酷酷的女孩誰都愛 試駕路虎衛士 90

　　[汽車之家 原創試駕]  不知道你們是不是和我一樣，身邊越來越多的女孩開始喜歡硬派越野車，高大的車身、方正的外形和她們小巧、嬌嫩的感覺南轅北轍，但似乎并沒有什么不和諧，反而會給人一種反差萌的感覺。全新的路虎衛士 90就是一款外形方正造型硬派的車型，如果從它上邊下來一個酷酷的女孩，你會不愛嗎？

　　路虎衛士總共分為三個車型，分別是短軸版的90、長軸版的110和皮卡版的130。名字中的數字是車型最開始的軸距，不過如今這些車的軸距已經越來越長，只是沿用了之前的名字而已。

外形復古空間不差

　　衛士車系有很多經典的設計元素，比如圓形的頭燈、進氣口的方形裝飾網等都傳承自Series I，相比于長軸的110來說，這輛衛士 90在車身的結構上也更接近Series I最開始的設計。

　　五輻式的輪圈輻條粗壯，很有越野車的風格，圈內被一套大四活塞的剎車系統塞滿。雖然試駕車原廠就裝配了AT胎（全地形輪胎），但花紋相對細碎，如果真是高強度越野的話，建議還是換一套更強壯的AT胎。

　　路虎衛士復古的設計風格搭配五輻式的輪圈并不能算是特別好看，海外官圖上那套18英寸的白色輪圈才是最搭的選擇，但很遺憾根據官方的消息，這套18英寸的輪圈無法裝配在中規衛士上，因為整體的懸架部件、剎車系統、副車架等組件全都不一樣。

　　平直的車尾就像被刀切過一樣平整，如果不使用外掛式備胎的話，看著還真是有點別扭。尾燈雖然是全LED光源，但設計了更貼近鹵素尾燈的圓形樣式，造型復古且極具辨識度。

　　座艙的設計保持了衛士車型應有的粗獷，硬塑料、鉚釘、車漆同色的門板包括地板都是防水塑膠的，但不論視覺效果還是使用體驗，整體的氛圍都是精致、豪華的感覺。看看奔馳G級的內飾，再看看衛士，我必須承認，在車內氛圍的營造上，英國人還是有兩把刷子的。

　　經典復刻版標配了可開啟的軟頂天幕，材質和軟頂敞篷一樣，相比全景天窗來說能夠全部打開的感覺還是非常好的。只是我覺得這個配置多少有些炫技的成分，對于日常使用來說，軟質的車頂耐用性肯定不如硬頂，而且損壞的話，保險公司也不負責賠償。

　　作為一輛售價超過70萬的兩門車，衛士 90進入后排的方式有些繁瑣，拉動前排座椅的拉手后，靠背前折的時候，座椅并不會自動移動至最前，而是需要按一下旁邊的按鈕。進入后排后，也需要持續按下后移按鈕，座椅才能回位，不能實現一鍵復位。

　　衛士90的后排座椅相對寬大，標配三個可升降的頭枕和中央扶手，因為座墊比較厚實，所以乘坐的姿態相對舒展，長時間乘坐不會特別的疲憊。乘坐的實用性沒有因為少了兩個車門而受到太大的影響。

　　同樣沒有受到影響的還有后排的配置，雙溫區自動空調、USB電源接口、Type-C電源接口、12V電源接口一應俱全，即便是外出游玩帶的設備比較多，也不需要擔心車上的電源是不是夠用，充就完了。

　　后排的空間不錯，但后備廂的空間就一般了，在兩排座椅都打開的時候，后備廂只能提供297L的容積，也就是能放兩個登機箱和書包之類的小件物品了。如果將第二排座椅收起，雖然空間的平整度一般，但1263L的容積足夠放下兩個人外出露營的全部裝備了。

動力輕快越野強悍

　　英杰力3.0L直列6缸的發動機同時搭載了機械和渦輪兩種增壓模式，最大功率400Ps，峰值扭矩550N·m，并且還帶有48V混動技術，變速箱使用的是ZF的8AT，整套動力系統的硬件和調校全都與之前的110車型一致。

　　因為車身重量減少了215kg，所以這套動力系統在90上的表現要更輕快，油門的響應也更靈敏，深踩油門加速時，動力的響應速度和加速時的輕快感都與之前試過路虎車型有些差異，沒有車身下沉的動作，也沒有太多勢大力沉的感覺。

　　因為車身長度比較小，所以衛士 90在城市中駕駛的靈活性很好。這次試駕在重慶，道路錯綜復雜，且路窄彎急，在城市中游走時，完全不需要擔心后輪會不會壓到路邊的臺階，11.3米的轉彎直徑在遇到一些小角度的轉彎時也能從容自如。

　　衛士 90的越野能力很強，除了擁有全時四驅和低速四驅之外，在車身數據的表現上也足夠硬核，接近角37.5°，離去角40°，縱向通過角31°，最大涉水深度900mm，即便是放在硬派越野車中，這也是一個不錯的數據了。

　　濕滑的泥濘路很容易發生車輪打滑的情況，衛士 90的電子限滑工作積極，再加上AT胎的加持，在行進的過程中并沒有明顯感覺到輪胎打滑，即便是在經過泥塘后馬上攀爬陡坡，車輛都能平穩的前進。

　　衛士 90的全景影像分為城市和越野兩種模式，城市模式下就是正常的全景影像，越野模式則多了透視功能，可以看到底盤下方的路面，路面上的石頭都能清晰可見，對于越野的安全性幫助很大。

　　相比于城市，這種林道的路更為狹窄，全尺寸的越野車只能通過反復倒車才能通過的路段，這輛衛士 90十分輕松就可以通過，靈活性在越野時也是一個非常重要的指標。

　　衛士 90有兩個很特別的模式，一個是懸架拓展模式，一個是涉水模式。衛士 90標配了空氣懸架，可以通過車內的按鈕或者駕駛模式選擇來進行車身高度的調節，在越野時，即便車身高度調整至最高，可能也會出現拖底的情況，在這種情況發生時，衛士 90會提供一個懸架拓展模式，讓車身再升高35mm，幫助通過障礙。

　　涉水模式則是在車輛監測到涉水深度接近極限時自動開啟的模式，在涉水模式開啟后，車輛的進氣口會進行部分封閉，車身一些位置比較低的電器也會采取斷電處理，來避免短路損壞，降低維修成本。不過涉水模式只能作為應急使用，并不能長時間保持。

總結：

　　可能對于觀念相對傳統一些的消費者來說，這輛衛士 90只是一個大玩具，更適合作為家里的第二或者第三輛車，但事實上，對于年輕消費者而言，個性的設計，出色的性能再加上路虎品牌的加持，這輛衛士 90是一款十分有吸引力的車型。特別是對于酷酷的女孩來說，衛士 90一定不只是一個簡單的代步工具，更多的是代表了她們對個性、精致生活的態度。（圖/文/攝 汽車之家 張益嘉 部分圖片來自官方）

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車型圖片
基本參數	路虎衛士 2021款 90 P400 經典復刻版
廠商指導價	76.80萬
經銷商報價
廠商	路虎(進口)
級別	中大型SUV
能源類型	汽油+48V輕混系統
環保標準	國VI
上市時間	2021.04
最大功率(kW)	294
最大扭矩(N·m)	550
發動機	3.0T 400馬力 L6
變速箱	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4583*2008*1969
車身結構	3門5座SUV
最高車速(km/h)	191
官方0-100km/h加速(s)	6
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.6
整車質保	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-
車身	路虎衛士 2021款 90 P400 經典復刻版
長度(mm)	4583
寬度(mm)	2008
高度(mm)	1969
軸距(mm)	2587
前輪距(mm)	1706
后輪距(mm)	1702
滿載最小離地間隙(mm)	216
接近角(°)	30.1
離去角(°)	37.6
縱向通過角(°)	24.2
最小轉彎半徑(m)	5.65
最大涉水深度(mm)	900
車身結構	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(個)	3
座位數(個)	5
油箱容積(L)	90
后備廂容積(L)	397-1563
整備質量(kg)	2245
發動機	路虎衛士 2021款 90 P400 經典復刻版
發動機型號	PT306
排量(mL)	2996
排量(L)	3.0
進氣形式	渦輪增壓+電動增壓
發動機布局	縱置
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	6
每缸氣門數(個)	4
壓縮比	10.5
配氣機構	DOHC
缸徑(mm)	83
行程(mm)	92.29
最大馬力(Ps)	400
最大功率(kW)	294
最大功率轉速(rpm)	5500-6500
最大扭矩(N·m)	550
最大扭矩轉速(rpm)	2000-5000
最大凈功率(kW)	294
燃料形式	汽油+48V輕混系統
燃油標號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環保標準	國VI
變速箱	路虎衛士 2021款 90 P400 經典復刻版
擋位個數	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體
底盤轉向	路虎衛士 2021款 90 P400 經典復刻版
驅動方式	前置四驅
四驅形式	全時四驅
中央差速器結構	多片離合器
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	路虎衛士 2021款 90 P400 經典復刻版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	通風盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規格	255/60 R20
后輪胎規格	255/60 R20
備胎規格	全尺寸