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[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕] 現(xiàn)在有越來(lái)越多車(chē)企注入大量精力為年輕人打造產(chǎn)品，同時(shí)我們消費(fèi)者的觀念也越來(lái)越年輕，希望開(kāi)上年輕、動(dòng)感的車(chē)。哪吒汽車(chē)就基于“智能潮玩”的理念為年輕用戶帶來(lái)了一款入門(mén)級(jí)小型SUV——哪吒V(參數(shù)|詢價(jià))，你還真別說(shuō)，這車(chē)在設(shè)計(jì)上用了很多小心思，而且實(shí)用性不錯(cuò)，但“人無(wú)完人，車(chē)無(wú)完車(chē)”，哪吒V還是有一些值得優(yōu)化的空間。這款車(chē)具體有什么優(yōu)缺點(diǎn)，看看文章就全知道了。（此次試駕車(chē)輛為試裝車(chē)，試駕觀點(diǎn)及產(chǎn)品配置介紹不代表最終量產(chǎn)車(chē)。）

在2020年9月份的北京車(chē)展期間，哪吒V才剛剛亮相。哪吒V是該品牌旗下的第三款量產(chǎn)車(chē)型，也是繼哪吒N01之后的第二款小型SUV，相比N01而言，新車(chē)整體設(shè)計(jì)、定位明顯更年輕，而且其外觀、內(nèi)飾看起來(lái)也相當(dāng)精致。

但可惜的是，北京車(chē)展亮相的哪吒V為運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，該車(chē)今年并不會(huì)上市，而我們今天體驗(yàn)的車(chē)型為普通版車(chē)型，后者相比前者要欠缺一些出色的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。今天試駕現(xiàn)場(chǎng)有高低配兩種車(chē)型，兩車(chē)造型設(shè)計(jì)相同，但配置、動(dòng)力有所差異，正文中我們會(huì)提到。此外，哪吒汽車(chē)官方透露稱，哪吒V將于2020年11月初正式上市，售價(jià)將控制在10萬(wàn)元以內(nèi)。

看到哪吒V，你無(wú)法第一時(shí)間把它和該品牌的其它車(chē)型聯(lián)系起來(lái)，因?yàn)槠渑c哪吒N01、哪吒U相比有了很多創(chuàng)新設(shè)計(jì)。但當(dāng)你知道了它的出身后，你不會(huì)覺(jué)得意外，因?yàn)槟倪竀在某些造型上還是有傳承的。

一些入門(mén)級(jí)小型SUV容易出現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，就是車(chē)頭、車(chē)尾看起來(lái)很“小家子氣”，但哪吒V車(chē)頭的整體設(shè)計(jì)感不錯(cuò)，視覺(jué)效果緊湊且有自己的風(fēng)格，看起來(lái)并不廉價(jià)。細(xì)節(jié)部分，頭燈的設(shè)計(jì)增強(qiáng)了前臉的辨識(shí)度，上挑、輕盈的日間行車(chē)燈帶也夠精神。

通過(guò)前包圍部分的線條設(shè)計(jì)也能看出哪吒V的用心，平直的進(jìn)氣格柵飾條往往不會(huì)引人注意，但哪吒V可是“為年輕人準(zhǔn)備的菜”，這種吸引眼球且不死板的弧線進(jìn)氣飾條更符合整車(chē)定位。

哪吒V車(chē)側(cè)是最具運(yùn)動(dòng)氛圍的角度，比如溜背視覺(jué)效果的營(yíng)造、前輪眉附近上拱的線條都很符合年輕人的胃口，也符合官方對(duì)其“跨界車(chē)”的定義。再聊到細(xì)節(jié)，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型車(chē)窗上沿的紅色飾條一直延伸至后擾流板，整體性很強(qiáng)，但可惜普通版車(chē)型并未配備。

哪吒V車(chē)尾線條簡(jiǎn)單、平直，而且T字型尾燈也能營(yíng)造出穩(wěn)重的視覺(jué)效果。官方稱這個(gè)T字型尾燈的設(shè)計(jì)來(lái)源是古代戰(zhàn)戟，其實(shí)這與哪吒U頭燈的設(shè)計(jì)思路相似，但配在哪吒V上顯得更加協(xié)調(diào)，其熏黑效果又提升了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)屬性。

除了外觀，哪吒V在車(chē)內(nèi)也想突出“智能潮玩”這一理念，新車(chē)內(nèi)飾給人的第一感覺(jué)也確實(shí)是科技范十足，比如13英寸中控屏、近乎零物理按鍵等元素給中控臺(tái)帶來(lái)了相當(dāng)簡(jiǎn)潔、智能的視覺(jué)效果。此外，哪吒V的儀表也被設(shè)置的比較別致，應(yīng)該會(huì)受到一些特立獨(dú)行的年輕人喜愛(ài)。

中控臺(tái)采用大量硬性材質(zhì)覆蓋，這倒是挺符合預(yù)期，畢竟哪吒V僅僅是一款入門(mén)級(jí)小型SUV。但如果你摳細(xì)節(jié)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，各個(gè)部件、材質(zhì)間的拼接、做工表現(xiàn)還有優(yōu)化空間，不知道日后還有沒(méi)有提升的機(jī)會(huì)。

儀表的設(shè)計(jì)挺新奇，工程師解釋稱，它們希望做出更加符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，這樣的儀表更便于駕駛員讀取信息，確實(shí)，駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)視線稍稍下移就能看到儀表顯示。不過(guò)相比傳統(tǒng)的全液晶儀表而言，這樣的設(shè)計(jì)無(wú)疑犧牲了很多功能性的拓展，界面無(wú)法切換、信息無(wú)法切換。

中控屏也是哪吒V體現(xiàn)“智能潮玩”的一個(gè)重要手段，可能年輕人對(duì)車(chē)機(jī)功能的需求較多，所以無(wú)論是應(yīng)用的豐富程度還是交互設(shè)計(jì)，這套車(chē)機(jī)都顯得“夠年輕”、“夠現(xiàn)代”。但需要提升的一點(diǎn)是，車(chē)機(jī)的UI設(shè)計(jì)略顯古板，年輕人可不喜歡“復(fù)古安卓機(jī)”的視覺(jué)效果。

取消傳統(tǒng)中央扶手的做法挺聰明，因?yàn)榇祟?lèi)小型SUV的車(chē)內(nèi)寬度有限，乘客容易產(chǎn)生橫向空間上的壓迫感，但哪吒V的表現(xiàn)不錯(cuò)。總體來(lái)說(shuō)，哪吒V在車(chē)內(nèi)還是盡力兼顧了實(shí)用性、潮流感，唯一讓我覺(jué)得可惜的還是其內(nèi)飾做工水平一般。

對(duì)于小型車(chē)或小型SUV來(lái)說(shuō)，很多消費(fèi)者往往不會(huì)對(duì)其后排乘坐空間有過(guò)多要求，畢竟這是更適合代步，偶爾兼顧家用的車(chē)型。哪吒V乘坐空間達(dá)到了我的預(yù)期，而且其前排頭部空間甚至還有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，買(mǎi)代步車(chē)、買(mǎi)菜車(chē)？哪吒V不錯(cuò)。

在座椅部分，中低配車(chē)型采用織物座椅，而高配車(chē)型配備了觸感更細(xì)膩的皮質(zhì)座椅。別看這套座椅的視覺(jué)效果不算出眾，但其厚實(shí)的填充物能為乘客帶來(lái)挺舒服的乘坐感受。

方向盤(pán)造型夠個(gè)性，同時(shí)多功能按鍵的數(shù)量不算多，上手很簡(jiǎn)單，按鍵手感也不松垮，表現(xiàn)不錯(cuò)。值得一提的是，高配車(chē)型還配備了一些輔助駕駛系統(tǒng)，我們會(huì)在后文的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)部分和大家分享。

以身高185cm的體驗(yàn)者為例，后排有四指左右的腿部空間，但已經(jīng)幾乎沒(méi)有頭部空間。同時(shí)我們也請(qǐng)身高178cm的體驗(yàn)者進(jìn)行了空間體驗(yàn)，其后排有四指左右的頭部空間。

哪吒V的空間實(shí)用性不錯(cuò)，起碼乘坐空間、儲(chǔ)物空間都能達(dá)到同級(jí)車(chē)型中等偏上的水平。如果你是買(mǎi)它來(lái)代步的話，絲毫不用擔(dān)心空間不夠的問(wèn)題，如果你買(mǎi)它來(lái)家用，哪吒V或許也能勝任。

試駕現(xiàn)場(chǎng)共有兩個(gè)動(dòng)力/續(xù)航版本的哪吒V，除續(xù)航、動(dòng)力不同外，兩車(chē)其它動(dòng)態(tài)表現(xiàn)無(wú)差異。哪吒V開(kāi)起來(lái)有優(yōu)點(diǎn)，比如制動(dòng)腳感、制動(dòng)力的線性程度，但該車(chē)的靜謐性表現(xiàn)以及動(dòng)能回收的調(diào)節(jié)還有待優(yōu)化。

哪吒V兩種功率版本車(chē)型的動(dòng)力參數(shù)與哪吒N01完全相同，對(duì)于這么一款小型SUV而言，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車(chē)型的動(dòng)力輸出在城市里夠用，而長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型明顯提速更加輕快，駕駛體驗(yàn)更好，如果您預(yù)算不是很緊張，建議選擇后者。此外，長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型在運(yùn)動(dòng)模式下的動(dòng)力響應(yīng)稍快，與普通模式有差異化調(diào)校，但標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車(chē)型兩種駕駛模式的差別不大。目前我們尚未得知運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的動(dòng)力參數(shù)如何，但我猜測(cè)該車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)或?qū)⑴c長(zhǎng)續(xù)航版車(chē)型保持一致。

動(dòng)力輸出夠用的同時(shí)，哪吒V轉(zhuǎn)向手感調(diào)校也比較輕盈，總體來(lái)說(shuō)這就是一輛不激進(jìn)、不賊、駕駛感輕松的車(chē)。如果可能的話，轉(zhuǎn)向手感再細(xì)膩一點(diǎn)就更好了，目前的狀態(tài)稍顯生澀，同時(shí)也欠缺質(zhì)感；不過(guò)考慮到車(chē)型定位，你覺(jué)得這些重要嗎？

對(duì)于開(kāi)慣了燃油車(chē)的駕駛員而言，哪吒V的動(dòng)能回收力度很友好，即便是在最高擋的動(dòng)能回收下，也基本無(wú)需適應(yīng)。但這也反映出一個(gè)問(wèn)題，既然動(dòng)能回收有三擋可調(diào)，為什么不能把各力度級(jí)別間的差異化做大，從而適應(yīng)不同用戶的駕駛習(xí)慣呢？

如果你問(wèn)我，在哪吒V的駕乘中有什么印象深刻的點(diǎn)，那應(yīng)該就是電機(jī)的嘯叫聲有點(diǎn)過(guò)大了。車(chē)輛行駛中的路噪、風(fēng)噪大是中低端車(chē)型都存在的問(wèn)題，對(duì)于哪吒V而言，我覺(jué)得這兩方面噪音也在可承受的范圍內(nèi)，但車(chē)輛加速時(shí)電機(jī)的電流聲就像絲毫沒(méi)被隔絕一樣“鉆”進(jìn)車(chē)內(nèi)，這極大影響了駕乘質(zhì)感。

哪吒V的懸架配置也與哪吒N01相同，哪吒V懸架調(diào)校的優(yōu)點(diǎn)是，車(chē)輛低速行駛時(shí)對(duì)顛簸的化解比較柔和，配合上填充物比較柔軟的座椅，舒適性還不錯(cuò)；至于多余的彈跳，對(duì)于入門(mén)級(jí)車(chē)型而言也是很難避免的事兒了，我覺(jué)得可以接受。

總結(jié)：

雖然目前我們還不知道哪吒V的售價(jià)如何，但在10萬(wàn)元以內(nèi)的純電動(dòng)小型車(chē)、純電動(dòng)小型SUV中，它的綜合性價(jià)比不錯(cuò)。首先該車(chē)外觀、內(nèi)飾不掉檔次，其空間實(shí)用性也達(dá)到同級(jí)產(chǎn)品的中等以上水平，最后就是新車(chē)駕駛感受輕松、輕快。不過(guò)你也別對(duì)它有太多奢求，畢竟這只是一款入門(mén)級(jí)代步車(chē)型，它還有很多值得優(yōu)化的方面。最后再額外提一點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的外觀質(zhì)感要比普通版車(chē)型強(qiáng)不少，如果您預(yù)算充足，可以等等將于明年上市的哪吒V運(yùn)動(dòng)版車(chē)型。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 尤冬青）