AEB測試環節亮點十足 測試全新雅閣1.5T

　　[汽車之家 專業測試]  雅閣在國內中型車市場的地位不言而喻，作為同級標桿般存在的它，每次換代都會牽動著消費者和競爭對手們的心。近50年的車型歷史歷經了11代，我們今天要為大家介紹的就是它最新的第11代雅閣，燃油車全系1.5T，另外為了迎合新能源大趨勢，還推出了插電混動車型，豐富的駕駛輔助是它的優勢，那么它在性能上又有哪些亮點和不足呢？今天我們就一一為您揭曉。

★ 不玩虛的，先上全新雅閣燃油版測試成績：

◆ 0-100km/h加速時間9.22秒；

◆ 100km/h-0剎車成績38.23米；

◆ 百公里油耗8.6L；

◆ 移動電摩/兒童鬼探頭/不同時速防追尾測試表現優異；

◆ 麋鹿通過成績71.1km/h

■ 年輕運動化成主旋律

　　或許是上一代雅閣過于均衡了，讓大家對這一代全新的車型期望值很高，剛看到它靜態的時候確實也是這樣認為的，這一代車型明顯要更加年輕了，少了一份商務的老成感，多了一份面向年輕消費群體的運動氣息。

　　這一代車型采用了更多比較立體的線條勾勒，整個輪廓感更加方正，但在視覺上并不會顯得呆板，反而讓它多了一份運動氣息。扁平的多邊形前格柵內部采用了更多橫向裝飾，寬幅的設計進一步壓低了它的車頭重心，并且在視覺效果上有著不錯的拉伸感，讓它顯的更寬大。

　　在車身尺寸上，雅閣一直都是比較大只的存在，并且全行業也都有著這樣的趨勢，在這一代車型上它的長寬高分別是4980×1862×1449mm，軸距是2830mm，相比現款變的更長了，這點在車側上體現的最明顯，這一代車型明顯變得更修長了。

　　雅閣燃油版根據配置的不同，共有三款不同尺寸規格的輪胎，分別是225/50 R17、235/45 R18、235/40 R19，我們這次拍攝的車輛為燃油次頂配的卓越版，它配備的是米其林E·PRIMACY e·聆悅系列輪胎，這是一款為電動車打造的輪胎，主打的就是一個長續航、舒適靜音和耐久度，現在米其林官方商城的售價在1600元上下，成本還是蠻高的。

　　在安全性配置上，這一代雅閣進步明顯，除了入門的舒適版外，其它車型都配備了Honda SENSING以及Honda SENSING 360，后者功能更完善，多了出AR實景導航、并線輔助以及自動變道輔助等功能。在硬件配置上，它通過水平角約為100度的單目攝像頭和毫米波雷達來感知車輛和行人，硬件配置其實相對常規。但在我們在后面的不同時速防追尾測試、兒童鬼探頭以及移動電摩等測試環節中都有著非常不錯的表現，詳細的我們后面測試環節來聊。

　　車尾部分的看點也比較多，例如這是雅閣首次采用貫穿式的尾燈，這個在新能源車上十分常見的設計，這兩年在燃油車上也越來越多。另外它還采用了雙邊共兩出的排氣，溜背式的車尾設計等，這些都是這一代雅閣年輕化設計的一部分。

■ 雙聯屏+四Type-C接口

　　和外觀一樣，全新一代的雅閣內飾變化也很大，只不過有了先前思域換代的先入為主，讓大家看這個內飾時候沒有了太多新鮮感。不過像儀表盤和中控大屏的雙屏（10.2+12.3英寸）組合為全系標配，中控臺上的空調出風口采用了貫穿式的造型，看上去還是比較精致的。用料上大面積搪塑軟性工藝+真皮材質以及紅色縫線，細節做工都不錯。

　　在車機互聯方面，這塊12.3英寸的大屏配備了最新的Honda Connect 4.0系統，全面支持CarLife以及CarPlay，并且各個頁面分區都很清晰，具備百度地圖、唱吧等主流功能，雖然不能和現在主流新能源車的車機相比，但相比之前的3.0版本提升不小，并且做了本土優化更加符合國人的使用習慣。（天窗及儲物數據來自雅閣插電混動版車型）

　　在座椅部分，前、后排的座椅填充都比較厚實飽滿，相較來說后排座椅的柔軟度會更好，而在我們的實際乘坐體驗中，身高175cm的體驗者坐進前排后，頭部有一拳整，后排腿部空間在三拳左右，頭部空間四指，整個乘坐空間依舊保持了該有的寬敞感。

　　后備廂容積超大達到了575L，在同級別的車型中都屬于很大的一款，并且內部空間平整，空間利用率高。但是它的后排座椅依舊只支持整體放倒，相比同級大部分車型常見的4:6比例放倒來看，靈活性要差一些。另外后排座椅放倒后和后備廂地板是有一定的落差，并不是一個完整的純平空間。

■ 燃油車全系1.5T+CVT

　　當年汽車廠商紛紛將自家的1.4T、1.5T或者1.6T裝上各自中型車上的時候，真的是被說了好幾年的小馬拉大車。在節能減排上，小排量渦輪增壓確實是一個不錯的選擇，并且也成為了這幾年的一個持續延續的趨勢。而全新雅閣的燃油版車型則全系都是它的地球夢1.5T發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩260�！っ�，整個參數在同級別中還是比較有優勢的，傳動系統匹配則是CVT變速箱，也是日系車中最常見的變速箱形式了。

　　這一代雅閣根據配置不同，車重基本上在1.5噸上下，就是中型車中常見的“體重”，1.5T發動機拖動著這個大家伙并不費勁兒。日常開起來輕快的動力響應，加上靈活的轉向和跟腳的油門踏板，讓整個加速很活潑，力道并不沖；但在急加速時動力會出現極短暫的遲滯，在中高速超車發力時也比較從容。

　　CVT變速箱在行駛中會模擬換擋，絕大部分工況下平順性良好，不過在大力制動后再加速時，變速箱會有輕微的闖動感。日常D擋巡航時，發動機轉速基本上在2000rpm左右，而當我們掛入S擋后，發動機轉速會提升到3000rpm上下，來應對駕駛人員隨時可能需要做出的加速需求。

　　剎車初段沒有偏軟情況，并且整個剎車踩下去之后的行程適中，腳感也比較不錯，在整個制動力釋放過程中十分線性。噪音控制還是一如既往的本田風格，日常行車尤其是坐在后排的時候，能夠清晰的聽到后輪拱和后備廂位置，傳來的比較明顯的風噪聲，整個NVH表現依舊有提升的空間。

　　懸架部分依舊是前麥弗遜，后多連桿式獨立懸架，日常對于細碎顛簸比較徹底一些，但整體缺少了些作為中型車該有的厚重感，寬厚的坐墊對于傳到車內的振感也有一定的弱化。

　　在加速測試環節，我們當時之前測試的時候戶外氣溫超過30℃，在經過多組測試后，0-100km/h的加速時間為9.22秒，這個成績中規中矩。在測試中全油門輸出時，動力有極短暫的遲滯，變速箱會在6000rpm時進行模擬換擋。而在中途加速的測試中，它40-80km/h的加速時間為3.96秒；80-120km/h的加速時間為5.78秒，和我們之前測試的上一代車型（3.32秒和5.57秒）相比確實要慢一些。

　　在換代后方向盤依舊有著不錯的指向性，在繞樁測試環節中，車身動態響應積極，懸架處理壓縮、回彈再壓縮時過程中干脆利索，不過較長的車身和軸距對它在樁內的靈活性還是有一些影響。在麋鹿測試環節，電子系統的介入比較明顯，在每次測試中基本上會介入3次，對于測試人員的節奏有一定的影響，最終的通過成績為71.1km/h。

　　在剎車測試中，經過多輪測試，最終的成績為38.23米，也屬于中規中矩的水平。在駕駛輔助安全性方面，這臺卓越版車型配備的是Honda SENSING，依靠單目攝像頭以及毫米波雷達來感知。在AEB緊急制動環節中，追尾靜止假車環節，它在10-70km/h中共7個測試車速中都能夠很好的剎停車輛避免碰撞。其中在10-30km/h測試中剎車過程比較急促；而在40-70km/h中車內提示會更早，剎車也會線性不少，剎車過程中駕乘人員體感感受也要更好。

　　而在移動電摩和兒童鬼探頭測試中，它也能夠將車輛及時剎停，避免碰撞從而順利的通過測試。在測試中車輛的整個剎車動作比較柔和，而且在避免碰撞后會繼續松開剎車，讓車輛保持一個向前行駛的狀態，從而能夠在一定程度上避免在緊急制動中，因后車反應不及而引發的追尾事故。

　　在油耗測試中，我們在歷經了山路上下坡、城區擁堵以及高度路況，在平均30km/h的時速下，實測油耗為8.6L/100km，相比上一代車型，它在整備質量相當的前提下新款油耗比老款更高（先前測試中老款車型的油耗為7.01L），當然油耗的差異會受到溫度、路況等因素的影響，相同工況下對比參考性會更大些。（文章內測試成績均來自汽車之家6月份多車測試數據）

● 編輯點評：

　　關于全新雅閣燃油版車型的測試內容基本上就這么多，綜合來看，這一代車型變得更加運動化，年輕化風格的外觀讓它的受眾人群更廣，內飾也開始和科技感沾邊了。舒適的駕乘體驗依舊是它的主打，不過行駛時候車內這噪音偏大這件事大家都懂得，還是以往的水準，這點倒是有些出乎我們的意料。在性能測試環節加速成績9.22秒、剎車38.23米，百公里油耗8.6L的表現，讓它的這次換代并沒有給我們帶來性能提升上的驚喜。

　　但AEB測試上讓人眼前一亮，在不同時速情況下都能夠將車輛穩穩的剎停，對于兒童鬼探頭、移動電摩等移動障礙物都能夠準確的識別并做出制動�？偟膩砜此�不再是那個各項都很均衡的雅閣了，它變得更有個性，特長突出一款車了，目前它的終端優惠十分可觀，關注全新雅閣的朋友不妨多留意些。（文/圖 汽車之家 劉東）

全新雅閣參數配置表：

車型圖片
基本參數	雅閣 2023款 260TURBO 舒適版	雅閣 2023款 260TURBO 智享版	雅閣 2023款 260TURBO 卓越版	雅閣 2023款 260TURBO 旗艦版
廠商指導價	17.98萬	19.68萬	21.38萬	22.88萬
經銷商報價
廠商	廣汽本田	廣汽本田	廣汽本田	廣汽本田
級別	中型車	中型車	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
上市時間	2023.05	2023.05	2023.05	2023.05
最大功率(kW)	141	141	141	141
最大扭矩(N·m)	260	260	260	260
發動機	1.5T 192馬力 L4	1.5T 192馬力 L4	1.5T 192馬力 L4	1.5T 192馬力 L4
變速箱	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4980*1862*1449	4980*1862*1449	4980*1862*1449	4980*1862*1449
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	186	186	186	186
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
WLTC綜合油耗(L/100km)	6.60	6.60	6.71	6.80
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-	-
車身	雅閣 2023款 260TURBO 舒適版	雅閣 2023款 260TURBO 智享版	雅閣 2023款 260TURBO 卓越版	雅閣 2023款 260TURBO 旗艦版
長度(mm)	4980	4980	4980	4980
寬度(mm)	1862	1862	1862	1862
高度(mm)	1449	1449	1449	1449
軸距(mm)	2830	2830	2830	2830
前輪距(mm)	1600	1600	1591	1591
后輪距(mm)	1620	1620	1613	1613
接近角(°)	14	14	14	14
離去角(°)	18	18	18	18
車身結構	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
車門開啟方式	平開門	平開門	平開門	平開門
車門數(個)	4	4	4	4
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	56	56	56	56
后備廂容積(L)	575	575	575	575
整備質量(kg)	1497	1515	1552	1571
最大滿載質量(kg)	2030	2030	2030	2030
發動機	雅閣 2023款 260TURBO 舒適版	雅閣 2023款 260TURBO 智享版	雅閣 2023款 260TURBO 卓越版	雅閣 2023款 260TURBO 旗艦版
發動機型號	L15CH/L15CJ	L15CH/L15CJ	L15CH/L15CJ	L15CH/L15CJ
排量(mL)	1498	1498	1498	1498
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
發動機布局	橫置	橫置	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
壓縮比	10.6	10.6	10.6	10.6
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	192	192	192	192
最大功率(kW)	141	141	141	141
最大功率轉速(rpm)	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	260	260	260	260
最大扭矩轉速(rpm)	1700-5000	1700-5000	1700-5000	1700-5000
最大凈功率(kW)	141	141	141	141
發動機特有技術	VTEC	VTEC	VTEC	VTEC
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環保標準	國VI	國VI	國VI	國VI
變速箱	雅閣 2023款 260TURBO 舒適版	雅閣 2023款 260TURBO 智享版	雅閣 2023款 260TURBO 卓越版	雅閣 2023款 260TURBO 旗艦版
擋位個數	無級變速	無級變速	無級變速	無級變速
變速箱類型	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速	CVT無級變速
底盤轉向	雅閣 2023款 260TURBO 舒適版	雅閣 2023款 260TURBO 智享版	雅閣 2023款 260TURBO 卓越版	雅閣 2023款 260TURBO 旗艦版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式	-	-	-	-
中央差速器結構	-	-	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	雅閣 2023款 260TURBO 舒適版	雅閣 2023款 260TURBO 智享版	雅閣 2023款 260TURBO 卓越版	雅閣 2023款 260TURBO 旗艦版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規格	225/50 R17	225/50 R17	235/45 R18	235/40 R19
后輪胎規格	225/50 R17	225/50 R17	235/45 R18	235/40 R19
備胎規格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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