[汽車之家 專業評測] 在拿到領克03的幾天時間里,我隨時都能感受到一旁路人對它關注的目光。即使是加油時,加油站的工作人員也向我詢問:“這個品牌出轎車啦?以前來加油的都是越野車(SUV)!笨梢姶蠹覍τ陬I克品牌以及領克03的關注、好奇程度并不低。稍早前我們為大家帶來了領克03的試駕以及實拍文章,而今天為大家帶來的則是許多人期盼已久的測試內容。
● 搭載1.5T三缸發動機
首先還是讓我們看看新車動態、測試部分的表現。作為領克品牌的首款轎車,領克03全系搭載與沃爾沃聯合開發的1.5T發動機,最大功率156馬力(低功率)/180馬力(高功率),峰值扭矩為245!っ祝ǖ凸β剩/265!っ祝ǜ吖β剩,與之匹配的是6MT/7DCT變速箱。新車整體動力參數不錯,賬面數據優于朗逸、思域等車型。
動力系統對比 | ||||
車型/項目 | 最大功率 | 最大功率轉速 | 最大扭矩 | 最大扭矩轉速 |
領克03 1.5T | 180Ps/132kW | 5500rpm | 265N·m | 1500-4000rpm |
思域 1.5T | 177Ps/130kW | 6000rpm | 220N·m | 1700-5500rpm |
朗逸 1.4T | 150Ps/110kW | 4800-5200rpm | 250N·m | 1750-3000rpm |
實際開起來新車動力給人的感覺也是挺充沛的。起步很輕盈,稍微給一點油車輛便動了起來,頗有點日系車的感覺。對于中、高速時的再加速能力大家絲毫不用擔心,幾乎能夠做到隨叫隨到,駕駛者超車時也更為從容、輕松。另外,這臺渦輪增壓發動機動力輸出并沒有明顯的爆發點,較為線性的輸出更容易掌控。對于日常駕駛時的動力表現,編輯認為領克03做得相當不錯。
這臺7速濕式雙離合變速箱整體由吉利負責開發,離合器來自博格華納。其與發動機的匹配程度很高,換擋邏輯與駕駛者的意圖很契合,換擋速度沒有因為需要兼顧平順性而被犧牲掉,并且整個換擋過程中也沒有影響乘坐舒適性的頓挫感出現,相信諸多消費者對于這一點還是頗為在意的。另外,7速變速箱在巡航時始終讓發動機處于較低的轉速運行,有利于提高整車燃油經濟性,80km/h為1500rpm、100km/h則是1900rpm。至于最終油耗成績如何,請繼續往下看。
既然是三缸發動機,大家關注的發動機運行抖動情況我們自然會來聊聊。這臺1.5T三缸發動機的整體表現還是不錯的,絕大多數時候您都無法感受到它與常見的四缸發動機之間的差異。只有在怠速和低速運行時,如果您刻意去感受還是能察覺出一些微弱的抖動,但實際體驗影響不是很大。
新車提供了經濟、普通以及運動三種駕駛模式,不同模式下轉向、發動機響應速度等方面都沒有太大的區別。即使是運動模式,領克03低速時的轉向也非常輕盈,對于日常挪車、市區駕駛都挺友好的,但編輯還是認為更沉一些的轉向與帶有一些運動范兒的領克03更搭。
至于懸架部分,在舒適性與運動性之間領克03還是更為偏向于后者。底盤給人的感覺頗為扎實,對車輛的支撐性以及傳遞給駕駛者的路感都讓駕駛時更有信心。這并不意味著新車偏硬的懸架對乘客的照顧就有欠缺,其在隔絕路面振動方面還是達到了應有的水準,所提供的舒適性并不差。
測試車配備了諸多駕駛輔助系統,諸如并線輔助、主動剎車等功能均有提供。另外,主動剎車提供了低、正常以及高三級靈敏程度可選,編輯建議駕駛技術熟練的駕駛者都將其切換至“低”,否則日常城市擁堵狀態下,輔助系統介入會過于頻繁,有些影響正常駕駛。
● 加速測試:
讓我們再來看看它的測試成績。開啟運動模式,關掉車身穩定系統,并同時踩下剎車/油門踏板,此時電腦允許我們在3500rpm左右進行彈射起步。起步時前輪有一些打滑的情況出現,最終錄得8.34秒的成績。
● 剎車測試:
全力剎車,剎車踏板行程稍微有些偏長,初次接觸需要適應一下,38.99米的100-0km/h剎車成績在同級別車型中可圈可點。
● 油耗測試:
在行駛了129.9公里包含擁堵城市道路和城市快速路等各種路況之后,試駕車平均時速為30km/h,消耗95#燃油9.19L,獲得了7.1L/100km的油耗成績,表現令人滿意。
● 家族化外觀造型
說完了動態表現、測試成績,讓我們再來簡單回顧下領克03靜態部分的表現。當你第一眼看到它的時候,濃濃的家族氣息讓人馬上就能知道這是一輛領克。標志性的日間行車燈以及分體式前大燈設計,為其帶來了極強的辨識度。
領克03長寬高分別為4639/1840/1460mm,軸距則是2730mm。相較于朗逸、思域等同級別車型來說,新車在車身寬度和軸距方面有著一定優勢。另外,新車配備的是18英寸輪圈,輪胎規格為225/45 R18。
測試車相比擁有運動套件的勁版車型,外觀要低調許多。特別是車尾部分,沒有了外露的排氣和鴨尾、后保險杠造型也更為簡潔,但整體給人的感覺依舊有著不錯的運動氣息。另外,個人認為香檳色的車身與領克03年輕、運動的造型并不太搭,建議各位購車時還是考慮更酷的黑色或者紅色吧。
● 內飾用料別致
設計師在內飾部分明顯有些偷懶的嫌疑,新車內飾設計與領克02極為相似,中控臺以及車門板處的PU材質裝飾板體現出新車考究、別致的一面。全系標配的10.2英寸觸摸屏非常搶眼,多媒體系統融入了導航、藍牙、車載互聯等諸多功能,實用性很強。
配置方面,測試車擁有Infinity音響、前排側氣囊、頭部氣囊、前/后駐車雷達、全景影像、自適應巡航、自動泊車、全景天窗、自動駐車、無鑰匙進入/啟動、全液晶儀表、自動大燈、LED前大燈、內后視鏡自動防眩目、外后視鏡電動折疊、自動空調以及自動雨刷等諸多功能,可謂是非常豐富了。
新車中控臺下方儲物柜配備了無線充電功能,即使沒有帶充電線也能隨時充電,挺不錯的。此外,前排中央扶手支持前后移動,在遇到前方杯架內水瓶較高時,只需向后移動即可,并不影響使用。而運動型的座椅不僅顏值頗高,包裹性也令人滿意,即使是座椅后方也加入了金屬材質進行裝飾,檔次感十足。
● 總結
8.34秒的0-100km/h加速成績、38.99米的100-0km/h剎車數據以及7.1L/100km的油耗表現,作為領克品牌首款轎車車型——領克03的表現無疑是令人滿意的。更重要的是,新車在消費者十分關注的發動機抖動以及變速箱平順性等方面都做得相當不錯,再加上不俗的設計、配置,領克03是個不錯的選擇。(圖/文/攝 汽車之家 周楚然)
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車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數 | 領克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版 國V | 領克03 2018款 1.5TD DCT勁Pro版 國V | 領克03 2018款 1.5TD DCT勁版 國V | 領克03 2018款 1.5TD DCT型版 國V |
廠商指導價 | 14.58萬 | 14.88萬 | 13.68萬 | 13.38萬 |
廠商 | 領克 | 領克 | 領克 | 領克 |
級別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
上市時間 | 2018.10 | 2018.10 | 2018.10 | 2018.10 |
最大功率(kW) | 132 | 132 | 132 | 132 |
最大扭矩(N·m) | 265 | 265 | 265 | 265 |
發動機 | 1.5T 180馬力 L3 | 1.5T 180馬力 L3 | 1.5T 180馬力 L3 | 1.5T 180馬力 L3 |
變速箱 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 |
長*寬*高(mm) | 4639*1840*1460 | 4657*1840*1460 | 4657*1840*1460 | 4639*1840*1460 |
車身結構 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
最高車速(km/h) | 205 | 205 | 205 | 205 |
官方0-100km/h加速(s) | 7.9 | 7.9 | 7.9 | 7.9 |
實測0-100km/h加速(s) | 8.34 | 8.22 | - | - |
實測100-0km/h制動(m) | 38.99 | 37.9 | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 5.9 | 5.9 | 5.9 | 5.9 |
實測油耗(L/100km) | 7.1 | 8.2 | - | - |
整車質保 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 |
首任車主質保政策 | 不限年限/不限里程(責任免除條款以官方為準) | 不限年限/不限里程(責任免除條款以官方為準) | 不限年限/不限里程(責任免除條款以官方為準) | 不限年限/不限里程(責任免除條款以官方為準) |
車身 | 領克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版 國V | 領克03 2018款 1.5TD DCT勁Pro版 國V | 領克03 2018款 1.5TD DCT勁版 國V | 領克03 2018款 1.5TD DCT型版 國V |
長度(mm) | 4639 | 4657 | 4657 | 4639 |
寬度(mm) | 1840 | 1840 | 1840 | 1840 |
高度(mm) | 1460 | 1460 | 1460 | 1460 |
軸距(mm) | 2730 | 2730 | 2730 | 2730 |
前輪距(mm) | 1597 | 1597 | 1597 | 1597 |
后輪距(mm) | 1597 | 1597 | 1597 | 1597 |
車身結構 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
車門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 50 | 50 | 50 | 50 |
后備廂容積(L) | - | - | - | - |
整備質量(kg) | 1522 | 1522 | 1522 | 1522 |
發動機 | 領克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版 國V | 領克03 2018款 1.5TD DCT勁Pro版 國V | 領克03 2018款 1.5TD DCT勁版 國V | 領克03 2018款 1.5TD DCT型版 國V |
發動機型號 | JLH-3G15TD | JLH-3G15TD | JLH-3G15TD | JLH-3G15TD |
排量(mL) | 1477 | 1477 | 1477 | 1477 |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
發動機布局 | 橫置 | 橫置 | 橫置 | 橫置 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(個) | 3 | 3 | 3 | 3 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比 | 10.5 | 10.5 | 10.5 | 10.5 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 180 | 180 | 180 | 180 |
最大功率(kW) | 132 | 132 | 132 | 132 |
最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 265 | 265 | 265 | 265 |
最大扭矩轉速(rpm) | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 | 1500-4000 |
最大凈功率(kW) | - | - | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 95號 | 95號 | 95號 | 95號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
變速箱 | 領克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版 國V | 領克03 2018款 1.5TD DCT勁Pro版 國V | 領克03 2018款 1.5TD DCT勁版 國V | 領克03 2018款 1.5TD DCT型版 國V |
擋位個數 | 7 | 7 | 7 | 7 |
變速箱類型 | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) | 濕式雙離合變速箱(DCT) |
簡稱 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 | 7擋濕式雙離合 |
底盤轉向 | 領克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版 國V | 領克03 2018款 1.5TD DCT勁Pro版 國V | 領克03 2018款 1.5TD DCT勁版 國V | 領克03 2018款 1.5TD DCT型版 國V |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 領克03 2018款 1.5TD DCT型Pro版 國V | 領克03 2018款 1.5TD DCT勁Pro版 國V | 領克03 2018款 1.5TD DCT勁版 國V | 領克03 2018款 1.5TD DCT型版 國V |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規格 | 225/45 R18 | 225/45 R18 | 225/45 R18 | 215/50 R17 |
后輪胎規格 | 225/45 R18 | 225/45 R18 | 225/45 R18 | 215/50 R17 |
備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評理由:
差評理由: