| 動態評價 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 發動機 | 8.00 | 4.10 |
| 加速 | 25.00 | 14.00 |
| 中途加速 | 25.00 | 6.00 |
| 平順性 | 15.00 | 11.00 |
| 油門響應 | 15.00 | 10.00 |
| 變速箱 | 5.00 | 3.10 |
| 變速箱自動 | 50.00 | 31.00 |
| 變速箱手動 | 50.00 | 0.00 |
| 轉向 | 3.00 | 1.80 |
| 轉向準確性 | 10.00 | 5.00 |
| 轉向靈活性 | 10.00 | 6.00 |
| 轉向力度/反饋 | 10.00 | 7.00 |
| 傳動 | 2.00 | 2.00 |
| 牽引力 | 15.00 | 15.00 |
| 扭矩轉向 | 5.00 | 5.00 |
| 行駛穩定性 | 4.00 | 2.90 |
| 轉向特性 | 15.00 | 11.00 |
| 可控性 | 15.00 | 12.00 |
| 負載變化 | 10.00 | 6.00 |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.20 |
| 前排舒適性 | 10.00 | 12.00 |
| 第二排舒適性 | 10.00 | 10.00 |
| 第三排舒適性 | 10.00 | 0.00 |
| 四驅系統 | 5.00 | 0.00 |
| 四驅系統 | 50.00 | 0.00 |
| 車身參數 | 3.00 | 0.00 |
| SUV車輛接近角 | 10.00 | 0.00 |
| SUV離去角 | 6.00 | 0.00 |
| 離地間隙 | 5.00 | 0.00 |
| SUV底邊離地間隙 | 5.00 | 0.00 |
| SUV轉彎直徑 | 4.00 | 0.00 |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 |
| 重心控制、穩定性 | 7.00 | 0.00 |
| 動力總成表現 | 10.00 | 0.00 |
| 轉向系統越野表現 | 3.00 | 0.00 |
| 懸架減震和支撐 | 10.00 | 0.00 |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 |
| 36度爬坡 | 15.00 | 0.00 |
| 42度爬坡 | 10.00 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 15.00 | 0.00 |
| 總分 | 40.00 | 16.10 |
| AH100 得分:10.06 (占比：25.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
簡單滿足的生活 測試吉利遠景X3 PRO
1
動力佛系
[汽車之家 專業測試] 之前我們已經對吉利遠景X3 PRO進行過試駕報道（試駕文章鏈接放在最后），沒想到這臺售價僅4-6萬元的車能引來這么多人的關注。為此我們又一次拿到了試駕車，并按照我們AH-100評測體系對其進行了更加全面的測試，如果您想進一步了解這款車動力、油耗、安全性等等方面的表現，不妨看看下文。
本次測試和之前試駕到的車型為同一款，都是售價為6.89萬元的1.5L CVT尊貴型。它屬于全系中的頂配，也是唯一的自動擋車型。
★ 動力部分：
★ 動態駕駛：
或許是整套動力標定想要兼顧的方面太多，但同時又受制于動力本身技術含量的制約，整體給人的感覺并不是非常的理想，保證了平順性和舒適性，但是其他方面就顯得過于平庸了。
起步時的輕快容易給人產生動力活躍的假象，隨之而來的則是過于和緩的輸出。變速箱試圖通過拉高轉速來解決動力上的問題，但當你在中速行駛想要通過急加速來進行超車時，油門的滯后，發動機聲嘶力竭的嘶吼，以及遲遲不來的動力，會讓你倍感掃興。這確實不是一臺年輕人開的車，或者說，在快節奏的城市里，沒了佛系心態就很難和它共處一個相同舒適的頻率。
★ 加速測試：
加速過程中，CVT變速箱表現得有些過于強調平順性，轉速拉升速度偏慢，加速全程都缺少爆發力，盡管11.39s得加速成績比同級別一些售價更高的車型相比都有一定的優勢，但考慮到它的整備質量只有1215kg時，這樣的加速表現還是顯得太過柔弱。
★ 油耗測試：
油耗測試當天氣溫適宜，因此測試當天車輛全程都是處在ECO模式下并關閉空調進行的，最終7.7L/100km的油耗成績處在我們的推薦值范圍內。
2
底盤比較強調舒適性
★ 底盤操控
轉向力度十分輕柔，但轉向感并沒有“小車”常有的輕巧感，車身跟隨轉向運動的幅度總是慢半拍，且轉向中心也很模糊。在像高速盤橋等需要大舵角轉向時，反饋信息模糊容易讓駕駛者心理沒底，控制車速很重要。而且它的轉彎半徑偏大，甚至超過了很多中型車。
不能奢求轉向帶來的路感，好在舒適性是有保證的，甚至我認為工程師把大部分的技能點都加在了舒適性上。隔音降噪水平也對得起它的身價，只不過深踩油門時，發動機比較容易產生嘶吼。
★ 剎車測試：
剎車系統能禁受住連續十次的剎車測試，而且剎車力度沒有出現明顯的熱衰退，40.61m的剎車成績還不錯。問題主要是出在輪胎上面，佳通的這套輪胎雖然耐磨，但是抓地力有些不夠穩定，前前后后的剎車成績能相差超過2米。
| 安全性評價 | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 剎車 | 5.00 | 2.60 |
| 100-0km/h制動距離 | 45.00 | 22.00 |
| 制動踏板感覺 | 5.00 | 4.00 |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.60 |
| 穩定作用 | 15.00 | 11.00 |
| 電子輔助可選擇性 | 5.00 | 5.00 |
| 視野 | 1.00 | 0.80 |
| 駕駛員視野 | 4.00 | 2.00 |
| 反光鏡視野 | 4.00 | 4.00 |
| 雨刮效果 | 2.00 | 2.00 |
| 氣囊數量 | 1.00 | 0.20 |
| 氣囊數量 | 10.00 | 2.00 |
| 總分 | 9.00 | 5.20 |
| AH100 得分:9.24 (占比：16.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
★ 噪音測試：
噪音測試各時速下的成績都很接近我們標準推薦值的上限，表現合格但算不上出色，沒有超出我們對其心理的預期表現。車速較快情況下，胎噪和風噪偏大。車速120km/h的情況下，發動機轉速偏高，對噪音抑制比較不利。
★ 麋鹿測試：
為了更全面的展示車輛緊急避讓時的表現，我們按照國際ISO 3888-2麋鹿測試標準進行樁桶擺放（具體擺放方式與樁桶間距如圖），針對吉利遠景X3 PRO進行測試，測試車輛內除駕駛員外，為空載模式，油箱為滿油。駕駛員為評測導購組的專業車手——林琦。測試時，我們從時速65km/h開始，每個速度級增加5km/h，以此類推。每個速度級如果嘗試3次沒有通過，且駕駛員判斷車輛無法通過該速度級（盡可能保證安全），測試將終止。
林琦評述麋鹿表現：在麋鹿測試中，吉利遠景X3 PRO遇到最大的問題就是動態響應實在太差了，車手做出的動作，基本會延遲0.5秒左右才會做出反應，而由于懸架行程較長，輪胎胎壁較厚，也都給車輛的動態響應拖了后腿。
在從A區進入B區的過程中，車輛側傾明顯，但車頭與車尾動態都較為穩定，電子輔助系統在此階段并沒有任何介入。而當車輛進入B區后，車尾開始出現一定滑動，電子輔助系統雖然介入，但對滑動的修正并不明顯，需要車手主動調整車身姿態。
電子輔助系統介入工作會一直延續至C區前，最終進入C區時，車速得到較好控制，測試成績為：70.6km/h。
★ 賽道測試：
吉利遠景X3 PRO底盤調校還算不錯，但輪胎拖了后腿，這個價位底盤能有這樣的韌性實屬不易，減振器回彈很快，而且可以均勻的控制車輛重心。但輪胎的附著力有待提升，與此同時車身穩定系統也會經常跟我開玩笑對我進行管控，此時加油門就只能等待，等方向慢慢回正才可以釋放動力。這樣的操作聽著很棒，感覺這輛車的動力輸出擁有200馬力以上，但其實不然，CVT變速箱有意無意的進行保護，因此所有加速過程都是在等待中結束。高速彎的感受還真不錯，但組合彎受車身穩定系統的干預很難提高車速，更多的是等待系統對動力限制解除。這輛車中段加速的感覺，我估計連老年人開著都會著急。
全文總結：
中國人均收入水平逐年的提升同時也帶動了國內消費水平的升級，因此最近這幾年，很多國內廠商就將重點放在10萬元緊湊型SUV、緊湊型轎車或者中型SUV等等定價更高需求更大的市場方面了。但實際上，國內尤其是三、四線城市家庭對廉價家用車的需求并沒有徹底消失。因此，像吉利遠景X3 PRO這種主打五萬元入門廉價家用車的產品反倒獲得了一定的市場空間。如果您預算實在有限，或者家中需要另外一臺僅需滿足代步需求即可的車，那么這款車還是具有著一定吸引力的。（圖/文/攝 汽車之家 于碩 麋鹿測試 林琦 賽道部分 王濤 視頻 張鵬 張超 周曼妮）
| 吉利汽車-遠景X3-2021款 PRO 1.5L CVT尊貴型 AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 12.00 | 6.30 |
| 配置 | 7.00 | 3.90 |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.80 |
| 人體工程 | 5.50 | 3.70 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 |
| 車內噪音 | 1.50 | 0.90 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 |
| 總分 | 31.00 | 19.40 |
| AH100 得分:15.65 (占比：25.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
| 動態評價 | 分值 | 得分 |
| 發動機 | 8.00 | 4.10 |
| 變速箱 | 5.00 | 3.10 |
| 轉向 | 3.00 | 1.80 |
| 傳動 | 2.00 | 2.00 |
| 行駛穩定性 | 4.00 | 2.90 |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.20 |
| 四驅系統 | 5.00 | 0.00 |
| 車身參數 | 3.00 | 0.00 |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 |
| 總分 | 40.00 | 16.10 |
| AH100 得分:10.06 (占比：25.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
| 安全性評價 | 分值 | 得分 |
| 剎車 | 5.00 | 2.60 |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.60 |
| 視野 | 1.00 | 0.80 |
| 氣囊數量 | 1.00 | 0.20 |
| 總分 | 9.00 | 5.20 |
| AH100 得分:9.24 (占比：16.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
| 經濟性評價 | 分值 | 得分 |
| 質保與售價 | 5.00 | 3.40 |
| 環保 | 6.00 | 2.30 |
| 總分 | 11.00 | 5.70 |
| AH100 得分:7.25 (占比：14.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
| 智能化評價 | 分值 | 得分 |
| 主動安全 | 5.50 | 0.00 |
| 多媒體系統 | 3.50 | 2.00 |
| 總分 | 9.00 | 2.00 |
| AH100 得分:4.44 (占比：20.00%,計算規則：得分/總分*占比) | ||
| 車輛總得分 | 100.00 | 48.40 |
| AH100 總得分: 46.65 | ||
3
車型參數
| 車型圖片 |  |
| 基本參數 | 遠景X3 2021款 PRO 1.5L CVT尊貴型 |
| 廠商指導價 | 6.89萬 |
| 廠商 | 吉利汽車 |
| 級別 | 小型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環保標準 | 國VI |
| 上市時間 | 2021.04 |
| 最大功率(kW) | 80 |
| 最大扭矩(N·m) | 142 |
| 發動機 | 1.5L 109馬力 L4 |
| 變速箱 | CVT無級變速 |
| 長*寬*高(mm) | 4005*1760*1575 |
| 車身結構 | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h) | 160 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 實測0-100km/h加速(s) | 11.39 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 40.61 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.1 |
| 實測油耗(L/100km) | 7.7 |
| 整車質保 | 四年或10萬公里 |
| 首任車主質保政策 | - |
| 車身 | 遠景X3 2021款 PRO 1.5L CVT尊貴型 |
| 長度(mm) | 4005 |
| 寬度(mm) | 1760 |
| 高度(mm) | 1575 |
| 軸距(mm) | 2480 |
| 前輪距(mm) | 1468 |
| 后輪距(mm) | 1492 |
| 空載最小離地間隙(mm) | 185 |
| 接近角(°) | 22 |
| 離去角(°) | 37 |
| 車身結構 | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(個) | 5 |
| 座位數(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | - |
| 后備廂容積(L) | 400 |
| 整備質量(kg) | 1215 |
| 最大滿載質量(kg) | 1590 |
| 發動機 | 遠景X3 2021款 PRO 1.5L CVT尊貴型 |
| 發動機型號 | JLγ-4G15 |
| 排量(mL) | 1498 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 |
| 發動機布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(個) | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 109 |
| 最大功率(kW) | 80 |
| 最大功率轉速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 142 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 4400 |
| 最大凈功率(kW) | 76 |
| 發動機特有技術 | DVVT |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環保標準 | 國VI |
| 變速箱 | 遠景X3 2021款 PRO 1.5L CVT尊貴型 |
| 擋位個數 | 無級變速 |
| 變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) |
| 簡稱 | CVT無級變速 |
| 底盤轉向 | 遠景X3 2021款 PRO 1.5L CVT尊貴型 |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 四驅形式 | - |
| 中央差速器結構 | - |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 遠景X3 2021款 PRO 1.5L CVT尊貴型 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 |
| 前輪胎規格 | 205/60 R16 |
| 后輪胎規格 | 205/60 R16 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 遠景X3 2021款 PRO 1.5L CVT尊貴型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | - |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 副駕駛座墊式氣囊 | - |
| 前排中間氣囊 | - |
| 后排安全帶式氣囊 | - |
| 后排座椅防下滑氣囊 | - |
| 后排中央安全氣囊 | - |
| 被動行人保護 | - |
| 缺氣保用輪胎 | - |
| 主動安全 | 遠景X3 2021款 PRO 1.5L CVT尊貴型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統 | - |
| 主動剎車/主動安全系統 | - |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| DOW開門預警 | - |
| 前方碰撞預警 | - |
| 后方碰撞預警 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行車警告 | - |
| 內置行車記錄儀 | ● |
| 道路救援呼叫 | - |
| 駕駛操控 | 遠景X3 2021款 PRO 1.5L CVT尊貴型 |
| 發動機啟停技術 | - |
| 能量回收系統 | - |
| 自動駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | - |
| 空氣懸架 | - |
| 電磁感應懸架 | - |
| 可變轉向比 | - |
| 整體主動轉向系統 | - |
| 四驅/越野 | 遠景X3 2021款 PRO 1.5L CVT尊貴型 |
| 中央差速器鎖止功能 | - |
| 涉水感應系統 | - |
| 低速四驅 | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克轉彎 | - |
| 駕駛硬件 | 遠景X3 2021款 PRO 1.5L CVT尊貴型 |
| 前/后駐車雷達 | 前- / 后● |
| 透明底盤/540度影像 | - |
| 駕駛功能 | 遠景X3 2021款 PRO 1.5L CVT尊貴型 |
| 倒車車側預警系統 | - |
| 衛星導航系統 | - |
| 導航路況信息顯示 | - |
| AR實景導航 | - |
| 高精地圖 | - |
| 并線輔助 | - |
| 車道保持輔助系統 | - |
| 車道居中保持 | - |
| 道路交通標識識別 | - |
| 夜視系統 | - |
| 自動泊車入位 | - |
| 遙控泊車 | - |
| 循跡倒車 | - |
| 自動變道輔助 | - |
| 遠程召喚 | - |
| 外觀/防盜 | 遠景X3 2021款 PRO 1.5L CVT尊貴型 |
| 電動擾流板 | - |
| 自動開合車門 | - |
| 無框設計車門 | - |
| 魔術感應門 | - |
| 電動后備廂 | - |
| 感應后備廂 | - |
| 電動后備廂位置記憶 | - |
| 尾門玻璃獨立開啟 | - |
| 車庫門遙控裝置 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 發動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | ● |
| 隱藏電動門把手 | - |
| 主動閉合式進氣格柵 | - |
| 電池預加熱 | - |
| 對外放電 | - |
| 整車無線充電 | - |
| 車外燈光 | 遠景X3 2021款 PRO 1.5L CVT尊貴型 |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | - |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉向輔助燈 | - |
| 轉向頭燈 | - |
| 前大燈雨霧模式 | - |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈清洗裝置 | - |
| 大燈延時關閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 遠景X3 2021款 PRO 1.5L CVT尊貴型 |
| 星空天窗 | - |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后風擋遮陽簾 | - |
| 后排側隱私玻璃 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 可加熱噴水嘴 | - |
| 屏幕/系統 | 遠景X3 2021款 PRO 1.5L CVT尊貴型 |
| 旋轉大屏 | - |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手勢控制 | - |
| 面部識別 | - |
| 車載電視 | - |
| 后排控制多媒體 | - |
| 智能化配置 | 遠景X3 2021款 PRO 1.5L CVT尊貴型 |
| 車聯網 | - |
| OTA升級 | - |
| Wi-Fi熱點 | - |
| V2X通訊 | - |
| 車內生物監測系統 | - |
| 主動降噪 | - |
| 方向盤/內后視鏡 | 遠景X3 2021款 PRO 1.5L CVT尊貴型 |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 全液晶儀表盤 | - |
| HUD抬頭數字顯示 | - |
| 電動可調踏板 | - |
| ETC裝置 | - |
| 車內充電 | 遠景X3 2021款 PRO 1.5L CVT尊貴型 |
| 220V/230V電源 | - |
| 行李廂12V電源接口 | - |
| 座椅配置 | 遠景X3 2021款 PRO 1.5L CVT尊貴型 |
| 運動風格座椅 | - |
| 主/副駕駛座電動調節 | - |
| 副駕駛位后排可調節按鈕 | - |
| 第二排座椅電動調節 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排獨立座椅 | - |
| 后排座椅電動放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- |
| 后排杯架 | - |
| 音響/車內燈光 | 遠景X3 2021款 PRO 1.5L CVT尊貴型 |
| 觸摸式閱讀燈 | - |
| 空調/冰箱 | 遠景X3 2021款 PRO 1.5L CVT尊貴型 |
| 熱泵空調 | - |
| 后排獨立空調 | - |
| 后座出風口 | - |
| 溫度分區控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內PM2.5過濾裝置 | ● |
| 負離子發生器 | - |
| 車內香氛裝置 | - |
| 車載冰箱 | - |
文章標簽：
SUV試駕評測
AH-100評價體系
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