活力十足 測MG ONE α系列 1.5T 進階版

　　[汽車之家 性能測試]  隨著如今購車年齡不斷降低，越來越多的年輕人剛拿到駕照后就能有一輛屬于自己的車，越來越多的廠商也開始把注意力集中到他們的身上，并將自家的產品做的越來越年輕化來吸引他們的注意，名爵作為主打年輕運動的品牌自然也不會錯過這一市場，而他們推出的MG ONE究竟能否吸引年輕人呢？

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● 靜態部分回顧：

　　就在前不久，MG ONE正式上市，它基于上汽全新平臺架構SIGMA打造，定位為一臺緊湊型SUV，實際上，這已經不是我們首次體驗MG ONE了，就在不久前我的同事就對車輛的動態部分做了體驗。因而此次測試，我們僅對車輛的靜態部分做簡單的回顧，如果您對MG ONE的外觀內飾部分很感興趣，可以點擊鏈接查看之前的內容。（后文簡稱MG ONE）

　　車輛的外觀還是能給高分的，整體設計對于運動氛圍的營造恰到好處，并沒有過多的堆砌運動元素，專屬色的推出也能很大的提升車輛的辨識度，同時雙外觀的設計也能讓更多的消費者選擇到適合自己的類型。

　　從外觀和內飾的設計來看，MG ONE還是十分符合如今年輕人的審美的，外觀前臉和車尾都能突出車輛的運動感和時尚感，內飾方面則重點營造出其科技感，三聯屏的涉及日后也應該會成為名爵的家族式內飾風格。大尺寸三聯屏采用高通驍龍7nm制程8155芯片，這塊8核處理器最高主頻可達2.42GHZ，并搭配16GB內存，同時帶有最高主頻達700MHZ的圖形處理器（GPU）。車機系統名為斑馬洛神智能座艙系統，是首次應用于量產車型上。功能方面除了大家熟悉的外，AI語音助手也有所進化，對語音指令的理解能力變得更強。關于這套車載智能系統的詳細體驗，大家可以點擊《愛學習的助手 體驗MG ONE斑馬洛神系統》查看。

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●車內空間

　　雖然是一臺標準的緊湊型SUV，從我們的體驗來看，空間方面的表現達到了同級別車型的主流水平，身高183cm的體驗者坐入主駕駛座，并將座椅調到最低后頭部空間約為1拳。保持主駕座椅不動，身處后排的體驗者頭部和腿部空間分別為2指和1拳+4指。

　　車輛前排采用了視覺效果非常運動的一體式座椅，主副駕駛都采用電動調節，并帶有前排加熱功能，細節方面，除了采用了車身同色的橙色縫線點綴外，還采用了橙色的安全帶，這些細節都然車內更顯運動，還有一點需要表揚的就是主駕駛座椅頭枕位置單獨設置了一組音響，用于向駕駛員播放導航等提示音，從而不干擾正常播放的音樂，同時也能讓駕駛者更清晰的聽清導航的指示。車輛的儲物空間無論是數量還是容積都比較不錯，滿足日常使用基本不在話下，后備廂蓋板下方還有用泡沫隔出的小儲物格用以擺放工具等物品。

■ 靜態AH-100得分

　　靜態得分這一塊，2022款 α-數智運動系列 1.5T 進階版成績超越了同級別平均分。主要原因有我們此次測試的是1.5T的頂配車型，配置表現足夠全面且突出，同時雖定位為一臺緊湊型SUV，其車內空間的表現也足夠亮眼。

● 1.5T與CVT變速箱搭配的組合兼顧爆發力與平順性。

　　ME ONE搭載了MEGA Tech 1.5T Pro高功率發動機，最大功率181馬力，最大扭矩285�！っ祝�賬面數據很不錯。變速箱方面，大家也以往都會認為車輛會搭載雙離合變速箱，而此次新車則采用了CVT變速箱，這臺代號為CVT280的變速箱選用博世最新中大扭矩鋼帶，通過系統性的配合優化帶輪系統設計，使得整機速比帶寬達到7。底盤方面，車輛采用了前麥弗遜獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合。

　　MG ONE對于新手而言還是非常友好且容易上手的一款車的，油門踏板腳感輕柔，輸出也十分線性，簡單來說就是踩多少有多少，當然，除了動力輸出足夠線性外，CVT變速箱也功不可沒，除了帶來平順的輸出外，對于駕駛者提速和減速的意圖理解也足夠到位，和發動機的配合也足夠默契，整體表現非常的老道，當然，為了讓年輕人開起來不會覺得油膩，車輛的SUPER SPORT模式還是準備了一些不一樣的東西，除了提升車輛的轉速區間獲得更好的加速感外，還會模擬跑車的聲浪，同時這聲浪會從主駕駛座椅靠枕的揚聲器中傳出，可以說氛圍感十足。

　　除了氛圍感，車輛的對日常使用時的照顧肯定也不會或缺，配備的高清攝像頭讓車輛具有透視底盤功能，當你開啟轉向燈時一側的攝像頭也會主動啟動，讓你能隨時觀察車輛周圍的情況。同時車輛在駕駛輔助和主動安全方面非常給力，自適應巡航、主動剎車、車道保持、盲區監測一應俱全。

●加速測試

　　這臺MG ONE的CVT變速箱支持靜止狀態下提升轉速起步，同時踩下油門和剎車踏板，將轉速抬至2800rpm的系統保護轉速。車輛的動力并不會突破輪胎抓地力極限，整個加速過程較為平穩。實測成績8.59秒，在同級別中成績也挺不錯。

　　從加速成績來看，搭載CVT變速箱的MG ONE并沒有落后于一眾采用雙離合變速箱的對手，成績反而要快上一些，當然，這些成績并非在同一天采集，受制于測試天氣等因素影像，未來我們會對這些車輛進行同條件下的橫評，屆時大家就能看出究竟還是誰更快一些。

● 油耗：8.6L/100km

　　在油耗測試中，我們駕駛這臺MG ONE行駛了117.3公里，其中包括市區路段、城市快速路以及高速公路，平均時速為30km/h，最終消耗了10.11L滬92#汽油。測的最終的油耗表現為8.6L/100km，成績并不算突出。

　　在換用CVT變速箱后，MG ONE的行駛品質并沒有像網友想象中那樣變差，變速箱與發動機的匹配足夠默契，CVT帶來的平順性也大大提升了市區低速行駛時給人的好感，所以這部分得分比較高。由于我們的得分表是默認有四驅系統評分的，但MG ONE并沒有推出四驅車型，所以動力部分的得分因此被拉低，沒能達到同級別的平均得分。

● 底盤調校舒適中有韌性

　　MG ONE的懸架結構是同級別中主流的前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿獨立懸架。雖然車輛的動力表現和外觀還算運動，但底盤依然照顧了足夠的舒適性，畢竟這臺車的日常出行主要還是城市道路為主，并不是賽道，家庭才是用戶的日常。減振系統濾振性很好，細碎顛簸都能很好地處理掉。當我們遇到較大幅度的顛簸時，保留一定韌性的減振器依舊能及時控制住車身姿態，同時將突兀的縱向顛簸作軟化處理。高速過彎時車身姿態依舊能保持從容的態度，在同級別SUV中的表現算是中規中矩。

● 制動表現

　　車輛全力制動時車輛有著一定的前傾，但姿態還算穩定，同時制動力的釋放也比較平穩，急剎車時車尾也不會有不安分的晃動。最終經過多組測試，成績在37.11米，在同級別中處于上游水平，但經過多次測試，車輛的制動也開始有一定程度的衰減，但在我們的測試期內其測試成績的表現都還是較為不錯的。

● 噪音測試

　　MG ONE在NVH測試中給我們留下了不錯的印象，各時速下的分貝值都在我們的推薦值之下。不過當我們需要超車，發動機轉速如果超過3000rpm時，車內的噪音還是會變得有些明顯。

　　除了動態外，MG ONE的各項成績表現都超越了同級別平均得分，尤其是在智能化，安全性和舒適性等方面，其主要得益于MG車型的一貫高配置表現，以及斑馬系統帶來的智能化水平。遺憾的是在動態部分的得分由于沒有四驅系統的分數，整體成績被拉低了不少，同時其燃油經濟性表現也沒有達到同級別平均水平，拉低了一些分數。

編輯總結：

　　作為一臺指導價區間10萬元左右的緊湊型SUV，MG ONE的整體表現基本符合我們的預期，首先造型上，無論是設計還是配色都顯得十分有活力，應該是不少年輕消費者期望且喜歡的樣子。車輛的外觀有不少花了心思的小細節，內飾的變化尤為明顯，設計上一改以往名爵車型的造型，變得更有科技感，并且多媒體系統表現依然是同級別中數一數二的。值得稱贊的是車輛在配置方面的表現，尤其是在駕駛輔助方面，幾乎市面上主流的配置一個不落的都給你了，這點還是十分有誠意的。車輛整體的動力表現也符合一臺家庭代步車的基本需求，同時在運動氛圍的營造上還給了你一些小小的驚喜，底盤舒在滿足適的前提下，也富有足夠的韌性，讓你不至于開起來非常的無趣，除了油耗表現并不算亮眼外，車輛的整體表現在這個價位來說還是非常有誠意的，當然，這一級別的同價位車型幾乎各個都是高水平選手，想要站穩腳跟，基礎的實力只是加入這個激烈戰局的敲門磚。（文/圖/攝 汽車之家 周翱）

車型圖片
基本參數	MG ONE 2022款 α-數智運動系列 1.5T 進階版	MG ONE 2022款 α-數智運動系列 1.5T 初創版	MG ONE 2022款 α-數智運動系列 1.5T 標準版
廠商指導價	12.98萬	10.78萬	11.78萬
經銷商報價
廠商	上汽集團	上汽集團	上汽集團
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環保標準	國VI	國VI	國VI
上市時間	2021.12	2021.12	2021.12
最大功率(kW)	133	133	133
最大扭矩(N·m)	285	285	285
發動機	1.5T 181馬力 L4	1.5T 181馬力 L4	1.5T 181馬力 L4
變速箱	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4579*1866*1617	4579*1866*1617	4579*1866*1617
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	195	195	195
官方0-100km/h加速(s)	8.1	8.1	8.1
實測0-100km/h加速(s)	8.59	-	-
實測100-0km/h制動(m)	37.11	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.5	6.3	6.5
WLTC綜合油耗(L/100km)	7.5	7.3	7.5
實測油耗(L/100km)	8.6	-	-
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-
車身	MG ONE 2022款 α-數智運動系列 1.5T 進階版	MG ONE 2022款 α-數智運動系列 1.5T 初創版	MG ONE 2022款 α-數智運動系列 1.5T 標準版
長度(mm)	4579	4579	4579
寬度(mm)	1866	1866	1866
高度(mm)	1617	1617	1617
軸距(mm)	2670	2670	2670
前輪距(mm)	1580	1580	1580
后輪距(mm)	1580	1580	1580
接近角(°)	18	18	18
離去角(°)	28	28	28
車身結構	SUV	SUV	SUV
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門
車門數(個)	5	5	5
座位數(個)	5	5	5
油箱容積(L)	55	55	55
后備廂容積(L)	336-1120	336-1120	336-1120
整備質量(kg)	1515	1455	1515
最大滿載質量(kg)	1944	1884	1944
發動機	MG ONE 2022款 α-數智運動系列 1.5T 進階版	MG ONE 2022款 α-數智運動系列 1.5T 初創版	MG ONE 2022款 α-數智運動系列 1.5T 標準版
發動機型號	15C4E	15C4E	15C4E
排量(mL)	1490	1490	1490
排量(L)	1.5	1.5	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	181	181	181
最大功率(kW)	133	133	133
最大功率轉速(rpm)	-	-	-
最大扭矩(N·m)	285	285	285
最大扭矩轉速(rpm)	1500-4000	1500-4000	1500-4000
最大凈功率(kW)	133	133	133
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國VI	國VI	國VI
變速箱	MG ONE 2022款 α-數智運動系列 1.5T 進階版	MG ONE 2022款 α-數智運動系列 1.5T 初創版	MG ONE 2022款 α-數智運動系列 1.5T 標準版
擋位個數	無級變速	無級變速	無級變速
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速
底盤轉向	MG ONE 2022款 α-數智運動系列 1.5T 進階版	MG ONE 2022款 α-數智運動系列 1.5T 初創版	MG ONE 2022款 α-數智運動系列 1.5T 標準版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式
車輪制動	MG ONE 2022款 α-數智運動系列 1.5T 進階版	MG ONE 2022款 α-數智運動系列 1.5T 初創版	MG ONE 2022款 α-數智運動系列 1.5T 標準版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	225/50 R19	225/55 R18	225/50 R19
后輪胎規格	225/50 R19	225/55 R18	225/50 R19
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸