15萬以內最實用SUV！ 試駕吉利豪越L

　　[汽車之家 原創試駕]　　據說吉利有一項調研，買豪越L的用戶有超過20%的人都是垂釣愛好者，他們還成立了“我們的垂釣俱樂部”。相當于你買了這款車，就等于進了釣魚的圈子了，挺有意思。釣魚愛好者的座駕，這標簽就算貼上了。

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　　今天我們要試駕的車型是吉利豪越L，相比此前的豪越，它的車長增加了25毫米，軸距增加了10毫米。但我理解這個L并不僅是加長的意思。比如星越L、博越L，再到今天試駕的豪越L，他們幾乎都是取代了老款，所以這個L更有豪華的意味，你細品是不是這樣。

　　從2022款豪越，到如今2023款的豪越L，外觀、內飾、動力、底盤都發生了很大變化。豪越L的外形線條更富有力量感，前格柵的尺寸明顯增大，前后尾燈造型更加銳利，后牌照的位置從保險杠移到了尾門上，兩側的多邊形鍍鉻排氣管雖然是假的，但還是增加了整車的精致感。19英寸的輪圈放在這款車上不顯大，但從價位上來分析，這么搭配也沒毛病，豪越L主打的還是居家、務實，后續倘若更換輪胎，同樣型號的19英寸也比20英寸要便宜不少。

　　內飾升級很明顯，空調出風口與中控線條融為一體，簡約現代風是近些年非常流行的設計思路。方向盤手感不錯，造型和材質都是經過精心設計的，往往15萬以內的車就是靠推料，而缺乏設計，但豪越L顯然不是。

　　10.25英寸全液晶儀表和12.3英寸的多媒體中控屏已經不是什么新鮮玩意，銀河OS系統所支持的功能挺多，界面也比較流暢。它還支持華為HiCar手機互聯，此外這套系統還有一項有趣的操作——三指飛屏，刷的一下就能把中控屏上的導航轉移到儀表上顯示。

　　在充電方面，這款車前排有一個15W手機無線充電，前后排各有兩個USB充電口，暫時沒有type-c口。如果您的手機充電線是type-c口，買個轉接頭就行了。此外，作為一個家庭用車，尤其是釣魚、露營愛好車的用車，220V電源接口也是必不可少的。

　　豪越L定位是一款7座中型SUV，但它的價格卻比緊湊型SUV的星越L，甚至博越L還便宜，其主要特點就是量大、實惠。據了解，這款車剛剛上市2個月，1月銷量就突破4000臺，已經成為了這個價位國產7座SUV當中最暢銷的車型。您是不是也覺得這車價位還行，性價比挺高，倘若在這個月底前下單預定，還能享受到超過3萬元的大禮包。

　　這款車的7座布局很有特點，第二排是3個獨立座椅，中央座椅在折疊放倒之后還能當吧臺使用，這也是一項很巧妙的設計。不過缺點就是均等分的每張座椅寬度有限，當第二排只坐兩個人的時候，就不如整體座椅那么舒服了。另外，中間乘客的安全帶是隱藏在車頂里的，系上的時候會從第三排乘客的眼前跨過去。

　　別看豪越L的車身長度只有4860mm，軸距2825mm，但是內部空間還是比較寬敞的，如果把第二排座椅向前移動到合適的位置，三排可以滿載7名成年人，且每一名乘客都不會覺得太過擁擠。另外，它的第二排、第三排座椅全部可以放平，和后備廂形成一個完美的平面，容積達到2360升。為此，吉利聯合知名戶外裝備品牌牧高笛為豪越L推出了6000元露營裝備套餐，月底之前買還能打個7折。

　　動力系統和底盤質感一般是這個價位的中國品牌車型的弱項，然而吉利這些年在硬件方面突飛猛進。豪越L如今已經搭載了和星越L兩驅版一樣的低功率2.0T Drive-E發動機，并匹配7速DCT變速箱。這臺發動機最大功率218馬力/5000rpm，最大扭矩325�！っ�/1800-4500rpm，該發動機采用直噴技術，壓縮比10.8:1，需要加注95#汽油。

　　別看參數不算高，但這臺發動機的表現可圈可點。起步時低扭充足，加速毫不費力。豪越L的整備質量為1710公斤，我也只需要輕點油門，車輛就會有很好的加速響應。官方公布它的0-100km/h加速時間為7.9秒，我沒有實際測試的機會，但日常駕駛時已經能夠給我帶來動力充沛的感覺。

　　這款車共擁有3種駕駛模式，經濟模式下油門會變得遲緩；舒適模式是我最推薦的模式，油門響應快，變速箱配合也好，換擋既平順又不拖泥帶水；運動模式油門響應十分積極，變速箱會下降兩個擋位，該模式更適合在上山路段駕駛�？傊�，3種駕駛模式風格迥異，最適合日常駕駛的還是舒適模式。

　　轉向也有3種模式可調，它可以跟著駕駛模式自動調整。豪越L的電動助力轉向整體力度輕盈，目的就是為了讓駕駛者開起來毫無壓力，它的最小轉彎半徑只有5.9米，開起來的確不像一般的7座SUV那么笨重。

　　這套動力系統已經在吉利體系內服役多年，完全是一套非常成熟的產品。因為發動機動力不錯，所以變速箱的壓力也會小很多，不需要頻繁的升降擋就可以帶來出色的加速效果。而且，它的換的那個平順性和換擋邏輯都讓我感到很滿意，感受比許多AT變速箱更加出色。

　　底盤升級再次讓豪越L給我留下了十分不錯的印象。此前的豪越采用的是扭力梁非獨立懸架，而豪越L則采用了多連桿獨立懸架，而且在底盤襯套、減振器等調校方面花費了2年多數百次的方案試驗，最終敲定了這版結果。目前豪越L的前懸架最大行程為180mm，后懸架行程200mm，保證它在任何路面下都能擁有舒適的地盤表現。不過更偏舒適性的設計也容易造成車輛的操控性不佳，但豪越L卻并非這樣，當面對路面起伏時，我發現它的懸架壓縮、回彈幾乎都是一步到位，車身沒有多余的晃動，輪胎的貼地性很好，甚至轉向的手感也不會讓你吐槽，這完全不是這個價位SUV的常規表現。開過之后，我愿意給這款車的動態表現打90分以上，實在是找不出什么毛病。

　　除此之外，豪越L竟然還配備了L2級智能駕駛輔助。它搭載了1個800W像素的前視攝像頭+2個100W像素的中視攝像頭+2個100W像素的環視攝像頭+5超聲波雷達+2個毫米波雷達，同時應用了全球領先的Mobileye視覺識別方案與高算力infineon AURIX平臺，實現34項駕駛輔助功能。

　　體驗層面即主動安全系統和智能輔助駕駛系統極其豐富，根本不像一個不到15萬的車該出現的配置。豪越L搭載的ACC S&G全速自適應巡航系統、ELKA車道緊急保持輔助系統、LDW車道偏移預警系統（可在0-150km/h全速域范圍內自動跟走、自動剎停，甚至可以自動過彎）、AEB-P行人識別保護系統、BSD盲點監測系統、RCW后碰撞預警功能、RCTA后方交叉緊急報警系統、DOW開門預警系統、SLIF限速標志識別系統、540°全景影像系統、HHC坡道起步輔助系統、HDC陡坡緩降系統等。

　　綜合評定，我認為這應該是15萬以內我最推薦的車型了，沒有之一。盡管豪越L不是CMA、SPA等平臺的全新產品，車機系統、動力底盤在吉利家族中都不是全新開發的，但是它卻以極其務實的身份打動了我。外觀、內飾都不難看，空間不錯、配置很高、動力系統和底盤表現非常出色，我幾乎找不到它哪里不好。不是我要求太低，而是它給的真的太多了。那么，豪越L到底能不能成為2023年的爆款車型呢？（文/圖/攝 汽車之家 張子儀）

車型圖片
基本參數	豪越L 2023款 2.0T DCT旗艦型
廠商指導價	14.79萬
經銷商報價
廠商	吉利汽車
級別	中型SUV
能源類型	汽油
環保標準	國VI
上市時間	2022.12
最大功率(kW)	160
最大扭矩(N·m)	325
發動機	2.0T 218馬力 L4
變速箱	7擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4860*1910*1770
車身結構	5門7座SUV
最高車速(km/h)	210
官方0-100km/h加速(s)	7.9
WLTC綜合油耗(L/100km)	7.62
整車質保	四年或10萬公里
首任車主質保政策	-
車身	豪越L 2023款 2.0T DCT旗艦型
長度(mm)	4860
寬度(mm)	1910
高度(mm)	1770
軸距(mm)	2825
前輪距(mm)	1600
后輪距(mm)	1620
接近角(°)	19
離去角(°)	22
最小轉彎半徑(m)	5.9
車身結構	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(個)	5
座位數(個)	7
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	193-2360
整備質量(kg)	1710
最大滿載質量(kg)	2295
發動機	豪越L 2023款 2.0T DCT旗艦型
發動機型號	JLH-4G20TDJ
排量(mL)	1969
排量(L)	2.0
進氣形式	渦輪增壓
發動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
壓縮比	10.8
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	218
最大功率(kW)	160
最大功率轉速(rpm)	5000
最大扭矩(N·m)	325
最大扭矩轉速(rpm)	1800-4500
最大凈功率(kW)	160
燃料形式	汽油
燃油標號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環保標準	國VI
變速箱	豪越L 2023款 2.0T DCT旗艦型
擋位個數	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋濕式雙離合
底盤轉向	豪越L 2023款 2.0T DCT旗艦型
驅動方式	前置前驅
四驅形式	-
中央差速器結構	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	豪越L 2023款 2.0T DCT旗艦型
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規格	235/50 R19
后輪胎規格	235/50 R19
備胎規格	非全尺寸

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