| 斯柯達-柯迪亞克-2022款 TSI330 7座兩驅奢享版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 7.80 | (6.41) |
| 配置 | 7.00 | 3.90 | (3.62) |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.90 | (1.92) |
| 人體工程 | 5.50 | 4.50 | (2.48) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.65) |
| 車內噪音 | 1.50 | 0.90 | (0.93) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.60 | (0.53) |
| 總分 | 31.00 | 21.60 | (16.53) |
| AH-100 得分 | 17.50 | (13.25) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
還是老樣子 測試2022款柯迪亞克TSI330
[汽車之家 專業評測] 2022款斯柯達柯迪亞克(參數|詢價)于今年3月25日正式上市，共4款不同配置的車型。今天的測試車型是2022款TSI330 7座兩驅奢享版，屬于次頂配車型，搭載2.0T低功率發動機，指導價20.39萬元。以下是這款車的測試報告。
◆ 舒適性評價
和老款車型相比，2022款柯迪亞克的車內乘坐空間并沒有太大變化。以身高176cm的體驗者來看，在前排可以獲得1拳的頭部空間，后兩排的頭部空間依次減小。腿部空間方面，第二排最大腿部空間可達2拳，不過如果要保證第三排乘坐空間的話，第二排的腿部空間得犧牲一多半。
車內儲物空間的變化也不是很大，每一排常見的儲物空間都有，且尺寸都不小，尤其是前/后門板的儲物格，可以容納多個瓶裝水。相比前兩排，第三排只有左側的一個杯架，如果車內滿員的話，杯架數量是個問題。
在第三排座椅使用的情況下，后備廂容積為190L，可以放置20英寸和24英寸的登機箱各一個。日常用車情況以5座為主的話，那柯迪亞克的后備廂足以應付絕大多數的裝載需求。如果有特殊情況需要拉大件，那放倒第二排座椅靠背應該就行了。這次測試的是TSI330 7座兩驅奢享版，是TSI330系列中的頂配，也是TSI330系列中唯一的7座車型，擁有19英寸輪圈、并線輔助、主動剎車、前后泊車雷達、倒車影像、電動尾門等配置。
2022款柯迪亞克的內飾設計變化比較大，換用了全新的設計風格，融入了一塊12英寸的懸浮式中控屏，整體設計語言較老款車型年輕了不少。此外三輻式多功能方向盤也換成了最新的家族造型，除了最低配車型外，其他三款車型的方向盤都使用真皮包裹，手感挺好。
同樣除最低配車型外，其他車型的前排座椅為真皮材質的一體式運動座椅，整體包裹不錯，內部填充偏硬一些。配置方面，這次測試的TSI330 7座兩驅奢享版配備有前排座椅電動調節和加熱功能。前排座椅通風功能為頂配車型獨有。
柯迪亞克7座車型采用2+3+2的座椅布局，第二排座椅可手動調節座椅前后位置及靠背角度。第二排座椅有ISOFIX兒童座椅接口，接口部位直觀可見，安裝兒童座椅非常方便。第三排座椅的舒適度自然不及前兩排座椅，更多還是起到一個應急的作用。
2022款柯迪亞克的NVH性能也和老款車型持平，在不同車速下實測的車內噪音值，與老款車型相當。由于發動機艙內沒有隔音棉，所以在急加速等發動機轉速較高的情況下，會有發動機噪聲傳進車內，但整體來說柯迪亞克的車內隔音表現還是不錯的。
◆ 動態評價
柯迪亞克TSI330車型搭載低功率調校的2.0T發動機，最大功率137kW（186Ps）/4100-6000rpm，最大扭矩320N·m/1500-4000rpm；傳動系統匹配7速濕式雙離合變速箱。
即便是低功率調校的TSI330車型，也是有起步控制系統的。同時踩下油門和剎車激活起步控制系統后，變速箱可允許的最大起步轉速能到3700rpm左右，此時松開剎車后起步，兩個前輪會產生一些空轉，此時牽引力控制系統會短暫介入。隨后的加速過程可以說是波瀾不驚，1擋升2擋時動力有一些損失，最終測得2022款柯迪亞克TSI330車型的0-100km/h加速時間為9.13秒。
由于這次的中期改款只是對外觀內飾設計做了修改，不涉及現有的動力及底盤調校，所以2022款柯迪亞克的駕駛感受與老款車型相當。其實低功率調校的2.0T發動機，對于一臺整備質量超過1.6噸的SUV來說也是很夠用的，相信廣大柯迪亞克TSI330車主有著相同的觀點。2.0T發動機在1500rpm的時候就能輸出最大扭矩，所以開起來還是蠻輕快的，絕對不會給你小馬拉大車的感覺。
經過這么多年的優化，7速雙離合變速箱的表現已經沒有太多可挑剔的地方，當然低速小頓挫的這個老毛病還在，不過變速箱的整體平順性表現還是不錯的。在經濟模式下，為了省油所以變速箱會更喜歡維持在高擋位來降低發動機轉速，而在舒適或運動模式下，變速箱的降擋反應都很快，動力的輸出不會讓你等太久。
前面也說了，2022款柯迪亞克的底盤調校和老款車型相同，或許是我自己的車懸架很硬，所以會覺得柯迪亞克的懸架很舒適。但相比同平臺的途觀L，柯迪亞克的懸架還是要稍稍硬一些，能給到車身更好的支撐。
◆ 安全性評價
柯迪亞克的剎車很線性，踩多少有多少，在剎車測試中，制動力的釋放也很及時且均勻，能將減速度持續維持在1g上下。此外整個剎車系統的表現也很穩定，在10次測試中并沒有出現明顯的熱衰減，即便在最后幾次測試中剎車距離有所增加，但成績也還保持在41米內。
在主/被動安全配置方面，諸如前排安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣簾、胎壓報警、疲勞駕駛提示都是全系標配。而除了最低配尊享版外，其他三款車型還配備有并線輔助和主動剎車。
◆ 經濟性評價
油耗測試當天的路況不錯，擁堵的時間不長，在以29km/h的平均車速行駛110km后，共加注95號汽油8.67L，實測百公里油耗為7.9L。這一油耗表現在中型SUV里還是不錯的，經濟模式下變速箱會在每次松開油門后進入空擋滑行來幫助降低油耗，此外積極的發動機啟停功能對油耗也有幫助。
再來看售價，這次測試的2022款TSI330 7座兩驅奢享版指導價為20.39萬元，經銷商還會有一定的價格優惠，所以裸車價大概在19萬元左右，對于一款海外品牌中型SUV來說是比較有競爭力的價格。
◆ 智能化評價
TSI330 7座兩驅奢享版的駕駛輔助功能不多，在柯迪亞克全系四款車型中，只有頂配的TSI380 7座四驅旗艦型才配備ACC自適應巡航，且全系沒有車道保持和車道偏離預警功能。不過除最低配車型外，其他車型配備了自動泊車功能，對于新手來說是個實用的功能。
2022款柯迪亞克全系標配12英寸中控屏，支持CarPlay、CarLife以及原廠手機互聯。車機功能涵蓋時下主流功能，UI設計簡潔，操作邏輯簡單，很容易上手。語音控制可操作車機系統的多數功能，但不可實現對車窗、天窗的控制，整體算是同級別的中等水平。
◆ 總結
● 舒適性評價
在舒適性評價中，2022款柯迪亞克的各項得分都基本超過了同級別平均得分，車內空間還不錯，裝配工藝也維持了原有水準。只有車內噪音這部分與同級別平均得分相當，還是在高轉速下傳進車內的發動機噪音影響了這部分的得分。
● 動態評價
| 斯柯達-柯迪亞克-2022款 TSI330 7座兩驅奢享版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 動態評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發動機 | 8.00 | 4.80 | (4.86) |
| 變速箱 | 5.00 | 4.40 | (4.19) |
| 轉向 | 3.00 | 2.30 | (2.30) |
| 傳動 | 2.00 | 1.60 | (1.81) |
| 行駛穩定性 | 4.00 | 3.10 | (2.93) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.20 | (1.97) |
| 四驅系統 | 5.00 | 0.00 | (2.57) |
| 車身參數 | 3.00 | 0.00 | (0.87) |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 | (1.39) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (1.39) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.68) |
| 總分 | 40.00 | 18.40 | (24.95) |
| AH-100 得分 | 11.50 | (15.50) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
動態評價部分的得分不算高，2022款柯迪亞克在駕控方面的得分與同級別平均得分相當，主要原因就是這次測試車型是搭載低功率2.0T發動機的前驅車型，一方面是0-100km/h的加速成績不算突出，另一方面是四驅系統部分直接就沒有得分了。
● 安全性評價
| 斯柯達-柯迪亞克-2022款 TSI330 7座兩驅奢享版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 3.50 | (3.37) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.90 | (1.93) |
| 視野 | 1.00 | 1.00 | (0.93) |
| 氣囊數量 | 1.00 | 0.80 | (0.83) |
| 總分 | 9.00 | 7.20 | (7.05) |
| AH-100 得分 | 12.80 | (12.48) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重16.00%） | |||
柯迪亞克剎車成績算是中等偏上的水平，主要是在主/被動安全配置方面沒有特別亮眼的表現，均是同級別常見的配置，故最終安全性方面的得分與同級別平均得分相當。
● 經濟性評價
| 斯柯達-柯迪亞克-2022款 TSI330 7座兩驅奢享版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 經濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 質保與售價 | 5.00 | 2.80 | (2.07) |
| 環保 | 6.00 | 3.80 | (3.57) |
| 總分 | 11.00 | 6.60 | (5.64) |
| AH-100 得分 | 8.40 | (7.14) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重14.00%） | |||
因為和上汽大眾之間的關系，所以上汽斯柯達旗下車型的指導價都會比較有競爭力。此外在這次測試中，柯迪亞克TSI330車型跑出了7.9L/100km的油耗表現，也對經濟性得分有積極的幫助。
● 智能化評價
| 斯柯達-柯迪亞克-2022款 TSI330 7座兩驅奢享版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 0.00 | (3.33) |
| 多媒體系統 | 3.50 | 2.80 | (2.80) |
| 總分 | 9.00 | 2.80 | (6.14) |
| AH-100 得分 | 6.20 | (13.60) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重20.00%） | |||
智能化這一塊兒，就像前面所說，車機功能比較豐富，但也都是目前的主流功能，沒有太多亮眼的地方，所以多媒體得分與同級別得分持平。而失分的主要原因在于主動安全配置方面，除了主動剎車外，TSI330 7座兩驅奢享版并沒有其他可拿得出手的配置，所以影響了這部分的得分。
● AH-100總得分
| 斯柯達-柯迪亞克-2022款 TSI330 7座兩驅奢享版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 7.80 | (6.41) |
| 配置 | 7.00 | 3.90 | (3.62) |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.90 | (1.92) |
| 人體工程 | 5.50 | 4.50 | (2.48) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.65) |
| 車內噪音 | 1.50 | 0.90 | (0.93) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.60 | (0.53) |
| 總分 | 31.00 | 21.60 | (16.53) |
| AH-100 得分 | 17.50 | (13.25) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 動態評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發動機 | 8.00 | 4.80 | (4.86) |
| 變速箱 | 5.00 | 4.40 | (4.19) |
| 轉向 | 3.00 | 2.30 | (2.30) |
| 傳動 | 2.00 | 1.60 | (1.81) |
| 行駛穩定性 | 4.00 | 3.10 | (2.93) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.20 | (1.97) |
| 四驅系統 | 5.00 | 0.00 | (2.57) |
| 車身參數 | 3.00 | 0.00 | (0.87) |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 | (1.39) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (1.39) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.68) |
| 總分 | 40.00 | 18.40 | (24.95) |
| AH-100 得分 | 11.50 | (15.50) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 3.50 | (3.37) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.90 | (1.93) |
| 視野 | 1.00 | 1.00 | (0.93) |
| 氣囊數量 | 1.00 | 0.80 | (0.83) |
| 總分 | 9.00 | 7.20 | (7.05) |
| AH-100 得分 | 12.80 | (12.48) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重16.00%） | |||
| 經濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 質保與售價 | 5.00 | 2.80 | (2.07) |
| 環保 | 6.00 | 3.80 | (3.57) |
| 總分 | 11.00 | 6.60 | (5.64) |
| AH-100 得分 | 8.40 | (7.14) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重14.00%） | |||
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 0.00 | (3.33) |
| 多媒體系統 | 3.50 | 2.80 | (2.80) |
| 總分 | 9.00 | 2.80 | (6.14) |
| AH-100 得分 | 6.20 | (13.60) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重20.00%） | |||
| AH100總得分 | 100 | 56.40 | ( 61.97) |
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SUV試駕評測
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