| 本田-型格-2022款 240TURBO CVT尊享版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 4.50 | (2.92) |
| 多媒體系統 | 3.50 | 3.00 | (2.68) |
| 總分 | 9.00 | 7.50 | (5.61) |
| AH-100 得分 | 16.60 | (12.40) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重20.00%） | |||
綜合競爭實力不俗 測型格240TURBO CVT
1
外觀、內飾及配置回顧
[汽車之家 專業評測] 型格（INTEGRA）是廣汽本田在去年年底投放的重磅緊湊型車新品，它的推出既有助于豐富廣汽本田的產品序列，同時還有利于他們進一步細分國內緊湊型車市場的布局、擴大市場的占有額，從而提升銷量。顯然，型格的推出對廣汽本田具有深遠的意義。
跟新車上市幾乎同一時期，我已經對它進行過一次測試，但礙于當時時間有限，因此可以分享的測試數據并不多，既然現在手上剛好有型格的長測車（點擊閱讀長測文章），那不妨再對它進行一次更詳細的測評，在補齊測試數據的同時，給那些還在觀望的朋友更多的參考。
● 外觀內飾：設計符合年輕消費者的口味
型格是本田在國內“雙車戰略”的車型之一，同時也是現款思域的姊妹車型，雖然它的外觀可以看到一些現款思域的影子，但同時也擁有自己的專屬設計元素。據悉，為了讓它更符合國內年輕消費者的審美，廣汽本田特意聘請了上一代思域的設計師來主導其外觀設計，并且還加入了一些本土化的設計元素。
對于型格的外觀，我認為并不是看一眼就會讓人覺得驚艷的那種，而是順眼且耐看的類型。就我而言，最喜歡的是它那比較寬扁的車身造型、相對同級車更修長的車頭比例，這也是它看上去頗有幾分轎跑車味兒的主要原因。當然了，審美因人而異，前面說的都只是我的個人觀點罷了，如果你有別的看法，不妨留言跟大家分享一下。
拉開車門，落座其中。在內飾設計風格趨于同化的當下，我認為型格的內飾設計算是比較有特色的，而整體給我的感覺則是既熟悉又不乏新鮮感。
較之于外觀設計，我更喜歡它的內飾，簡約且常規的布局讓所有的功能都一目了然，降低了操作的難度，而創新的細節設計既能帶來新穎感，同時又不會顯得花里胡哨，這樣的設計跟它家用車的定位是吻合的。至于車內配置，這個級別的合資緊湊型車該有的配置都可以在它身上找得到，配置水平跟自身的價位相符。
2
車內空間及加速測試
● 車內空間：同級中上水平
乘坐空間一直是國內消費者購車時最關心的地方之一，軸距是2735mm的型格在這方面的表現如何呢？繼續看下去，答案自有分曉。
從實際體驗來看，型格的車內乘坐空間有良好的表現，身高1.79米的我坐在主駕座椅上可以獲得四指頭部空間，坐在后排上可以獲得三指頭部空間、一拳兩指腿部空間，整體表現能躋身于同級別的中上水平。
至于車內儲物空間，它的整體表現屬于同級別的常規水平，車內觸手可及之處基本都有對應的儲物格，而且部分儲物格的容積也有不錯的表現。官方最新公布的后備廂常規容積數據是500升，屬于該級別的中上水平。
| 本田-型格-2022款 240TURBO CVT尊享版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 8.10 | (6.38) |
| 配置 | 7.00 | 6.10 | (4.09) |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.55 | (1.99) |
| 人體工程 | 5.50 | 3.80 | (2.74) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.63) |
| 車內噪音 | 1.50 | 1.20 | (1.02) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 | (0.56) |
| 總分 | 31.00 | 23.55 | (17.42) |
| AH-100 得分 | 19.00 | (14.00) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
從上面的AH100得分表不難看出，型格在舒適性評價方面獲得了較高的分數，而且還明顯高于同級別車型的平均得分。究其原因，主要是因為它在上述各個評分項目中的表現均優于同級別的大部分車型，尤其是空間、配置等方面。
● 硬件裝備：熟悉的“配方”，不一樣的味道
型格搭載的1.5T渦輪增壓發動機是本田目前的主力發動機，動力強且穩定可靠，而且改裝潛力也不小，聽聞刷一階ECU便能輕松超過200馬力，換掉配備GPF的原廠中段排氣也能將發動機的動力更好地發揮出來，對于喜歡玩車的朋友來說確實是一個不錯的選擇。
從上面的分析不難看出，型格的硬件裝備并不算“新”，很多都是“有跡可尋”的。話雖如此，但它的動力系統已經得到優化和提升，底盤的調校也會有比較明顯的變化……至于它的動態表現如何，這就是接下來我要跟大家分享的內容。
● 動態部分：性能沒短板，講求輕松、舒適的駕駛感受
◆ 加速測試：
測試前，切換到S擋，并且關閉車身穩定控制以減少電子系統對它的束縛。起步時，它的發動機轉速可以“憋”到2600rpm左右，但以這個發動機轉速“彈射”起步，它的0-100km/h加速時間并不是最快的。經過多次嘗試，在發動機轉速突破2500rpm的瞬間松開剎車“彈射”起步，它的“破百”時間最短，最終測得其0-100km/h加速最快時間為8.73秒。
平心而論，在“插混”、“純電”新品如雨后春筍般涌現的當下，8.73秒的0-100km/h加速時間確實不算優秀，但也在合理的范圍內，跟大部分同級別的純燃油車對比還有一定的優勢。其實，對大多數家庭用戶來說，這樣的動力已經是比較充沛的水平了。此外需要提醒的是，由于測試車輛以及客觀環境并不相同，因此這一次的加速測試成績跟上一次的稍有差別。
3
剎車/油耗/噪音測試
有了前面的加速測試數據作為鋪墊，它的動力如何，相信大家已經心里有數，但動力強、加速快不能跟好開、易控劃上等號，這也是眾所周知的事情，那么型格的日常駕駛感受如何呢？我認為這才是更值得關注的地方。
毫無疑問，這是有助于營造駕駛氛圍并提升駕駛樂趣的設計，過往我們通過改裝想方設法讓坐姿變得更低，從而讓駕駛感受變得更有樂趣，而現在原廠的型格就能給予，回想起來心里確實不是個滋味。同樣值得肯定的還有良好的前方視野（官方宣稱是87度），即便坐姿如此低矮，依然能夠提供相當開闊的前方視野。
礙于CVT變速箱的先天特性，加上油門調校偏沉穩，即便它擁有比較充沛的動力儲備，動力跟進也很及時，但爆發力在主觀感受上并不強烈，取而代之的是順滑而持續的加速感。不能否認，樂趣確實會有所損失，但換來的卻是更友好的感受，顯然更符合大多數家庭用戶的需求。
轉向系統配備可變轉向比，指向性出色，轉向手感線性、適中，阻尼感恰到好處，應對移車入庫或低速掉頭等大幅度轉向的操作時能夠保持很好的順滑度，高速行駛需要變道時扎實的轉向手感也能給駕駛員更充足的信心。
懸架的調校偏向舒適性，濾振性能有不錯的表現，可以化解路面上絕大多數細碎的顛簸。同時，懸架還富有一定的韌性，支撐性并不差，在高速行駛需要緊急變線時，它的動作比較干脆、爽快，車身沒有多余的晃動；快速通過彎道時，車身的側傾控制在合理的范圍之內。
| 本田-型格-2022款 240TURBO CVT尊享版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 動態評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發動機 | 8.00 | 4.90 | (4.98) |
| 變速箱 | 5.00 | 4.10 | (3.95) |
| 轉向 | 3.00 | 2.40 | (2.28) |
| 傳動 | 2.00 | 1.80 | (1.76) |
| 行駛穩定性 | 4.00 | 3.35 | (3.21) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.50 | (2.08) |
| 四驅系統 | 5.00 | 0.00 | (0.19) |
| 車身參數 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.00) |
| 總分 | 40.00 | 19.05 | (18.45) |
| AH-100 得分 | 12.00 | (11.50) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
在動態評價項目里，它取得的分數也略高于同級別平均得分水平，這主要是得益于它在平行駛平順性、行駛穩定性以及行駛舒適性方面有良好的表現。
◆ 油耗測試：
在平均車速為31km/h的前提下，我開著它在綜合路況行駛了104.6公里，消耗了7.33升的92號汽油，經計算得出它的百公里油耗是7升，以它的動力來看，這樣的油耗表現確實不錯。
◆ 100-0km/h剎車測試：
在剎車測試項目里面，它取得的平均成績是38.15米，屬于汽車之家標準的優秀成績。在應對連續十次的全力制動測試時，它的剎車成績沒有太大的波動，沒有出現明顯的熱衰減問題，剎車系統的穩定性值得肯定。
剎車踏板的腳感反饋同樣值得一提，行程緊湊幾乎沒有虛位，輕踩剎車踏板便能感受到較強且線性的制動力輸出，剎車的量很容易掌控，不需要適應的時間。
◆ 噪音測試
在NVH方面，它的表現比本田之前的緊湊型車都要出色不少，實測的噪音數據以及個人的主觀感受就是很好的證明。當然了，它在某些方面還有一定的提升空間，比如深踩油門時發動機的聲音依舊不太動聽，比如通過稍微粗糙的水泥路面時胎噪偏大等等。
● 全文總結：
從這次AH100測試來看，型格的綜合競爭實力相當不錯，設計方面我就不多說了，這是見仁見智的事情。在配置和空間方面，它的表現都能夠躋身到同級別的中上水平；在動態方面，從幾項測試數據來看，它的表現值得認同，不僅沒有明顯的短板，而且油耗和剎車性能還不乏看點。
更重要的是，它的駕駛感受輕松，乘坐感受舒適，跟自身家用車的定位不謀而合，同時更符合潛在消費者的購車需求。至于各項配置的深入體驗，車子的耐久性、質量穩定性等多方面的問題，感興趣的朋友不妨加我關注，并留意型格長測文章的更新（點擊跳轉至長測文章）。
● AH-100總得分：
| 本田-型格-2022款 240TURBO CVT尊享版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 8.10 | (6.38) |
| 配置 | 7.00 | 6.10 | (4.09) |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.55 | (1.99) |
| 人體工程 | 5.50 | 3.80 | (2.74) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.63) |
| 車內噪音 | 1.50 | 1.20 | (1.02) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 | (0.56) |
| 總分 | 31.00 | 23.55 | (17.42) |
| AH-100 得分 | 19.00 | (14.00) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 動態評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發動機 | 8.00 | 4.90 | (4.98) |
| 變速箱 | 5.00 | 4.10 | (3.95) |
| 轉向 | 3.00 | 2.40 | (2.28) |
| 傳動 | 2.00 | 1.80 | (1.76) |
| 行駛穩定性 | 4.00 | 3.35 | (3.21) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.50 | (2.08) |
| 四驅系統 | 5.00 | 0.00 | (0.19) |
| 車身參數 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.00) |
| 總分 | 40.00 | 19.05 | (18.45) |
| AH-100 得分 | 12.00 | (11.50) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 3.90 | (3.45) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.80 | (1.63) |
| 視野 | 1.00 | 0.90 | (0.88) |
| 氣囊數量 | 1.00 | 1.00 | (0.74) |
| 總分 | 9.00 | 7.60 | (6.70) |
| AH-100 得分 | 13.44 | (11.84) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重16.00%） | |||
| 經濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 質保與售價 | 5.00 | 2.55 | (2.50) |
| 環保 | 6.00 | 3.80 | (3.90) |
| 總分 | 11.00 | 6.35 | (6.40) |
| AH-100 得分 | 8.12 | (8.12) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重14.00%） | |||
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 4.50 | (2.92) |
| 多媒體系統 | 3.50 | 3.00 | (2.68) |
| 總分 | 9.00 | 7.50 | (5.61) |
| AH-100 得分 | 16.60 | (12.40) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重20.00%） | |||
| AH100總得分 | 100 | 69.16 | ( 57.86) |
從上面的AH100得分統計表不難看出來，型格的總得分明顯優于同級別的平均水平。由此可見，它的綜合競爭實力是相當不錯的。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）
4
測試車詳細參數配置
| 車型圖片 |  |
| 基本參數 | 型格 2022款 240TURBO CVT尊享版 |
| 廠商指導價 | 16.69萬 |
| 廠商 | 廣汽本田 |
| 級別 | 緊湊型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環保標準 | 國VI |
| 上市時間 | 2021.12 |
| 最大功率(kW) | 134 |
| 最大扭矩(N·m) | 240 |
| 發動機 | 1.5T 182馬力 L4 |
| 變速箱 | CVT無級變速 |
| 長*寬*高(mm) | 4689*1802*1420 |
| 車身結構 | 4門5座三廂車 |
| 最高車速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 實測0-100km/h加速(s) | 8.73 |
| 實測100-0km/h制動(m) | 38.15 |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 6.2 |
| 實測油耗(L/100km) | 7 |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 |
| 首任車主質保政策 | - |
| 車身 | 型格 2022款 240TURBO CVT尊享版 |
| 長度(mm) | 4689 |
| 寬度(mm) | 1802 |
| 高度(mm) | 1420 |
| 軸距(mm) | 2735 |
| 前輪距(mm) | 1547 |
| 后輪距(mm) | 1575 |
| 接近角(°) | 14 |
| 離去角(°) | 19 |
| 車身結構 | 三廂車 |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(個) | 4 |
| 座位數(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 47 |
| 后備廂容積(L) | - |
| 整備質量(kg) | 1412 |
| 最大滿載質量(kg) | 1825 |
| 發動機 | 型格 2022款 240TURBO CVT尊享版 |
| 發動機型號 | L15C9 |
| 排量(mL) | 1498 |
| 排量(L) | 1.5 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發動機布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(個) | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 壓縮比 | 10.3 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 182 |
| 最大功率(kW) | 134 |
| 最大功率轉速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 240 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1700-4500 |
| 最大凈功率(kW) | 134 |
| 發動機特有技術 | VTEC |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環保標準 | 國VI |
| 變速箱 | 型格 2022款 240TURBO CVT尊享版 |
| 擋位個數 | 無級變速 |
| 變速箱類型 | 無級變速箱(CVT) |
| 簡稱 | CVT無級變速 |
| 底盤轉向 | 型格 2022款 240TURBO CVT尊享版 |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 四驅形式 | - |
| 中央差速器結構 | - |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 型格 2022款 240TURBO CVT尊享版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 225/45 R18 |
| 后輪胎規格 | 225/45 R18 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 型格 2022款 240TURBO CVT尊享版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后● |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 副駕駛座墊式氣囊 | - |
| 前排中間氣囊 | - |
| 后排安全帶式氣囊 | - |
| 后排座椅防下滑氣囊 | - |
| 后排中央安全氣囊 | - |
| 后排正向安全氣囊 | - |
| 后風擋安全氣囊 | - |
| 被動行人保護 | ● |
| 缺氣保用輪胎 | - |
| 主動安全 | 型格 2022款 240TURBO CVT尊享版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統 | ● |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| DOW開門預警 | - |
| 前方碰撞預警 | ● |
| 后方碰撞預警 | - |
| 移動物體預警系統 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行車警告 | - |
| 內置行車記錄儀 | - |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 型格 2022款 240TURBO CVT尊享版 |
| 發動機啟停技術 | ● |
| 單踏板模式 | - |
| 能量回收系統 | - |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | - |
| 空氣懸架 | - |
| 電磁感應懸架 | - |
| 魔毯智能懸架 | - |
| 可變轉向比 | ● |
| 整體主動轉向系統 | - |
| 四驅/越野 | 型格 2022款 240TURBO CVT尊享版 |
| 中央差速器鎖止功能 | - |
| 涉水感應系統 | - |
| 低速四驅 | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克轉彎 | - |
| 駕駛硬件 | 型格 2022款 240TURBO CVT尊享版 |
| 前/后駐車雷達 | 前- / 后● |
| 透明底盤/540度影像 | - |
| 駕駛功能 | 型格 2022款 240TURBO CVT尊享版 |
| 倒車車側預警系統 | ● |
| 衛星導航系統 | ● |
| 導航路況信息顯示 | ● |
| AR實景導航 | - |
| 高精地圖 | - |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統 | ● |
| 車道居中保持 | ● |
| 道路交通標識識別 | ● |
| 夜視系統 | - |
| 自動泊車入位 | - |
| 遙控泊車 | - |
| 記憶泊車 | - |
| 循跡倒車 | - |
| 自動變道輔助 | - |
| 匝道自動駛出(入) | - |
| 信號燈識別 | - |
| 遠程召喚 | - |
| 方向盤離手檢測 | - |
| 外觀/防盜 | 型格 2022款 240TURBO CVT尊享版 |
| 電動擾流板 | - |
| 自動開合車門 | - |
| 無框設計車門 | - |
| 魔術感應門 | - |
| 電動后備廂 | - |
| 感應后備廂 | - |
| 電動后備廂位置記憶 | - |
| 尾門玻璃獨立開啟 | - |
| 車庫門遙控裝置 | - |
| 車頂行李架 | - |
| 發動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | ● |
| 隱藏電動門把手 | - |
| 主動閉合式進氣格柵 | - |
| 電池預加熱 | - |
| 對外放電 | - |
| 整車無線充電 | - |
| 車外燈光 | 型格 2022款 240TURBO CVT尊享版 |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉向輔助燈 | ● |
| 轉向頭燈 | - |
| 前大燈雨霧模式 | - |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈清洗裝置 | - |
| 大燈延時關閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 型格 2022款 240TURBO CVT尊享版 |
| 星空天窗 | - |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后風擋遮陽簾 | - |
| 后排側隱私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 可加熱噴水嘴 | - |
| 屏幕/系統 | 型格 2022款 240TURBO CVT尊享版 |
| 旋轉大屏 | - |
| 可翻轉中控屏幕 | - |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手勢控制 | - |
| 面部識別 | - |
| 車載電視 | - |
| 后排控制多媒體 | - |
| 智能化配置 | 型格 2022款 240TURBO CVT尊享版 |
| 車聯網 | ● |
| OTA升級 | ● |
| Wi-Fi熱點 | ● |
| V2X通訊 | - |
| 車內生物監測系統 | - |
| 主動降噪 | - |
| 模擬聲浪 | - |
| 車載KTV | - |
| 方向盤/內后視鏡 | 型格 2022款 240TURBO CVT尊享版 |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| HUD抬頭數字顯示 | - |
| AR-HUD增強現實抬頭顯示 | - |
| 電動可調踏板 | - |
| ETC裝置 | ● |
| 車內充電 | 型格 2022款 240TURBO CVT尊享版 |
| 220V/230V電源 | - |
| 行李廂12V電源接口 | - |
| 座椅配置 | 型格 2022款 240TURBO CVT尊享版 |
| 運動風格座椅 | - |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副● |
| 頭頸暖風系統 | - |
| 副駕駛位后排可調節按鈕 | - |
| 第二排座椅電動調節 | - |
| 可升降前后排車廂隔斷 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排獨立座椅 | - |
| 第三排座椅電動調節 | - |
| 后排座椅電動放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內燈光 | 型格 2022款 240TURBO CVT尊享版 |
| 杜比全景聲(Dolby Atmos) | - |
| 觸摸式閱讀燈 | - |
| 空調/冰箱 | 型格 2022款 240TURBO CVT尊享版 |
| 熱泵空調 | - |
| 后排獨立空調 | - |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
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