重返主流之戰 測K5凱酷 2.0T 旗艦版

　　[汽車之家 性能測試]  東風悅達起亞全新一代的K5凱酷在不久前正式上市了，新車共推出了4款車型，指導價格區間為16.18-20.58萬元。近幾年來，韓系品牌在中國市場的整體表現一直不溫不火，雖然產品一直在更新，但始終缺乏一款讓人們眼前一亮的，市場份額也被許多對手超越。如今，在最新的家族化設計語言的幫助下，基于第三代i-GMP平臺打造的K5凱酷正式出道，不少消費者再次感嘆，曾經的K5又回來了。而全新的K5凱酷能否帶領起亞重回主流，光靠顏值可是遠遠不夠的，今天就讓我們來看看這臺2020款 380T GT-Line 旗艦版的整體實力究竟能打多少分？（后文簡稱K5凱酷）。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

●外觀內飾回顧

　　此前我的同事就對全新一代K5凱酷2.0T車型分別進行過靜態、設計、發動機技術以及場地試駕，對搭載1.5T發動機的車型也進行過了試駕，所以此次文章中對于車輛的外觀內飾及車輛的空間我們僅做一個簡單的回顧。首先還是來說外觀設計，全新K5凱酷的前臉采用了極具個性的設計風格，同時相比進口版本做了一些細節上的變化，更符合國內消費者的喜好。整體的造型非常的動感時尚，很能抓人眼球。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　從靜態來看，K5凱酷此次歸來還是帶來了不少硬貨的，顏值方面保持了一貫的運動時尚風格，針對國內市場的細節的調整也讓車輛更能吸引國內消費者。內飾采用了雙聯屏大大增加了科技感，同時與百度合作的多媒體系統也讓車輛在多媒體娛樂方面有了和對手一較高下的本錢。

相關內容回顧：

●車內空間

　　車輛軸距相比海外版本增加了50mm，同時車身長度也相比海外版有了細微的變化，從我們之前的體驗來看，身高178cm的體驗者在前排能有4指的頭部空間，后排的頭部與腿部空間也足夠日常使用，整體表現良好。

　　車輛的儲物空間無論是數量還是容積都比較不錯，滿足日常使用基本不在話下，唯一需要指出的一點就是，雖然后備廂容積比較大，但不支持后排放倒擴充，算是一點不足。

相關內容回顧：

●動力系統　　

　　全新K5凱酷共有兩種動力供消費者選擇，分別為2.0T和1.5T兩款渦輪增壓發動機，2.0T發動機最大功率240馬力，最大扭矩353�！っ祝慌c之匹配的是8速手自一體變速箱。而與1.5T發動機最大功率170馬力，最大扭矩253�！っ�。與之匹配的是7速雙離合變速箱。

●駕駛感受

　　這臺2.0T發動機賬面數據非常漂亮，有240馬力，搭配是8速手自一體變速箱，給人的第一感覺是踏板非常沉，不是那種很躥的靈敏型設定，整個加速時的感覺也四平八穩，能夠提供持續的加速感，稍不留意還會超過道路限速，變速箱在日常行駛時幾乎感覺不到它的存在，而當你需要動力時，它卻能配合你連續快速降擋，總的來說，2.0T發動機的動力滿足日常使用肯定是沒得挑，中后段也能提供足夠的動力儲備。

　　相比其動力，更能吸引人的還有這套L2級別駕駛輔助系統，配有攝像頭、雷達以及超聲波傳感器，其中的主要功能包括碰撞預警、車道保持、可以根據導航地圖調整限速的ACC以及車道跟隨輔助系統。開啟轉向燈后，攝像頭會將圖像直接顯示在儀表盤上，在下雨時會比較有用，同時顯示的區域比傳統后視鏡要更寬，能進一步看到不少車輛的側面的盲區，這點還是很不錯的。車輛的撥片能夠在你需要一點激情的時候為你鎖住擋位，即使轉速接近紅線也不會升擋。

●加速測試

　　因為車輛對變速箱有一個保護，所以起步轉速只能維持在1800rpm左右，松開剎車，車輛度過保護期后才會有一個明顯的發力過程，最終測得的成為：7.86秒，算是一個中規中矩的表現。

●油耗測試

　　油耗測試中，我們以30km/h的平均車速共行駛133公里，全程開啟空調，風量自動，溫度24°。最終我們測得K5凱酷 2020款 380T GT-Line 旗艦版的百公里油耗為8.1L，也屬于我們的推薦值內。

相關內容回顧：

●底盤感受

　　車輛采用的是前麥弗遜式獨立+后多連桿式獨立懸架，這樣的組合也是這一級別常見的懸架形式。總的來說，相比車輛的動力表現，其底盤更多的還是照顧乘客的舒適度，通過顛簸路面以及減速帶都能有效的緩解振動，并且過程十分的干脆利落，避震筒能及時抑制住多余的彈跳，整體感非常強，稍微帶著一點速度通過減速帶也不會覺得有彈跳感。

　　車輛的轉向的手感也十分中性，轉向助力帶來的手感也不是特別沉，日常代步剛好，切換不同模式還會帶來輕微的變化，適應不同駕駛者的需求。日常并線車輛的執行也很到位，行駛路線是你所預想的方向，雖然談不上眼到、手到、車到這種人車合一的境界，但也不會讓你頻繁的修正方向。

●剎車測試

　　在制動測試中，車輛的懸架對于車身的支撐還是比較不錯的，全力制動時的車身姿態從容，前懸架壓縮的并不算厲害。36.25米的100-0km/h的剎車距離表現還是非常亮眼的，當然這和車輛選裝的米其林輪胎也有一定的關系，車輛標配采用的是18英寸版本。成績或許會有不同。從多組剎車測試的成績來看，經過多次全力制動后，整個剎車距離也沒有非常大的增幅。

●噪音測試

　　最后來到噪音測試，車輛在中速巡航時的靜音表現還是可圈可點的，城市路段行駛時轉速始終控制在2000rpm以內，隨著車速的提高，發動機轉速也略有提升。120巡航轉速在2000rpm，整體NVH控制的也挺好。

總結：

　　全新K5凱酷再次讓我們找到了曾經韓系車的感覺，在動力和顏值以及設計上的表現依然是車輛的亮點，車內采用了聯屏使其科技感大大增加，采用了百度提供的多媒體系統，在影音娛樂方面沒有明顯的短板，2.0T車型滿足日常使用，中高速下超車也能給駕駛者足夠信心，變速箱的反應也比較快并且換擋平順。底盤隔音以及轉向的手感上整體表現符合家用，足夠舒適，是一臺合格的中型代步車。和同級像凱美瑞以及雅閣這些對手相比，它給消費者帶來了不一樣的新鮮感。（圖/文/攝 汽車之家 周翱）

車型圖片
基本參數	起亞K5 2020款 380T GT-Line 旗艦版	起亞K5 2020款 270T CVVD 時尚版	起亞K5 2020款 270T CVVD 豪華版	起亞K5 2020款 380T GT-Line 尊貴版
廠商指導價	20.58萬	16.18萬	17.18萬	18.98萬
經銷商報價
廠商	悅達起亞	悅達起亞	悅達起亞	悅達起亞
級別	中型車	中型車	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2020.09	2020.09	2020.09	2020.09
最大功率(kW)	176.5	125	125	176.5
最大扭矩(N·m)	353	253	253	353
發動機	2.0T 240馬力 L4	1.5T 170馬力 L4	1.5T 170馬力 L4	2.0T 240馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4980*1860*1445	4980*1860*1445	4980*1860*1445	4980*1860*1445
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	7.86	-	8.46	-
實測100-0km/h制動(m)	36.25	-	38.83	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.8	5.6	5.6	6.8
實測油耗(L/100km)	8.1	-	6.6	-
整車質保	-	-	-	-
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	起亞K5 2020款 380T GT-Line 旗艦版	起亞K5 2020款 270T CVVD 時尚版	起亞K5 2020款 270T CVVD 豪華版	起亞K5 2020款 380T GT-Line 尊貴版
長度(mm)	4980	4980	4980	4980
寬度(mm)	1860	1860	1860	1860
高度(mm)	1445	1445	1445	1445
軸距(mm)	2900	2900	2900	2900
前輪距(mm)	1625	1630	1625	1625
后輪距(mm)	1618	1623	1618	1618
接近角(°)	13	13	13	13
離去角(°)	13	13	13	13
最小轉彎半徑(m)	5.1	5.1	5.1	5.1
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門	平開門
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	60	60	60	60
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質量(kg)	1511	1472	1472	1511
發動機	起亞K5 2020款 380T GT-Line 旗艦版	起亞K5 2020款 270T CVVD 時尚版	起亞K5 2020款 270T CVVD 豪華版	起亞K5 2020款 380T GT-Line 尊貴版
發動機型號	G4NN	G4FS	G4FS	G4NN
排量(mL)	1975	1497	1497	1975
排量(L)	2.0	1.5	1.5	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	橫置	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	240	170	170	240
最大功率(kW)	176.5	125	125	176.5
最大功率轉速(rpm)	6000	5500	5500	6000
最大扭矩(N·m)	353	253	253	353
最大扭矩轉速(rpm)	1500-4000	1500-4000	1500-4000	1500-4000
最大凈功率(kW)	176.5	125	125	176.5
發動機特有技術	-	CVVD	CVVD	-
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
變速箱	起亞K5 2020款 380T GT-Line 旗艦版	起亞K5 2020款 270T CVVD 時尚版	起亞K5 2020款 270T CVVD 豪華版	起亞K5 2020款 380T GT-Line 尊貴版
擋位個數	8	7	7	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	干式雙離合變速箱(DCT)	干式雙離合變速箱(DCT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體	7擋干式雙離合	7擋干式雙離合	8擋手自一體
底盤轉向	起亞K5 2020款 380T GT-Line 旗艦版	起亞K5 2020款 270T CVVD 時尚版	起亞K5 2020款 270T CVVD 豪華版	起亞K5 2020款 380T GT-Line 尊貴版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	起亞K5 2020款 380T GT-Line 旗艦版	起亞K5 2020款 270T CVVD 時尚版	起亞K5 2020款 270T CVVD 豪華版	起亞K5 2020款 380T GT-Line 尊貴版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	235/45 R18	215/55 R17	235/45 R18	235/45 R18
后輪胎規格	235/45 R18	215/55 R17	235/45 R18	235/45 R18
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

查看同類文章：

AH-100評價體系

更多精彩內容：

海外試駕

另類測試

中大型車試駕評測

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<