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[汽車之家 海外試駕]隨著標致雪鐵龍集團（以下簡稱“PSA集團”）與菲亞特克萊斯勒（以下簡稱“FCA”）合并，這兩家汽車圈的“龐然大物”彼此都有了更為雄厚的資本布局未來市場。作為PSA旗下最有格調的豪華品牌，DS品牌的電動化攻勢也正在如火如荼的進行中。

前一段時間，DS品牌在法國巴黎舉辦了“e-DS WEEK”活動，向外界詳細闡述了自己對于電動化未來的思考。參加這次活動時，我有幸試駕了插電式混合動力的DS 7 Crossback E-Tense 四驅版。這款車究竟有什么過人之處？四驅與電機的加持是否讓這款車浪漫的外表下生出一顆狂野之心？接下來我就跟大家聊一聊這款車的試駕感受。

外觀介紹：

辜鴻銘在《中國人的精神》一文中曾表示，世界上似乎只有法國人最能理解中國和中國文明，因為法國人擁有一種和中國人一樣非凡的精神特征叫作美學的細膩。先不說DS 7 Crossback E-Tense 四驅版的外觀能否讓中國消費者為之買單，單從欣賞角度來講，這款車的確將法式浪漫詮釋的淋漓盡致。

這組大燈不光是“好看”這么簡單，其中包含了三個轉動式LED模塊，具備隨動轉向、自適應照明等功能，其光亮可根據前方道路的變化以及駕駛速度、天氣變化等因素做出相應調整。

盡管外觀看上去和燃油版DS 7差不多，但DS 7 Crossback E-Tense四驅版還是可以通過前進氣格柵上方的“E”標志、車尾的“E-TENSE”標志、充電口以及20寸輪轂來進行分辨。目前，這款DS 7 Crossback E-Tense四驅版已在多個國家市場開始銷售，起售價為54300歐元（約合人民幣42萬元）。

內飾及空間介紹：

相比車身外觀，駕駛員“欣賞”內飾的時間要更多。DS 7 Crossback E-Tense四驅版的內飾設計同樣將時尚感與個性進行了完美融合，顯得很有格調。整車采用了觸感柔軟的黑色皮革內飾，表面勾勒了DS頗具代表性的菱格紋路，輔以珍珠縫線手法，在車內營造了一種超現實氛圍。

作為一款探尋未來出行技術路線的混合動力車型，科技感無疑是DS 7 Crossback E-Tense四驅版所重點打造的氛圍之一。這款車裝配了一塊12.3英寸的全液晶儀表以及一塊12.3英寸的多媒體觸控屏。此外，這款車搭載了最新一代DS CONNECT智能互聯系統，該系統是DS與華為合作，基于CVMP平臺打造而成的全新車機系統。

DS 7 Crossback E-Tense四驅版所搭載的DS CONNECT智能互聯系統涵蓋暢意出行、安全保障、無憂養車、互聯分享、品味生活五大互聯服務，并具備學習功能，可不斷進化。據廠家介紹，未來該系統在自動駕駛階段還可出發DS主動安全制動系統。

相比起外觀，DS 7 Crossback E-Tense四驅版的內飾設計更能體現出DS品牌的格調。除了視覺和觸覺等可感知層面外，這款車的安全性配置同樣值得稱道，無論是駕駛員疲勞監測功能、后排頭部安全氣囊以及后排未系安全帶提醒等功能，都體現出了DS品牌在“豪華”“個性”“格調”的外衣下隱藏的一顆“以人為本”的心。

動力&懸架介紹：

本次試駕的DS 7 Crossback E-Tense四驅版動力系統最大功率達300馬力。這款車前輪由發動機和一個電機驅動，后輪由一個電機獨立驅動。在純電模式下續航里程可達50公里（WLTP測試工況下），車身搭載的電池通過家用電源和3.3kW充電器8小時可以充滿，通過32A插頭和6.6kW充電器快速充電2小時即可充滿。

作為一款插電式混合動力車型，DS 7 Crossback E-Tense四驅版配備E-Tense動能回收技術，在四驅模式下，這款車可在四個車輪上實現動能回收，而在兩驅模式下則在兩個車輪上實現動能回收。

試駕感受：

作為一款插電式混合動力的四驅車型，DS 7 Crossback E-Tense四驅版的傳動效率很高，響應速度較快，具備不俗的通過性以及脫困能力，應付日常的泥濘路面或是冰雪路面游刃有余。盡管這款車是DS品牌下首款插電式混合動力車型，但其發動機介入的“友好性”不禁讓人對DS品牌的電動技術儲備高看一眼。

在顛簸路面下，DS 7 Crossback E-Tense四驅版懸架組合為駕駛者提供了很好的濾震效果。在緊急剎車制動時，車輛前傾感也不是特別明顯。其底盤調教及操控性在同級別產品中屬于中等偏上水平。

編輯總結：作為DS品牌下首款插電式混合動力車型，DS 7 Crossback E-Tense四驅版承擔著為該品牌新能源技術路線“探路”的職責。相對于54300歐元（約合人民幣42萬元）的售價，這款車在外觀、內飾、駕駛感受方面也稱得上是“值回票價”。未來，這款車即將以進口的形式引入中國，你會為它買單么？（攝/汽車之家 賈剛；文/圖 汽車之家 陳燦）

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