一臺有顏有料的車 試駕秦Pro EV500

　　[汽車之家 原創試駕]  比亞迪秦在早年面世之時，就已經獲得了不小的成功了，也正因為這臺車而多少奠定了比亞迪在新能源汽車方面的地位，隨后的幾年，比亞迪也相繼推出了自家的新能源車型。如今比亞迪從奧迪挖來了設計師艾格先生后，對旗下幾款主打車型的外觀進行重新設計，使之變得更加漂亮，今天我們的主角——秦Pro EV500，就是一個活生生的例子。

外觀——全新家族化設計更趨于成熟

　　在艾格主導比亞迪車型設計工作后，帶來了全新的家族化設計，比如比亞迪秦Pro EV500，一改曾經的樣貌，變得更加年輕，更加符合當下消費者的審美了。全新的家族化設計語言讓讓這臺車的顏值看上去提高了不少。

　　在外觀方面，這臺車的進步是明顯可見的，線條的合理運用使得整體看上去足夠出眾，相信不少人在第一眼看到這個外觀設計之后，都會被它吸引目光；而在車外配置方面，中國品牌也基本不會讓消費者失望，常用的一些配置幾乎都能在它身上看到，另外貫穿式的尾燈燈帶很漂亮。

內飾——中控大屏幕是個亮點

　　比亞迪秦Pro EV500采用了官方稱之為“星際環抱式智能座艙”的全新內飾設計，有不錯的用料做工表現，坐進去之后會有較高的好感度，并且這套內飾在唐上也已經應用了。而可以旋轉的12.8英寸中控屏幕是車內的一個亮點。

　　內飾的用料以及做工方面表現屬于同級別當中比較出色的水準，而且功能豐富的中控大屏幕無論是功能性還是配置表現也不錯，但是中控部分采用大理石紋飾板設計的挺獨特的，從局部來看，有一定新意。

空間——表現中規中矩 滿足日常使用

　　空間方面屬于正常表現，身高185cm的體驗者前后排頭部幾乎沒有太多的剩余，而后排腿部空間表現還不錯，另外儲物空間方面，中控臺部分表現不錯，水瓶和手機都能找到合適的位置。

　　空間方面，部分儲物格的容量表現和同級別車型基本差不多，駕駛員或者乘客的隨身物品基本都能有合適的地方去放，而且車內儲物格的數量也比較豐富；只是乘坐時的頭部稍稍有些局促。

動力——同級別標準水平 

　　秦Pro EV500搭載了一臺永磁同步電機，官方公布的0-100km/h加速時間為8.9s，而其電池組的官方續航數據則是420km，至于其實際成績如何，還請期待我們之后的詳細測試文章。底盤方面，EV車型采用了前麥弗遜+后多連桿的獨立懸掛形式，但是在DM車型的低配車型上則采用了扭力梁的非獨立后懸掛。

駕駛——表現符合應有的水準

　　對于開起來之后的動力表現，這臺車還是能夠讓我滿意的，由于電動機先天的優勢，起步階段出色的加速感受無疑是非常暢快的。而此次試駕過程當中，高速路段占了很大部分，秦Pro EV500在絕大數情況下的加速表現都能給我比較輕快的直觀感受。

　　而中后段輸出的表現也比較不錯，隨著深踩下加速踏板之后，基本沒有什么遲滯現象，持續加速的推背感還是會比燃油車更加直接。

　　這臺車提供了兩個檔次的回收力度——“標準”以及“較大”，為了盡可能保持行駛過程當中的平順性，我幾乎沒有使用過“較大”的動能回收力度，在“標準”力度下，突然放開加速踏板后的力度在中低速時并不會引起車內人員的不適，但是在高速區間時，回收力度會相應變大，并且車內人員會開始有一些頭暈的不適感出現，至于“較大”的回收力度在中低速的體驗并沒有什么明顯區別，但是在高速區間似乎會有更強烈類似制動的現象出現。

　　至于底盤方面的表現，就基本符合我的預期了，從實際駕駛感受來說，它整體調教風格還是以舒適為主，表現和同級別車型水平相當，無論是車輛側傾的程度、或是過濾震動的表現，以一臺家用車日常代步的角度來說，它的表現可以接受。

　　其它像是轉向方面的表現，我個人認為還不錯，指向比較清晰且駕駛員在開這臺車的時候還是比較輕松的，不過有一個小小的問題，那就是轉向助力的設定還不夠線性，方向盤助力的力度在某一個瞬間會比較突兀的改變。

總結

　　總體來說，秦Pro EV500整體的表現還是比較令人滿意的，首先在于全新家族化的外觀設計相當引人注目；配置方面，同樣也非常不錯，尤其是車內集成度較高的中控屏幕，通過應用市場下載更多的軟件，可以實現許多手機這類移動設備才擁有的功能。至于駕駛方面的表現，總體來說和同級別大多數的車型相比基本上屬于同一水平；雖然秦Pro EV500確實還有一些不足之處，但是從家用代步角度來衡量這臺車子的話，它的綜合表現還是比較不錯的。（圖/文/攝 汽車之家 俞嘉英）

車型圖片
基本參數	秦Pro新能源 2018款 EV500 智聯領耀型
廠商指導價	18.99萬
經銷商報價
廠商	比亞迪
級別	緊湊型車
能源類型	純電動
上市時間	2018.09
NEDC純電續航里程(km)	420
快充時間(小時)	0.5
慢充時間(小時)	-
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	120
最大扭矩(N·m)	280
電動機(Ps)	163
長*寬*高(mm)	4765*1837*1515
車身結構	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
整車質保	六年或15萬公里
車身	秦Pro新能源 2018款 EV500 智聯領耀型
長度(mm)	4765
寬度(mm)	1837
高度(mm)	1515
軸距(mm)	2718
前輪距(mm)	1580
后輪距(mm)	1580
接近角(°)	13
離去角(°)	14
最小轉彎半徑(m)	5.5
車身結構	三廂車
車門開啟方式	平開門
車門數(個)	4
座位數(個)	5
后備廂容積(L)	450
整備質量(kg)	-
電動機	秦Pro新能源 2018款 EV500 智聯領耀型
電機類型	永磁/同步
電動機總功率(kW)	120
電動機總扭矩(N·m)	280
前電動機最大功率(kW)	120
前電動機最大扭矩(N·m)	280
驅動電機數	單電機
電機布局	前置
電池類型	三元鋰電池
NEDC純電續航里程(km)	420
電池能量(kWh)	56.4
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質保	八年或15萬公里
快充時間(小時)	0.5
慢充時間(小時)	-
快充電量(%)	80
變速箱	秦Pro新能源 2018款 EV500 智聯領耀型
擋位個數	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱
底盤轉向	秦Pro新能源 2018款 EV500 智聯領耀型
驅動方式	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	秦Pro新能源 2018款 EV500 智聯領耀型
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規格	225/55 R17
后輪胎規格	225/55 R17
備胎規格	無

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