[汽車之家 性能測試] 近期,MPV市場、尤其是10-15萬元的家用MPV市場逐漸升溫,在剛剛進入2019的前三個月,就有多款MPV新車相繼上市。其中,就包括歐尚汽車旗下的全新MPV——歐尚COSMOS(中文名為科尚,以下簡稱科尚)。先前,我們已經對它做過詳細的實拍和試駕,今天我們就來看看它的具體性能如何。
靜態部分回顧:
科尚的整體造型飽滿大氣,配上表面深沉的車身顏色,給人第一眼似乎有些商務氛圍;蛟S你會問:它不是“內心溫柔”、側重家用的MPV么。是的,它的“溫柔”和“家用”標簽還要在文章的后面進行體現。而它這種大氣深沉的表象或許能體現出“家”的堅實感。
內飾方面非常居家,采用了大面積淺色系進行搭配,中控臺及門板上搭配了的網格花紋式米色皮革,不論從視覺效果上,還是觸感上都給人一種心曠神怡的感覺。
科尚搭載了高德地圖最新的3.0版本的導航系統,并具備導航路況信息顯示。語音識別功能可對導航、天窗及多媒體系統進行控制。另外,歐尚汽車還為科尚提供了基礎流量(導航、音樂等)終身免費的服務,這一人性化服務會很受用戶歡迎。
乘坐空間方面,身高176cm的體驗者在車內進行體驗,三排的乘坐空間表現都還是不錯的,第三排也沒有“縮水”或感覺局促的現象。另外,在乘坐舒適性方面也還不錯,對于一款家用MPV來說,科尚在這方面表現的足夠“溫柔”。
后備廂的開口比較方正,有利于裝卸物品,正常狀態下,也能夠容納下兩個28英寸的行李箱。不過,最后一排座椅的翻折方式有些“原始”,后備廂的拓展空間無法真正發揮其最大作用,這里還有待改進。
試駕感受:
動力方面,科尚搭載了一臺1.5T渦輪增壓發動機,最大功率為156馬力(115千瓦),最大扭矩為225!っ。傳動系統方面,與之匹配的是6MT變速箱(據悉,未來還將推出匹配7速雙離合變速箱的自動擋車型)。
科尚的個頭不小,并且整備質量達到了1650kg,但是起步時這臺1.5T發動機的表現還是很輕松的。離合器踏板的設置偏高了一些,不過結合點很寬泛;油門的響應屬于中規中矩的類型,油離配合表現良好。初次接觸時上手很容易,開起來也較為輕松,不容易出現熄火的情況。各擋位之間還是很清晰的,入擋順暢自然,如果要說順滑那可能還有些欠缺。
日常駕駛時,發動機的轉速基本維持在1500-2000rpm,動力方面給人中規中矩的表現,對于一款定位于家用MPV的車型來說,這樣的動力輸出是可以讓人接受的,日常駕駛沒有太大問題。如果您想要更為顯著的動力輸出,深踩油門將轉速拉高到2000rpm后,你會感覺到更為明顯一些的動力輸出,這時加速超車是最好的選擇。
另外,該車還具備升降擋提示功能,在駕駛過程中可以起到很好的輔助性作用。在不深踩油門的正常駕駛情況下,轉速在1900-2000rpm時,55km/h左右它會提示4擋升5擋;70km/h左右會提示5擋升6擋。
該車采用前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結構,在整體的調校上偏于舒適,這也符合其家用MPV的定位。對于路面的一些細小顛簸,它都能夠給予較為充分的過濾;不過在經過一些較大的起伏路段或減速帶時,還會存在一些多余的晃動。另外,在高速轉彎時,懸架表現出足夠的支撐性;不過,同時由于車輛的重心偏高,在中高速行駛時(80km/h后),底盤給人的反饋表現得不夠穩定。
● 0-100km/h加速測試
科尚采用前置前驅的驅動形式,經過多次嘗試,我們將該車的起步轉速控制在2500rpm上下。起步之初,車頭微微上揚并出現了輕微的打滑。前半段的加速能力尚可,在升入三擋后,其加速能力逐漸衰弱并趨于平緩。最終,我們測得它0-100km/h加速時間為12.66秒。
● 100-0km/h剎車測試
總體來講,制動力的整體表現還算穩定,只不過制動力度中規中矩,沒有強大的氣場支撐,剎車成績在合理的范圍內。
● 油耗測試
在整個的油耗測試中,我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%,測試的平均時速為30km/h。在全程僅一名司機的情況下,總共行駛了128.9公里,共消耗汽油10.21L,換算下來百公里的平均油耗約7.9L。該成績低于汽車之家的推薦標準值,符合該級別車型應有的水準。
★ 全文總結:
科尚的整體造型飽滿大氣,而在內飾方面溫馨居家,雙側的電動側滑門提升了它的檔次感。在乘坐空間和乘坐舒適性方面,它的表現都還是比較讓人滿意的,不過第三排座椅(靠背)的翻折狀態太過“原始”,后備廂也無法形成平面,導致后備廂的空間利用率不佳,這里還有待改進。
動力方面的表現中規中矩,這種不激進的“溫柔”是其家用MPV的另一種呈現,日常駕駛的表現還是較為輕松的,0-100km/h加速和100-0km/h剎車測試也都在合格的成績內。
科尚的DCT版車型已經在2019上海車展上發布,預計其也將在不久后上市。不過面對嘉際、傳祺GM6等強有力對手,在品牌影響力不占優勢的情況下,科尚的手動擋車型就已經達到了9.68-12.98萬元,在目前的局面上似乎略顯尷尬。而未來自動擋車型推出后,它的售價還會走高么?是否會有新的舉措以平衡競爭關系呢?讓我們拭目以待吧。(文/圖/攝 汽車之家 王亮;協助/劉東、柳偉、王鶴璇)
相關閱讀:
相關車型參數配置表:
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數 | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動旗艦型 國V | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動智能型 國V | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動精英型 國V |
廠商指導價 | 12.98萬 | 11.98萬 | 10.98萬 |
廠商 | 長安汽車 | 長安汽車 | 長安汽車 |
級別 | 中型MPV | 中型MPV | 中型MPV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環保標準 | 國V | 國V | 國V |
上市時間 | 2019.01 | 2019.01 | 2019.01 |
最大功率(kW) | 115 | 115 | 115 |
最大扭矩(N·m) | 225 | 225 | 225 |
發動機 | 1.5T 156馬力 L4 | 1.5T 156馬力 L4 | 1.5T 156馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋手動 |
長*寬*高(mm) | 4840*1860*1890 | 4840*1860*1890 | 4840*1860*1890 |
車身結構 | 5門7座MPV | 5門7座MPV | 5門7座MPV |
最高車速(km/h) | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
實測0-100km/h加速(s) | 12.66 | - | - |
實測100-0km/h制動(m) | 43.32 | - | - |
實測油耗(L/100km) | 7.9 | - | - |
整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身 | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動旗艦型 國V | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動智能型 國V | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動精英型 國V |
長度(mm) | 4840 | 4840 | 4840 |
寬度(mm) | 1860 | 1860 | 1860 |
高度(mm) | 1890 | 1890 | 1890 |
軸距(mm) | 2820 | 2820 | 2820 |
前輪距(mm) | 1572 | 1572 | 1572 |
后輪距(mm) | 1568 | 1568 | 1568 |
滿載最小離地間隙(mm) | 198 | 198 | 198 |
車身結構 | MPV | MPV | MPV |
車門數(個) | 5 | 5 | 5 |
座位數(個) | 7 | 7 | 7 |
油箱容積(L) | 52 | 52 | 52 |
后備廂容積(L) | - | - | - |
整備質量(kg) | 1650 | 1650 | 1650 |
發動機 | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動旗艦型 國V | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動智能型 國V | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動精英型 國V |
發動機型號 | - | - | - |
排量(mL) | 1499 | 1499 | 1499 |
排量(L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L |
氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 156 | 156 | 156 |
最大功率(kW) | 115 | 115 | 115 |
最大功率轉速(rpm) | - | - | - |
最大扭矩(N·m) | 225 | 225 | 225 |
最大扭矩轉速(rpm) | - | - | - |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環保標準 | 國V | 國V | 國V |
變速箱 | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動旗艦型 國V | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動智能型 國V | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動精英型 國V |
擋位個數 | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
簡稱 | 6擋手動 | 6擋手動 | 6擋手動 |
底盤轉向 | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動旗艦型 國V | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動智能型 國V | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動精英型 國V |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動旗艦型 國V | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動智能型 國V | 長安歐尚科尚 2019款 1.5T 手動精英型 國V |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規格 | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
后輪胎規格 | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/60 R17 |
備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評理由:
差評理由: