● 動(dòng)力輸出強(qiáng)調(diào)平順性
榮威i6 PLUS在保留了原先20T（1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)）車型外，用1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)替代了原本的1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力參數(shù)方面，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率與1.0T相同，都是125馬力，不過最大功率轉(zhuǎn)速從5200rpm延后至了6000rpm，峰值扭矩為158牛·米/4500rpm，比1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)少了12牛·米。匹配的則是一臺(tái)模擬了8速手自一體的CVT變速箱。
1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的組合聽著就相當(dāng)平順，實(shí)際駕駛感受也與我們的預(yù)期相符。作為10萬元左右的家用車，或許多么澎湃的動(dòng)力表現(xiàn)并不是該級(jí)別消費(fèi)者特別在意的，能夠極大程度滿足舒適性才至關(guān)重要。
全程沒有頓挫的加速感受配合輕快的油門初段響應(yīng)，給人留下的第一印象相當(dāng)不錯(cuò)。雖然沒有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)來的那么帶感，但在城市內(nèi)的感受還算不錯(cuò)，并不會(huì)感到明顯的動(dòng)力不足。不過在中后段加速時(shí)，受制于發(fā)動(dòng)機(jī)較高的動(dòng)力輸出特性，就會(huì)顯得有些平淡了。
其實(shí)從賬面數(shù)據(jù)上就能看出這套動(dòng)力系統(tǒng)并不適合那些對(duì)動(dòng)力有所追求的消費(fèi)者，畢竟榮威i6(參數(shù)|詢價(jià)) PLUS還提供了20T車型（1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)）。我們實(shí)測(cè)老款車型的0-100km/h加速時(shí)間在8秒左右，提速的暢快感也要更好一些。
● 加速：12.83秒破百
我們實(shí)測(cè)的這臺(tái)榮威i6 PLUS沒有辦法進(jìn)行彈射起步，因此就用最直接迅速跺下油門踏板的方式進(jìn)行測(cè)試。整個(gè)加速過程相對(duì)有些平淡，畢竟少了渦輪增壓器的爆發(fā)力。最終測(cè)試成績(jī)?yōu)?2.83秒，相比1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型此前實(shí)測(cè)的11.09秒要慢了一些。
中后段加速能力也正如上文所說的有些疲軟，在城市快速路或是高速公路上需要超車時(shí)得舍得給油才行。當(dāng)然了，如果對(duì)動(dòng)力有很大追求的消費(fèi)者可以考慮20T車型，畢竟有更強(qiáng)動(dòng)力版本可供選擇。
● 油耗：9.6L/百公里
油耗測(cè)試部分，我們總共行駛了102公里，平均時(shí)速為30km/h，包含了城市擁堵路段，城市快速路以及高速公路，消耗了9.78升92#汽油，測(cè)的平均油耗為9.6L/100km。由于天氣炎熱全程開啟了空調(diào)，這個(gè)油耗表現(xiàn)在同級(jí)別中并不算低。
| 動(dòng)力 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 3.5 |
| 加速 | 2.5 | 0.6 |
| 中途加速 | 2.5 | 0.6 |
| 平順性 | 1.5 | 1.3 |
| 油門響應(yīng) | 1.5 | 1.0 |
| 變速箱 | 8.0 | 6.1 |
| 變速箱自動(dòng) | 8.0 | 6.1 |
| 變速箱手動(dòng) | 8.0 | -- |
| 環(huán)保 | 8.0 | 3.6 |
| 油耗 | 7.0 | 3.6 |
| 環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.0 |
| 總分 | 24.0 | 13.2 |
京ICP備09113703號(hào)-1
信息網(wǎng)絡(luò)傳播視聽節(jié)目許可證: 0110553
廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營(yíng)許可證
公司名稱：北京車之家信息技術(shù)有限公司
中央網(wǎng)信辦違法和不良信息舉報(bào)中心
違法和不良信息舉報(bào)電話：400-868-5856
舉報(bào)郵箱：jubao@autohome.com.cn