| 別克-昂科威S-2022款 552T 兩驅豪華型 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 6.60 | (5.96) |
| 配置 | 7.00 | 4.20 | (3.01) |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.60 | (1.49) |
| 人體工程 | 5.50 | 3.40 | (1.88) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.70 | (0.53) |
| 車內噪音 | 1.50 | 1.20 | (0.74) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.90 | (0.45) |
| 總分 | 31.00 | 19.60 | (14.05) |
| AH-100 得分 | 15.75 | (11.25) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
如你所愿 測試2022款別克昂科威S 552T
1
外觀內飾
[汽車之家 專業評測] 昂科威是中型SUV中家喻戶曉的產品，初代車型就憑借著設計以及豪華感和實用度吸引大量消費者，口碑和銷量雙豐收。面對如今越來越細分化的SUV，昂科威也順應潮流，推出了昂科威S和昂科威Plus。三款產品一起征戰中型SUV市場，其中昂科威主打20萬以下的入門中型SUV市場，昂科威S主打20萬出頭進階市場，昂科威Plus則坐穩25萬區間中高端SUV市場。
■ 外觀有跨界元素
今天我測試的這臺昂科威S 552T車型就是20萬元區間的主力產品，初看下來性價比、配置、顏值以及動力參數在同級中都很能打。尤其是價格部分，搭載1.5T發動機的552T兩款車型售價20.99/21.79萬元，和很多緊湊型SUV中高配的價格相當，昂科威S又有更好的質感。
昂科威S沒有延續昂科威相對沉穩的風格，反倒是在設計加入了跨界的感覺，修長的車頭和橫向設計的前臉都讓它有了寬大的視覺效果。和同級產品對比它的線條更加簡潔干練，沒有傳統印象里SUV略顯臃腫的感覺。
車尾向下收緊的線條，讓車尾有種掀背車型的感覺，同時它也沒有一味地追趕“潮流”，不像一些換代車型強行增加貫穿式燈組，反而失去了自己應該有的特性。
■ 內飾更注重設計
昂科威S的內飾也沒有一味地隨大流，依然保持著自己的風格，在這里沒有雙聯屏或是大尺寸豎屏來簡化內飾，以駕駛者為中心的設計思路保證了功能性和實用性。像它這種線條復雜層次分明的中控臺在如今新車中已經不太多見了，從視覺效果來說豪華感肯定是有保證的，至于科技感也不是它所追求的。
雖然視覺上所謂“科技感”體現的不多，用起來像現在普遍推廣的智能車機和部分輔助駕駛功能它也都包含在內。帶有一定傾斜角度的觸控屏駕駛者操作起來很順手，旁邊的實體按鍵也不違和。車機系統內部車聯網功能豐富，而這套車機的反應速度快，UI設計也不復雜，很容易找到對應的功能。用習慣手機映射功能的客戶，它還提供了無線CarPlay以及安吉星遠程服務，可以照顧到各類用戶的需求。
在乘坐舒適性方面，昂科威S座椅坐墊夠長是和同級車型相比的優勢，不論是前排還是后排對腿部的承托都很有效果，兩個配置中21.79萬的豪華型還有前排座椅加熱功能，日常使用舒適性的需求算是照顧的不錯了。不過后排座椅靠背和前后不能調節，靠背角度稍微有點直，會影響到一點舒適性，還有就是后排中間沒有配備頭枕了。
■ 靜態AH-100得分
從靜態AH-100得分來看，昂科威S各項都在同級平均分之上，在噪音感受這個關乎舒適性的部分，因為有了ANC主動降噪以及出色的車輛隔音，得分要明顯優于同級，這也是它上分的關鍵部分。
2
動力系統
■ 1.5T+48V輕混系統
在售的昂科威家族車型都是1.5T+2.0T兩套動力總成，都有48V輕混系統。昂科威S 552T就是1.5T+9AT這套，相比之下也讓入門門檻更低一些。而且從參數上來看這臺1.5T發動機最大功率可以達到211馬力，已經和很多2.0T低功率發動機相當，在動力上也不用有太多糾結。這臺1.5T發動機還擁有35MPa高壓直噴系統、電動放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機油泵等技術，輸出功率可根據不同需求及調校，在135kW--155kW的范圍內調整。
實際體驗的感受也和賬面參數差不多，絕對沒有小馬拉大車的感覺，起步初段的動力水平和前不久剛體驗完的昂科旗2.0T車型很相似，iBSG電機在啟動時可以提供一些動力上的幫助，加上輕巧的油門設定，甚至讓昂科威S有種起步迅速的感覺。這種輕快的加速感可以一直從初段保持到中段，城市道路行駛時1.5T發動機沒有什么明顯的弱點。
在這里9AT變速箱對于加速感也起到正向作用，和其它多擋位車型不同，昂科威S并沒有過分追求高擋位低轉速行駛，或許也是工程師在調校時想要給予用戶更好的動力體感，這臺車擋位選擇上會更偏向于低擋位行駛，讓轉速保持在發力區間，這樣在城市里行駛也不會頻繁加減擋。變速箱只是在緩慢降速時，會有一點頓挫的感覺，升擋以及快速降擋時都能保證流暢輸出。
■ 加速測試
加速測試中變速箱允許最大2700rpm的起步轉速，前輪會有輕微打滑，對整體加速成績影響不大，也沒有扭矩轉向的出現。最終8.81秒的成績在1.5T發動機的SUV中算是正常水平，不過可以看到在中后段加速感是有些下降的，這也是1.5T發動機SUV貫通的表現。另外在全力加速時如果使用手動模式，如果在5500rpm左右使用換擋撥片，換擋會有延后反而加速時間更慢一些，正常運動模式加速最快。
■ 油耗測試
油耗測試中9.1L/100km的成績也算是中等水平，在行駛時空調也是打開的狀態，整個油耗過程中經歷了一些擁堵路段，但值得一提的是它可以使用92標號汽油，日常用車成本也有一定節省的作用。
動力部分AH-100得分
| 別克-昂科威S-2022款 552T 兩驅豪華型 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 動態評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發動機 | 8.00 | 4.60 | (4.53) |
| 變速箱 | 5.00 | 4.10 | (4.06) |
| 轉向 | 3.00 | 2.30 | (2.26) |
| 傳動 | 2.00 | 1.70 | (1.81) |
| 行駛穩定性 | 4.00 | 2.90 | (2.84) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.40 | (1.93) |
| 四驅系統 | 5.00 | 0.00 | (2.75) |
| 車身參數 | 3.00 | 0.00 | (0.92) |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 | (1.36) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (1.46) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.72) |
| 總分 | 40.00 | 18.00 | (24.63) |
| AH-100 得分 | 11.25 | (15.50) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
在動力部分，昂科威S也基本都在平均分之上，但因為動態部分中四驅占一定比例，這級別車型很多也都是兩驅四驅的都有，昂科威S也是有兩驅和四驅之分，我們這臺測試車是兩驅車型，這部分就沒有得分。所以在總的動態得分可以看到低于平均分，里面的差距并非車輛真實分數差距。
3
駕駛感受
■ 駕駛感受
昂科威S駕駛感受保持了別克一貫的高水準，在它身上并沒有一味追求舒適，而且還為你保留了一定的路感，在路面材質變化的路段或是遇到修路新鋪的瀝青部分，都能讓駕駛者來感知到，對于一臺家用SUV來說有這種水準別說還挺有驚喜的。面對的大的顛簸也能比較好的化解，車內不會有多少多余的振動出現，駕駛起來讓你放心。
不過轉向的手感還是很美系的，轉動方向盤時車頭不會特別的靈活，和同級大多數SUV類似來營造一種輕松的駕駛感，轉向手感偏輕，阻尼感不是很強，切換到運動模式下也不會有太多的改變，只是換擋轉速延后。如果以SUV的標準來衡量，它有著更接近轎車的底盤感受以及標準的SUV轉向手感。
■ 剎車測試
剎車分兩部分來說，腳感上剎車踏板稍微有點高，初段有一點點偏軟的感覺，持續踩下后就會有比較扎實的腳感回饋。而從成績上它這個表現真的非常出色，連續多次剎車沒有衰減，成績也到了36米之內，在車內也沒有不安穩的感覺，超過同級平均水平。
■ 噪音測試
噪音的控制也是昂科威S的優勢，它有ANC主動降噪系統，從參數上還沒法很好地體現，這套系統發出的音源也會被分貝儀計算在內，但體感上尤其是高速狀態下是很安靜的，不論是風噪還是底盤噪音都處理的很好，這也進一步增加了它的整體豪華感。
■ AH-100總得分
| 別克-昂科威S-2022款 552T 兩驅豪華型 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 6.60 | (5.96) |
| 配置 | 7.00 | 4.20 | (3.01) |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.60 | (1.49) |
| 人體工程 | 5.50 | 3.40 | (1.88) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.70 | (0.53) |
| 車內噪音 | 1.50 | 1.20 | (0.74) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.90 | (0.45) |
| 總分 | 31.00 | 19.60 | (14.05) |
| AH-100 得分 | 15.75 | (11.25) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 動態評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發動機 | 8.00 | 4.60 | (4.53) |
| 變速箱 | 5.00 | 4.10 | (4.06) |
| 轉向 | 3.00 | 2.30 | (2.26) |
| 傳動 | 2.00 | 1.70 | (1.81) |
| 行駛穩定性 | 4.00 | 2.90 | (2.84) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.40 | (1.93) |
| 四驅系統 | 5.00 | 0.00 | (2.75) |
| 車身參數 | 3.00 | 0.00 | (0.92) |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 | (1.36) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (1.46) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.72) |
| 總分 | 40.00 | 18.00 | (24.63) |
| AH-100 得分 | 11.25 | (15.50) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 4.80 | (3.27) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.60 | (2.23) |
| 視野 | 1.00 | 0.80 | (0.93) |
| 氣囊數量 | 1.00 | 0.80 | (0.85) |
| 總分 | 9.00 | 8.00 | (7.28) |
| AH-100 得分 | 14.24 | (12.96) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重16.00%） | |||
| 經濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 質保與售價 | 5.00 | 2.65 | (2.32) |
| 環保 | 6.00 | 3.60 | (3.57) |
| 總分 | 11.00 | 6.25 | (5.88) |
| AH-100 得分 | 7.98 | (7.42) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重14.00%） | |||
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 2.00 | (3.47) |
| 多媒體系統 | 3.50 | 3.00 | (2.83) |
| 總分 | 9.00 | 5.00 | (6.30) |
| AH-100 得分 | 11.20 | (14.00) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重20.00%） | |||
| AH100總得分 | 100 | 60.42 | ( 61.13) |
昂科威S的AH-100得分大部分都是高于同級平均分，尤其是在噪音、剎車以及舒適性等方面，這也是它優勢的部分。而在主動安全部分，因為沒有ACC，所以損失了將近3分，而兩驅車型沒有四驅分數也是一個客觀因素，最終雖然總得分略低于同級平均分，但除了四驅以及ACC外都是超越同級的水平。
■ 總結：
昂科威S 552T官方指導價只有20萬出頭，這個價格已經和大多數緊湊型SUV類似。而你能得到的很多是緊湊型SUV所給予不了的，首先就是它更豪華的品質感，不論是裝配工藝還是設計都很在線，還有出色的NVH表現，在行駛過程中也是安靜舒適，沒有一點單薄的感覺，是你想象中美系豪華SUV的感覺。
1.5T發動機有了48V輕混系統，起步時也很輕快，各個擋位的銜接也很順暢，動力操控部分沒有明顯的短板。同時它在配置上照顧的也算很全面的，大尺寸天窗、齊全的多媒體配置以及座椅加熱和無鑰匙進入等，幾天用下來沒覺得有啥不方便的地方。這樣一個品質高價格又合適的產品，對于大部分消費者來說都是很好地選擇。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）
4
詳細配置
| 車型圖片 |  |
| 基本參數 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 兩驅豪華型 |
| 廠商指導價 | 21.79萬 |
| 廠商 | 上汽通用別克 |
| 級別 | 中型SUV |
| 能源類型 | 汽油+48V輕混系統 |
| 環保標準 | 國VI |
| 上市時間 | 2021.10 |
| 最大功率(kW) | 155 |
| 最大扭矩(N·m) | 270 |
| 發動機 | 1.5T 211馬力 L4 |
| 變速箱 | 9擋手自一體 |
| 長*寬*高(mm) | 4662*1883*1631 |
| 車身結構 | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h) | 205 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.4 |
| 實測0-100km/h加速(s) | 8.81 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 35.78 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 7.15 |
| 實測油耗(L/100km) | 9.1 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 |
| 首任車主質保政策 | - |
| 車身 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 兩驅豪華型 |
| 長度(mm) | 4662 |
| 寬度(mm) | 1883 |
| 高度(mm) | 1631 |
| 軸距(mm) | 2779 |
| 前輪距(mm) | 1610 |
| 后輪距(mm) | 1613 |
| 接近角(°) | 16 |
| 離去角(°) | 21 |
| 車身結構 | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(個) | 5 |
| 座位數(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 |
| 后備廂容積(L) | 366-1444 |
| 整備質量(kg) | 1710 |
| 發動機 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 兩驅豪華型 |
| 發動機型號 | LAH |
| 排量(mL) | 1498 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發動機布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(個) | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 211 |
| 最大功率(kW) | 155 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 270 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1750-4500 |
| 最大凈功率(kW) | 150 |
| 燃料形式 | 汽油+48V輕混系統 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環保標準 | 國VI |
| 變速箱 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 兩驅豪華型 |
| 擋位個數 | 9 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 簡稱 | 9擋手自一體 |
| 底盤轉向 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 兩驅豪華型 |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 四驅形式 | - |
| 中央差速器結構 | - |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 五連桿獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 兩驅豪華型 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 235/55 R18 |
| 后輪胎規格 | 235/55 R18 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 兩驅豪華型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 副駕駛座墊式氣囊 | - |
| 前排中間氣囊 | - |
| 后排安全帶式氣囊 | - |
| 后排座椅防下滑氣囊 | - |
| 后排中央安全氣囊 | - |
| 被動行人保護 | - |
| 缺氣保用輪胎 | - |
| 主動安全 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 兩驅豪華型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統 | ● |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| DOW開門預警 | - |
| 前方碰撞預警 | ● |
| 后方碰撞預警 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行車警告 | - |
| 內置行車記錄儀 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 兩驅豪華型 |
| 發動機啟停技術 | ● |
| 能量回收系統 | - |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | - |
| 空氣懸架 | - |
| 電磁感應懸架 | - |
| 可變轉向比 | - |
| 整體主動轉向系統 | - |
| 四驅/越野 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 兩驅豪華型 |
| 中央差速器鎖止功能 | - |
| 涉水感應系統 | - |
| 低速四驅 | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克轉彎 | - |
| 駕駛硬件 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 兩驅豪華型 |
| 前/后駐車雷達 | 前- / 后● |
| 透明底盤/540度影像 | - |
| 駕駛功能 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 兩驅豪華型 |
| 倒車車側預警系統 | ● |
| 衛星導航系統 | ● |
| 導航路況信息顯示 | ● |
| AR實景導航 | - |
| 高精地圖 | - |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統 | ● |
| 車道居中保持 | - |
| 道路交通標識識別 | - |
| 夜視系統 | - |
| 自動泊車入位 | - |
| 遙控泊車 | - |
| 循跡倒車 | - |
| 自動變道輔助 | - |
| 遠程召喚 | - |
| 外觀/防盜 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 兩驅豪華型 |
| 電動擾流板 | - |
| 自動開合車門 | - |
| 無框設計車門 | - |
| 魔術感應門 | - |
| 電動后備廂 | ○ |
| 感應后備廂 | ○ |
| 電動后備廂位置記憶 | ○ |
| 尾門玻璃獨立開啟 | - |
| 車庫門遙控裝置 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 發動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | ● |
| 隱藏電動門把手 | - |
| 主動閉合式進氣格柵 | ● |
| 電池預加熱 | - |
| 對外放電 | - |
| 整車無線充電 | - |
| 車外燈光 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 兩驅豪華型 |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉向輔助燈 | - |
| 轉向頭燈 | - |
| 前大燈雨霧模式 | - |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈清洗裝置 | - |
| 大燈延時關閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 兩驅豪華型 |
| 星空天窗 | - |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后風擋遮陽簾 | - |
| 后排側隱私玻璃 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 可加熱噴水嘴 | - |
| 屏幕/系統 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 兩驅豪華型 |
| 旋轉大屏 | - |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手勢控制 | - |
| 面部識別 | - |
| 車載電視 | - |
| 后排控制多媒體 | - |
| 智能化配置 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 兩驅豪華型 |
| 車聯網 | ● |
| OTA升級 | ● |
| Wi-Fi熱點 | ● |
| V2X通訊 | - |
| 車內生物監測系統 | - |
| 主動降噪 | ● |
| 方向盤/內后視鏡 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 兩驅豪華型 |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 全液晶儀表盤 | - |
| HUD抬頭數字顯示 | - |
| 電動可調踏板 | - |
| ETC裝置 | - |
| 車內充電 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 兩驅豪華型 |
| 220V/230V電源 | - |
| 行李廂12V電源接口 | - |
| 座椅配置 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 兩驅豪華型 |
| 運動風格座椅 | - |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副- |
| 副駕駛位后排可調節按鈕 | - |
| 第二排座椅電動調節 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排獨立座椅 | - |
| 后排座椅電動放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內燈光 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 兩驅豪華型 |
| 觸摸式閱讀燈 | - |
| 空調/冰箱 | 昂科威S 2022款 昂科威S 552T 兩驅豪華型 |
| 熱泵空調 | - |
| 后排獨立空調 | - |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內PM2.5過濾裝置 | ● |
| 負離子發生器 | - |
| 車內香氛裝置 | - |
| 車載冰箱 | - |
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