[汽車之家原創試駕] 說起青春，可能很多人想象的是年輕人的吃喝玩樂，在汽車界以青春為賣點的新車也多是外觀時尚注重運動特性的車型。然而今天五菱給我們展示了一款不一樣的皮卡，廠家稱之為“青春型皮卡”——五菱征途(參數|詢價)，告訴大家青春不僅是吃喝玩樂，還有創業和奮斗，那些白手起家的年輕人需要的不是追求操控快感的轎跑，而是平時能拉貨的好裝備，閑時也能和三五知己一起外出郊游的好伴侶。說得好不如做得好，下面看看五菱征途是否真的能符合年輕人的需求。
車型背景：
五菱征途是五菱推出的第一款皮卡車型，廠家希望打造一款能夠突破工作和生活使用場景邊界，介于商用化皮卡與乘用化皮卡之間的新品類皮卡，目標客戶是創業中的有志青年和需求升級的奮斗者。近幾年不少城市都放寬了對皮卡進城的限制，在國家大力倡導創業的背景下，五菱征途也算是順應潮流誕生的產品。
此前由于政策限制皮卡入城，很多城市年輕人對其望而卻步，如今隨著政策逐步放開，這種多功能又實用的車型自然會受到更多年輕人的關注，能裝能野能郊游，有著多種玩法等著年輕用戶解鎖。
外觀：硬朗大氣
造型方面，五菱征途采用的是“機械美學”的設計理念，在車身尺寸上跟同級別競品差距不大，但在貨廂的平整度和拓展性方面具有一定優勢。
皮卡車型的貨廂很多時候會在左右兩側有后輪的輪拱，占用了一部分空間，如圖所示神騏F30貨廂就有輪拱，無法做到純平，自然就會對實用性造成一定影響。而五菱征途則是采用了純平設計，更有利于放置大件物品。
貨廂內部原廠帶有防腐蝕涂層，覆蓋厚度1.2mm的建筑級高分子涂層貨廂裝甲，具有阻燃防腐耐磨的特點。表面致密涂層具備有防水及耐腐蝕性能，能有效防止酸堿鹽雨水對貨廂造成的腐蝕，提高貨廂高強度工況下使用壽命。
在輪胎配置上可以看出五菱征途符合經濟實用的定位，14英寸的輪圈尺寸較小，輪胎寬度僅為175mm，這些都是有利于降低油耗的設定。另外選擇玲瓏LMA16系列輪胎，是注重耐磨特性的產品，而且價格便宜，后期更換和維護成本較低，都是會過日子的人，能省則省。
內飾：注重實用
征途的內飾設計的確有點時尚簡約的風格，矩形空調出風口和筆直的橫向線條營造出干練的氛圍，符合創業青年注重實用的需求。跟同價位車型一樣內飾大量采用了硬塑料，但細節上處理也比較花心思，看起來不會有廉價感。
與純粹的工具車不同，五菱征途還注重車內娛樂系統，成本有限的情況下為安卓手機提供車機互聯投屏的功能，用USB連接后能使用手機的各種App和語音控制功能。
內飾配置上五菱征途仍是堅持夠用就好的原則，高低配兩個版本都是很注重實用的類型，高配車型通過手機互聯能讓功能有大幅拓展，倒車影像，導航和語音控制等都能兼顧，更值得推薦。
動力方面，采用的1.5L自然吸氣發動機搭配5擋手動變速箱，一看就是注重經濟性的組合，動力參數中規中矩，最大功率99馬力，峰值扭矩140牛·米。
駕乘感受
實際上駕乘感受未必是皮卡車主最關注之處，對創業青年來說好開不如好用，能拉快跑才是王道。五菱征途開起來也有種“創業”的味道，實用至上。手動擋除了能帶來較低的油耗，還能讓車主對擋位的控制更加符合自己的需求，是運動模式還是節能模式，都掌握在自己手中，可以隨意切換。
五菱有著多年做手動擋車型的經驗，交出一臺好開易用的手動擋車型是預料之中的事，五菱征途的五擋手動變速箱擋位清晰，行程適中，加上離合器的調校設定也很親民，上手沒難度，起步加速一氣呵成，剛上車就有種老朋友的感覺，讓你放心把重任交到它身上。
動力上這臺1.5L自然吸氣發動機不是那種能讓你感受到強悍推背感的機器，但其140N·m的最大扭矩已經足以完成載人拉貨的任務，創業青年講究的是夠用就好。
在我們的試駕過程中，滿座5人，再拉上幾筐水果的情況下，起步很輕松，把發動機轉速維持在2000rpm左右，動力輸出平順而且充足，適合在城市道路的60km/h限速下使用。再繼續提高發動機轉速的話，大概3500-4500rpm左右是其動力輸出最強的區間。如果你是花店，水果店或者餐飲業主，拉一些水果蔬菜或者小家具等都是夠用的，手動擋的好處是能讓車主更好的控制發動機轉速，根據不同的需求自由掌控動力。
懸架調校會更注重提供支撐性，以應對拉貨的需求，鋼板彈簧的后懸架是皮卡常見配置。在乘坐感受上自然會偏硬一點，遇到坑洼路況會感到明顯的顛簸，在這個價位上魚與熊掌不可兼得，創業青年們應該會更注重載重能力，有舍有得。
由于采用的是前置后驅的動力布局，在操控方面是后驅車特性，轉向表現靈活，加上懸架支撐力較好，在彎道中車身響應靈敏，駕駛感受也頗具動感。
綜合來說，五菱征途應該是能做到“能拉”的要求，算不算“快跑”，就要看大家對快的定義了。前面提到了車速在60km/h以下時，動力是充足的；而如果要到80km/h以上時，小排量NA發動機還是有其局限性，高速行駛會有點動力衰減的情況，對一臺6萬元左右的車來說，也不能要求太多。
總結：
對創業青年來說追求一臺面面俱到的車是不實際的，在奮斗歷程上的好伙伴應該是實用和耐用的。五菱征途充分研究了創業青年的需求，提供2米純平三開面的貨廂，有著良好的拓展性；1.5L的發動機動力不算強，但能滿足短途拉貨的需求，而且能保持良好的燃油經濟性，省錢是創業階段的必備技能。再看看價格，5.98萬-6.38萬的預售價也足夠親民，考慮到五菱品牌有著2800個經銷商和售后網點，維修保養都比較方便，是個創業階段值得擁有的新裝備。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文，協助/陳馳，駱子豪）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數 | 五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR |
| 廠商指導價 | 6.28萬 |
| 廠商 | 上汽通用五菱 |
| 級別 | 皮卡 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環保標準 | 國VI |
| 上市時間 | 2021.03 |
| 最大功率(kW) | 73 |
| 最大扭矩(N·m) | 140 |
| 變速箱 | 5擋手動 |
| 車身結構 | 皮卡 |
| 發動機 | 1.5L 99馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 5105×1640×1810 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | - |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7 |
| 整車質保 | 三年或6萬公里 |
| 整備質量(kg) | 1321 |
| 最大滿載質量(kg) | - |
| 車身 | 五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR |
| 長度(mm) | 5105 |
| 寬度(mm) | 1640 |
| 高度(mm) | 1810 |
| 軸距(mm) | 3160 |
| 前輪距(mm) | 1430 |
| 后輪距(mm) | 1408 |
| 車身結構 | 皮卡 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(個) | 4 |
| 座位數(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 45 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 貨箱尺寸(mm) | 2000x1520x365 |
| 風阻系數(Cd) | - |
| 后排車門開啟方式 | 平開門 |
| 發動機 | 五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR |
| 發動機型號 | LAR |
| 排量(mL) | 1485 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(個) | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 99 |
| 最大功率(kW) | 73 |
| 最大功率轉速(rpm) | - |
| 最大扭矩(N·m) | 140 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | - |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鑄鐵 |
| 環保標準 | 國VI |
| 變速箱 | 五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR |
| 簡稱 | 5擋手動 |
| 擋位個數 | 5 |
| 變速箱類型 | 手動變速箱(MT) |
| 底盤轉向 | 五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR |
| 驅動方式 | 前置后驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 鋼板彈簧非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 鼓式 |
| 駐車制動類型 | - |
| 前輪胎規格 | 175/75 R14 |
| 后輪胎規格 | 175/75 R14 |
| 備胎規格 | - |
| 被動安全 | 五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副- |
| 前/后排側氣囊 | - |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 主動安全 | 五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | - |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | - |
| 胎壓監測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | - |
| 車道偏離預警系統 | - |
| 主動剎車/主動安全系統 | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR |
| 駕駛模式切換 | - |
| 自動駐車 | - |
| 駕駛硬件 | 五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR |
| 前/后駐車雷達 | 前- / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR |
| 巡航系統 | - |
| 衛星導航系統 | - |
| 導航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統 | - |
| 輔助泊車入位 | - |
| 外觀/防盜 | 五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR |
| 輪圈材質 | |
| 車內中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動系統 | - |
| 無鑰匙進入功能 | - |
| 車外燈光 | 五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR |
| 近光燈光源 | |
| 遠光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | - |
| 自適應遠近光 | - |
| 自動頭燈 | - |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈延時關閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR |
| 天窗類型 | - |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | - |
| 車窗防夾手功能 | - |
| 車內化妝鏡 | - |
| 后雨刷 | - |
| 感應雨刷功能 | - |
| 外后視鏡 | 五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統 | 五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | - |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手機互聯/映射 | - |
| 語音識別控制系統 | - |
| 智能化配置 | 五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR |
| 車聯網 | - |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內后視鏡 | 五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR |
| 方向盤材質 | |
| 方向盤位置調節 | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內后視鏡功能 | - |
| 車內充電 | 五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數量 | - |
| 手機無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR |
| 座椅材質 | |
| 主座椅調節方式 | |
| 副座椅調節方式 | |
| 主/副駕駛座電動調節 | - |
| 前排座椅功能 | - |
| 電動座椅記憶功能 | - |
| 第二排座椅調節 | - |
| 后排座椅放倒形式 | - |
| 前/后中央扶手 | - |
| 后排杯架 | - |
| 音響/車內燈光 | 五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR |
| 揚聲器品牌名稱 | - |
| 揚聲器數量 | |
| 車內環境氛圍燈 | - |
| 空調/冰箱 | 五菱征途 2021款 1.5L開拓型LAR |
| 空調溫度控制方式 | |
| 后排獨立空調 | - |
| 后座出風口 | - |
| 溫度分區控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內PM2.5過濾裝置 | - |
京ICP備09113703號-1
信息網絡傳播視聽節目許可證: 0110553
廣播電視節目制作經營許可證
公司名稱：北京車之家信息技術有限公司
中央網信辦違法和不良信息舉報中心
違法和不良信息舉報電話：400-868-5856
舉報郵箱：jubao@autohome.com.cn