3分鐘看懂所有升級點 試駕長安CS95PLUS

　　[汽車之家 原創試駕]　　現在新能源汽車不論是推新速度還是銷量增長都完全駛入了快車道，我也已經好久沒有出差試駕過純汽油的車型了，而今天我要試駕的就是一臺傳統油車，從名字上聽起來也不陌生，長安CS95，不過后綴加了PLUS，據說這次它主要的升級點就包括駕駛輔助和車機系統，這兩方面可是新能源車所擅長的，它的表現能讓人滿意嗎？來，看完這篇文章你就有答案了。

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● 更智能/空間依舊大

　　長安CS95早在2013年就發布了同名概念車，但是2017年初才正式上市開賣，2019年進行過一次中期改款，外觀內飾都進行了大幅度調整，漂亮了很多，這次則是中期改款之后又一次比較大的調整，并且剛才說到了，名字里增加了PLUS。

　　新款長安CS95PLUS，指導價格區間為17.59萬-19.99萬元，我們這次的試駕車都是頂配，也就19.99萬元的2.0T 四驅尊貴型。

　　從前臉來看它就讓人耳目一新，運用的點陣式的中網裝飾，里邊也有玄機：主動進氣格柵，可以智能開閉，官方稱可以降低3.5%的風阻系數，提升冷啟動時的效率，能更快暖機。前邊大燈貫穿起來了，前包圍兩側的造型也特別有力量感，總之吧，就是風格更加陽剛了。

　　和老款對比之后不難發現，新車的車長和軸距都沒變還是4949和2810mm，寬度和高度有十幾毫米的增加，體量感還是非常強的，跟比亞迪唐和廣汽傳祺GS8身材比較接近，只是GS8的軸距要更長一些，超過了2.9米。車尾整體沒變，包圍造型微調，排氣變成雙邊共四出，注意，只是裝飾！

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　　車內的變化就更小了，造型、布局包括屏幕尺寸都和老款一樣，升級的是擋桿從原來的機械式改為的現在的電子式，視覺效果和使用上都給人感覺更高級；車機系統升級是這次改款的重點之一，系統用上了訊飛飛魚OS，語音識別是亮點，通過一輪體驗下來，大家感覺怎么樣？我給它的評價是：和我們公認好用的像蔚小理的車機系統在反應速度以及執行能力上，已經沒有明顯差距了，只是在溝通好感度上，稍微有點兒欠缺，比如虛擬的形象什么的。

　　作為一臺中大型SUV，以體驗者184cm的身高作為參考，前排空間沒問題，第二排座椅調到最后時，腿部空間剩余兩拳，很寬敞，即便調到最前，也還能剩余一拳；保持二排座椅最靠前，體驗者坐在第三排空間其實還可以，就是坐姿比較難受，三排座SUV的通病。

　　后備廂表現不錯，首先這么大的車身尺寸，全系標配電動尾門是很重要的，這臺頂配還帶感應開啟。其次容積表現好，內部規整，三排座椅都直立能放登機箱和背包，二三排座椅靠背基本能放平，想干嘛完全憑大家發揮了，基本都能實現。

● 駕駛輔助很好用

　　新一代藍鯨2.0T發動機，功率相比之前沒變，還是233馬力，扭矩提升了30牛·米來到390�！っ�，變速箱和老款相比，6AT終于換為了愛信的8AT，其實這套組合在UNI-K上使用過，也算是比較成熟的一套動力了。

　　其實它帶來的主觀感受并不像它賬面上233馬力，390牛·米那么強，整體的動力輸出沒有明顯的爆發力，比較平穩和安定，這種感覺在中途加速超車這種緊急動力請求的時候會更加明顯，主觀推背感不強�？赡芤皇且驗檫@臺車有超過2.1噸的車重，還有就是變速箱降擋的動作也是平順的取向，不是鏗鏘有力快速的那種。

　　之前我們實測過使用同款動力的UNI-K，0-100km/h加速時間是8.83秒，我們試駕的這臺車要更重一些，預計應該會在9秒開外的成績，歡迎大家持續關注我們后續的測試。聊到實測，我在汽車之家的口碑頁面看到很多老車主說CS95油耗偏高，城市綜合數據都在11-13L/100km，這次更新了動力系統，發動機、變速箱都有技術升級，官方稱油耗有明顯降低，實際效果，同樣關注我們的實測吧。

　　如果是日常代步這種平穩駕駛的用車場景，這臺車就會給人感覺從容多了，低扭表現很好，起步輕快，油門和剎車踏板也挺線性，寬容度很高，不會讓坐車的人感覺深一腳淺一腳。老款的CS95底盤表現就不錯，這在新的CS95PLUS上得到了很好的延續，扎實感很強，懸架有柔勁兒，很好平衡了濾振和支撐性之間的關系。

　　以家用車的標準來看，隔音挑不毛病。需要注意的是方向盤，轉動手感輕柔，濃濃的電子助力轉向的感覺，可以說沒有什么操控性和人車溝通感可言，不過它家用車的定位，我覺得這樣的設定也不是壞事兒。

　　經過一天將近100km的試駕，這套升級后的駕駛輔助系統給人感覺可用度很高，首先它沒有繁瑣的開啟步驟，一鍵打開自適應巡航，再一鍵就能開啟車道居中保持，其次系統在工作時，自動加速、跟隨前車減速動作均勻細膩，能夠給人安心感。非要挑毛病的話，那就是在自動過彎時，方向盤會有一下一下的修正，但坐車的人是感受不到的。

● 總結：

　　20萬元左右這個價格區間的SUV中，如果想選擇空間大一些且口碑比較好的，其實也就那么幾款，像比較有代表性的比亞迪唐、全新的廣汽傳祺GS8，但是這兩款車20萬之內只能買到最低配，相比較之下，今天試駕的長安CS95PLUS或許是個更加實惠的選擇，這次升級之后車機和駕駛輔助很好用，駕駛質感和平順性也進一步提升，就看這個全新的前臉是不是你喜歡的類型了。之前的挺長一段時間，長安CS95的平均月銷量都沒過千，你覺得這次升級能讓它的銷量有較大的改觀嗎？你對這次升級滿意嗎？歡迎評論區和我互動哦。(文/圖/攝 汽車之家 洪冰清)

車型圖片
基本參數	長安CS95 2023款 2.0T 四驅尊貴型PLUS
廠商指導價	19.99萬
經銷商報價
廠商	長安汽車
級別	中大型SUV
能源類型	汽油
環保標準	國VI
上市時間	2023.02
最大功率(kW)	171
最大扭矩(N·m)	390
發動機	2.0T 233馬力 L4
變速箱	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4949*1940*1805
車身結構	5門7座SUV
最高車速(km/h)	190
官方0-100km/h加速(s)	-
WLTC綜合油耗(L/100km)	10.32
整車質保	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-
車身	長安CS95 2023款 2.0T 四驅尊貴型PLUS
長度(mm)	4949
寬度(mm)	1940
高度(mm)	1805
軸距(mm)	2810
前輪距(mm)	1635
后輪距(mm)	1645
車身結構	SUV
車門開啟方式	平開門
車門數(個)	5
座位數(個)	7
油箱容積(L)	74
后備廂容積(L)	465
整備質量(kg)	2117
發動機	長安CS95 2023款 2.0T 四驅尊貴型PLUS
發動機型號	JL486ZQ5
排量(mL)	1998
排量(L)	2.0
進氣形式	渦輪增壓
發動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	233
最大功率(kW)	171
最大功率轉速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	390
最大扭矩轉速(rpm)	1900-3300
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	-
缸體材料	-
環保標準	國VI
變速箱	長安CS95 2023款 2.0T 四驅尊貴型PLUS
擋位個數	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體
底盤轉向	長安CS95 2023款 2.0T 四驅尊貴型PLUS
驅動方式	前置四驅
四驅形式	適時四驅
中央差速器結構	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	長安CS95 2023款 2.0T 四驅尊貴型PLUS
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規格	255/50 R20
后輪胎規格	255/50 R20
備胎規格	非全尺寸

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