| 起亞-獅鉑拓界-2023款 2.0T 兩驅旗艦版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 8.50 | (6.69) |
| 配置 | 7.00 | 6.70 | (4.80) |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.35 | (2.21) |
| 人體工程 | 5.50 | 3.40 | (3.04) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.80 | (0.74) |
| 車內噪音 | 1.50 | 1.50 | (1.17) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 | (0.63) |
| 總分 | 31.00 | 23.95 | (19.28) |
| AH-100 得分 | 19.25 | (15.50) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
高顏值的暖心SUV 測試起亞獅鉑拓界2.0T
1
運動化外觀設計
[汽車之家 專業評測] 20萬級的家用緊湊型SUV可以說是市場中最需要全面技能的車型，空間大、性價比高、顏值高、配置全、動力好以及售后省心安心，一臺車滿足這些需求項目越多，它的銷量以及市場反應度也就越好。今天我們測試的這臺起亞獅鉑拓界2.0T車型，就幾乎將上面提到的這些需求全部覆蓋，將自己打造成為了“N邊型戰士”。
作為SPORTAGE的第五代車型，這次以獅鉑拓界的名字進入市場，產品向上的同時名字也更加響亮。這臺車基于第三代i-GMP平臺打造，也是起亞新車型共用的技術包括MPV以及轎車。在設計上這次在獅鉑拓界上運用的是對立統一的理念，與此前四代車型相比它的設計感更強，也給人留下更深刻的印象。
虎嘯式前臉以及回旋鏢日行燈都可以帶來很強的視覺沖擊感，尤其是在暗處日行燈點亮時，有種猛獸來襲的感覺。在尺寸上這次獅鉑拓界使用了和美國與韓國市場相同的長軸距版車型，而在其它地區則是標準軸距產品，車型會給人更加修長的視覺效果。
它還直接使用海外版定位較高的X-Line運動版外觀，包括了運動化外觀套件、黑色的飾條以及黑化的外后視鏡等，搭配星鉆藍車漆外部效果很棒，車漆的質感在陽光下也比普通珍珠漆更好。車尾沒有使用貫穿燈組，還是有自己的設計元素在的。
2
科技感內飾
內飾部分與起亞新車型設計類似，但也做了一些改變來給人新鮮感。雙聯屏是目前起亞新車型的標準搭配，在獅鉑拓界上變成了一體式的弧面設計，觀感更好的同時，也可以一定程度減小反光的影響。和同價產品相比，它的內飾用料以及做工也都在同一水準之上。
在它的內飾中還有很多暖心實用的設計，可以增強用車時的體驗。基本的功能以及配置它已經非常齊全了，氛圍燈不僅效果好可以調多種顏色，在駐車時可以自動變暗，減少視線的干擾，全景影像工作時它也會自動變暗。在全液晶儀表上左右表盤可以顯示盲區影像，還能實時顯示雨刮撥桿的狀態方便查看。
3
實用空間
顏值、配置、暖心這些個需求滿足以后，空間部分獅鉑拓界也有不錯的表現，它并沒有像CR-V那樣推出7座車型來吸引消費者，畢竟以緊湊型SUV的尺寸來說第三排座椅除了應急也沒有太大的用處，CR-V實際體驗下來第三排乘坐感受也可以忽略不計了。只有5座車型的獅鉑拓界第二排的靠背還可以調整角度，后排中間地板也沒什么凸起，五人乘坐時也能有不錯的舒適度。
儲物空間以及后備廂這臺車也很實用，尤其是后備廂基礎容積很大，擴展后地板也比較平整，而且它的第二排靠背可以調角度，東西放得多靠背豎起來一些也可以增加后備廂容積。儲物部分各個區域都很好放，也屬于同級中儲物空間豐富的車型。
舒適性AH-100得分
在舒適性得分上，獅鉑拓界明顯高于同級產品，主要優勢在配置和空間上，這兩項也是選購20萬級SUV產品十分關注的部分，而噪音以及人體工程等項目也高于同級水準。
4
良好的動力感受
這次獅鉑拓界給了消費者豐富的動力選擇，除了這級別最多用到的1.5T外，它還有2.0T和2.0L HEV油電混合車型，以代步為主沒有太多額外需求的1.5T車型就夠了，而且1.5T車型搭配的也是8速自動變速箱，這在同級車型中也是不多見的。而對動力有所需求的話，2.0T+8AT車型就是您的好選擇，畢竟在現在的市場中2.0T的緊湊型SUV已經不多見，動力參數還很強，這個頂配旗艦版的售價也就22萬多。
有了2.0T發動機做基礎，動力上就不用有任何擔心了，配合著靈敏的油門調校隨時都能有足夠的動力輸出。相比之下它的油門有點太靈了，有時候還要控制下腳底下的油門踏板。在緊湊型SUV中很多1.5T車型初段和中段的動力也能通過調校來做的感覺比較充沛，但和2.0T車型相比中高速的加速能力差距就體現出來了，獅鉑拓界2.0T車型在120km/h時速內并線超車等都能順暢完成，也不需要有等待動力的動作。
8速自動變速箱也是獅鉑拓界的優勢所在，結合了換擋平順性與換擋銜接速度兩個優點，在城市駕駛中不論是減速時的連續降擋還是中途加速時的降擋都很順暢。同時在日常巡航時變速箱還很樂意升擋，保持較低的巡航轉速也有助于燃油經濟性的提升。
在起步時這臺車前輪還會有輕微的打滑，對整體加速度的影響不大，從0-100km/h都能有持續的加速感，同級賣的好的CR-V目前這代車型只有1.5T的動力版本，而價格相似的RAV4榮放也是2.0L的動力，所以在加速成績的對比上會與獅鉑拓界2.0T車型有較大差距。
油耗部分作為一臺2.0T的車，9.6L/100km油耗屬于正常水平，當然和同級那些1.5T車型相比加速強了油耗也會相應的高一點，還好獅鉑拓界也有1.5T和2.0L HEV的版本，在乎日常使用成本的就選那兩個動力車型，在乎動力的9.6L/100km也不會覺得高。
動態及經濟性AH-100得分
| 起亞-獅鉑拓界-2023款 2.0T 兩驅旗艦版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 動態評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發動機 | 8.00 | 5.20 | (4.76) |
| 變速箱 | 5.00 | 4.30 | (3.89) |
| 轉向 | 3.00 | 2.30 | (2.22) |
| 傳動 | 2.00 | 1.60 | (1.68) |
| 行駛穩定性 | 4.00 | 3.10 | (2.98) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.50 | (2.14) |
| 四驅系統 | 5.00 | 0.00 | (1.47) |
| 車身參數 | 3.00 | 0.00 | (0.37) |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 | (0.63) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.55) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.26) |
| 總分 | 40.00 | 19.00 | (20.94) |
| AH-100 得分 | 11.75 | (13.00) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 經濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 質保與售價 | 5.00 | 2.00 | (2.16) |
| 環保 | 6.00 | 3.10 | (3.26) |
| 總分 | 11.00 | 5.10 | (5.42) |
| AH-100 得分 | 6.44 | (6.86) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重14.00%） | |||
在動態和經濟部分，因為測試的是兩驅版本，四驅部分的得分就沒有了，對于四驅車型有需求的可以選擇獅鉑拓界2.0T的四驅版本。除了越野部分外其它動態部分獅鉑拓界都要高于平均分數，尤其是在發動機動力這部分是它的優勢所在。而在環保部分因為是2.0T車型，和同級1.5T車型相比油耗會略高一些，這里也是為何略低于平均分的部分。
5
舒適駕駛感受
獅鉑拓界和同級大多數車型一樣使用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿獨立懸架的組合，底盤的調校適中，沒有過軟或過硬。在一些非鋪裝和坑洼路面不會有太強的車內沖擊感，快速通過時車輛也能保持穩定的姿態。減速帶等大的坑洼路面懸架也能較好的應對，通過后沒有后續多余的晃動。
在其它的駕駛感受上，獅鉑拓界也做到了輕松開好的標準，方向盤助力不沉，高速時也能保持穩定向前。在快速變線時方向盤也不需要太大的動作，車的懸架對于這些大幅度動作也能支撐得住，盤橋的路段也能給我很好地駕駛信心。
獅鉑拓界的輔助駕駛配置除了每個排量的低配車型外，都進行了標配，覆蓋率非常高，實際使用下來車道保持以及自適應巡航都可以讓車輛接近我們駕駛者駕駛的感覺，沒有什么突然的動作，在輔助過程中也會有影像以及聲音提示，并且可以在不使用ACC時使用車道保持，使用場景更加靈活。
獅鉑拓界的剎車踏板初段偏軟一些，控制上需要注意一下，實測的剎車成績還不錯，和同級車型相比屬于平均水準。全力制動時車輛有一定的前傾，ABS沒有太多影響，制動的過程力道也挺大的。
它的NVH表現在中低速時表現很好，靜止時幾乎沒有什么噪音，對車輛質感的提升有所幫助。高速時風噪以及底盤噪音控制的不錯，只是發動機噪音會傳遞進來，對車內的靜謐性稍有影響。
安全性和智能化AH-100得分
| 起亞-獅鉑拓界-2023款 2.0T 兩驅旗艦版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 3.20 | (2.88) |
| 電子輔助 | 2.00 | 2.00 | (1.62) |
| 視野 | 1.00 | 1.00 | (0.94) |
| 氣囊數量 | 1.00 | 0.80 | (0.78) |
| 總分 | 9.00 | 7.00 | (6.22) |
| AH-100 得分 | 12.48 | (11.04) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重16.00%） | |||
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 4.60 | (3.34) |
| 多媒體系統 | 3.50 | 3.00 | (2.73) |
| 總分 | 9.00 | 7.60 | (6.06) |
| AH-100 得分 | 16.80 | (13.40) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重20.00%） | |||
在智能以及安全性評價部分，獅鉑拓界的分數也高于平均分，主動安全和多媒體部分很好用，而且在獅鉑拓界上這兩項功能的覆蓋率也很高，中配車型都可以擁有，進一步增強了它的性價比。
總結：
獅鉑拓界在一段時間的試駕結束后，會感覺是一臺表現很全面的車型，它的AH-100得分也高于平均分，相比CR-V等對手也有優勢。有顏有料配置高，動力好的同時價格也很合理，2.0T車型起售價也只有19.08萬元，我們測試的兩驅頂配售價也不過22.28萬元，對于選購20萬級SUV產品的消費者來說，是很有誘惑力的。與同級車型對比它的優勢也在綜合實力上，像CR-V動力和多媒體的易用程度就不如獅鉑拓界，RAV4榮放也是同樣的差別，在消費者最終購買抉擇的時候這些細節差別都會起到關鍵作用。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）
| 起亞-獅鉑拓界-2023款 2.0T 兩驅旗艦版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 8.50 | (6.69) |
| 配置 | 7.00 | 6.70 | (4.80) |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.35 | (2.21) |
| 人體工程 | 5.50 | 3.40 | (3.04) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.80 | (0.74) |
| 車內噪音 | 1.50 | 1.50 | (1.17) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 | (0.63) |
| 總分 | 31.00 | 23.95 | (19.28) |
| AH-100 得分 | 19.25 | (15.50) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 動態評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發動機 | 8.00 | 5.20 | (4.76) |
| 變速箱 | 5.00 | 4.30 | (3.89) |
| 轉向 | 3.00 | 2.30 | (2.22) |
| 傳動 | 2.00 | 1.60 | (1.68) |
| 行駛穩定性 | 4.00 | 3.10 | (2.98) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.50 | (2.14) |
| 四驅系統 | 5.00 | 0.00 | (1.47) |
| 車身參數 | 3.00 | 0.00 | (0.37) |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 | (0.63) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.55) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.26) |
| 總分 | 40.00 | 19.00 | (20.94) |
| AH-100 得分 | 11.75 | (13.00) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 3.20 | (2.88) |
| 電子輔助 | 2.00 | 2.00 | (1.62) |
| 視野 | 1.00 | 1.00 | (0.94) |
| 氣囊數量 | 1.00 | 0.80 | (0.78) |
| 總分 | 9.00 | 7.00 | (6.22) |
| AH-100 得分 | 12.48 | (11.04) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重16.00%） | |||
| 經濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 質保與售價 | 5.00 | 2.00 | (2.16) |
| 環保 | 6.00 | 3.10 | (3.26) |
| 總分 | 11.00 | 5.10 | (5.42) |
| AH-100 得分 | 6.44 | (6.86) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重14.00%） | |||
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 4.60 | (3.34) |
| 多媒體系統 | 3.50 | 3.00 | (2.73) |
| 總分 | 9.00 | 7.60 | (6.06) |
| AH-100 得分 | 16.80 | (13.40) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重20.00%） | |||
| AH100總得分 | 100 | 66.72 | ( 59.80) |
6
詳細配置
| 車型圖片 |  |
| 基本參數 | 獅鉑拓界 2023款 2.0T 兩驅旗艦版 |
| 廠商指導價 | 22.28萬 |
| 廠商 | 悅達起亞 |
| 級別 | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環保標準 | 國VI |
| 上市時間 | 2022.11 |
| 最大功率(kW) | 173.6 |
| 最大扭矩(N·m) | 353 |
| 發動機 | 2.0T 236馬力 L4 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 |
| 長*寬*高(mm) | 4670*1865*1680 |
| 車身結構 | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h) | 210 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| WLTC綜合油耗(L/100km) | 7.54 |
| 整車質保 | 五年或10萬公里 |
| 首任車主質保政策 | - |
| 車身 | 獅鉑拓界 2023款 2.0T 兩驅旗艦版 |
| 長度(mm) | 4670 |
| 寬度(mm) | 1865 |
| 高度(mm) | 1680 |
| 軸距(mm) | 2755 |
| 前輪距(mm) | 1615 |
| 后輪距(mm) | 1622 |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 156 |
| 接近角(°) | 18 |
| 離去角(°) | 25 |
| 最小轉彎半徑(m) | 5.9 |
| 車身結構 | SUV |
| 車門開啟方式 | 平開門 |
| 車門數(個) | 5 |
| 座位數(個) | 5 |
| 油箱容積(L) | 54 |
| 后備廂容積(L) | 545 |
| 整備質量(kg) | 1637 |
| 最大滿載質量(kg) | 2100 |
| 發動機 | 獅鉑拓界 2023款 2.0T 兩驅旗艦版 |
| 發動機型號 | G4NN |
| 排量(mL) | 1975 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 |
| 發動機布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(個) | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 236 |
| 最大功率(kW) | 173.6 |
| 最大功率轉速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 353 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1500-4000 |
| 最大凈功率(kW) | 173.6 |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環保標準 | 國VI |
| 變速箱 | 獅鉑拓界 2023款 2.0T 兩驅旗艦版 |
| 擋位個數 | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 簡稱 | 8擋手自一體 |
| 底盤轉向 | 獅鉑拓界 2023款 2.0T 兩驅旗艦版 |
| 驅動方式 | 前置前驅 |
| 四驅形式 | - |
| 中央差速器結構 | - |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 |
| 車輪制動 | 獅鉑拓界 2023款 2.0T 兩驅旗艦版 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 235/55 R19 |
| 后輪胎規格 | 235/55 R19 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 |
| 被動安全 | 獅鉑拓界 2023款 2.0T 兩驅旗艦版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 副駕駛座墊式氣囊 | - |
| 前排中間氣囊 | - |
| 后排安全帶式氣囊 | - |
| 后排座椅防下滑氣囊 | - |
| 后排中央安全氣囊 | - |
| 后排正向安全氣囊 | - |
| 后風擋安全氣囊 | - |
| 被動行人保護 | - |
| 缺氣保用輪胎 | - |
| 主動安全 | 獅鉑拓界 2023款 2.0T 兩驅旗艦版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預警系統 | ● |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| DOW開門預警 | ● |
| 前方碰撞預警 | ● |
| 后方碰撞預警 | - |
| 移動物體預警系統 | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - |
| 低速行車警告 | - |
| 內置行車記錄儀 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 駕駛操控 | 獅鉑拓界 2023款 2.0T 兩驅旗艦版 |
| 發動機啟停技術 | ● |
| 單踏板模式 | - |
| 能量回收系統 | - |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | - |
| 空氣懸架 | - |
| 電磁感應懸架 | - |
| 魔毯智能懸架 | - |
| 可變轉向比 | - |
| 整體主動轉向系統 | - |
| 四驅/越野 | 獅鉑拓界 2023款 2.0T 兩驅旗艦版 |
| 中央差速器鎖止功能 | - |
| 涉水感應系統 | - |
| 低速四驅 | - |
| 蠕行模式 | - |
| 坦克轉彎 | - |
| 駕駛硬件 | 獅鉑拓界 2023款 2.0T 兩驅旗艦版 |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● |
| 透明底盤/540度影像 | - |
| 駕駛功能 | 獅鉑拓界 2023款 2.0T 兩驅旗艦版 |
| 倒車車側預警系統 | ● |
| 衛星導航系統 | ● |
| 導航路況信息顯示 | ● |
| AR實景導航 | - |
| 高精地圖 | - |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統 | ● |
| 車道居中保持 | ● |
| 道路交通標識識別 | ● |
| 夜視系統 | - |
| 自動泊車入位 | - |
| 遙控泊車 | - |
| 記憶泊車 | - |
| 循跡倒車 | - |
| 自動變道輔助 | - |
| 匝道自動駛出(入) | - |
| 信號燈識別 | - |
| 遠程召喚 | - |
| 方向盤離手檢測 | - |
| 外觀/防盜 | 獅鉑拓界 2023款 2.0T 兩驅旗艦版 |
| 電動擾流板 | - |
| 自動開合車門 | - |
| 無框設計車門 | - |
| 魔術感應門 | - |
| 電動后備廂 | ● |
| 感應后備廂 | ● |
| 電動后備廂位置記憶 | ● |
| 尾門玻璃獨立開啟 | - |
| 車庫門遙控裝置 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 發動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | ● |
| 隱藏電動門把手 | - |
| 主動閉合式進氣格柵 | - |
| 電池預加熱 | - |
| 對外放電 | - |
| 整車無線充電 | - |
| 車外燈光 | 獅鉑拓界 2023款 2.0T 兩驅旗艦版 |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應遠近光 | ● |
| 自動頭燈 | ● |
| 轉向輔助燈 | - |
| 轉向頭燈 | - |
| 前大燈雨霧模式 | - |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈清洗裝置 | - |
| 大燈延時關閉 | ● |
| 天窗/玻璃 | 獅鉑拓界 2023款 2.0T 兩驅旗艦版 |
| 星空天窗 | - |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后風擋遮陽簾 | - |
| 后排側隱私玻璃 | - |
| 后雨刷 | ● |
| 可加熱噴水嘴 | - |
| 屏幕/系統 | 獅鉑拓界 2023款 2.0T 兩驅旗艦版 |
| 旋轉大屏 | - |
| 可翻轉中控屏幕 | - |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 手勢控制 | - |
| 面部識別 | - |
| 車載電視 | - |
| 后排控制多媒體 | - |
| 智能化配置 | 獅鉑拓界 2023款 2.0T 兩驅旗艦版 |
| 車聯網 | ● |
| OTA升級 | ● |
| Wi-Fi熱點 | - |
| V2X通訊 | - |
| 車內生物監測系統 | - |
| 主動降噪 | - |
| 模擬聲浪 | - |
| 車載KTV | - |
| 方向盤/內后視鏡 | 獅鉑拓界 2023款 2.0T 兩驅旗艦版 |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋 | ● |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 全液晶儀表盤 | ● |
| HUD抬頭數字顯示 | - |
| AR-HUD增強現實抬頭顯示 | - |
| 電動可調踏板 | - |
| ETC裝置 | ○ |
| 車內充電 | 獅鉑拓界 2023款 2.0T 兩驅旗艦版 |
| 220V/230V電源 | - |
| 行李廂12V電源接口 | ● |
| 座椅配置 | 獅鉑拓界 2023款 2.0T 兩驅旗艦版 |
| 運動風格座椅 | - |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副● |
| 頭頸暖風系統 | - |
| 副駕駛位后排可調節按鈕 | ● |
| 第二排座椅電動調節 | - |
| 可升降前后排車廂隔斷 | - |
| 福祉座椅 | - |
| 后排小桌板 | - |
| 第二排獨立座椅 | - |
| 第三排座椅電動調節 | - |
| 后排座椅電動放倒 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內燈光 | 獅鉑拓界 2023款 2.0T 兩驅旗艦版 |
| 杜比全景聲(Dolby Atmos) | - |
| 觸摸式閱讀燈 | - |
| 空調/冰箱 | 獅鉑拓界 2023款 2.0T 兩驅旗艦版 |
| 熱泵空調 | - |
| 后排獨立空調 | - |
| 后座出風口 | ● |
| 溫度分區控制 | - |
| 車載空氣凈化器 | ● |
| 車內PM2.5過濾裝置 | ● |
| 負離子發生器 | - |
| 車內香氛裝置 | - |
| 車載冰箱 | - |
向編輯曹昊旻提問
文章標簽：
SUV試駕評測
AH-100評價體系
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