動力夠空間大 測試一汽-大眾探岳280TSI

　　[汽車之家 性能測試]  大眾近年來在國內重點發展其SUV產品線，一下子推出了T-ROC探歌、探岳、途岳、途昂等一眾產品，不少消費者都容易被這幾個名字搞混，其實只要記�。骸巴尽弊州叺亩际巧掀�大眾的，“探”字輩的都是一汽-大眾的就好了。今天我們測試的是來自一汽-大眾的探岳，定位為中型SUV，是一汽-大眾繼探歌之后推出的第二款SUV產品。（后文簡稱探岳）

● 外觀：年輕活潑

　　 探岳的外觀相比同級別的途觀L要年輕活潑了不少，主要得益于其前臉采用了不少T-ROC探歌的設計語言，使其更能討年輕人的喜歡。六邊形日間行車燈還兼具轉向燈的功能只在高配車型上才有，此次測試的版本采用了條狀的LED日間行車燈，不過依然保留了外側的裝飾。

　　探岳的長寬高分別為4589mm×11860mm×1660mm，軸距為2731mm，在同級別車型中，整體的表現算是中規中矩，軸距并不占優。

　　車輛的內飾采用了大眾的最新風格，采用了偏向駕駛員一側的屏幕，整體的視覺效果更具科技感，配置方面車輛采用了一塊6.5英寸的屏幕，支持蘋果CarPlay，百度CarLife等功能，值得肯定的是車輛后排配有獨立空調和兩個USB接口，對于后排乘客的照顧還是很到位的。

　　車輛的座椅采用了Alcantara面料+真皮拼接，主副駕駛都配有電動調節，后備廂非常規整，尺寸也不小，還支持按照4/2/4比例放倒，最大容積可以達到1590L，后備廂內還配有拉手可以直接放倒座椅，不過美中不足的是車輛全系只有頂配才會配有電動尾門，這樣的配置分布顯得不夠有誠意。

● 1.4T+7速雙離合表現合格

　　 關于動力系統其實不用過多介紹了，一看到“280TSI”就知道車輛搭載的是EA211 1.4T渦輪增壓發動機，150馬力、250�！っ祝�大眾旗下多款車型都有搭載。變速箱則是它的老搭檔，7速雙離合變速箱。同時，車輛也達到了國六B排放標準。

　　這套動力系統已經非常成熟，大眾集團旗下的多款車型上都有著不錯的表現，動力參數雖然談不上亮眼，但發動機和變速箱的配合默契，換擋快，實際表現和口碑也是同級里比較好的了。

　　許多車主對于中型SUV采用1.4T發動機始終在心里會有些顧慮，擔心動力不足，通過實際體驗，車輛的在市區中的表現還是非常不錯的，油門的調校非常的輕快，加速過程也絲毫沒有拖沓，走走停停也不會覺得累。

　　車輛在市區道路行駛時，超車加速也不會費力。雖然相比2.0T發動機而言少了那種后勁，但滿足城市里代步這種需求絕對沒問題。7速濕式雙離合變速箱大多數情況也非常的友好，只是在擁堵路段時1、2擋之間會有偶發的輕微闖動。

　　如果要說這套動力總成的不足話，或許在高速時會讓你覺得后段加速沒有那么的酣暢，畢竟受到了排量的限制，如果在市區想跑得暢快一點，換上S擋后車輛的表現就會好上很多，油門響應更加的活潑，依然是那種典型的大眾運動擋風格。

● 加速表現符合預期

　　除了主觀感受外，車輛的實際動力表現如何也很重要。探岳的7速濕式雙離合變速箱支持彈射起步，最高轉速可以達到3100rpm。整個加速過程比較平穩，感受不到很猛烈的爆發，最終成績為9.98秒，和之前測試過的1.4T途觀L相當。

● 油耗：7L/百公里

　　油耗測試部分，我們總共行駛了127公里，平均時速為31km/h，包含了城市擁堵路段，城市快速路以及高速公路，消耗了8.86升95#汽油，測得平均油耗為7L/100km。天氣炎熱我們也全程開啟了空調，這個油耗表現在同級別中表現還是非常亮眼的。

● 底盤輕巧/厚重感不足

　　探岳采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架，在結構上與2.0T車型沒有差異，車輛帶給人的表現還是非常讓人滿意的。

　　近年來大眾車型的底盤風格都開始變得越來越輕巧，好處是即便是探岳這種中型SUV，在城市道路行駛起來也變得十分輕巧，變道絲毫不會有笨拙感。但有的消費者會覺得它少了以往大眾的那種厚實感，但這也僅僅是個人喜好而已，沒有嚴格的優劣之分。

　　底盤的調校很討中國消費者的喜歡，初段頗為舒適，細碎的顛簸很難傳遞到車內，隨著車速的增加，懸架的后端又會變得很有支撐，高速過彎時的側傾也并不明顯。輕柔的方向能讓更多的女性駕駛者接受，這點還是值得肯定的。

● 制動成績/NVH表現

　　在制動測試中，探岳剎車距離為39.20米，在這一級別屬于比較不錯的表現，車輛的姿態并不算優雅，前輪的負擔比較重，從曲線上看整個制動力度比較穩定。不過在多次剎車后，制動力并沒有出現明顯的衰減，這樣的表現還是值得肯定的。

　　經過實測，探岳280TSI的噪音表現相比搭載2.0T發動機的車型在高速時要明顯高出一些，發動機噪音在中后段加速過程中變得明顯，除了120km/h外，其余實測成績基本都在推薦范圍左右，從體感來說，探岳并不能算是一臺十分安靜的車，總的表現中規中矩。

● 總結：

　　探岳作為一汽-大眾推出的中型SUV，整體的表現還是比較均衡的，除了某些配置上的設置有些差強人意外，其他各個方面的表現都很“大眾”，外觀設計相比同級別的途觀L更加時尚，明顯是沖著年輕消費者去的，內飾設計科技感更強，空間表現依然很不錯，1.4T發動機動力雖然談不上澎湃，但滿足日常需求應該不是什么難題，出色的燃油經濟性表現能為你在日后省下不少費用，總的來說，沒有給人帶來太大的驚喜，也沒有十分明顯的短板。（文/圖/攝 汽車之家 周翱）

車型圖片
基本參數	探岳 2019款 征途版 280TSI 兩驅豪華型 國VI	探岳 2019款 征途版 280TSI 兩驅舒適型 國VI	探岳 2019款 330TSI 兩驅舒適型 國VI	探岳 2019款 330TSI 兩驅豪華型 國VI
廠商指導價	20.29萬	18.59萬	20.19萬	21.89萬
經銷商報價
廠商	一汽-大眾	一汽-大眾	一汽-大眾	一汽-大眾
級別	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2018.10	2018.10	2019.05	2019.05
最大功率(kW)	110	110	137	137
最大扭矩(N·m)	250	250	320	320
發動機	1.4T 150馬力 L4	1.4T 150馬力 L4	2.0T 186馬力 L4	2.0T 186馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4589*1860*1660	4589*1860*1660	4589*1860*1660	4589*1860*1660
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	195	195	200	200
官方0-100km/h加速(s)	10.9	10.9	8.7	8.7
實測0-100km/h加速(s)	9.98	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	39.2	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.8	6.8	6.7	6.7
實測油耗(L/100km)	7	-	-	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	探岳 2019款 征途版 280TSI 兩驅豪華型 國VI	探岳 2019款 征途版 280TSI 兩驅舒適型 國VI	探岳 2019款 330TSI 兩驅舒適型 國VI	探岳 2019款 330TSI 兩驅豪華型 國VI
長度(mm)	4589	4589	4589	4589
寬度(mm)	1860	1860	1860	1860
高度(mm)	1660	1660	1660	1660
軸距(mm)	2731	2731	2731	2731
前輪距(mm)	1576	1576	1576	1576
后輪距(mm)	1566	1566	1566	1566
接近角(°)	21	21	21	21
離去角(°)	19	19	19	19
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門	平開門
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	60	60	60	60
后備廂容積(L)	506-1590	506-1590	506-1590	506-1590
整備質量(kg)	1590	1545	1600	1645
發動機	探岳 2019款 征途版 280TSI 兩驅豪華型 國VI	探岳 2019款 征途版 280TSI 兩驅舒適型 國VI	探岳 2019款 330TSI 兩驅舒適型 國VI	探岳 2019款 330TSI 兩驅豪華型 國VI
發動機型號	EA211-DJS	EA211-DJS	EA888-DKV	EA888-DKV
排量(mL)	1395	1395	1984	1984
排量(L)	1.4	1.4	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	橫置	橫置	-	-
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	150	150	186	186
最大功率(kW)	110	110	137	137
最大功率轉速(rpm)	5000-6000	5000-6000	5000	5000
最大扭矩(N·m)	250	250	320	320
最大扭矩轉速(rpm)	1750-3000	1750-3000	1600-4000	1600-4000
最大凈功率(kW)	110	110	-	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	95號	95號	95號
供油方式	直噴	直噴	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鑄鐵	鑄鐵
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
變速箱	探岳 2019款 征途版 280TSI 兩驅豪華型 國VI	探岳 2019款 征途版 280TSI 兩驅舒適型 國VI	探岳 2019款 330TSI 兩驅舒適型 國VI	探岳 2019款 330TSI 兩驅豪華型 國VI
擋位個數	7	7	7	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合	7擋濕式雙離合
底盤轉向	探岳 2019款 征途版 280TSI 兩驅豪華型 國VI	探岳 2019款 征途版 280TSI 兩驅舒適型 國VI	探岳 2019款 330TSI 兩驅舒適型 國VI	探岳 2019款 330TSI 兩驅豪華型 國VI
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	探岳 2019款 征途版 280TSI 兩驅豪華型 國VI	探岳 2019款 征途版 280TSI 兩驅舒適型 國VI	探岳 2019款 330TSI 兩驅舒適型 國VI	探岳 2019款 330TSI 兩驅豪華型 國VI
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	235/55 R18	215/65 R17	215/65 R17	235/55 R18
后輪胎規格	235/55 R18	215/65 R17	215/65 R17	235/55 R18
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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