柴油世家推汽油SUV 試駕牧游俠2.0T

　　[汽車之家 原創試駕]  提起江西五十鈴，相信大家率先想到的會是它的皮卡以及柴油發動機，像全新D-MAX、鈴拓還有瑞邁系列。其實除此之外它還有一款硬派SUV產品，加上它之后也就組成了目前江西五十鈴主要的產品序列，沒錯它就是定位于入門級硬派SUV的mu-X牧游俠(參數|詢價)。硬派SUV對不同工況都有著更強的適應性讓它成為了不少玩家的首選，而這款mu-X牧游俠汽油版的推出則讓它在動力上多了一個選擇，作為柴油世家的五十鈴在國內市場居然推出了一款汽油SUV，它的表現如何？我們一起去看看吧。

動力搭載福特2.0T+采埃孚8AT

　　既然變化最大的是它的動力系統，那么我們就先從大家更關心的動態試駕部分開篇吧，動力系統對于一臺車的重要性不言而喻，不同的動力系統會帶來兩種完全不同的駕駛感受，而mu-X牧游俠汽油版也是這樣。

　　其實在我們之前試駕鈴拓汽油版的時候，就對這套系統有過比較詳細的介紹，這臺型號為4G20的2.0T汽油發動機來自福特，目前在江鈴皮卡中像域虎7、域虎9以及馭勝S350等車型也在使用，所以這套動力也是得到一定驗證的。它的最大功率是220馬力，峰值扭矩為350�！っ�，整個參數表現還是非常主流的。加上傳動系統匹配的是采埃孚的8AT變速箱，這也讓它在動力配置上有了更好的表現。

　　來自福特的這臺2.0T汽油發動機有著不錯的低扭儲備，這對于SUV尤其是硬派SUV車型至關重要，因為它所面對的路況條件更嚴苛，所以也對發動機的低扭提出了更高的要求。除了不錯的低扭之外，它整體的動力儲備也是完全夠用的，畢竟220馬力和350牛·米的動力儲備，在應付我們用車中遇到的大部分路況條件都是沒有問題的。

　　作為一臺有著非承載式車身結構的硬派SUV，車輛的整備質量相比大家熟悉的城市SUV要大上不少，但在實際試駕中，不管是貴陽城區快速路還是在通往畢節的高速公路上，基本上踩下一半的油門，車輛就能夠快速的將車速提升至限速值，整個加速過程輕松自如，也讓我們對它的動力表現有了更深的印象。

　　而在城區走走停停的道路更加考驗變速箱的換擋邏輯，來自采埃孚的8AT變速箱擋位不少，在城區內走走停停的路況中的表現讓人滿意，換擋動作相對輕柔且平順，而在換擋速度上其實和我們之前試駕的鈴拓車型的整體表現更加接近。

　　噪音表現值得著重談談，其實現在的這臺1.9T柴油發動機在噪音控制上的功力放在同級中可以說是名列前茅，而這次的2.0T汽油機理應表現的更好，而在實際體驗中也確實如此，它相比胎噪和風噪來說對于日常駕駛的影響微乎其微。不管是怠速還是急加速的工況下，更少的發動機工作時的噪音傳到車內，也進一步提升了車內的駕駛品質。

　　懸架方面，依舊是前螺旋彈簧雙叉臂式，后五連桿整體橋式非獨立懸架，并且配備了分時四驅系統以及后橋伊頓后差速鎖，整個配置和它的皮卡車型一樣，有著不錯的表現。