只為那份情懷 測北京BJ80 2.3T 珠峰版

　　[汽車之家 專業評測]  情懷的價值，有時真的難以衡量。在和一個老款北京BJ80車主的對話中，我真切的了解到何為北京吉普情懷。他購車的目的與形似奔馳G級的造型沒有任何的關聯，甚至有很大的排斥，他只是想追求那一份北京情懷與棱角分明的樣子，當聊起今天的主角時，他給予了相當大的認可與肯定，并投來了羨慕的眼光——它就是這臺北京BJ80 珠峰版。

　　造型不用我說，你也看得出來它的輪廓依然像一個奔馳G級的“變種”，方盒子樣式的設計確實有獨道的男人味兒，走在大街上也絕不缺乏視線的掃射。如今改款后的珠峰版，倒是加入了不少新的元素，像白色的“珠峰頂”、20英寸輪圈、更寬的輪距，總之拋開所謂的借鑒理念，把它當作一個產品個體來看，樣式真的是比老款車型有進步。

　　在我看來，這些樣式的進步不單單是那些簡單、庸俗的各種鍍鉻件甚至裝飾件上身的事。最為關鍵的還是車身比例和線條都變得更加和諧了，沒有了過去那種頭重腳輕的感覺，加寬的輪距以及20英寸輪圈，真的是令這臺北京BJ80珠峰版無論從側面還是尾部來看，都更加敦實可靠。

　　當然不得不說，與幾年前不一樣了，如今人們對于它身份的識別度可是高了很多，都知道你是北京BJ80，不會產生太多的“誤會”，興許這也是產品知名度隨著時間被慢慢沉淀了起來。

　　改款車沒有在內飾設計上大作文章，所以你也不用期待它會像換代的北京BJ40給你煥然一新的感覺，但畢竟這臺珠峰版售價達到了39.8萬元，不整一些新鮮感就有些說不過去了。設計不變？那就用料變。

　　大量Nappa真皮、Alcantara材質的運用確實對于內飾品質的提升有幫助，但我總認為有著如此硬氣定位的車，玩起了花拳繡腿，感覺怪怪的。不過，想想四座設計，后排娛樂系統等等，這車似乎目標就是要在車內塑造些不一樣的氛圍。

乘坐空間

　　寬敞的頭部空間得益于“方盒子”的造型設計，絲毫不會令乘客感到憋屈，四座版的設計也給予乘客橫向乘坐空間更好的寬容度。盡管后排座椅支持前后電動調節，但除非有極其特殊的情況，一般這個座椅相信后排乘客絕對都是放在最靠后位置的，坐著更舒服。

儲物空間

　　后備廂內部的儲物空間依舊可以滿足大部分人的使用，甚至可以用富裕來形容。不說放幾個不同尺寸的行李箱沒問題，如果裝一些大物件的話你也不用擔心碰上后備廂開口小等一系列問題。

　　動力系統配備的是2.3T渦輪增壓發動機，匹配來自于愛信的6AT變速箱，變速箱擋位依然是蛇形擋位，但擋把底托換用皮質材質包覆。

　　懸架的調整值得一提，與北京BJ40相同，新車前懸架從雙橫臂式扭桿彈簧變更為雙橫臂式螺旋彈簧獨立懸架結構，后懸架則依舊為五連桿螺旋彈簧非獨立懸架，新前懸架行程更長，改裝潛力更大。

　　發動機與變速箱沒有任何的調整，與老款車型的動力表現無太大差異。不過鑒于珠峰版車型輪圈更換為20英寸，使得內部空間可以容納更大尺寸的剎車盤，而北汽官方也確實這么做了，因此整個剎車踏板以及剎車力度的腳感還是存在些許變化，相比老款車型剎車力度更均勻，制動力度也明顯有提升。

　　油門踏板依舊是很輕盈的設置，行程長度一般，響應特別靈敏，在日常駕駛時確實是比較舒服的，但如果是在惡劣路面亦或是越野行駛，那么這個設定興許會有些敏感。變速箱的換擋邏輯以及動作并沒有老款車型那么神經質，升降擋速度確實不快，但好在比過去平順了不少。

0-100km/h加速測試

　　從0-100km/h加速成績來說，這臺北京BJ80珠峰版相比老款車型變慢了，實測成績10.83秒。拋開測試環境和天氣因素之外，主要還是因為這臺北京BJ80珠峰版在一系列的升級之后車重增加，其中包括20英寸輪圈、更大尺寸的剎車盤都會直接增加簧下質量，影響加速成績。

油耗如何？

　　對于一臺硬派越野車的油耗表現，本身我們就無須抱有太大的預期，只求綜合油耗不要特別夸張的高即可。我們按照實測標準（30km/h平均時速/行駛100.9公里/環路、擁堵城市道路、高速路綜合路況）測試的綜合油耗為12.5L/100km，屬于正常表現。另外與老款車型不同，新車儀表顯示的行車電腦計算油耗準確度更高了。

　　駕駛部分可聊的話題可就多了，一方面是開起來的感覺，另一方面則是懸架結構調整過后帶來的改變，兩點都是這臺北京BJ80珠峰版值得關注的細節。

　　前者，得益于車身高度以及內部的坐姿優勢，開著這臺車絕對會有“一覽眾山小”的感覺，也難怪像奔馳G級這種大硬核SUV會如此討人喜歡。天生的視野優勢遠不會給駕駛員帶來太多的盲點，甚至車輛行進間也絕不會有著駕駛大型轎車那種很寬的感受，車身每一個角落都在視線范圍內，把控起來相當容易。

　　當然，控車的感受就會顯得笨重一些，畢竟是一臺硬派越野車，包括方向盤的轉向手感以及轉向虛位，確實很模糊。所以在行進間如果有快速變道的情況出現，一定要早做準備，多適應，千萬不要被車身側傾的晃動給唬住。

　　雙橫臂式螺旋彈簧獨立懸架結構明顯改善了前部的舒適性，不再像老款車型那樣，速度不快的過一個減速帶都會有多余的車身振動。確實前懸架的整體調校并沒有達到單純軟乎乎的感覺，但從舒適性來說，有著絕對的進步，日常行駛下基礎的濾振能力提升很多，總而言之，比老款更舒服了。

　　最后行駛感受部分有個槽點必須要說一下，那就是車輛在80km/h行進時會出現非常明顯的共振聲音，那種嗡嗡的感覺振的耳朵十分不舒服，考慮到在國內城市道路行駛限速范圍內，80km/h時速行進是比較常見的，所以這個問題在我看來很影響使用感受。因此特地咨詢了一下相關人士，目前回復是這個聲音來源很可能源自于新增的伊頓后橋差速鎖所帶來的個例裝配問題，望廠家還是能夠重視這個問題。

100-0km/h剎車成績

　　輪圈變大，因此可以容納更大尺寸的剎車盤，再加上輪胎接觸面變得更寬，已經盡可能改善老款車型剎車不給力的問題，但車身增重以及簧下質量變大還是加劇了剎車熱衰減現象。實測剎車成績為43.11米，相比老款車型有進步，但隨著剎車次數增多，剎車距離越來越遠，甚至第8次之后已經明顯感覺到制動力缺失的感覺，還有絕對的改善空間。

噪音表現

　　至于噪音表現，車輛60km/h時速以內的噪音控制還是較為到位的，能夠營造一個相對舒適的環境。但就像前文所說，車速達到80km/h以上時就會出現兩個明顯的問題：第一，80km/h時速勻速行駛時會有一個明顯的共振點，共鳴振的耳朵很不舒服；第二，由于車身風阻較大，高速行駛時的風噪確實特別大。

四驅系統

　　北京BJ80珠峰版依舊配備的是分時四驅系統，無中央差速器，但后橋新增伊頓自鎖式差速器（2018款北京BJ80全系標配），車速低于30km/h，在偵測到兩側輪速差超過100轉/分鐘時，會自動鎖止，將動力傳遞至具有附著力的車輪，以提升脫困能力。除此之外，分動箱有扭矩放大擋位，整體相較于老款車型有了進步。

　　所以，想必滑輪組測試環節絕不會對它構成任何挑戰，切入4L低速四驅模式，扭矩可放大2.48倍，最為困難的單前輪有附著力時的滑輪組測試中，這臺北京BJ80珠峰版依舊可以輕松通過，只是通過的方式依舊暴露出與老款車型相同的一些問題。

　　電子限滑的效果確實很明顯，制動力很大，但還是有些突兀，當一側輪胎打滑被限制的瞬間，另一側有附著力車輪獲得的瞬間動力比較大，再加上后橋配備的伊頓自鎖式差速器也是憑借輪速差來進行鎖止，這種較為“野蠻”的脫困動作顯得有些強硬，很容易在實地越野過程中給人不夠穩健的感覺。

實地越野表現

　　來到實地越野場地，也著實印證了前面我們所提到的擔憂。在通過兩項專業越野車測試項目——45厘米高的連續饅頭包路面以及三連駝峰路時，電子限滑以及伊頓自鎖式差速器那種突兀的表現很明顯，再加上車輛自身自重較大致使重心轉移比較快，且為了照顧舒適性，這臺北京BJ80珠峰版相較于老款車型的懸架調校的更軟，所以每一次重心轉移車輪著地時，都會有明顯“晃悠”的感覺，不僅姿態不夠穩健，也不能夠賦予駕駛員很強的自信，這從下方的小視頻中您可以更直觀的看到。

　　當然，我們依舊對于北京BJ80珠峰版的越野脫困能力給予肯定，結果論來說，包括蝴蝶谷、36/40度坡道等基礎項目以及前面提到的專業越野車測試項目，都可以十分輕松的通過，符合這款車應有定位的表現。

總結：

　　鐵漢柔情我認為形容這臺北京BJ80珠峰版再合適不過，在維持原有硬朗設計的風格下，它也懂得講究一些更為內斂的修飾，以獲得消費者的喜愛。當然，新車的變化也不止這些“表面功夫”，更寬的輪距、新的前懸架結構提供更大的改裝空間，大尺寸剎車盤、后橋差速鎖的加入，也是性能上的硬核提升。接近40萬元的售價確實不便宜，但一直以來它的消費群體本就不那么大眾，而是瞄準的有著北汽情懷的“你”。（文/圖/攝 汽車之家 周宇軒 協助/張可 視頻/趙晉 張超）

　　PS:后續我們還會放出關于一期關于北京BJ80 珠峰版的小視頻，敬請關注。

車型圖片
基本參數	北京越野BJ80 2018款 2.3T 自動珠峰版 國V
廠商指導價	39.80萬
經銷商報價
廠商	北京越野
級別	中大型SUV
能源類型	汽油
環保標準	國V
上市時間	2018.05
最大功率(kW)	184
最大扭矩(N·m)	350
發動機	2.3T 250馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4765*1975*2005
車身結構	5門4座SUV
最高車速(km/h)	160
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	10.83
實測100-0km/h制動(m)	43.11
NEDC綜合油耗(L/100km)	11.2
實測油耗(L/100km)	12.5
整車質保	三年或6萬公里
首任車主質保政策	-
車身	北京越野BJ80 2018款 2.3T 自動珠峰版 國V
長度(mm)	4765
寬度(mm)	1975
高度(mm)	2005
軸距(mm)	2800
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結構	SUV
車門數(個)	5
座位數(個)	4
油箱容積(L)	88
后備廂容積(L)	-
整備質量(kg)	2295
發動機	北京越野BJ80 2018款 2.3T 自動珠峰版 國V
發動機型號	-
排量(mL)	2290
排量(L)	2.3
進氣形式	渦輪增壓
發動機布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	250
最大功率(kW)	184
最大功率轉速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	350
最大扭矩轉速(rpm)	-
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標號	95號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環保標準	國V
變速箱	北京越野BJ80 2018款 2.3T 自動珠峰版 國V
擋位個數	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉向	北京越野BJ80 2018款 2.3T 自動珠峰版 國V
驅動方式	前置四驅
四驅形式	分時四驅
中央差速器結構	-
前懸架類型	雙橫臂式獨立懸架
后懸架類型	五連桿式非獨立懸架
助力類型	機械液壓助力
車體結構	非承載式
車輪制動	北京越野BJ80 2018款 2.3T 自動珠峰版 國V
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	通風盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規格	275/50 R20
后輪胎規格	275/50 R20
備胎規格	全尺寸

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