低價也要長續航 測試云度π1 Pro遠行版

　　[汽車之家 專業評測]  在測試云度π1(參數|詢價) Pro遠行版之前，我特意查看了一下目前市面上在售的小型純電SUV價格，看看有哪些綜合續航突破了420km，而價格卻定的比這款車還低，最終我查到的結果是沒有。對于十分看重續航表現的我來說，這款車給我留下了第一個好印象。但心中也會有質疑，這個續航數據靠譜嗎？有沒有妥協其它配置參數呢？帶著疑問，讓我們開始本篇測試吧！

　　對于云度這個品牌，大家或許還比較陌生，這可能是因為它主攻三、四線城市且平時比較低調造成的。產品方面，π1是云度推出的首款車型，該車于2017年10月份正式上市，而我們這次測試的π1 Pro遠行版，是它的2019款車型。云度還有另外一款車型，就是π3，我們前段時間剛對這款車進行了全面的測試（傳送門）。

◆看完以下這些，你就讀完了全文的70%：

　　1、高速工況續航（平均時速90km/h）289km；低速工況續航（平均時速30km/h）479km；

　　2、動力雖不算強，但在起步階段也能給人一定的推背感；

　　3、駕駛模式只有兩擋，分別是普通擋位與E擋（節能擋），轉向力度、動能回收均不可調節；

　　4、30%-80%充電時間實測為58分鐘。

◆高速/城市工況續航實測：

　　高速續航測試開始前，我們先在高速路附近的快充樁將電量充滿，滿電時的表顯剩余里程為426km，與官方公布的NEDC續航里程一致。測試是在下午進行，當地的氣溫為22度，我們在測試過程中全程未開空調，并將車輛的行駛擋位始終保持在E擋。

◆城市低速工況續航測試（城市低速工況主要包括城市擁堵、高架、環路工況）：

　　接著，我們開始對該車進行城市工況下的續航測試，同樣將該車電量充滿到表顯426km的滿電狀態。開始測試前，將該車擋位設置成E擋，并將小計里程清零。在測試時，外界的環境溫度約為21攝氏度。

　　根據EV AH-100的城市工況續航測試規定，我們駕駛云度π1 Pro遠行版以平均30km/h的時速行駛了100km。

　　該車的城市續航里程表現不錯，不過需要大家注意的是這個成績僅供參考，因為我們發現該車的表顯續航里程是隨瞬時電耗變化而變化的，可能并不能直觀的反應出整個工況下的實際里程衰減。

　　通過實測的城市工況100km電耗，以該車51kWh的電池容量計算，該車的城市工況續航里程約為374km。需要注意的是，該成績由于沒有考慮到充電時線路的損耗，所以數據比較保守，也僅供大家參考。

◆續航測試小結：

　　在續航測試中，云度π1 Pro遠行版的整體表現符合一個NEDC續航超過400km電動車的應有水平。如果細分來看，該車的高速工況表現一般，在環境溫度較為適宜的條件下，1：1.48的續航里程消耗比例略有點高。不過該車的城市工況續航里程表現還是讓我們比較滿意的，正常開達到400km以上的續航問題不大�？傮w來說，該車的續航表現足矣應付城市通勤以及郊區游玩，長途出行的話，充電可能會比較頭疼。