電機不同有區別？ 極氪001加速實測

　　[汽車之家 原創試駕]  今年最具話題性的純電動車型極氪001(參數|詢價)絕對占據一席之地，自上市開啟預定以來就受到了非常高的關注度，7月中旬針對一些疑問發布的公告更是將它推上了風口浪尖，其中電池和電機供應商的問題是大家最為關注的。而這次試駕據廠家介紹他們準備了搭載兩款不同電機的YOU版車型，我們將會對它們的加速性能以及加速時的主觀感受進行對比體驗。（注：本次試駕車型仍為試裝車階段，實測成績及狀態不代表量產最終版本。）

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　　這次實測加速的兩臺極氪001都是搭載雙電機的YOU版車型，官方指導價為36萬元，首任車主享有不限里程不限時間的質保政策。極氪001的YOU版車型采用了雙永磁同步電機的設定，電動機總功率為400kW，峰值扭矩威睿為686N·m，日電產為768N·m，所搭載的電池為100kWh三元鋰電池，工信部續航里程606km，官方0-100km/h加速成績3.8秒。

　　根據廠家提供的信息這次試駕的兩款YOU車型搭載了威睿和日電產兩種不同的電機，在測試結束后告知我們白色車搭載威睿電機，黑色車搭載日電產電機，對于電機類型我們沒有做驗證，而這次試駕所測試的成績僅代表這兩臺車的水平，沒有其它參考意義。根據此前的消息，在用戶預定的過程中，目前是開放兩個品牌電機選裝的，在用戶鎖單備注電機品牌即可。

　　至于試駕場地的這兩臺車，經過了多次測試后從測試數據顯示來看可以說沒有區別，0-100km/h加速成績分別是3.71秒和3.72秒，加速曲線上的區別也很細微，黑色車的前半段加速略快一點，白色車后半段略快一點，但差距非常細微從主觀感受來看幾乎體會不到。兩臺車在中途加速的表現也一樣，40-80km/h加速時間1.4秒，80-120km/h加速時間2秒。整個加速的過程中兩臺車都非常順暢，也沒有出現打滑的跡象，如果量產版本也能有如此的成績絕對可以讓消費者滿意了。加速測試開始前電量為88%，幾組測試結束后電量為84%。

　　在加速測試時強大的扭矩輸入會讓車頭迅速抬起，四輪穩穩抓住地面以后迅速彈出，整個過程輪胎也沒有出現打滑的現象，坐在車內會有強大的推背感，副駕甚至會有一些眩暈的感覺，從車外的姿態上來看也是十分夸張，對于日常駕駛來說這個加速水平絕對可以滿足你的各種需求。

　　除了0-100km/h測試外，我們還短暫的體驗了一下極氪001的場地駕駛感受，不進行加速測試時舒適模式會更適合日常駕駛，加速踏板的響應沒有那么的靈敏，車頭也不會一加速就立馬抬起，在舒適模式下加速踏板的回饋就不會覺得很突兀了，加速踏板逐漸加深的過程中回饋也比較線性，兩臺車在這個狀態駕駛時也沒有明顯的主觀差別。

　　在場地內我們還體驗了剎車的部分，從腳感來說前面一段會留有余量，隨著制動踏板逐漸踩得更深，制動力會逐漸變強，適應了初段稍軟的感覺后還是比較容易上手的。它的動能回收有三擋可調，在最低擋位時不會有明顯的拖拽感，車輛的減速制動效果也不明顯和突兀，隨著擋位的提升拖拽制動效果會更加明顯。極氪001還設計了單獨的單踏板模式開關，能夠滿足不同消費需求。

　　彎道的的體驗這次比較少，更詳細的部分可以參考我們之前賽道試駕部分，坐在駕駛位上這臺車視野不錯，但也能明顯感覺到車輛的寬度。而更多地感受我們也會在后續正式試駕時為您帶來，以今天這兩臺車來看，從加速性能和加速的主觀感受上沒有明顯差異。