[汽車(chē)之家 海外試駕] 頭頂保時(shí)捷品牌的光環(huán)、運(yùn)動(dòng)基因同級(jí)別無(wú)出其右、且入門(mén)價(jià)格親民，自2013年誕生起保時(shí)捷Macan(參數(shù)|詢價(jià))的熱銷(xiāo)神話就未曾止步，它和大哥Cayenne并肩成為了國(guó)內(nèi)馬路上能見(jiàn)度最高的保時(shí)捷。2018年曾經(jīng)歷了一次大改款的Macan，很快又將迎來(lái)再次升級(jí)換代，為這款熱銷(xiāo)的SUV注入多一些新鮮感。汽車(chē)之家獨(dú)家受邀前往保時(shí)捷德國(guó)總部，開(kāi)上了這款仍身披偽裝的新款Macan原型車(chē)，看看這再一次的改款是否誠(chéng)意十足呢？
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在出發(fā)前往斯圖加特參加試駕之前我擺了個(gè)烏龍：在聽(tīng)說(shuō)有機(jī)會(huì)試駕新款Macan后，我都一直以為我將要試駕的是傳聞已久的Macan電動(dòng)車(chē)。的確，Macan會(huì)在將來(lái)?yè)碛谢赑PE平臺(tái)的純電動(dòng)型號(hào)，但現(xiàn)在想要開(kāi)上還為時(shí)尚早。目前的燃油版車(chē)型仍然會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)一段時(shí)間，而我將要試駕的是基于現(xiàn)款車(chē)型繼續(xù)改進(jìn)而來(lái)的新款Macan。
這次試駕的工程原型車(chē)已經(jīng)十分接近最終量產(chǎn)的版本，即使車(chē)體仍然覆蓋著偽裝貼紙，但不難看出車(chē)身的輪廓和現(xiàn)款Macan保持了一致。保時(shí)捷這一次對(duì)Macan的改款為車(chē)系的第二次改款，對(duì)一些外觀的細(xì)節(jié)及配置進(jìn)行了調(diào)整，讓它能持續(xù)“保鮮”。
車(chē)頭最直觀的變化在于前包圍，更方正且面積更大的進(jìn)氣格柵令人聯(lián)想起現(xiàn)款的Cayenne，讓這款尺寸更小的SUV視覺(jué)上“越級(jí)”。其中2.0T的入門(mén)版Macan包圍兩側(cè)的進(jìn)氣口是封閉的，而Macan S及Macan GTS的前包圍兩側(cè)則是貫通的，為藏在后面的冷卻系統(tǒng)提供更好散熱。
雖然大燈仍然貼著偽裝貼紙，但不難看出燈具的外形與現(xiàn)款車(chē)型仍舊保持了一致，這也是源于2018年Macan第一次改款的設(shè)計(jì)。貫通式的尾燈也得到了保留，根據(jù)選配外觀包的不同有紅色及透明燈帶兩種樣式。可見(jiàn)的尾部變化還有全新造型的后包圍，底部還有擴(kuò)散器設(shè)計(jì)元素，和現(xiàn)款車(chē)型相比視覺(jué)上更具侵略性。
保時(shí)捷為新款Macan更新了全系列19-21英寸的輪圈樣式，圖中的花瓣形輪圈就是其中一款，試駕的原型車(chē)由于偽裝的需求輪圈被噴涂成了黑色。入門(mén)級(jí)的18英寸輪圈將不會(huì)再被提供，以往入門(mén)車(chē)型“裹小腳”的尷尬場(chǎng)面將不復(fù)存在。黃色卡鉗的PCCB碳陶剎車(chē)系統(tǒng)仍然會(huì)出現(xiàn)在選配清單上，在極高制動(dòng)負(fù)荷下依然能保持穩(wěn)定的剎車(chē)表現(xiàn)。
由于新車(chē)尚未正式亮相，圖片中的內(nèi)飾仍然覆蓋著厚厚的偽裝。能夠看見(jiàn)的是，新款Macan仍然保留了機(jī)械式的換擋桿，樣式和換擋力度都進(jìn)行了重新調(diào)整，而最新潮的電子換擋小撥桿估計(jì)得等到純電動(dòng)Macan出現(xiàn)才會(huì)有了。此外，內(nèi)飾也將融入類似于在現(xiàn)款Panamera和Cayenne上的全觸摸式交互設(shè)計(jì)，原本密密麻麻的按鍵將會(huì)被隱藏起來(lái)，視覺(jué)上更簡(jiǎn)潔。
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