小有實力的個性 測試新寶駿RS-3 1.5L

　　[汽車之家 專業評測]  近兩年來，上汽通用五菱不乏標新立異的個性化車型，而新寶駿品牌旗下的車型更是秉承了獨樹一幟的家族化風格。就在一個多月前，其還推出了動感年輕而又有個性的全新小型SUV——新寶駿RS-3。新車富有活力而新穎的造型不言而喻，那么它在實際行車感受和性能測試方面的表現具體如何呢？下面我們就去感受一下。

　　先前，我們已經對新寶駿RS-3進行過實拍介紹和試駕體驗了，感興趣的朋友也可以點擊回看。今天，我們就著重從動態環節（以高速狀態為主）入手，再看看該車在性能方面的表現如何。

　　動力方面，新車搭載了一款型號為L2B的1.5L自然吸氣發動機，最大功率105馬力（77千瓦）/5600rpm，最大扭矩135�！っ�/3600-5200rpm。與發動機匹配的是CVT無級變速箱（模擬8擋）。

　　雖然它的加速能力不占優勢，對于1.5L小排量發動機的車型也情有可原。好在它的起步還算輕快，沒有拖泥帶水的感覺。其實它的優勢還是在于CVT變速箱的平順性，這使得它的提速非常順暢。日常駕駛的中速狀態下(40-80)，動力輸出也能夠滿足日常的使用需求。

　　而如果是急加速超車的話，它不急躁的性格你也了解，一定要留出提前量。深踩油門時轉速超過3000rpm是必然的，好在它的降擋還算積極。當時速超過85km/h后，它的再加速能力就會趨于平緩了，高速行車會暴露它平和的性格。好在高速巡航階段的轉速控制相對較低，對于燃油經濟性或許會有一定的幫助。

　　該車還配有全速自適應巡航系統及主動剎車功能，這在不到十萬元級別的小型SUV車型中確實是少有的安全性配置。在高速公路行駛時，雖然沒能擁有強勁的動力輸出，但是這套駕駛輔助系統可以更好的保障高速的駕駛安全、緩解長時間的行車疲勞。

　　值得注意的是，自適應巡航系統在低速狀態下也可激活，在日常的城市道路同樣也能使用。不過鑒于城市路況比較復雜，這套駕駛輔助系統還是慎用，畢竟是“輔助”，司機自己還要多留心才是。

　　高速狀態下，噪音的控制也還是可以讓人接受的。一般情況下噪音沒有嘶啞惱人的煩躁感，發動機更多的是沉悶一些嗡嗡聲，除非轉速超過3000rpm后的急加速動作，它的噪音才會愈發強烈。風噪和胎噪方面中規中矩，均能控制在比較合理的范圍內。

　　該車采用前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結構，這也是同級別車型大多采用的懸架搭配。懸架的調校偏于舒適。面對路面上一些較小的顛簸，它都能夠積極濾振并從容的進行化解。面對一些爛路，雖然存在的顛簸和晃動是不可避免的，但是也并沒有那么生硬。

● 0-100km/h加速測試

　　新寶駿RS-3采用前置前驅的驅動形式，我們將駕駛模式調節至運動模式。經過多次嘗試，我們將該車的起步轉速控制在2000rpm上下。起步之初，車頭呈現出上揚的姿態，但是車輪沒有打滑的現象，起步時并沒有太強的沖擊勢頭。整體感覺波瀾不驚，最終我們測得它0-100km/h加速時間為13.95秒。

● 100-0km/h剎車測試

　　剎車方面，制動力度中規中矩，并且不是很均勻，前半段稍強一些。ABS的介入雖然不是那么生硬，但是也會有一些頂腳的感覺。

● 油耗測試

　　在整個的油耗測試中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測試的平均時速為30km/h。在全程僅一名司機的情況下，總共行駛了118.7公里，共消耗汽油9.63L，換算下來百公里的平均油耗約8.1L。

★ 全文總結：

　　對于一款1.5L的小排量發動機車型來說，它主要扮演著日常城市代步的角色，中高速的提速能力并不是它的強項。而它的優勢體現在于CVT變速箱的平順性及順暢的提速感。8萬余元的車型除了能夠擁有自動擋外，它還具備全速自適應巡航系統。這一友好而貼心的“服務”會讓您的高速行車，在安全性和舒適性方面進一步得到提升。另外，在0-100km/h加速和100-0km/h剎車的性能測試方面，相比同級別的競品車型，新寶駿RS-3的成績較為可觀。因此，整體來看，它小有實力的個性還是值得肯定的。（文/圖/攝 汽車之家 王亮；協助/柳偉、劉東）

相關車型參數配置表：

車型圖片
基本參數	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線豪華型	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線精英型	寶駿RS-3 2020款 1.5L 手動24小時在線精英型
廠商指導價	8.98萬	8.18萬	7.18萬
經銷商報價
廠商	上汽通用五菱	上汽通用五菱	上汽通用五菱
級別	小型SUV	小型SUV	小型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環保標準	國VI	國VI	國VI
上市時間	2019.10	2019.10	2019.10
最大功率(kW)	77	77	73
最大扭矩(N·m)	135	135	143
發動機	1.5L 105馬力 L4	1.5L 105馬力 L4	1.5L 99馬力 L4
變速箱	CVT無級變速(模擬8擋)	CVT無級變速(模擬8擋)	6擋手動
長*寬*高(mm)	4300*1750*1615	4300*1750*1600	4300*1750*1600
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6	6.6	5.9
整車質保	三年或6萬公里	三年或6萬公里	三年或6萬公里
車身	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線豪華型	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線精英型	寶駿RS-3 2020款 1.5L 手動24小時在線精英型
長度(mm)	4300	4300	4300
寬度(mm)	1750	1750	1750
高度(mm)	1615	1600	1600
軸距(mm)	2550	2550	2550
前輪距(mm)	-	1490	1490
后輪距(mm)	-	1496	1496
接近角(°)	-	20	20
離去角(°)	-	28	28
車身結構	SUV	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門
車門數(個)	5	5	5
座位數(個)	5	5	5
油箱容積(L)	45	45	45
后備廂容積(L)	-	-	-
整備質量(kg)	1300	1260	1218
發動機	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線豪華型	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線精英型	寶駿RS-3 2020款 1.5L 手動24小時在線精英型
發動機型號	L2B	L2B	LAR
排量(mL)	1485	1485	1485
排量(L)	1.5	1.5	1.5
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發動機布局	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	105	105	99
最大功率(kW)	77	77	73
最大功率轉速(rpm)	5600	5600	5800
最大扭矩(N·m)	135	135	143
最大扭矩轉速(rpm)	3600-5200	3600-5200	3400-4400
最大凈功率(kW)	-	-	70
發動機特有技術	DVVT	DVVT	DVVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環保標準	國VI	國VI	國VI
變速箱	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線豪華型	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線精英型	寶駿RS-3 2020款 1.5L 手動24小時在線精英型
擋位個數	8	8	6
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	手動變速箱(MT)
簡稱	CVT無級變速(模擬8擋)	CVT無級變速(模擬8擋)	6擋手動
底盤轉向	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線豪華型	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線精英型	寶駿RS-3 2020款 1.5L 手動24小時在線精英型
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線豪華型	寶駿RS-3 2020款 1.5L CVT 24小時在線精英型	寶駿RS-3 2020款 1.5L 手動24小時在線精英型
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	手剎
前輪胎規格	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
后輪胎規格	205/60 R16	205/60 R16	205/60 R16
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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