用車過程十分愉快 長安歐尚X7長期測試

　　[汽車之家 長期測試]  小時候我的家庭條件一般，不是能買得起車的那種，父母關于汽車的知識也不是特別的豐富。當我把長安歐尚X7長測車開回家的時候，父母感嘆這車一定很貴，因為這么大。擔心他們留下用尺寸給車下定論的片面認識，我開始一邊幫廚一邊普及知識。他們也許不一定真想了解，但愿意聽我說說話。

測試車是頂配

　　長安歐尚X7上市之初的指導價格區間為7.77-11.77萬，當時的購車手冊就是我完成的，首推車型是10.77萬元的自動尊貴型，該車型屬于便利度與舒適性配置能滿足普通代步需求，價格相對適中的一款。之后該車又陸續增加了部分車型，此次長測車為12.77萬元的新增頂配車型，全名長安歐尚X7 2020款 1.5T 人臉識別全自動泊車太空逍遙版，為何選擇頂配作為長測車使用？這樣我就能把配置體驗全了，您選車時也能多給些參考。

第一印象

　　該車對于我來說已經不是初見了，之前試駕過，我對外觀、動力可以說比較了解了。以往給我留下過很好的第一印象，下面跟隨我的腳步一起看看吧。

　　長安歐尚X7定位緊湊型SUV，但從尺寸來看說其跨級也不為過。如此的車身，搭配大面積中網、20英寸輪圈，讓車輛無論從哪個方向看，都能給你較強的氣勢感，車標造型同樣成為了很好的點綴，朋友和家人都覺得挺好看。

　　說完外觀，咱看看內飾。不同于外觀的氣勢感，我認為內飾更有韻味，我相信這不光因為個人審美喜好，長安歐尚X7 CMF設計可是獲獎產品，內飾部分無論視覺還是觸感，都能讓你品到其中的小心思。

微體驗

　　此次微體驗是個視頻，正如文章內所說，該車無鑰匙進入功能的便利程度已經讓我產生了依賴，技術原理并不復雜，人性化設計比較到位。

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下期預告：

　　人臉識別在豪華車上不算稀罕物，然而這款12.77萬元的長安歐尚X7同樣具備，同級別中不常見。人臉識別需要您購車后通過錄入車主信息，歐尚Style App上有指導教程，如果您不太會操作可以讓4S店幫著您設置。

長測油耗

　　細心的朋友可能已經發現，該車車牌為北京牌照，而我是石家莊編輯，早晚高峰會受到外地牌照限行影響，還好公司有彈性工作時間，讓我避開了早晚高峰，因此上下班即使平均速度不快，但不會和以往一樣為了不讓別人插隊一腳油門一腳剎車。工作日用車就我自己，周六日用車一般包含媳婦、孩子。夏天用車全程都在開空調冷風，10.5L/100km的油耗表現可作為夏季代步用車參考。需要提一下的是，該車還未進行首保，首保后的油耗表現參考意義會更強，未來值得關注。

小結：

　　長安歐尚X7長期測試第一期的更新告一段落，我們不是第一次見面但應該算第一次相處，以往對該車就有比較好的印象，主要體現在外觀、動態駕駛部分。當它成為我的代步車時，給我最大的感受是良好的人性化設計，例如視頻中無鑰匙進入的感應功能，例如停車后的回輪提醒。待以后車輛錄入我的車主信息，會有更多的功能值得去挖掘，如果人臉識別好用，或許我會習慣于不帶車鑰匙出門呢。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇 協助 劉東 王亮）

　　[汽車之家 長期測試]  從提車到現在，大概已經有1個月的時間了，除了出差，它就是我日常通勤的伙伴。作為一款家用代步車，工作日上下班、休息日周邊游是再平常不過的用車場景了，這次長測車更新的內容，就是關于日常市內駕駛和高速駕駛的感受。

◆ 靜態參數

◆ 駕駛感受

　　駕駛中我們特意對不同模式進行了對比，運動模式比舒適（儀表盤顯示為Normal）模式換擋轉速大約高了500rpm，油門更加積極。經濟模式與舒適模式的主要差異僅為油門響應，經濟模式下油門反應速度會慢一些，加速時有些許的反應時間；巡航/換擋的轉速沒有明顯變化，舒適模式下變速箱升擋也不是很積極。

　　在快速變道超車時，動力儲備是有的，不過因為懸架并不是側重支撐的一類，加上SUV車型的重心也比較高，快速變道會有相對明顯的側傾感，并且車身較大，反應速度不是它的強項。總的來說，動力夠，是否愿意快速變道需要看您的駕馭能力和喜好，我是不太喜歡用它來快速變道超車。

　　此次微體驗是同級別車型中并不常見的人臉識別功能，通過人臉識別我能實現“真·無鑰匙進入”以及一鍵啟動，一起通過視頻來看看吧。

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◆ 油耗表現

　　油耗表現大致分為兩種工況，一種依然是我上下班通勤的狀態，特點是開不快；另一部分是我出行時走的高速路，平均時速80km/h，兩部分都是全程開空調冷風。平均時速25-27km/h的市內通勤平均油耗為10.4-11.4L/100km，高速行駛平均時速80km/h荷載兩人的情況下，油耗為7.4L/100km，不同工況下油耗表現區別還是比較大的。

★ 總結：

　　本篇測試文章的重點就是動態駕駛，包含了通勤代步和高速出行，相對其價格而言，長安歐尚X7在動態方面的表現我給予的是肯定態度，各個方面沒明顯短板，容易駕馭。這個容易駕馭指的并不是操控樂趣，而是作為代步車，無論您是老司機、還是新手，它都很好上手，容易適應，懸架調校屬于更適合載著親戚、朋友出行的家用代步產品。因此如果您目前正在尋找一款10萬級的家用代步SUV，不妨去試試長安歐尚X7（指導價區間7.77-12.77萬元）。當然了，在口碑與影響力方面，與同級別的標桿產品相比它還需要更多的時間來積累。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇 協助 劉東 王亮）

　　[汽車之家 長期測試]　　長安歐尚X7長測內容來到了空間篇，該部分我會分兩方面為您展開介紹，一部分是乘坐空間，主要關乎舒適度，另一方面是儲物空間，是用車的便利性的體現。以往咱們有提到本車的尺寸基本上都達到跨級，因此我對它乘坐空間還是蠻期待的，我也特意找了身高190cm的弟弟陪我一起體驗，結果如何呢？

　　 如果沒有地下車庫皮革座椅夏天容易被曬的燙，路上即使吹著空調，后背、屁股的坐墊依然不容易被吹到，并且皮革材質的吸汗能力有限，往常我經常遇到車內挺涼快，但后背和屁股出汗都潮了，有了座椅通風這種情況明顯改善。

　　 出行攜帶隨身物品、機場接送人這些場景再平常不過的場景，一般5座版車型都不會遇到問題，無非是還有多大余量的比對。不過在一些特殊場景上，例如幫親戚搬個家啦，帶點長工具啦，長安歐尚X7是否能勝任呢？

　　 長安歐尚X7后備廂進深能夠容納常見的家用梯子，需要提醒您的是較長的工具需要放在副駕駛位后側，主駕駛位有禮讓功能，如果后邊有長物體可能會對電機造成額外壓力。放置梯子等工具不是日常用車的常見情況，但在特別情況下，就能少求人或不求人。

　　 長安歐尚X7乘坐空間與后備廂的載物空間十分可觀，能夠滿足我的高預期。高個子的家庭成員一般都不低，長安歐尚X7在應對高個子家庭代步就比較輕松。下面我們來看看駕駛艙的儲物空間，它主要關乎日常用車的便利性。此外我還會為您展示我的儲物習慣，如果您是新手可以進行參考，咱從前門內襯板開始聊起。

　　 長安歐尚X7的前排儲物類型較為全面，有4個杯架、停車卡、眼鏡都有專用的位置擺放；后方有雙杯架和單個手機存放儲物槽，滿足日常代步沒問題，滿載情況后排儲物空間數量沒有優勢。

　　此次微體驗是長安歐尚X7的一鍵召喚功能，您可以通過手機或是車鑰匙對車輛進行簡單的操控，是否好用，您看視頻。

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長測油耗

　　 在此次長測過程中，我帶著家人去了趟秦皇島。去程2人，返程4人，全程空調開啟。出行之前遇到了堵車，直接拉低了平均時速，油耗又是標識效率的單位，油耗效率被拉低了。上了高速順暢多了，連帶市內駕駛平均時速在68km/h左右，油耗核算8.4L/100km。

★ 總結：

　　此次我特意找了180+190cm的乘客組合體驗空間，我們同坐長安歐尚X7一側腿部空間綽綽有余。高個頭的家庭往往成員都不矮，該車能滿足高個頭家庭使用。后備廂的空間對于日常代步、接送出行大部分車都沒問題，文章中裝梯子的使用工況不常見，但能不能放進去往往是不求人的關鍵，而我不光遇到了一次這種情況。

　　這兩天我父親生病，行動不便，接送住院時后備廂要裝輪椅還要放日常用品，長安歐尚X7后備廂的大空間一次都能裝下，讓我少跑了一個來回，這是我以往用車沒有預料到的。大空間一方面關于日常用車的舒適性，另外也是應急的保障。在車位、駕馭能力允許的情況下，空間大些總會方便，長安歐尚X7就是這樣一款車。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇）

　　[汽車之家 長期測試]　　長測第四期是親戚朋友眼里的長安歐尚X7，這篇文章有點《小馬過河》的感覺，對待同一件事物，大家會有不同的態度。其實每個人用車都是小馬過河，各說各的理，咱們就一起看看他們眼中的長安歐尚X7分別是什么樣子（因朋友時間有限，文章照片為事后拍攝的場景還原，因此背景是一樣的）。

　　這兩位朋友的自身特點、用車背景有著較大差異，他們一男一女，日常座駕一個是豪車，一個是普通代步，對應收入一個相對富裕，一個普通家庭，駕駛技術嘛，李女士謙虛的說沒有王先生嫻熟。

　　 末尾我追問了她對大尺寸車型的印象是否有變化，李女士說她很好的掌握了車輛的尺寸，但家里小區并沒有畫正規的停車位，相比自己的小型車，現在要多打幾把方向盤，大尺寸車型給了她空間驚喜，也有一些不方便。中肯的說，車身尺寸與市內駕駛的靈活性是此起彼伏的關系，購車時需要冷靜考慮自己的需求和客觀條件，寸有所長、尺有所短，合適最優。關于油耗李女士的態度咱在文末表格處介紹。

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　　 王先生家庭條件相對更富裕一些，自己的座駕是30多萬元豪華品牌產品，所住小區有固定的地下停車位，從初見到熟悉，他對長安歐尚X7有怎樣的評價呢？

　　 末尾特意問了關于停車便利度的問題，王先生表示沒問題，日常�？孔约旱能囈彩沁@樣，想要空間大坐著舒服，車身尺寸必然會更大些，習慣了，沒感到任何不方便。

　　此次微體驗是車輛的自動泊車功能，該功能在近似價位車型中同樣沒有大面積普及，配置表現有優勢，那該車的自動泊車功能是否好用呢，咱依然視頻展示。

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◆ 油耗表現

　　關于油耗，我給他們看了從接車后到現在的油耗表現，李女士表示日常業務需要滿城跑，油耗是每月比較可觀的支出之一，當然希望越低越好；王先生則認為開車不能太在乎油耗，買車本來就是為了代步方便，糾結油耗會讓日常用車變得不方便，加速都不敢深踩油門的話，會影響到駕車體驗。

★ 總結：

　　李女士和王先生分別代表了不同喜好、習慣、收入人群的用車情況，差異化的身份是百姓常態，但會對同一款產品產生不同的看法。本文的意義其實也在于提醒您，每個人用車需求、條件是不同的，很多朋友購車喜歡聽“參謀”的，您的“參謀”可能很懂車，但Ta不一定很懂您，個人建議選車時還是要親自上手多試一試。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇）

　　[汽車之家 長期測試]  長測車的第五期為車機系統體驗，熟悉該車的朋友可能瀏覽過咱以前的文章，我對該車機系統做過一次比較全面的詳解（傳送門），本次和以往不一樣的地方呢，一個是咱的長測車配置更高，增加了以往沒介紹過的功能，同時我會結合真實用車經歷，按照我的習慣看看哪些功能使用率較高，您購車時可以有個參考。同時我也發現，有些功能體驗時本以為可有可無，用過之后發現“真香”。

　　即便這些東西還在身上，帶著總也擔心會丟，它們基本上算是沒辦法的累贅，那人臉識別直接就解決了我一大難題。一方面我不用因為忘記帶車鑰匙回家取，另一方面我也不用擔心鑰匙放兜里會丟。人臉識別使用方式見以下視頻。

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　　文章開始我說過的可有可無的功能指的就是人臉識別，以往沒有生活化的使用過，憑想象感覺就是可有可無，這些年開車我不也沒用過。當我把長安歐尚X7當作自己的座駕使用時，發現這一功能很快的改變了我的用車習慣，既然帶臉就能開車，為何我還要帶鑰匙呢？

　　日常駕車中，語音控制系統也是我最常用的功能之一，該功能在同級別車型中普及比較廣泛，也反向證明了市場對語音控制的需求比較普遍。語音功能好不好用大概可以從兩個維度考量，一個是識別能力，另一個是可操控的范圍。

　　此次微體驗是一個功能說明書，車輛自帶行車記錄儀，省去了后期布線的煩惱，但存儲卡插在哪里讓我找了半天，最后還是咨詢了商家才找到�，F在為了方便大家，我把位置以圖片形式展現出來了，您細看圖吧。

長測油耗

　　現在家里到單位的路段又開始修路了，總感覺沒順暢幾天，平均車速降到了25km/h，油耗比上次也高了一些，為10.3L/100km，空調冷風這幾天開的不多，更多的是開窗通風。

全文總結：

　　改變一個人的用車習慣，并不是一件很難的事，只要功能足夠好用即可。就好比前幾年的老司機們質疑“倒車影像”的用處能有多大，但當這些老師傅們的車裝配了倒車影像后，他們也逐漸的對該功能有了依賴。此次長測的長安歐尚X7人臉識別、一鍵召喚等等功能也是如此，這些功能同級別車中不常見，以往我也沒用生活化的使用過，憑借想象認為都是可有可無的功能，但當我的座駕具備該功能事，我的用車習慣已經被潛移默化的改變了。（文/圖 汽車之家 王鶴璇）

　　[汽車之家 長期測試]  長測車提車已經有3個多月了，里程也達到了首保公里數，車也該做首次保養了。長安歐尚X7的首保里程為5000±500公里，保障周期為7500公里/次，首次保養免費。借著這次機會，我拍攝、記錄了保養的內容，與大家分享。我是在石家莊的一家4S店進行首保，不同城市、不同店面的設施可能會有一些差異，但保養內容都相同，能夠給您應有的參考價值。

　　更換機油和機油濾芯是保養的基礎項目，也就是咱們常說的小保養。這兩個配件每次保養都會更換，廠家為該車提供了全合成機油，相比礦物油或半合成機油，全合成機油更有誠意。

　　此次的微體驗是教大家如何檢查機油量，該機由標尺因為有螺旋設計，若不近看第一眼不容易找到上限、下限刻度，為此我拍攝了細節照片，并將檢查方法同步給大家。

長測油耗

　　隨著天氣逐漸轉涼，我徹底告別了冷風空調，用車條件還是沒什么變化，路依然在修，坑依然未填，上下班的橋下依然舉步維艱，作為一個不愿意插隊也不愿意讓別人插隊的人，日子很難。因為平均時速不高，油耗也沒什么變化，第十次加油油耗為10.5L/100km。

全文總結：

　　保養是日常用車中再普通不過的一個項目，關于長安歐尚X7的首保有兩個不錯服務，咱在末尾再重新提及一下。一個是首保免費的電子憑證，從手機中即可調取，相比以往帶張紙或是攜帶保養手冊方便了不少。第二個是白金會員，我通過金額計算發現，辦理會員是能夠省錢的，并且還會贈送其它權益，挺不錯。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇）

　　[汽車之家 長期測試]　　“文章合為時而著，歌詩合為事而作�！边@是白居易先生提出的詩歌標準。于是既然時值冬日，那我就寫點與時令有關的事和文，此次我開著長安歐尚X7去滑雪了。以往我對滑雪的印象是這樣的，“生前我滑過一次……”，那次的經歷讓我以為這輩子我都跟滑雪再無關系，沒想到的是，這次卻意猶未盡的度過了滑雪的時光，緣由何在，娓娓道來。

　　 去滑雪之前我從未想過，是從未敢想過我還會來到雪場并學會滑雪，結果出乎意料，我學到了很多，也體會到了其中樂趣。我從不相信雞湯文中所說，“敢冒險才能成功”，但經驗告訴我，去學習，才能精通。正如喬布斯所說，Stay Hungry，Stay Foolish——求知若饑，虛心若愚。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇）

　　[汽車之家 長期測試]　　時間荏苒，歲月如梭，不知不覺來到了長安歐尚X7長測的最后一期，本文是總結性的一期，內容好比《武狀元蘇乞兒》星爺降龍十八掌的第十八式，我會把車輛讓我印象深刻的部分進行重點的回顧，在這用車的半年中，長安歐尚X7既有我意料之中的肯定，也有沒有想到的意外；有對已有功能的體驗，也有對未來的期待。

　　外觀上每個人都有自己的審美，長安歐尚X7好看與否還要看您的喜好，我用車這半年，有不少人問這是什么牌子什么車，回答后都能得到一句肯定的評價，當然這也從側面說明，長安歐尚作為年輕的品牌，影響力還在積累的路上。

　　車輛定位緊湊型SUV，但整車尺寸有點跨級的味道，在對比選擇時建議您親自去店里看看，它可能會比您想象中的更大。

　　20英寸的輪圈在同級別車型中不多見，為整車增添了氣勢感，胎壓顯示為全系車型標配，日常用車能夠時刻監視胎壓，起到未雨綢繆的預判，有問題能夠早發現。

　　內飾的設計給我的感覺比外觀更好，除了線條優雅流暢外，它還使用了同級別車型較為少見的布藝裝飾，柔軟的觸感一下拉近了我與車的情感距離。

　　中控多媒體大屏中，娛樂系統、語音控制是我日常使用頻率最高的兩項功能。娛樂系統多用QQ音樂，優勢版權豐富；語音控制識別能力強，反應速度不拖沓，操作空調、導航、天窗等都比較方便。

　　360度全景影像與雷達搭配的很默契，雷達可檢測與障礙物的實際距離。大家提新車后難免會有適應期，這兩項功能大大縮短了我的適應期時間，挪車、泊車心里都更加有譜。

　　如果說對中控屏還有什么期待，希望未來能夠加入手機互聯，手機互聯的擴展能力相當強，一些相對前沿的功能可以通過手機App來實現。

　　遠程車輛控制我使用最多的是回顧車窗、車鎖是否正常關閉，該車具備鎖車自動升窗功能，因此除了刻意體驗我沒再用到過遠程關窗，更多是核對鎖車情況讓自己放心。該遠程控制功能挺豐富，支持遠程啟動車輛、空調開關、打開監控攝像頭等。

　　以往我日常代步車是款小型車，習慣了小型車靈活性的我對于大車并不是很感興趣，甚至有點反感大車帶來的不便。這個疑慮在剛拿到車后就應驗了，它就是不如小型車泊車、變道方便，但接下來的用車中，它證明了一款大車對于我的幫助，并非可有可無。

　　緊湊型SUV后排乘坐空間一般都不會局促，但我家里的情況稍顯特殊，我身高180cm，還有個身高190cm的表弟，我倆經常一起出去玩，開我的小型車呢，5座車變2座，我倆后邊都很難坐人，最少很難舒適乘坐。開他的緊湊型SUV呢，我倆需要錯開坐，否則還是會影響到后邊那位的舒適度，多少顯局促。

　　有了長安歐尚X7之后，我倆的乘坐布局就隨意許多了，讓以家庭為單位的出行更為輕松。真正讓我對該車產生購買欲望的，其實不是家庭出行的舒適度，而是一次應急的意外。我父親的腿在9月份突然不能走路了，去醫院。車上要載父母，還要帶上輪椅。

　　您可能不會遇到和我相同的情況，但冬天滑個雪、幫家里搬運點大件物品是比較常見的場景，第二排座椅放倒后，后備廂挺能裝的。

　　電動尾門使用起來也很方便，住院那幾天搬輪椅有些費力，每次搬完胳膊有疲勞感，電動尾門按一下比往下拽輕松太多了，當然對此我依然認為它是錦上添花的功能，而感應后備廂屬于雪中送炭，雙手都占用時也能開啟。保留個對未來的期待吧，或許會實裝在更高定位的車型上。

　　另外一個沒想到是該車的獨有的配置，人臉識別。提車前我并沒有人臉識別的使用需求，用上之后發現，平時出門不用帶車鑰匙了，夏天鑰匙不占兜，冬天鑰匙不怕丟，真香。

　　靜態部分的印象比較深的大致就是如此，簡單的總結是配置豐富空間大，一些功能可以做到同級別獨有；空間方面一是能滿足有大個子成員的家庭使用，二是后備廂常規以及擴展空間也比較可觀。

　　車輛全系搭載1.5T發動機，傳動系統有6擋手動和7速雙離合變速箱與之匹配，從不同變速箱車型占比判斷，自動擋為主打，頂配車型也就是咱這款試駕車還有電子擋把。

　　動力上，1.5T應對城市駕駛足夠，即使家庭代步，上高架橋、快速路的坡都不會吃力，快速變道超車不要太激進，畢竟這不是車輛主打，并且介于該車尺寸以及SUV的定位，我是不習慣用它竄行。自己輕輕松松開，家人舒舒服服坐挺好。

　　變速箱對駕駛員意圖的理解到位，這段時間沒有過不該出現的高、低轉速，平順性綜合表現良好，頓挫感出現過，但很少，這也是為何第二期駕駛部分我沒提到，因為那會沒有遇到。后來上班途中修路，走走停停、制動給油來回切換，期間出現過換擋帶來的動力輸出不平順。

　　 制動輸出足夠線性，踏板力度適中；轉向力度可調，無論是新晉司機還是車圈老手，都能很快上手，沒毛病。

　　底盤的調校側重舒適性，屬于偏軟的一類，能夠對破損路面的顛簸進行過濾，走稍大的坑洼或是通過減速帶也能起到較為充分的緩沖作用。老丈人腰不太好，以往走減速帶總是提心吊膽怕顛到，該車能夠讓你打消這樣的顧慮。不過，偏軟的調校在常規鋪裝路面行駛會有起伏感出現，支撐性與舒適度方面該車傾向于后者。

　　關于保養，長安歐尚X7推出了白金會員免費基礎保養的活動，以往我為大家算過一筆賬，按照1年2萬公里行駛里程計算，辦理白金會員每年可節省約816元，并且會員還會贈送流量等增值服務。不同車型購車時會送不同年限的白金會員資格，購車時您可以細問一下，了解可享受的權益。

　　關于油耗，我的最終綜合油耗約為10.1L/100km，個人的用車工況跟大家聊過，上下班遇到修路，大部分的平均時速在25km/h左右，如果您上班路上也這么堵，我的油耗表現可供參考；如果您路況好，能夠達到67-69km/h，該試駕車油耗為8.4L/100km左右，這是開空調的情況下，時速更高會更省，當然相反時速低也會更費油。這也是為何，我一直跟大家強調，對油耗的預判一定要結合您具體的用車工況，表中因平均車速快慢帶來的油耗差達5L/100km。

全文總結：

　　最近常玩劇本推理游戲，《寸山》中一個角色對自己有過這樣的感悟，“愛情的紀念物，從來不是那些你送給我的手表和項鏈，而是你留在我身上的，如同河川留給地形的，那些你對我造成的改變”，這段話不光能夠描述愛情，也是我們生活的方方面面。好比長安歐尚X7這半年對我用車習慣的改變，比如我出門不再找車鑰匙，比如我停車不會惦記關車窗……一往往在伙伴離開時，方知有多不舍。（文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇）

車型圖片
基本參數	長安歐尚X7 2020款 1.5T 人臉識別全自動泊車太空逍遙版
廠商指導價	12.77萬
經銷商報價
廠商	長安汽車
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環保標準	國VI
上市時間	2020.03
最大功率(kW)	131
最大扭矩(N·m)	265
發動機	1.5T 178馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4705*1860*1720
車身結構	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.4
整車質保	三年或10萬公里
車身	長安歐尚X7 2020款 1.5T 人臉識別全自動泊車太空逍遙版
長度(mm)	4705
寬度(mm)	1860
高度(mm)	1720
軸距(mm)	2780
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結構	SUV
車門數(個)	5
座位數(個)	5
油箱容積(L)	-
后備廂容積(L)	-
整備質量(kg)	1590
發動機	長安歐尚X7 2020款 1.5T 人臉識別全自動泊車太空逍遙版
發動機型號	JL476ZQCF
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	178
最大功率(kW)	131
最大功率轉速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	265
最大扭矩轉速(rpm)	1450-4500
發動機特有技術	DVVT
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環保標準	國VI
變速箱	長安歐尚X7 2020款 1.5T 人臉識別全自動泊車太空逍遙版
擋位個數	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋濕式雙離合
底盤轉向	長安歐尚X7 2020款 1.5T 人臉識別全自動泊車太空逍遙版
驅動方式	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	長安歐尚X7 2020款 1.5T 人臉識別全自動泊車太空逍遙版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規格	235/45 R20
后輪胎規格	235/45 R20
備胎規格	非全尺寸