法蘭西式反擊 試駕東風標致508L GT版

　　[汽車之家 原創試駕]  法系品牌在國內一直呈現一種兩級分化嚴重的態勢，喜歡的特別喜歡，當然不買賬的也能挑出一大堆毛病，加上產品迭代比較滯后，在中國市場并沒有嘗到太多的甜頭。然而今天，法國人為我們帶來了一個新產品—東風標致508L。本次我試駕的是車系內的頂配GT版車型，究竟這輛車如何，讓我們一起來看看吧。

　　之前我們已經對東風標致508L GT版進行了詳細的靜態體驗，所以這次把重點放在動態駕乘上，想了解靜態表現的朋友點擊這里。

● 動力系統

　　本次試駕的GT版本車型搭載了一臺1.8T 400THP PURETECH渦輪增壓發動機，最大功率211馬力（155千瓦）/5000rpm，峰值扭矩300�！っ�/1900-4500rpm，與之配合的是一臺8AT手自一體變速箱。值得一提的是，這臺發動機符合最新的國六b排放標準。

● 什么是國六b標準？

　　目前國六排放標準分a、b兩種，簡單來講，“國六a”標準是國五與國六排放過渡階段。上面我們提到的“國六b”標準才是真正的國六排放標準，也就是目前最新、最嚴格的排放標準。

● 駕駛感受

　　標準模式下，車輛的動力輸出已經能滿足大多數人日常使用需求，這臺1.8T發動機在80km/h內急加速能力還是值得肯定的，雖然還是有些渦輪遲滯現象出現。如果想擺脫渦輪遲滯的困擾，你大可以調換至運動模式，發動機及變速箱的性格大變，時刻準備著領會駕駛者油門踏板的細微動作，將發動機保持在一個“亢奮”的轉速區間。8擋手自一體變速箱表現盡職盡責，在低擋位區間，你并不會感到明顯的換擋頓挫感。整體的升降擋邏輯設定合理，無論是在深踩油門急加速還是勻速起步中，這輛車都會給你一個適時的擋位。

　　本次試駕的頂配車型共有五種駕駛模式，它們分別是 手動模式/運動模式/標準模式/舒適模式/節能模式。模式調整同時聯動發動機性格、變速箱邏輯、懸架軟硬、空調等一系列設置。幾種模式都不難理解，都是字面意思。節能模式下，整車的油門踏板靈敏度會變低，發動機會努力的將轉速維持在2000rpm以下。

　　本次試駕的GT版車型使用了AMVAR可變懸架，標準模式下，這套懸架給人的感覺是偏舒適的，過濾路面大部分顛簸不在話下，但是高速遇到小坡起時候，懸架起伏還是有些大。調至運動模式后，懸架會變“硬”，此時路感明顯加強，過彎時候也會給你更強的側向支撐提升信心。

　　總的來說，東風標致508L是一臺很好開的車。雖然是一臺軸距2848mm的中型車，但是轉向手感輕盈且友好，即使女性駕駛者也能很好的操控，利落的完成轉向、并線動作。底盤表現很扎實，高速轉彎或并線都不拖沓。80km/h左右行駛時，車輛的胎噪、風噪控制的都很好，車輛內部的隔音工作做的也很到位。

● 說說自動泊車

　　東風標致508L配備了非常先進的City Park 4自動泊車系統，因為使用了電子擋把，整個自動泊車過程中你并不需要有諸如換擋/踩剎車/踩油門等動作出現，全程只需要一根手指就可以完成了。自動泊車過程中，全程都要按住擋把上面的自動泊車按鈕，松開車輛會自動中止泊車動作，松開按鈕后車輛會“等你”30秒時間，30秒內重新按鈕之后，車輛會繼續前一段未完成的自動泊車動作。超過30秒車輛會中止動作，此時駕駛者需要手動控制車輛。

● 靜態回顧

　　初看東風標致508L GT版車型，外形設計的確是很討喜，讓人一眼就能喜歡上。整個前臉細節很豐富，充滿了科技感。

　　猿牙式的日間行車燈是整個前臉的點睛之筆，白天點亮效果很棒，路上的辨識度非常高。大燈組光源采用了雙LED設計，搭配日間行車燈效果不錯。

　　相比歐洲版車型，國產版508L取消了掀背設計及無框車門，這點會損失一些年輕化元素。但是軸距比歐洲版車型增加了60mm，達到了2848mm，長寬高分別為4870/1855/1455mm。

　　我非常喜歡車尾這個黑底“三道杠”尾燈，看起來同樣是科技感十足，兩側的尾燈通過一條高亮黑飾條相連，大燈與飾條成為一個整體，很規整。此外，兩邊的排氣均為真排氣，這點值得表揚！現在太多假排氣了，沒誠意！

　　全液晶儀表盤可玩性非常高，用戶可通過自己喜好隨意切換顯示信息，并且能夠個性化定制左右兩塊區域的顯示內容，車輛的基本信息、導航、駕駛輔助系統等等都能在這塊液晶儀表盤上找到并實現操作。整體視覺設計及動畫交互效果非常流暢，同樣突出一個科技感。

〖車輛轉速表動視效果〗

　　中控大屏表面進行了處理，削弱了反光現象，日常使用起來會比較舒服一些。整體的界面設計及流暢度都不錯，車輛的設置及娛樂系統控制都在這里，重點提一下支持CarPlay及百度CarLife手機映射功能。

　　座椅顏值很高，除了腰部支撐調節外，頭枕也支持4向調節，還有3擋座椅加熱/通風及按摩功能，相信我，你一定會在這個座椅中找到一個最舒服的坐姿。

總結：

　　好啦，總結一下，今天試駕的東風標致508L是一臺內外顏值都在線且配置很豐富的新車型。內外設計主要以科技感為主，這點設計師做的很到位，你看到它第一眼就能領會設計師的意圖。高科技配置諸如夜視攝像頭、自動泊車都是亮點。

　　這是一臺很好開的中型車，轉向輕盈、友好，即使新手或女性駕駛者也能很快上手并準確駕馭。1.8T渦輪增壓發動機跟8AT配合很默契，日常開不會有什么擰巴的感覺，動力絕對夠日常市區路況中使用了�？偟膩碚f，這臺東風標致508L表現比我預期的高一些，最終就看價格啦，千萬別太貴�。ㄎ�/圖/攝 汽車之家 王申）