| 舒適性評價 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 12.00 | 7.40 |
| 前排空間 | 25.00 | 16.00 |
| 第二排空間 | 25.00 | 25.00 |
| 第三排空間 | 20.00 | 0.00 |
| 裝載空間 | 15.00 | 15.00 |
| 空間變化 | 10.00 | 0.00 |
| 車內儲物空間 | 15.00 | 10.00 |
| 空間感 | 10.00 | 8.00 |
| 配置 | 7.00 | 5.00 |
| 配置 | 70.00 | 50.00 |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.90 |
| 外部質量 | 15.00 | 15.00 |
| 內部質量 | 15.00 | 14.00 |
| 人體工程 | 5.50 | 4.00 |
| 座椅舒適性 | 35.00 | 20.00 |
| 操作便利性 | 20.00 | 20.00 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 兒童座椅安裝便利性 | 10.00 | 10.00 |
| 車內噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 車內噪音 | 15.00 | 15.00 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 |
| 噪音感受 | 10.00 | 8.00 |
| 總分 | 31.00 | 22.60 |
| AH100 得分:18.23 (占比：25.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
性情突變 測試2021款東風日產天籟2.0T
1
空間依舊是強項
[汽車之家 專業評測] 2004年家里買了一輛天籟，230JK，V6發動機搭配4AT變速箱，寬敞舒適、平順有勁兒，我拿到駕照之后也是它陪我度過了最初的歲月。后來有親戚買了下一代車型，V6變成了L4，不變的還是舒適定位。再往后的故事就讓人有點看不懂了，天籟的廣告詞變成了“過彎大師”、而到了現在這一代，竟然依靠著2.0T發動機在動力表現上殺出了一片天，這還是我印象中陪我成長的天籟嗎？
為了讓大家可以更方便快捷的閱讀文章，我們針對改款車型將采用全新的模板將AH-100文章圖片化，您可以更直觀的看到測試車型的優缺點以及細分化的得分。
2021款天籟在造型和動力系統上沒有變化，主要集中在配置和智能化上的升級，同時還推出了5年/15萬公里整車質保+5年/8次基礎保養、置換最高6000元補貼（限牌城市8000元）、2年0息貸款、24小時道路救援等優惠購車福利。
2
動力表現搶眼
動力系統方面依然是搭載2.0L和2.0T兩款發動機，其中2.0L發動機最大馬力156Ps/6000rpm；最大扭矩197N·m/4400rpm。2.0T發動機最大馬力243Ps/5400rpm；最大扭矩371N·m/4400rpm。傳動系統均為CVT變速箱。
| 動態評價 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 發動機 | 8.00 | 5.50 |
| 加速 | 25.00 | 17.00 |
| 中途加速 | 25.00 | 13.00 |
| 平順性 | 15.00 | 13.00 |
| 油門響應 | 15.00 | 12.00 |
| 變速箱 | 5.00 | 4.20 |
| 變速箱自動 | 50.00 | 42.00 |
| 變速箱手動 | 50.00 | 0.00 |
| 轉向 | 3.00 | 2.50 |
| 轉向準確性 | 10.00 | 7.00 |
| 轉向靈活性 | 10.00 | 7.00 |
| 轉向力度/反饋 | 10.00 | 11.00 |
| 傳動 | 2.00 | 1.60 |
| 牽引力 | 15.00 | 13.00 |
| 扭矩轉向 | 5.00 | 3.00 |
| 行駛穩定性 | 4.00 | 2.90 |
| 轉向特性 | 15.00 | 11.00 |
| 可控性 | 15.00 | 11.00 |
| 負載變化 | 10.00 | 7.00 |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.20 |
| 前排舒適性 | 10.00 | 11.00 |
| 第二排舒適性 | 10.00 | 11.00 |
| 第三排舒適性 | 10.00 | 0.00 |
| 四驅系統 | 5.00 | 0.00 |
| 四驅系統 | 50.00 | 0.00 |
| 車身參數 | 3.00 | 0.00 |
| SUV車輛接近角 | 10.00 | 0.00 |
| SUV離去角 | 6.00 | 0.00 |
| 離地間隙 | 5.00 | 0.00 |
| SUV底邊離地間隙 | 5.00 | 0.00 |
| SUV轉彎直徑 | 4.00 | 0.00 |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 |
| 重心控制、穩定性 | 7.00 | 0.00 |
| 動力總成表現 | 10.00 | 0.00 |
| 轉向系統越野表現 | 3.00 | 0.00 |
| 懸架減震和支撐 | 10.00 | 0.00 |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 |
| 36度爬坡 | 15.00 | 0.00 |
| 42度爬坡 | 10.00 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 15.00 | 0.00 |
| 總分 | 40.00 | 18.90 |
| AH100 得分:11.81 (占比：25.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
3
智能化有提升
2021款天籟共6款車型，2.0L和2.0T各3款，其中2.0L頂配和2.0T中高配的車型名稱中都有領航版三個字。有這三個字代表它配備了并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、AEB等主動安全配置，同時還有360度全景影像、ACC自適應巡航等，這三款車也是我們推薦大家購買的車型。
| 智能化評價 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 主動安全 | 5.50 | 4.60 |
| 車道保持 | 15.00 | 12.00 |
| ACC自適應巡航 | 30.00 | 26.00 |
| 盲區監測 | 10.00 | 8.00 |
| 多媒體系統 | 3.50 | 2.00 |
| 多媒體系統 | 35.00 | 20.00 |
| 總分 | 9.00 | 6.60 |
| AH100 得分:14.67 (占比：20.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
| 安全性評價 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 剎車 | 5.00 | 2.70 |
| 100-0km/h制動距離 | 45.00 | 22.00 |
| 制動踏板感覺 | 5.00 | 5.00 |
| 電子輔助 | 2.00 | 2.00 |
| 穩定作用 | 15.00 | 15.00 |
| 電子輔助可選擇性 | 5.00 | 5.00 |
| 視野 | 1.00 | 0.90 |
| 駕駛員視野 | 4.00 | 3.00 |
| 反光鏡視野 | 4.00 | 4.00 |
| 雨刮效果 | 2.00 | 2.00 |
| 氣囊數量 | 1.00 | 0.80 |
| 氣囊數量 | 10.00 | 8.00 |
| 總分 | 9.00 | 6.40 |
| AH100 得分:11.38 (占比：16.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
4
油耗正常/售價偏高
天籟2.0T車型在油耗測試中交出了9.1L/100km的成績，對于這個排量的車型來說是個正常表現。這臺頂配車型測試車的指導價達到了26.98萬元，在經濟性得分上讓它沒有什么優勢。
| 經濟性評價 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 質保與售價 | 5.00 | 2.15 |
| 售價 | 35.00 | 13.50 |
| 質保 | 15.00 | 8.00 |
| 環保 | 6.00 | 3.60 |
| 油耗 | 50.00 | 34.00 |
| 環保技術 | 10.00 | 2.00 |
| 總分 | 11.00 | 5.75 |
| AH100 得分:7.32 (占比：14.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
輕松好開依舊是天籟的特點，2.0T發動機的加入更是讓它在動力性上有了同級別傲視群雄的資本。只不過在行駛品質上沒有太大的提升，和雅閣、凱美瑞等競品相比已經被完全落下。再加上2.0T車型的售價偏高，光靠2.0L車型又很難和競品對抗，最終的結果在銷量上也體現得很充分。作為曾經的天籟車主，對于這兩代車型的產品力和定位，說實話我也是有點捉摸不透。性情突變的天籟已經完全顛覆了它在我心中的印象，不知道屏幕前的各位怎么看，不妨評論區一起交流一下。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）
| 日產-天籟-2021款 2.0T XV AD1 智尊領航版 AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 12.00 | 7.40 |
| 配置 | 7.00 | 5.00 |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.90 |
| 人體工程 | 5.50 | 4.00 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 車內噪音 | 1.50 | 1.50 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 |
| 總分 | 31.00 | 22.60 |
| AH100 得分:18.23 (占比：25.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
| 動態評價 | 分值 | 得分 |
| 發動機 | 8.00 | 5.50 |
| 變速箱 | 5.00 | 4.20 |
| 轉向 | 3.00 | 2.50 |
| 傳動 | 2.00 | 1.60 |
| 行駛穩定性 | 4.00 | 2.90 |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.20 |
| 四驅系統 | 5.00 | 0.00 |
| 車身參數 | 3.00 | 0.00 |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 總分 | 40.00 | 18.90 |
| AH100 得分:11.81 (占比：25.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
| 安全性評價 | 分值 | 得分 |
| 剎車 | 5.00 | 2.70 |
| 電子輔助 | 2.00 | 2.00 |
| 視野 | 1.00 | 0.90 |
| 氣囊數量 | 1.00 | 0.80 |
| 總分 | 9.00 | 6.40 |
| AH100 得分:11.38 (占比：16.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
| 經濟性評價 | 分值 | 得分 |
| 質保與售價 | 5.00 | 2.15 |
| 環保 | 6.00 | 3.60 |
| 總分 | 11.00 | 5.75 |
| AH100 得分:7.32 (占比：14.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
| 智能化評價 | 分值 | 得分 |
| 主動安全 | 5.50 | 4.60 |
| 多媒體系統 | 3.50 | 2.00 |
| 總分 | 9.00 | 6.60 |
| AH100 得分:14.67 (占比：20.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
| 車輛總得分 | 100.00 | 60.25 |
| AH100 總得分: 63.40 | ||
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