當前位置：首頁 試駕評測 專業評測 正文
寶馬(進口)-寶馬X5(進口)
全部
寶馬X5新能源(進口)

依然人人愛 測試寶馬全新X5 xDrive40i

孔晨星
2018年12月08日 08:01 原創 來源：汽車之家專業評測團隊
收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯
文章導航
展開全部目錄收起全部目錄
分頁瀏覽模式
1

外觀氣勢奪目

　　[汽車之家 專業評測]  全新X5這車我已經寫過兩次，第一次是10月的巴黎車展對比奔馳全新GLE，第二次是廣州車展對比奧迪Q7——足可見其標桿級的江湖地位。這款久負盛名的SUV現已發展到第四代，論資歷它算得上是資深豪華SUV，論實力它每代車型也都稱得上是經典，全新X5會有何種表現？小聲透露一下：它還是那么好，還是那個人人愛。

汽車之家

外觀氣勢奪目

　　全新X5的靜態解讀文章已經出過幾篇，本以為不必再重復了，實際上拿到了實車還是有些不一樣的感受。不少人認為這代X5的“大鼻孔”有些用力過猛，其實全系X5在外觀方面表現出的張力不只是在于這張臉，它的腰線和尾部也有著相對激進的設計，甚至有種美式肌肉車的氣勢，看到實車之后這種感覺會更明顯。

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

　　燈光方面有兩個要點，一是X5車系傳統的小圓霧燈沒再傳承下去，現在這個位置變得簡潔干凈了；二是激光+自適應LED大燈又來炫技了，它的最遠照射距離能達到500米，性能方面沒得說，結合標志性的鷹眼大燈造型，全新X5的雙眼真的很有力量。

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

　　這代X5的車身尺寸小幅增長，最明顯的是車寬，已經超過了2米�？磮D并不顯，當它停在車位里，與周圍車型產生對比的時候，你會發現它的龐大。

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

　　全新X5的尾部同樣很有肌肉感，上窄下寬的趨勢更明顯了，甚至有了一些性感的味道。另一變化就是尾燈造型了，車頭部分是取消了“小圓霧燈”，作為“對應”，X5傳統的“L”尾燈也不在了。取而代之的是更為細長、犀利的長條形尾燈，現在的設計要顯得干練一些。

2

內飾科技感有提升

內飾科技感有提升

　　全新X5的中控臺依然采用偏傳統的布局，不過依靠多層次線條的修飾，以及飾條、飾板們的堆砌，總體還是呈現出了一臺2019款新車該有的風貌，豪華氛圍有了，還營造出了不俗的科技感。

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

　　內飾的用料也有小幅提升，尤其是中控臺和門板的上部，都有大面積的皮質包覆，這一點跟7系、5系很像，像金屬飾條、氛圍燈、門拉手這些細節也體現了不錯的精致感。

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

　　全新X5終于用上了全液晶儀表，但這塊儀表不同于寶馬的其他車型，它是全新風格的，在X5上是首次露面，很可能成為寶馬以后的家族式配置。不過我個人認為這塊儀表的設計一般，參數呈現得有些雜亂，而且界面設計有點奇怪。

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

　　多媒體部分也有新內容。比如它的泊車輔助功能，它能記住車輛正向行駛的50米軌跡，再啟動泊車功能的時候，它可以根據軌跡原路返回。這個功能在我們之前的試駕文章里有詳細介紹，有興趣的點這里。

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

　　內飾部分的一大亮點就是：擋把、iDrive系統的旋鈕以及發動機啟動鍵都有水晶點綴，關于這個“水晶”的成分和價值目前還沒有消息可以介紹，只說實際體驗的話，我個人其實沒有太多感覺。另外，這代X5終于配上了空氣懸架，空氣懸架的控制鍵也為地臺區域增添了些許科技感。

3

后排空間欠佳

車廂和座椅

　　之所以說全新X5的內飾多了科技感，其實也不僅僅在于中控臺的形態，還有一些有意思的設計。比如前排座椅的加熱功能，除了常規的坐墊、靠背加熱，中央扶手箱蓋和車門扶手也是可以進行加熱的，這種意料之外的暖流絕對讓人驚喜。

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

乘坐空間

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

汽車之家

　　關于乘坐空間想說的是，后排一拳多的腿部空間其實不是不能接受，但后排座椅既不能調前后也不能調節靠背角度，在被加長車慣壞了的國人眼中，這很可能會是個短板。

4

儲物空間和后備廂

儲物空間：

　　X5配有全景天窗，尺寸中規中矩，它的亮點是帶有“星空”效果，夜晚能車廂帶來一些奇妙的氛圍。

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

儲物空間和后備廂

　　 全新X5的儲物空間表現正常，儲物格位置都比較典型，容量和使用的易用度都還不錯。

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

后備廂：

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

　　全新X5的后備箱繼承了前兩代X5的傳統，后備廂采用的是上下對開的方式，下方的小尾門能在裝載大件物品時提供承托，也能保護后備廂內物品防止滑落，是個很實用的設計。后備廂形態很規整，容積也令人滿意，后備廂下方還有一塊額外的空間，總得來說X5的后備廂表現挺出色。

車身滿分得分
空間9.06.7
前排空間2.52.3
后排空間2.51.6
裝載空間1.51.5
空間變化1.00.3
車內儲物空間1.51.0
配置8.09.6
基本配置8.07.0
附加配置02.6
工藝質量5.04.8
外部質量2.52.5
內部質量2.52.3
人體工程5.04.8
座椅舒適性2.52.4
操作便利性2.52.4
視野1.01.0
視野1.01.0
總分28.026.9
5

毋庸置疑的動力表現

動力系統：

　　這臺X5 xDrive40i搭載的是代號為B58TU的3.0T直列六缸發動機，B58TU是B58的升級版，其340馬力、450�！っ椎膮当容^主流，跟它的競爭對手在同一水平。變速箱當然還是寶馬那臺8AT，來自ZF，它的性能已經無需多言。

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

　　X5 xDrive40i的動力參數其實并不出眾，唯一可以拿來說說的只是其1500rpm起的最大扭矩輸出區間，然而動力的實際效果還是有驚喜的，深踩一腳油門后便能領教到它的實力，想了想，全新換代的寶馬似乎總是這樣。

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

　　在寶馬最拿手的駕駛層面，X5的表現基本是無懈可擊的。變速箱和發動機的配合天衣無縫，豐富的駕駛模式能滿足任何情境的駕駛訴求，無論舒緩還是激進，在X5上，你都能找到最適合自己的駕駛方式。

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

　　熟悉了X5的視野和操作，便會忍不住把它切換到運動模式，4米9長、2米寬的車身也就忘在了腦后。伴隨著運動排氣發出的高亢聲浪，一臺六缸的SUV竟然也叫人流連……幾天之后終得此解：這種運動特性出現在全能SUV身上著實有些微妙，比起那些性能車或是跑車，更為日常的運動感可能更會激發你的欲望。

加速測試：

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝汽車之家汽車之家汽車之家汽車之家

　　盡管只是臺3.0T的車型，這臺X5 xDrive40i在加速時有著動力更強的車型那種氣勢，彈射動作干凈利索，前期的加速度強大，感官上像是更快的車。實測0-100km/h的加速時間是5.42秒，位列同級別3.0T排量SUV里的第一位，比上代X5 xDrive35i快了將近一秒的時間，非常棒。

油耗測試：

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

汽車之家

汽車之家

　　油耗測試還是我們的老規矩，多種路況相結合，均速控制在30km/h左右。一個細節是：全系X5的表顯平均時速比實際稍高。實測的平均油耗是11.7L/100km，對于一輛3.0T的中大型SUV來說中規中矩，沒太多驚喜。

動力滿分得分
發動機8.06.0
加速2.51.8
中途加速2.51.3
平順性1.51.5
油門響應1.51.4
變速箱8.07.5
變速箱自動8.07.5
變速箱手動8.0--
環保8.05.6
油耗7.05.2
環保技術1.00.4
總分24.019.1
6

意料之中的舒適

行駛表現：

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

　　跟5系、7系一樣，全新X5也朝著家族的舒適化方向邁了一大步。輕柔的方向盤和綿軟的懸架是最明顯的變化，加上空氣懸架的加入，X5的在舒適性方面的進化是很容易察覺到的。跟上代X5相比，它的樣子更兇了，其實內在要柔潤得多，也可以說是性格更有寬度了，寶馬現在正在讓更多的人路轉粉，比如我。

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

剎車測試：

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝汽車之家汽車之家汽車之家汽車之家


更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　這代X5的剎車成績相比上代車型有著小幅進步，最終37.04米的成績很不錯。實際測試中，X5的剎車制動力強大且穩定，剎車踏板的腳感線性易控，連續剎車也沒有出現熱衰減。

噪音測試：

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝汽車之家汽車之家汽車之家

　　全新X5的隔音水平非常優秀，日常行駛中，最明顯是噪音是來自四條22英寸的防爆胎。噪音的實際測量值也是大幅低于我們的推薦值，表現很出色。

操控與行駛滿分得分
轉向5.04.6
準確性2.01.8
靈活性1.51.4
力度/反饋1.51.4
剎車5.04.5
剎車距離4.54.0
剎車踏板感覺0.50.5
傳動3.03.0
牽引力2.52.5
扭矩轉向0.50.5
行駛穩定性6.05.6
轉向特征1.51.4
可控性3.02.8
負載變化1.51.4
電子輔助5.05.0
穩定作用4.54.5
可選擇性0.50.5
行駛舒適性9.08.4
減震效果6.05.5
車內噪音1.51.5
噪音感受1.51.4
總分33.031.1
7

越野能力符合預期

四驅結構：

汽車之家

　　全新X5配備的還是多片離合器式的四驅系統，通過電子限滑來分配動力，這也是注重公路表現的豪華SUV中很常見的設定。

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

　　在越野模式下，全新X5還有四種更為細分的駕駛模式，分別是xROCKS（巖石）、xSAND（沙地）、xGRAVEL（礫石）和xSNOW（雪地）來針對不同的路況，其中xROCKS模式下有著最強的脫困能力，因此我們的四驅和越野測試均使用這個模式進行測試。


更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

　　開放式滑輪組對全新X5構不成任何威脅，在相對較難的單前輪、單后輪測試（僅一個車輪有附著力時）中，X5的電子限滑系統介入迅速，能很好的分配軸間和輪間的動力，車輛很輕松就能脫困。

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

　　越野測試之前先了解一下全新X5有關越野的一些參數，它的接近角和離去角都不算大，裝備了空氣懸架之后擁有了調節懸架高低的能力，但調節范圍不算大，在懸架處于最高位置時，它的最小離地間隙為250mm，并不出彩。

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

　　3.0T發動機動力強勁，面對兩不同坡度的爬坡項目都比較輕松，在爬42°坡時，由于重心轉移到車尾，持續加大油門時，前輪會有輕微打滑，此時電控四驅系統很快就會做出調整，前輪不再打滑后便能輕松登頂。

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

　　陡坡緩降主要考驗系統的介入速度以及優化車速的表現。測試中，X5的陡坡緩降功能介入非常迅速，由于地面的摩擦系數較高，高頻率的點剎動作也不會讓車輪頻繁抱死。

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

　　在進入側傾坡道項目之前會有一個對角打滑，也就是交叉軸的考驗，由于空氣懸架升至最高，在大角度攀爬時前輪會發生輕微跳動，隨后電動四驅介入，情況就會有改善。在側傾坡道行駛中，X5沒有出現滑落或者下墜的跡象。

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

寶馬(進口) 寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

　　之后的項目我們采用了專業越野車的測試流程，依難度而排，先從最為簡單的蝴蝶谷開始，之后是35cm連續饅頭包路面和三連駝峰路。前兩個項目X5都能輕松應付，三連駝峰路對車輛的離地間隙等參數要求更高一些，試了幾次之后發現X5均有將要托底的情況，為了不損傷車輛我們不再嘗試。


更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

四驅與越野滿分得分
四驅系統15.015.0
四驅系統15.015.0
車身參數10.05.0
接近角2.01.2
離去角1.00.4
離地間隙2.01.4
底邊離地間隙2.00.8
懸架行程2.00.6
轉彎直徑0.50.2
車身剛性0.50.5
牽引力10.010.0
牽引力10.010.0
續航能力2.01.5
續航能力2.01.5
配置3.01.3
越野配置3.01.3
實際主觀評價10.08.0
四驅系統2.02.0
牽引力2.01.0
場地越野分4.03.5
可靠性2.01.5
總分50.040.8

全文總結：

　　依照文章順序而列，X5先是重塑了形象，頗有氣勢的外觀和具有科技感的內飾都令人印象深刻；動力系統一如既往的高效，同等車型中最快的加速成績已經能夠說明問題；它的行駛舒適性也有著顯著提高，裝備了越野路況模式和空氣懸架之后，越野能力也不再是短板。

　　全新X5的產品力無疑是強大的，測試車90.99萬元的售價比前代車型也更便宜了，它還將會是這一級別的標桿之一。還有一點很關鍵：X5的受眾面一向很寬，X5誰不認識？X5誰不愛？（文/圖/攝 汽車之家 孔晨星 視頻/張超 越野部分技術支持/王濤） 

AH100得分總表：

寶馬-寶馬X5-2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝AH-100得分總表
車身分值得分
空間9.06.7
配置8.09.6
工藝質量5.04.8
人體工程5.04.8
視野1.01.0
總分28.026.9
動力分值得分
發動機8.06.0
變速箱8.07.5
環保8.05.6
總分24.019.1
操控與行駛分值得分
轉向5.04.6
剎車5.04.5
傳動3.03.0
行駛穩定性6.05.6
電子輔助5.05.0
行駛舒適性9.08.4
總分33.031.1
四驅與越野分值得分
四驅系統15.015.0
車身參數10.05.0
牽引力10.010.0
續航能力2.01.5
配置3.01.3
實際主觀評價10.08.0
總分50.040.8
車輛性能總得分135.0117.9
成本分值得分
售價13.02.4
質保2.00.8
總分15.03.2
車輛總得分150.0121.1

相關鏈接：

汽車之家

8

相關車型配置

車型圖片
基本參數寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝
廠商指導價84.99萬
廠商寶馬(進口)
級別中大型SUV
能源類型汽油
環保標準國VI
上市時間2018.12
最大功率(kW)250
最大扭矩(N·m)450
發動機3.0T 340馬力 L6
變速箱8擋手自一體
長*寬*高(mm)4930*2004*1776
車身結構5門5座SUV
最高車速(km/h)243
官方0-100km/h加速(s)5.5
實測0-100km/h加速(s)5.42
實測100-0km/h制動(m)37.04
NEDC綜合油耗(L/100km)8.6
實測油耗(L/100km)11.7
整車質保三年或10萬公里
首任車主質保政策-
車身寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝
長度(mm)4930
寬度(mm)2004
高度(mm)1776
軸距(mm)2975
前輪距(mm)-
后輪距(mm)-
車身結構SUV
車門數(個)5
座位數(個)5
油箱容積(L)83
后備廂容積(L)-
整備質量(kg)2240
發動機寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝
發動機型號B58B30C
排量(mL)2998
排量(L)3.0
進氣形式渦輪增壓
發動機布局縱置
氣缸排列形式L
氣缸數(個)6
每缸氣門數(個)4
配氣機構DOHC
最大馬力(Ps)340
最大功率(kW)250
最大功率轉速(rpm)5500-6500
最大扭矩(N·m)450
最大扭矩轉速(rpm)1500-5200
最大凈功率(kW)250
燃料形式汽油
燃油標號-
供油方式直噴
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鋁合金
環保標準國VI
變速箱寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝
擋位個數8
變速箱類型手自一體變速箱(AT)
簡稱8擋手自一體
底盤轉向寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝
驅動方式前置四驅
四驅形式適時四驅
中央差速器結構多片離合器
前懸架類型雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型多連桿式獨立懸架
助力類型電動助力
車體結構承載式
車輪制動寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝
前制動器類型通風盤式
后制動器類型通風盤式
駐車制動類型電子駐車
前輪胎規格275/40 R21
后輪胎規格315/35 R21
備胎規格無

被動安全寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側氣囊前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動行人保護-
缺氣保用輪胎●
主動安全寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝
ABS防抱死●
制動力分配(EBD/CBC等)●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)●
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等)●
ISOFIX兒童座椅接口●
車道偏離預警系統●
主動剎車/主動安全系統●
疲勞駕駛提示●
內置行車記錄儀-
道路救援呼叫●
駕駛操控寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝
發動機啟停技術●
自動駐車●
上坡輔助●
陡坡緩降●
空氣懸架○
電磁感應懸架-
可變轉向比●
整體主動轉向系統○
四驅/越野寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝
中央差速器鎖止功能-
涉水感應系統-
駕駛硬件寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝
前/后駐車雷達前● / 后●
駕駛功能寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝
倒車車側預警系統●
衛星導航系統●
導航路況信息顯示●
并線輔助●
車道保持輔助系統●
道路交通標識識別-
夜視系統-
自動泊車入位●
外觀/防盜寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝
電動擾流板-
電動后備廂●
感應后備廂●
電動后備廂位置記憶●
尾門玻璃獨立開啟-
車頂行李架●
發動機電子防盜●
車內中控鎖●
無鑰匙啟動系統●
主動閉合式進氣格柵●
電池預加熱-
車外燈光寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝
LED日間行車燈●
自適應遠近光●
自動頭燈●
轉向輔助燈-
轉向頭燈●
前大燈雨霧模式-
大燈高度可調●
大燈清洗裝置-
大燈延時關閉●
天窗/玻璃寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝
前/后電動車窗前● / 后●
車窗防夾手功能●
后風擋遮陽簾-
后排側隱私玻璃-
后雨刷●
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝
中控液晶屏分屏顯示-
藍牙/車載電話●
手勢控制●
面部識別-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝
車聯網●
OTA升級●
主動降噪-
方向盤/內后視鏡寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝
多功能方向盤●
方向盤換擋●
方向盤加熱○
方向盤記憶●
全液晶儀表盤●
HUD抬頭數字顯示●
電動可調踏板-
車內充電寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝
220V/230V電源-
行李廂12V電源接口●
座椅配置寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝
運動風格座椅-
主/副駕駛座電動調節主● / 副●
副駕駛位后排可調節按鈕-
第二排座椅電動調節-
后排小桌板-
第二排獨立座椅-
后排座椅電動放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架●
音響/車內燈光寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝
觸摸式閱讀燈-
空調/冰箱寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝
后排獨立空調●
后座出風口●
溫度分區控制●
車載空氣凈化器-
車內PM2.5過濾裝置●
負離子發生器●
車內香氛裝置○
車載冰箱-

查看同類文章：
SUV試駕評測
AH-100評價體系
更多精彩內容：
中國zhi造
二手車百科
文章導航
展開全部目錄收起全部目錄
分頁瀏覽模式
收藏
+1 贊
+1 踩
推薦閱讀
    發表我的評論
    您認為文章寫的好么：
    評價內容： 修改 本文共有 4 個網友評價，其中100.00%好評，0%差評。
    評價理由：語句不通/文章閱讀困難
    0/5000字 提 交 同步到：
    • 寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      5.42秒 37.04米 11.70升
      測試文章：依然人人愛 測試寶馬全新X5 xDrive40i
      評測編輯-：

      X5家喻戶曉，銷量和口碑都擺在那兒，以寶馬的實力，換代新車很少讓人操心。全新X5的整車素質跟預期基本一致，出眾的動力和進步之后的舒適性都是優勢，現在越野能力也追上來了，怎么看都是輛讓人難以拒絕的車。
      評測編輯-于晗：

      現在的寶馬就是這樣，越來越快，同時也越來越舒服，X5自然也沒跳出這個套路。操控就甭跟第一二代車型比了，完全是不同的感覺，然而它依舊是這個級別這個價位公路表現最好的，也是最容易討人喜歡，讓人接受的，想買的話不用猶豫。
      評測編輯-王濤：

      全新一代X5配備了空氣懸架和越野模式選項，越野能力因此大幅提升。3.0T發動機動力十足，駕駛感是SUV里非常出色的，另外，整車也變得比以往更舒適了，整體說得上是輛沒毛病的車。
    • 寶馬X5(進口) 2015款 xDrive28i 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      7.32秒 38.66米 11.20升
      測試文章：你到底買不買？測試2.0T的寶馬X5和X6
      評測編輯-羅浩：

      當初測試3.0T的寶馬X5，大家一致給出9分的評價。如今的2.0T車型動力略弱，但依然屬于表現不錯的，只不過在當今這個時代，它可能還并不是消費者們最喜歡的那種。
      評測編輯-張可：

      你的生活圈子中可能都是開X5、ML和Q7的，一談論起來，別人都是6缸，你是4缸，心里絕對不好受。
      評測編輯-劉昱昕：

      2.0T車型動力、配置和品質都不賴，依然是一款純正的寶馬，而且價格門檻降低，對于那些對動力要求不是很高的消費者來說挺劃算的，我覺得沒什么不好。
    • 寶馬X5(進口) 2014款 xDrive35i 尊享型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      6.37秒 37.81米 12.34升
      測試文章：新好男人 測試2014款寶馬X5 xDrive35i
      評測編輯-胡正暘：

      全新一代X5解決老款車型兩大問題，一是粗糙的做工，二是過硬的懸架�，F在它更加精致，更加舒適，駕駛樂趣也保持了高水準，毫無疑問將給中大型SUV市場帶來新的沖擊。
      評測編輯-劉昱昕：

      雖然大家習慣稱寶馬X5為SUV，不過廠家對其的定位可一直是SAV(Sport Activity Vehicle)。即便是最新一代車型，它也不像奔馳ML或奧迪Q7那樣注重全能性，而是堅持做公路性能最好的SUV。寶馬X5 xDrive35i在性能、操控上都是同級最好的，這就夠了。
      評測編輯-張郁達：

      新寶馬X5 35i在懸架、內飾方面都有了不小的進步，能選裝的配置也很豐富，整體超出預期表現，3.0T發動機與8AT的組合所呈現出來的性能表現剛好適合日常駕駛。價格相比50i便宜了將近一半，但該有的配置卻一個不少，適宜消費者購買。

    • 寶馬X5(進口) 2014款 xDrive50i M運動型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      4.89秒 38.47米 12.53升
      測試文章：向X5 M看齊！測試全新寶馬X5 xDrive50i
      評測編輯-李毅：

      新X5 xDrive50i相比老款的提升是毫無疑問的，它不僅動力更強，配置更高，售價還降低了。不過，對于不差錢的土豪們而言，引入動力更強悍的海外版本4.4T發動機也許是更好的選擇。
      評測編輯-梁�。�

      新一代寶馬X5重點是在高科技配置的提升，特別是我們這次測試的旗艦車型，該有的全都有了，性能表現也絕對驚人，加速成績進入到了5秒以內�？赡苷嬲IX5的人沒有幾個會選擇頂配的50i版本，畢竟價格已經接近180萬，不過對于提升X5在豪華SUV陣營的形象地位有著重要的意義。
      評測編輯-胡正暘：

      測試成績很厲害，0-100km/h用時4.89秒，剎車也在39米之內，X5再次用旗艦版本向大家證明，它確實是為公路而生。不過排量從4.4L降到4.0L，為啥售價還那么高呢？
    • 寶馬X5(進口) 2010款 X5 M 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      4.96秒 38.80米 --升
      測試文章：極致性能的追隨者！測試2010款寶馬X5 M
      評測編輯-孟慶嘉：

      寶馬X5 M稱得上是怪獸級的人物！那么大的塊頭竟然具有5秒鐘的百公里加速能力，確實不愧于“M”品質 ！4.4L V8雙增壓發動機能帶給你的除了速度與聲音的享受，同時配合著SUV的身材，它也能讓你體會一種與眾 不同的恐懼與崇拜感。
      評測編輯-梁�。�

      對待X5M這樣的產品，不能夠按照常規的標準來評判，什么舒適性、豪華程度、配置等等這些統統不是我要關心的事情，坐在駕駛室里享受著4.4L雙渦輪增壓發動機帶來的推背感絕對是種享受，特別是這樣一個百公里加速能到5秒以內的SUV，你還想要求別的嗎？
      評測編輯-羅浩：

      面對這款“變態”車型有點令人無話可說，因為它的性能實在令人瞠目結舌，它是有錢人的玩具，只不過X5的外形以現在的眼光來看已經不是很時髦了，所以即使裝備了M套件，也容易被旁觀者忽略，X6M看起來似乎更吸引人。
    • 寶馬X5(進口) 2008款 xDrive48i豪華型 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      7.00秒 37.20米 --升
      測試文章：講究細節/性能出色 測試寶馬新X5 4.8i
      評測編輯-韓路：

      X5是個公路上的越野王者，雖然你不能寄希望于它能在越野道路上給你救命的幫助，但是公路上的霸氣足以讓它迷倒一大片FANS級用戶。盡管寶馬X6已經推出，但是X5這種外擴的視覺漲力感是無人能替代的。
      評測編輯-王苦公：

      從通過性，脫困能力等方面來說，X5幾乎算不上是SUV，和越野車更是相差甚遠。不過在公路行駛方面，它幾乎不讓家族中以運動性著稱的3系，路感、轉向都像是一部純粹的運動型轎車，2噸多的車身在4.8升發動機的推動下變得很輕快。新X5的外觀更精致，內飾更豪華。所以我更愿意把它當成轎車而不是SUV。
      評測編輯-孟慶嘉：

      寶馬新X5和上一代相比多了幾分細膩感，在人性化設計、科技含量以及功能方面均有所提升；它的操控水準也是相當的高，完全不輸給某些跑車，尤其是在X-Drive、自動轉向和自適應系統的幫助下，使駕駛感覺更輕松、準確、直接，再加上出色的性能表現，我對新X5的公路表現還是非�？隙ǖ�！
    最新文章
    加載中

    寶馬X5(進口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝

    指導價：84.99萬
    級別：中大型SUV
    發動機：3.0T 340馬力...
    變速箱：8擋手自一體
    車型推薦
    00:00 00:00
    熱門車型對比
    寶馬X5 2019款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝PK
    開始對比

    關于我們 聯系我們 招賢納士 營業執照 | iPhone客戶端 Android客戶端 手機版 | 汽車之家 | 意見反饋

    © 2004-2025 www.china-wallpaper.com All Rights Reserved. 汽車之家 版權所有

    91久久精品国产