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[汽車之家 專業評測] 小孩子才做選擇題，成年人全都要，雖然大家經常說著這句話，可是生活中面對的選擇題實在是太多了，在選擇題面前大部分人都會困惑，總是這也想要那也想要的，很難下決心找準目標。既然已經知道不能全部拿下，那是時候認清方向，然后堅定地跟著向前走，這臺起亞KX3(參數|詢價)傲跑就是這么做的。

起亞KX3傲跑的換代車型在去年的廣州車展已經正式上市，全系共有4款車型，指導價區間為10.88-12.58萬元。成為你的好伙伴，我同事去年試駕這臺起亞KX3傲跑給文章起了這么一個標題，這還挺符合它的人設。作為一臺定位偏入門的小型SUV，它走的是清晰的家用路線，在我看來它有三個關鍵詞，年輕，好玩和實用。

我同事之前給大家分析過KX3傲跑全系車型的配置（傳送門），其實這款車它的入門車型在配置上表現已經比較大方，實用性基本都照顧到了，我的同事分析下來也覺得大家買個次低配舒適版就足夠到位了。不過今天我們的這臺測試車是一臺頂配，價格上的吸引力可能弱了點，但多出來的都是好玩的配置，性價比同樣有吸引力。

● 外觀：形象干凈照樣搶眼

KX3傲跑上市已經有一段時間，憑借這個全新的形象，它一路下來也拿下了不錯的市場表現。換代之后的KX3傲跑，給人感覺少了點個性，對大部分消費者來說，它看上去更順眼了，而且整體的風格仍然很年輕，顏值絕對在線。新一代KX3傲跑的外觀造型源于起亞SP概念車，外部細節設計與海外市場上發售的Seltos基本保持一致，國產版有8種車身色彩方案供用戶選擇。

我們這臺測試車的雙色車頂設計帶來更活潑的視覺效果，這還挺對年輕人口味的。不過，對于我們這臺智慧版測試車來說，雙色車頂需要選裝，加8000元買個設計包，套裝內除了雙色車頂之外，還有全景天窗、頂置載物架、LED前大燈、LED前轉向燈、LED后組合尾燈和鏡面輪圈，也有一步到位的選擇，那就是買潮流版車型，但它比我們這臺智慧版在內部的配置上會弱一點，就看大家想要哪個方向了，當然多8000塊買選裝設計包就可以全都要，預算充足永遠是最省事的。

兩款高配車型都配置17英寸輪圈，不過入門的中低配車型也不算難看，輪圈也有16英寸。測試車的輪胎配置是耐克森的N’PRIZ CX系列，這是一款四季輪胎，主打舒適性，注重噪音控制。

內飾造型設計亮點不多，但看著比較順眼，甚至還有點檔次感，因為細節裝飾足夠豐富。中控臺主要由硬塑料材質制造，與海外版車型用料相同，同時也符合同級別SUV的主流水平。

外觀和內飾設計方面更多詳細的介紹可以看回我們之前的試駕文章（傳送門），新一代KX3傲跑征戰市場也快有半年了，市場優惠都開始慢慢穩定了，這里才是重頭戲，下面我們就來結合配置深入看看它的實用性表現值不值得大家出手。