離目標只差一步 測試吉利繽越 1.5T

　　[汽車之家 專業測試]  我們網站對吉利繽越這款車有過詳細的靜態體驗和試駕感受，這三篇文章的題目分別是《將會是下一個爆款（靜態體驗）》、《我有一顆大心臟（賽道試駕）》、《向合資發起Battle（道路試駕）》，光看這三篇文章的題目就知道之前接觸過繽越的同事對其的評價之高了。那么接下來，這篇測試文章將對繽越來一次全面解讀，為什么題目是《離目標只差一步》？想知道是哪一步嗎？

● 運動化外觀招人喜歡

　　近些年吉利品牌推出過不少令大家感到驚艷的車型，我想繽越一定屬于其中，雖然尺寸不大，但能給人很強的氣勢。

　　車頭的造型體現除了吉利現在設計能力的高水平，延續家族風格的同時還能有不少繽越獨有的個性在里面，好看又有力量感，值得給一個大大的好評。

　　車身尺寸方面，繽越和同級車型相比并沒有太多優勢，處于主流水平，對于一款主打運動性能的小型SUV來說，空間表現確實不是強項。

　　后視鏡的仿碳纖維材質外殼和18英寸雙色輪圈都是繽越運動感的體現，不過這只是開胃菜，看到車尾之后沒準兒你會驚呼起來……

　　上有大尺寸擾流板，下有雙邊共四出排氣，如果只看細節圖的話你會不會以為這是一款造型夸張的跑車呢，也許您會嗤之一笑，繽越配得上這兩樣東西嗎？想快速得到答案的朋友可以直接進第四頁快速瀏覽繽越的0-100km/h加速成績。

● 內飾

　　繽越的內飾設計風格較有科技感，迎合了繽越潛在消費者的審美，懸浮式中控臺的設計增加了前排的儲物空間，有著一定的實用意義，色彩的搭配上也能體現出繽越活潑運動的車型定位。

　　中控臺頂部使用了軟性材質進行包裹，副駕駛前有著金屬拉絲質感的飾板，上面還設置了氛圍燈，加上門板上的氛圍燈，夜晚時車內氣氛烘托得很好。氛圍燈的顏色提供了三種選擇，分別是紅色、藍色和黃色，可以通過中控屏幕內進行設置。

　　全液晶儀表盤有著很強的功能性，只是操作便利度上做的卻不夠，因為中控屏幕和儀表盤的功能按鍵使用的都是方向盤右側按鍵，操作儀表盤時需要按下切換鍵切換一下，著實不方便，尤其是開車時候想要操作儀表盤時經常會因為切換鍵的緣故分心。如果只想查看行駛信息的話可以直接使用左側撥桿頂端的TRIP按鍵，這樣會方便一些。

　　多媒體系統不支持CarPlay，但是系統內置了在線音樂播放器、導航等功能，滿足日常使用沒有任何問題，并且有著一定的擴展性。

　　作為頂配車型，在高科技配置方面自然代表了車系的最高水平，并且各項功能非常好用，在這兒要提一句，開啟ACC功能時，系統同時也會有車道保持輔助功能，但是系統對方向盤介入的力度稍大，使用時要稍微習慣一下。

● 乘坐空間、儲物空間等

　　繽越的空間表現比較一般，不過可以理解，畢竟繽越的潛在消費者更多的是對動力有一定需求的年輕人，他們對于空間往往沒有那么高的要求。

　　前排儲物空間豐富，放手機的地方很充足，并且得益于懸浮式中控臺的設計，中控臺下方也多出來了一個儲物格，后排的儲物空間的表現沒有前排那么突出。

　　后備廂不能把三個箱子都同時放置其中，除非放倒第二排座椅，這時另外一個問題就出現了，第二排放倒時并不能做到一個全平的空間，與后備廂地板形成了一個較大的坡度，對使用性有一定的影響。

　　中高配車型配備了全景天窗，如果這項配置能全系標配的話會讓人更為稱道，全景天窗的尺寸在同級車型中處于主流水平。

車身部分得分：

● 動力總成

　　繽越除了最低配車型使用的是1.0T渦輪增壓發動機之外，其余車型匹配的都是1.5T三缸渦輪增壓發動機，匹配的是7速雙離合變速箱，我個人非常喜歡繽越的電子擋桿，造型好看并且很有科技感。對于三缸發動機來說，振動、抖動都是繞不開的話題，我也特意拍了個小視頻，我們一起看看。

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　　從圖中能看到發動機艙的振動較大，不過在怠速時機艙的振動不會輕易傳入車廂內，這點表現挺好。雙邊共四出的排氣有一定的聲浪，但是并不怎么好聽。

● 駕駛感受

　　如果看過之前兩篇試駕文章的話，相信您肯定對繽越的動態感受充滿著期待，那么下面兒咱們詳細地說說繽越這款車開起來究竟怎么樣。

　　繽越使用的這臺1.5T發動機的數據比較好看，實際開起來能明顯感受到發動機有著很充沛的動力儲備，這是一個非常大的優點了，初段和中端的加速一氣呵成，時速超過110km/h之后才能感受到那種力道的衰減，總之在法定限速范圍內，繽越絕不會給你動力不足的感受。

　　變速箱的嚙合速度比較慢，當車從靜止不動開始加速時，會感受到變速箱稍有些猶豫，當它反應過來之后，動力才能順暢的迸發出來。低速行駛時變速箱換擋會有偶發頓挫，處于可以接受的范圍之內，整體平順性表現不錯。

　　變速箱的升降擋速度沒有那么快，當需要動力時深踩油門，變速箱能連降兩擋，但是因為降擋速度稍慢，所以感覺動力的銜接有些延遲。總的來說，變速箱采用的是家用車的設定，為了保證平順性而犧牲了一些性能方面的表現，不過從繽越的價格和車型定位來看，這樣的設定也很合理，畢竟繽越首先要保證日常駕駛通勤的舒適性。

　　在低轉速區間發動機的振動比較明顯，尤其是剛起步的時候發動機的振動能直接傳遞到車廂內，有些影響駕駛質感，過了2000rpm之后就覺察不到這種振動了，急加速時拉高轉速之后也會有一些發動機的嘶吼傳入車內。

　　懸架的減振阻尼初段有些硬，對于路面上的細碎振動過濾得沒那么徹底，不過遠遠談不上難受，時速稍高時通過減速帶車身會有一絲多余的跳動。能感覺出來吉利是想給繽越的懸架營造出一些運動感，但減振阻尼中后段的調校便露出了家用車的本來面目，沒有那么多韌勁兒，在山路高速過彎時，繽越給駕駛員的信心沒那么足。

● 加速測試

　　不踩剎車憋轉速直接起步時成績最好，整個加速過程中g值都沒有很高，加速感也比較平穩，但是最終的成績讓人驚喜，僅需7.71s就能完成整個加速過程，在同級車型中表現非常突出。

動力部分得分：

● 油耗測試

　　魚和熊掌不能兼得，有著很突出的動力輸出能力，那么在節油方面表現稍遜一些是完全可以接受的，最終8.4L/100km的油耗水平在小型SUV中算是費油的選手了。

● 行駛感受

　　轉向調校得挺精準，沒太多虛位，在ECO和普通模式下方向盤力度較輕，上手很輕松，在運動模式下則變得沉穩了許多，營造的操控感很不錯，并且運動模式下油門踏板也變得靈敏了許多，可以說有些神經質了，起步就竄。

　　剎車踏板稍微有點兒沉，簡單適應一下就好，并且剎車踏板即使是初段也幾乎沒有虛位，制動力不用擔心，剎車成績絕對能嚇你一大跳，并且釋放得也很線性，對于剎車一定要給個大大的好評。

　　噪音控制方面，繽越在同級車型中屬于主流水平，時速高了之后發動機噪音和風噪還比較明顯，胎噪則控制得很好。

● 繞樁測試

　　通常情況下我們不會對SUV車型進行繞樁測試，因為繽越的測試成績非常突出，加上運動感十足的外觀造型，讓我對它有了更高的期望，所以進行了繞樁測試。測試中，把速度提上去之后會感覺車尾的不受控性很明顯，車頭能轉過去，車尾就不好跟上了，并沒有太好的循跡性，雖然加速成績很優秀，但不要忘了繽越本身依然是一部SUV車型，不要去試著突破它的極限，否則會很難收場。

● 剎車測試

　　除了加速成績令人驚喜之外，剎車成績也很驚艷，并且經過連續的測試，剎車系統并沒有產生明顯的熱衰減現象，真的值得給個大大的好評。

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● 噪音測試

　　經過實測，噪音的表現處于主流水平，日常在城市里平穩駕駛時，噪音一定不會成為你的困擾。

操控與行駛部分得分：

AH-100得分總表：

全文總結：

　　經過這幾天和繽越的朝夕相處，它給我留下了很深的印象，除了驚艷的測試成績之外，還有一些惋惜，那就是變速箱的設定太過于家用，對于車輛的性能并沒有補強，而是拖了發動機的后腿。除此之外車尾循跡性不太好，繞樁時感覺車頭的動態響應要遠遠超過車尾的表現，所以文章的題目叫作《離目標只差一步》，如果以后能解決這兩個問題的話，我相信繽越有能力成為這個價位中動力操控最強的車型。

　　其實這兩個惋惜都是建立在我對繽越的動態表現的高期望所產生的，話又說回來，繽越所處這一級別的車型最大的用途還是家用屬性，繽越的表現已經足夠好了，加上這么突出的動力表現，繽越勢必能深深地抓住年輕消費者的心，尤其是對動力有一定需求的朋友。（圖/文/攝 汽車之家 馬亦驍）

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車型圖片
基本參數	繽越 2019款 運動款 260T DCT Battle 國V
廠商指導價	11.88萬
經銷商報價
廠商	吉利汽車
級別	小型SUV
能源類型	汽油
環保標準	國V
上市時間	2018.10
最大功率(kW)	130
最大扭矩(N·m)	255
發動機	1.5T 177馬力 L3
變速箱	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4330*1800*1609
車身結構	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	7.9
實測0-100km/h加速(s)	7.71
實測100-0km/h制動(m)	37.01
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.1
實測油耗(L/100km)	8.4
整車質保	四年或10萬公里
車身	繽越 2019款 運動款 260T DCT Battle 國V
長度(mm)	4330
寬度(mm)	1800
高度(mm)	1609
軸距(mm)	2600
前輪距(mm)	1546
后輪距(mm)	1557
車身結構	SUV
車門數(個)	5
座位數(個)	5
油箱容積(L)	45
后備廂容積(L)	-
整備質量(kg)	1340
發動機	繽越 2019款 運動款 260T DCT Battle 國V
發動機型號	JLH-3G15TD
排量(mL)	1477
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
發動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	3
每缸氣門數(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	177
最大功率(kW)	130
最大功率轉速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	255
最大扭矩轉速(rpm)	1500-4000
最大凈功率(kW)	-
發動機特有技術	DVVT
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環保標準	國V
變速箱	繽越 2019款 運動款 260T DCT Battle 國V
擋位個數	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋濕式雙離合
底盤轉向	繽越 2019款 運動款 260T DCT Battle 國V
驅動方式	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	繽越 2019款 運動款 260T DCT Battle 國V
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規格	215/55 R18
后輪胎規格	215/55 R18
備胎規格	非全尺寸