被命名為“GT”,相信你我對它的要求都會更加苛刻。

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● 外觀設計

  柯迪亞克GT全系共有7款不同配置的車型(除最低配的TSI280兩驅標準版外,每款車型分國五/國六排放),指導價區間為18.99-26.99萬元。此次我們測試的是售價為25.59萬元的TSI380四驅豪華版,屬于次頂配車型。既然被叫做柯迪亞克GT,那么它肯定是由柯迪亞克衍生而來,所以柯迪亞克GT在B柱之前的外觀設計,與柯迪亞克沒有太大的區別。

上汽斯柯達 柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅豪華版 國V

上汽斯柯達 柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅豪華版 國V

上汽斯柯達 柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅豪華版 國V

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  由于沒有7座車型的存在,柯迪亞克GT的車身長度比柯迪亞克短了64mm,更短的后懸使整車更顯緊湊,此外柯迪亞克GT的高度也比柯迪亞克矮27mm,所以柯迪亞克GT看上去靈動了不少。

上汽斯柯達 柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅豪華版 國V

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  柯迪亞克GT全系標配后泊車雷達與倒車影像,外后視鏡電動調節與電加熱功能也是全系標配,而在其他有區別的配置部分,柯迪亞克GT各車型的配置水平與柯迪亞克相應車型相當,除了配置較低的兩驅標準版外,其余車款的配置都處于同級別車型的中上游水平。

2

空間內飾變化不大

● 內飾及乘坐空間

  在內飾設計方面,柯迪亞克GT所帶來的變化不如外觀那么明顯,不過雖只是簡單的換用了平底方向盤和全液晶儀表盤,但卻令車內的運動氛圍有了質的升級,而且10.25英寸的全液晶儀表只是在最低配的TSI280兩驅標準版上有所缺席。而8英寸的原廠中控屏則是全系標配,畫面細膩,也更顯高級。

上汽斯柯達 柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅豪華版 國V

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上汽斯柯達 柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅豪華版 國V

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  除了改用平底三輻式方向盤和全液晶儀表盤外,柯迪亞克GT還把前排座椅換成了一體式的運動風格座椅,可提供更強的側向支撐,軟硬適中的內部填充物也讓這套座椅不失舒適性。另外座椅材質也是可用來區別不同配置車型的一點,比如豪華版與旗艦版配備真皮座椅,舒適版使用皮/布混搭的座椅材質,標準版則只配備織物座椅。

上汽斯柯達 柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅豪華版 國V

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● 儲物空間

  在儲物空間的表現上,除了行李廂的大小有所不同外,柯迪亞克GT的車內儲物空間與柯迪亞克并無不同,車內應有的儲物格都有了。

上汽斯柯達 柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅豪華版 國V

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柯迪亞克GT行李廂參數
容積進深寬度高度
463-1607L908-1930mm1010mm810mm

上汽斯柯達 柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅豪華版 國V

  從車內空間來看,擁有溜背造型的柯迪亞克GT在后排頭部空間的表現上依然出色,相信這也是很多想購買轎跑SUV的朋友們比較關注的一點。另外柯迪亞克GT的行李廂容積雖然比柯迪亞克小一些,但對日常的用車需求來說也是綽綽有余了。

靜態AH100得分

車身

3

加速及油耗表現出色

● 動力表現及加速油耗測試

  柯迪亞克GT全系車型共有三種動力選擇,其中最低配的TSI280兩驅標準版搭載1.4T發動機,最大功率150馬力(110千瓦)/5000rpm,最大扭矩250!っ/1750-3000rpm;其余車型搭載高低兩種功率調校的2.0T發動機,其中高功率的TSI380車型最大輸出功率220馬力(162千瓦)/4500-6200rpm,最大扭矩350牛·米/1500-4400rpm;TSI330車型的低功率調校發動機最大功率186馬力(137千瓦)/4100-6000rpm,最大扭矩320!っ/1500-4000rpm。傳動系統均為7速濕式雙離合變速箱。

上汽斯柯達 柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅豪華版 國V

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  首次接觸柯迪亞克GT TSI380,第一印象就是:動力足。2.0T發動機的最大扭矩從1500rpm時就能釋放出來,而在日常駕駛中,只有在以不到80km/h的車速巡航時,發動機的轉速才會低于1500rpm,所以柯迪亞克GT的動力輸出基本上是處于一個待命的狀態,就等著你去踩油門!  

上汽斯柯達 柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅豪華版 國V

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  與柯迪亞克一樣,柯迪亞克GT也有經濟、標準、運動、個性化和雪地五種駕駛模式可調,在經濟模式和標準模式下,發動機對油門的響應速度差的不是很多,經濟模式主要是增加了空擋滑行功能,這功能常見于很多德系車。當切換至運動模式后,首先變速箱會自動進入S擋,將發動機轉速維持在3000rpm上下,其次方向盤的轉向回饋力度也有所增加,提醒你要打起精神專注駕駛了。

上汽斯柯達 柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅豪華版 國V

  7速雙離合變速箱的表現也可圈可點,升擋銜接非常平順,掛入S擋后的降擋反應也很及時,而在D擋下,變速箱并不是降擋速度慢,而是不太那么愿意降擋犧牲了燃油經濟性,所以需要駕駛者再深踩一些油門,向變速箱表達你要降擋的決心。

上汽斯柯達 柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅豪華版 國V

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  在我們之前做的測試中,柯迪亞克 TSI380的加速成績在同級別中位列前茅,而柯迪亞克GT TSI380的百公里加速成績完全超越了使用相同動力系統的柯迪亞克,6.48s的實測成績也超出了我們的想象,整個加速過程都給人滿滿沖勁兒。

上汽斯柯達 柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅豪華版 國V

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  柯迪亞克的油耗水平在同級別車型中就比較出色,柯迪亞克GT的表現同樣不賴,不到9L的百公里平均油耗對于一款四驅車型來說確實不錯,而在城市快速路上以80km/h的速度巡航時,柯迪亞克GT的瞬時油耗也就在5L/100km左右。

動力AH100得分

動力

4

剎車成績同樣優秀

● 底盤感受及其它測試

   “GT”的原意是豪華舒適的旅行,柯迪亞克GT雖不是傳統意義上的“GT”,但用“GT”的本意來形容柯迪亞克GT的駕駛感受也不為過,懸架的整體調校偏重舒適,底盤質感也比柯迪亞克好了不少,應付起伏路面時懸架表現的游刃有余,在經過坑洼道路時減振筒對彈簧的控制也比較到位,不會產生多余的振動。

上汽斯柯達 柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅豪華版 國V

上汽斯柯達 柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅豪華版 國V

  和柯迪亞克一樣,柯迪亞克GT在加速和剎車測試中都有比較明顯的車身姿態變化,這也是大多數SUV在測試時會發生的情況,不過駕駛者在車內的感覺不如車外看的這么強烈。

上汽斯柯達 柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅豪華版 國V

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  柯迪亞克GT的剎車表現非常線性且穩定,多次剎車的成績都在37m-38m之間,37.43m的平均剎車成績同樣也優于柯迪亞克與途觀L。跑得快也能剎得住,這句話放在柯迪亞克GT身上正好。

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  噪音方面,柯迪亞克GT在中低速行駛時的噪音控制比較出色,均低于推薦值。當車速超過80km/h后,車內的風噪會有些明顯,不過從測試成績來看,柯迪亞克GT在高速狀態下的噪音水平只是略高于我們的推薦值,與柯迪亞克相比兩者的噪音數據差距也不大。

● 操控AH100得分

操控與行駛

● 總結

  作為上汽斯柯達旗下的第四款SUV,柯迪亞克GT擁有四款SUV中最強的性能表現,同時它也是其中身材最特別的那一個,而這兩點恰好迎合了部分年輕消費者的購車需求。在已有三款主流SUV的情況下,上汽斯柯達選擇邁入合資轎跑SUV這一細分市場,不過是否能夠打開這一市場,還需要一定的時間考驗,但對于喜歡轎跑SUV的朋友們來說,柯迪亞克GT絕對可以算是一個好選擇。

斯柯達-柯迪亞克GT-2019款 TSI380 四驅豪華版 國VAH-100得分總表

  另外從價格來看,由于有TSI280兩驅標準版的存在,柯迪亞克GT的起售價格只比柯迪亞克貴了100元,頂配車型的售價也比柯迪亞克的頂配車型貴100元,其他車款的定價則要高出一些。高出的這部分價格能夠得到顯示效果出色的全液晶儀表盤、更加優秀的動力表現和更具質感的駕駛感受,放在后續的用車生涯中來看,還是蠻劃算的。(圖/文/攝 汽車之家 周尤)

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5

試駕車型配置表

車型圖片
基本參數柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅豪華版 國V
廠商指導價

0.00萬

獲取底價

廠商上汽斯柯達
級別中型SUV
能源類型汽油
最大功率(kW)162
最大扭矩(N·m)350
發動機2.0T 220馬力 L4
變速箱7擋雙離合
長*寬*高(mm)4634*1883*1649
車身結構5門5座SUV
最高車速(km/h)220
官方0-100km/h加速(s)7.5
實測0-100km/h加速(s)-
實測100-0km/h制動(m)-
工信部綜合油耗(L/100km)8
實測油耗(L/100km)-
整車質保三年或10萬公里
車身柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅豪華版 國V
長度(mm)4634
寬度(mm)1883
高度(mm)1649
軸距(mm)2791
前輪距(mm)-
后輪距(mm)-
最小離地間隙(mm)-
車身結構SUV
車門數(個)5
座位數(個)5
油箱容積(L)62
行李廂容積(L)463-1607
整備質量(kg)1715
發動機柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅豪華版 國V
發動機型號EA888
排量(mL)1984
排量(L)2.0
進氣形式渦輪增壓
氣缸排列形式L
氣缸數(個)4
每缸氣門數(個)4
壓縮比-
配氣機構DOHC
缸徑(mm)-
行程(mm)-
最大馬力(Ps)220
最大功率(kW)162
最大功率轉速(rpm)4500-6200
最大扭矩(N·m)350
最大扭矩轉速(rpm)1500-4400
發動機特有技術-
燃料形式汽油
燃油標號95號
供油方式混合噴射
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鑄鐵
環保標準國V
變速箱柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅豪華版 國V
擋位個數7
變速箱類型雙離合變速箱(DCT)
簡稱7擋雙離合
底盤轉向柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅豪華版 國V
驅動方式前置四驅
四驅形式全時四驅
中央差速器結構多片離合器
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型多連桿獨立懸架
助力類型電動助力
車體結構承載式
車輪制動柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅豪華版 國V
前制動器類型通風盤式
后制動器類型盤式
駐車制動類型電子駐車
前輪胎規格235/50 R19
后輪胎規格235/50 R19
備胎規格非全尺寸

內部配置柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅豪華版 國V
皮質方向盤
方向盤調節上下+前后調節
方向盤電動調節-
多功能方向盤
方向盤換擋-
方向盤加熱-
方向盤記憶-
行車電腦顯示屏
全液晶儀表盤
HUD抬頭數字顯示-
內置行車記錄儀-
主動降噪-
手機無線充電-
座椅配置柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅豪華版 國V
座椅材質真皮
運動風格座椅-
座椅高低調節
腰部支撐調節
肩部支撐調節-
主/副駕駛座電動調節主● / 副●
第二排靠背角度調節-
第二排座椅移動-
后排座椅電動調節-
副駕駛位后排可調節按鈕-
電動座椅記憶
前/后排座椅加熱前● / 后-
前/后排座椅通風-
前/后排座椅按摩-
第二排獨立座椅-
第三排座椅-
后排座椅放倒方式比例放倒
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
可加熱/制冷杯架-
多媒體配置柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅豪華版 國V
GPS導航系統
道路救援呼叫-
中控臺彩色大屏
中控臺彩色大屏尺寸8英寸
中控液晶屏分屏顯示-
藍牙/車載電話
手機互聯/映射
車聯網-
車載電視-
后排液晶屏-
220V/230V電源-
外接音源接口USB+AUX(選裝存儲卡插槽)
CD/DVD(選裝單碟CD)
揚聲器品牌-
揚聲器數量8-9喇叭
燈光配置柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅豪華版 國V
近光燈LED
遠光燈LED
LED日間行車燈
自適應遠近光-
自動頭燈
轉向輔助燈
轉向頭燈-
前霧燈-
大燈高度可調
大燈清洗裝置-
車內氛圍燈-
玻璃/后視鏡柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅豪華版 國V
前/后電動車窗前● / 后●
車窗一鍵升降全車
車窗防夾手功能
防紫外線/隔熱玻璃
后視鏡電動調節
后視鏡加熱
內/外后視鏡自動防眩目內● / 外-
流媒體車內后視鏡-
后視鏡電動折疊
后視鏡記憶
后風擋遮陽簾-
后排側遮陽簾-
后排側隱私玻璃-
遮陽板化妝鏡
后雨刷
感應雨刷
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  • 柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅豪華版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.48 37.43 8.90
    測試文章:這臺GT可不慢 測試柯迪亞克GT TSI380
    評測編輯-曹昊旻:

    從測試成績來看,柯迪亞克GT的表現相當不錯,其加速成績超越了我們的預期,相比使用同款動力發動機的柯迪亞克來說,也是一個超越,配得上車名中的“GT”。

    評測編輯-周翱:

    就駕駛感受來說,柯迪亞克GT相比柯迪亞克更加運動一些,再加上它個性的外觀,對于有SUV需求,又想追求性能的朋友來說是個好選擇。

    評測編輯-朱力神:

    拋開柯迪亞克GT的性能,日常它也會是一臺非常合適的家用SUV,車內空間足夠大,溜背的造型也沒有過多影響到后備廂的空間。

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柯迪亞克GT 2019款 TSI380 四驅豪華版 國V

指導價:22.79萬
級別:中型SUV
發動機:2.0T 220馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...
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