新生代潮人 測全新名爵5 300TGI DCT
2020年12月06日 00:00
原創 來源:汽車之家
1
外觀頗具運動感
[汽車之家 性能測試] 全新一代名爵5在不久前正式上市了,新車搭載1.5L/1.5T發動機,售價區間為6.79-9.99萬元。近幾年來,中國品牌的緊湊型轎車銷量并不算優異,除了受到SUV車型熱銷的影響,許多優惠后的中型車價格也不斷擠壓原來緊湊型轎車的空間。如今,在最新的家族化設計語言的幫助下,全新一代的名爵5采用了轎跑設計風格,主打起了時尚潮流,在更為動感設計的加持下能否獲得年輕人的青睞(后文簡稱名爵5)。


更多精彩視頻,盡在汽車之家視頻平臺
●外觀內飾回顧
此前我和我的同事就對全新一代名爵5車型分別進行過靜態、設計、油漆工藝以及場地試駕,對搭載1.5L發動機的車型也進行過了試駕,所以此次文章中對于車輛的外觀內飾及車輛的空間我們僅做一個簡單的回顧。首先還是來說外觀設計,全新名爵5的前臉采用了第三代家族設計語言,獵鯊式的前臉設計是它的核心。從前方45°望過去,侵略性非常強。而大面積的中網搭配兩側的啞光飾板,則適度地添加了一些運動感。

















從靜態來看,名爵5此次還是有不少看點的,顏值方面有著足夠的運動感。內飾雖然用料不算豪華,但設計感保持的很好,細節也不差,兩塊液晶屏大大增加了科技感,斑馬系統也讓車輛在多媒方面依然保持了一貫的水準,同時車輛還采用了雅馬哈音響,相信在影音娛樂方面是不會讓年輕消費者失望的。
相關內容回顧:


2
車內空間體驗
●車內空間
全新名爵5雖然是一臺標準的緊湊型轎車,從我們的體驗來看,身高178cm的體驗者在前排能有4指的頭部空間,后排的頭部與腿部空間也足夠日常使用,整體表現良好。









車輛的儲物空間無論是數量還是容積都比較不錯,滿足日常使用基本不在話下,唯一需要指出的一點就是,雖然后備廂容積比較大,但只支持整體放倒,靈活性相對一般。
舒適性評價 | 分值 | 得分 |
空間 | 12.00 | 6.50 |
前排空間 | 25.00 | 14.00 |
第二排空間 | 25.00 | 24.00 |
第三排空間 | 20.00 | 0.00 |
裝載空間 | 15.00 | 8.00 |
空間變化 | 10.00 | 4.00 |
車內儲物空間 | 15.00 | 8.00 |
空間感 | 10.00 | 7.00 |
配置 | 7.00 | 4.90 |
配置 | 70.00 | 49.00 |
工藝質量 | 3.00 | 2.40 |
外部質量 | 15.00 | 12.00 |
內部質量 | 15.00 | 12.00 |
人體工程 | 5.50 | 2.80 |
座椅舒適性 | 35.00 | 16.00 |
操作便利性 | 20.00 | 12.00 |
兒童座椅 | 1.00 | 0.70 |
兒童座椅安裝便利性 | 10.00 | 7.00 |
車內噪音 | 1.50 | 1.50 |
車內噪音 | 15.00 | 15.00 |
噪音感受 | 1.00 | 0.60 |
噪音感受 | 10.00 | 6.00 |
總分 | 31.00 | 19.40 |
AH100 得分:15.65 (占比:25.00%,計算規則:得分/總分*占比) |
3
加速/油耗測試
●動力系統
全新名爵5共有兩種動力供消費者選擇,分別為1.5T渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣發動機,1.5T發動機最大功率173馬力,最大扭矩275!っ祝慌c之匹配的是7速雙離合變速箱。而與1.5L發動機最大功率120馬力,最大扭矩150!っ。與之匹配的是CVT/5速手動變速箱。


●駕駛感受
這臺1.5T發動機賬面還是很不錯的,有173馬力,搭配是7速雙離合變速箱,173馬力的動力驅動這個級別的車輛還是非常輕松的,而這臺7速雙離合變速箱的表現也頗為不錯,整在城市堵車路段行駛時也沒有明顯的頓挫或者動力銜接不上的情況,而在快速路行駛時也能很快速的調整擋位。



車輛的動力應該算是屬于比較運動而非性能車的范疇,想要靠它秒天秒地還是趁早作罷,不過作為一臺年輕人的入門車輛,它的動力還是能提供一定的樂趣,切換到S擋后,升擋時機被延后,如果你持續給油的話,變速箱甚至愿意到紅線才進行升擋。同時車輛還帶有撥片,可以進一步提升樂趣。
●加速測試
因為車輛對變速箱有一個保護,所以起步轉速只能維持在2200rpm左右,松開剎車,車輛輪胎能牢牢抓住地面,最終測得的成為:8.17秒,算是一個挺不錯的成績。





●油耗測試
油耗測試中,我們以31km/h的平均車速共行駛124.3公里,全程開啟空調,風量自動,溫度24°。最終我們測得名爵5 2021款 300TGI DCT青奢旗艦版的百公里油耗為7.4L,也屬于我們的推薦值內,這這一級別中也算是可圈可點。



動態評價 | 分值 | 得分 |
發動機 | 8.00 | 5.10 |
加速 | 25.00 | 15.00 |
中途加速 | 25.00 | 12.00 |
平順性 | 15.00 | 13.00 |
油門響應 | 15.00 | 11.00 |
變速箱 | 5.00 | 3.60 |
變速箱自動 | 50.00 | 36.00 |
變速箱手動 | 50.00 | 0.00 |
轉向 | 3.00 | 2.40 |
轉向準確性 | 10.00 | 7.00 |
轉向靈活性 | 10.00 | 7.00 |
轉向力度/反饋 | 10.00 | 10.00 |
傳動 | 2.00 | 1.40 |
牽引力 | 15.00 | 10.00 |
扭矩轉向 | 5.00 | 4.00 |
行駛穩定性 | 4.00 | 3.00 |
轉向特性 | 15.00 | 11.00 |
可控性 | 15.00 | 12.00 |
負載變化 | 10.00 | 7.00 |
行駛舒適性 | 3.00 | 2.00 |
前排舒適性 | 10.00 | 10.00 |
第二排舒適性 | 10.00 | 10.00 |
第三排舒適性 | 10.00 | 0.00 |
四驅系統 | 5.00 | 0.00 |
四驅系統 | 50.00 | 0.00 |
車身參數 | 3.00 | 0.00 |
SUV車輛接近角 | 10.00 | 0.00 |
SUV離去角 | 6.00 | 0.00 |
離地間隙 | 5.00 | 0.00 |
SUV底邊離地間隙 | 5.00 | 0.00 |
SUV轉彎直徑 | 4.00 | 0.00 |
越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 |
重心控制、穩定性 | 7.00 | 0.00 |
動力總成表現 | 10.00 | 0.00 |
轉向系統越野表現 | 3.00 | 0.00 |
懸架減震和支撐 | 10.00 | 0.00 |
牽引力 | 2.50 | 0.00 |
36度爬坡 | 15.00 | 0.00 |
42度爬坡 | 10.00 | 0.00 |
越野配置 | 1.50 | 0.00 |
越野配置 | 15.00 | 0.00 |
總分 | 40.00 | 17.50 |
AH100 得分:10.94 (占比:25.00%,計算規則:得分/總分*占比) |
相關內容回顧:


4
制動/噪音測試
●底盤感受
車輛采用的是前麥弗遜式獨立+后扭力梁式非獨立懸架,這樣的組合也是這一級別常見的懸架形式?偟膩碚f,相比車輛的動力表現,其底盤表現的更為中規中矩,通過顛簸路面以及減速帶都能一定程度上的緩解振動,雖然車內還是會有一定的震感,但對應這價位來說是可以接受的,車輛的側向支撐表現的也較為不錯。



車輛的轉向的手感也較為適中,普通模式下轉向助力帶來的手感也不是特別沉,日常代步剛好,切換運動模式后會帶來輕微的變化,三個不同模式可以適應不同駕駛者的需求。日常并線車輛的執行也很到位,行駛路線是你所預想的方向。算是一輛家用為主,但還能提供一點樂趣的車型。
●剎車測試
在制動測試中,車輛的懸架對于車身的支撐還是比較不錯的,全力制動時的車身姿態從容,前懸架壓縮的并不算厲害。37.22米的100-0km/h的剎車距離表現還是比較拿得出手的,從多組剎車測試的成績來看,經過多次全力制動后,整個剎車距離也沒有非常大的增幅。
●噪音測試
最后來到噪音測試,車輛在中速巡航時的靜音表現還是可圈可點的,城市路段行駛時轉速始終控制在2000rpm以內,隨著車速的提高,發動機轉速也略有提升。120巡航轉速在2500rpm,整體NVH控制的也挺好,都在我們的推薦噪音值范圍之內。




安全性評價 | 分值 | 得分 |
剎車 | 5.00 | 4.30 |
100-0km/h制動距離 | 45.00 | 39.00 |
制動踏板感覺 | 5.00 | 4.00 |
電子輔助 | 2.00 | 1.70 |
穩定作用 | 15.00 | 13.00 |
電子輔助可選擇性 | 5.00 | 4.00 |
視野 | 1.00 | 1.00 |
駕駛員視野 | 4.00 | 4.00 |
反光鏡視野 | 4.00 | 4.00 |
雨刮效果 | 2.00 | 2.00 |
氣囊數量 | 1.00 | 0.80 |
氣囊數量 | 10.00 | 8.00 |
總分 | 9.00 | 7.80 |
AH100 得分:13.87 (占比:16.00%,計算規則:得分/總分*占比) |
總結:

全新名爵5整體表現還是十分讓我們滿意的,在動力和設計上的表現依然是車輛的亮點,車內采用了斑馬系統使其有著較為主流的多媒體系統表現,在影音娛樂方面沒有明顯的短板,1.5T車型不僅滿足日常使用,偶爾激情駕駛也完全能勝任,變速箱的反應也比較快并且換擋平順。底盤隔音以及轉向的手感上整體表現符合一臺入門級別的緊湊型轎車,相信不少年輕消費者還是會被它的外觀所打動。(圖/文/攝 汽車之家 周翱)
名爵-名爵5-2021款 300TGI DCT青奢旗艦版 AH-100得分總表 |
舒適性評價 | 分值 | 得分 |
空間 | 12.00 | 6.50 |
配置 | 7.00 | 4.90 |
工藝質量 | 3.00 | 2.40 |
人體工程 | 5.50 | 2.80 |
兒童座椅 | 1.00 | 0.70 |
車內噪音 | 1.50 | 1.50 |
噪音感受 | 1.00 | 0.60 |
總分 | 31.00 | 19.40 |
AH100 得分:15.65 (占比:25.00%,計算規則:得分/總分*占比) |
動態評價 | 分值 | 得分 |
發動機 | 8.00 | 5.10 |
變速箱 | 5.00 | 3.60 |
轉向 | 3.00 | 2.40 |
傳動 | 2.00 | 1.40 |
行駛穩定性 | 4.00 | 3.00 |
行駛舒適性 | 3.00 | 2.00 |
四驅系統 | 5.00 | 0.00 |
車身參數 | 3.00 | 0.00 |
越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 |
牽引力 | 2.50 | 0.00 |
越野配置 | 1.50 | 0.00 |
總分 | 40.00 | 17.50 |
AH100 得分:10.94 (占比:25.00%,計算規則:得分/總分*占比) |
安全性評價 | 分值 | 得分 |
剎車 | 5.00 | 4.30 |
電子輔助 | 2.00 | 1.70 |
視野 | 1.00 | 1.00 |
氣囊數量 | 1.00 | 0.80 |
總分 | 9.00 | 7.80 |
AH100 得分:13.87 (占比:16.00%,計算規則:得分/總分*占比) |
經濟性評價 | 分值 | 得分 |
質保與售價 | 5.00 | 3.10 |
環保 | 6.00 | 3.50 |
總分 | 11.00 | 6.60 |
AH100 得分:8.40 (占比:14.00%,計算規則:得分/總分*占比) |
智能化評價 | 分值 | 得分 |
主動安全 | 5.50 | 2.50 |
多媒體系統 | 3.50 | 3.00 |
總分 | 9.00 | 5.50 |
AH100 得分:12.22 (占比:20.00%,計算規則:得分/總分*占比) |
車輛總得分 | 100.00 | 56.80 |
AH100 總得分: 61.07 |
5
測試車輛配置表
好評理由:
差評理由: