10萬預算必須考慮車型！比哈弗H6有意思，識貨的可不多！

[汽車之家 原創試駕] 目前在售的長安歐尚旗下車型大多以SUV車型為主，涵蓋了中型SUV和緊湊型SUV兩個領域。其中，當屬后者最為豐富。這次，我們一口氣找來了兩款屬于緊湊式SUV范疇的車型——歐尚X5 PLUS、歐尚X7 PLUS，看看它們各自表現如何。

由于我的同事之前已經為大家帶來了兩款車型詳細的試駕體驗（歐尚X5 PLUS試駕文章、歐尚X7 PLUS試駕文章），所以這次我就不再過多贅述。老規矩，我們還是分為外觀、內飾、動態三部分進行介紹，但編輯只聊它們的亮點，最后在總結部分談談它們各自適合的人群。話不多說，咱們現在開始吧。

歐尚X5 PLUS和歐尚X7 PLUS兩款車型的設計理念可謂是呈現出非常大的差異，最沉穩的當屬歐尚X7 PLUS。雖然使用了分體式前大燈，上方日間行車燈也是瞇瞇眼的設計，理論上應該會顯得比較兇悍，但實際整體給人的視覺效果卻是很穩重的類型。

當然，諸如格柵內部結構等細節還是為其帶來了一絲年輕氣息，不至于很單調。另外，歐尚X7 PLUS尾部采用了時下流行的貫穿式尾燈造型，層次清晰的車尾應該還是符合大部分目標客戶的審美。

歐尚X5 PLUS的設計風格可謂是要比歐尚X7 PLUS激進很多，整體造型大膽前衛。整個車身線條有著更多的棱角，再加上輪廓犀利的前大燈/尾燈、黑化的前格柵/輪圈、“尾部擴散器”等細節設計，視覺效果很對年輕人的胃口。

進入車內，歐尚X5 PLUS和歐尚X7 PLUS的內飾造型都迎合了目前的流行趨勢，都采用了多個大尺寸液晶屏，但在視覺效果上只有雙聯屏的歐尚X7 PLUS相比擁有三聯屏的歐尚X5 PLUS還是稍顯遜色。歐尚X5 PLUS在儀表左側還全系標配了4.2英寸“駕駛輔助屏”，可實現導航無縫顯示、左側A柱盲區輔顯示、道路交通標識輔助顯示，方便查看相應的信息。

另外，兩款車型內飾都采用了大面積的軟性材質進行覆蓋，局部還加入了諸如翻毛皮等材質進行裝飾，有著不錯的質感。多媒體系統方面，歐尚X7 PLUS搭載的OnStyle系統提供的功能豐富程度顯然不如推出時間更晚的歐尚X5 PLUS的OnStyle5.1系統。除了常規的功能外，它還提供了包括車載KTV、智慧導游以及體感健身游戲等功能，大家可以通過視頻更詳細的對其表現進行了解。（視頻傳送門）

兩款車型雖然都是緊湊型SUV，但它們的車身尺寸還是有所差異的。歐尚X7 PLUS則為4730×1870×1720mm，軸距是2786mm；歐尚X5 PLUS尺寸最小，長寬高分別為4540/1860/1610(1620)mm，軸距2715mm。值得一提的是，雖然尺寸上歐尚X5 PLUS并不占優，但實際乘坐空間它可并不遜色，這或許是因為歐尚X7 PLUS前排座椅偏高，第二排座椅又需要兼顧到第三排座椅導致的。當然，它也有它的優勢，那就是第二排座椅支持椅背角度調節，舒適性比歐尚X5 PLUS更好。另外，得益于尺寸優勢，都處于5座狀態時，歐尚X7 PLUS后備廂優勢明顯。（注：由于歐尚X5 PLUS沒有第三排座椅，所以沒有展示歐尚X7 PLUS第三排空間）

動力部分，歐尚X7 PLUS和歐尚X5 PLUS都配備的1.5T發動機+7速濕式雙離合變速箱的動力組合，動力參數也均為最大功率188馬力，峰值扭矩300牛·米。雖然兩車尺寸有所差距，相應的整備質量也不相同（相差100kg左右），但動力感受大體上還是較為相似的。

動力輸出都屬于易于控制的類型，低扭沒有刻意調校得很賊，再加上較為線性的動力輸出，日常市區跟車還是挺輕松的。另外，個人感覺歐尚X5 PLUS在中低速時的加速力度要比歐尚X7 PLUS稍微更強一些，給你的感覺頗為輕快，歐尚X7 PLUS則是給人一種如外觀般的沉穩。

7速雙離合變速箱在歐尚X7 PLUS和歐尚X5 PLUS上，都明顯更注重為車內乘員帶來更好的舒適性，換擋時的平順性是它們工作的首要目標，甚至會通過犧牲換擋速度的方式來力求最極致的平順性。對于一臺家用車來說，這樣的設定方式也還算可以理解。

乘坐舒適性方面，無論是歐尚X7 PLUS，還是歐尚X5 PLUS，它們的懸架對于路面振動的處理都較為徹底，大的沖擊力也能得到較好的化解，最重要的是底盤頗具整體感，不松散。只是在面對一些需要更多支撐性路面狀況時，它倆的表現就沒那么出色了。

● 總結：

兩款緊湊型SUV，通過設計風格、車身尺寸、車型定位等方面的差異，為消費者帶來了更豐富的選擇。它倆中，歐尚X5 PLUS很明顯是更適合年輕消費者的車型，無論是它運動、個性的設計風格，還是相比歐尚X7 PLUS更“迅猛”的動力表現都是如此。而歐尚X7 PLUS顯然是更符合需要照顧家庭用車，對空間有需求，希望造型成熟、穩重一些的家用購車者。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然 ）