[汽車之家 專業測試] 在很多年前,會有人把SUV稱作越野車,其實SUV更像是轎車與越野車的跨界產品,SUV全稱是sport utility vehicle,或suburban utility vehicle,即運動性多用途汽車或城郊多用途汽車。隨著消費者需求的多樣化,產品的跨界、細分愈加豐富、細膩,有了轎跑SUV,而今天要聊的車型,廠家將其稱作獵跑SUV,我們一起來看看。
★ 先行劇透:
◆ 0-100km/h加速時間4.56s;
◆ 100-0km/h剎車成績39.45m;
◆ 平均電耗19.93kWh/100km;
◆ 麋鹿測試通過成績75.1km/h
■ 外觀運動瀟灑,還有兩種日行燈可選
騰勢N7于2023年7月正式上市,根據續航、配置、兩驅/四驅的差異,有6款車型供大家選擇,指導價區間為30.18-37.98萬元。外觀方面,廠家對其定義為獵跑SUV,整車設計理念遵循π-MOTION勢能美學,還原了騰勢INCEPTION概念車的風格,優雅、運動是這款新車在設計上最為突出的兩個關鍵特質。
騰勢N7車身尺寸對比 | |||
車型 | 騰勢N7 | 阿維塔11 | 問界M7 |
長度(mm) | 4860 | 4880 | 5020 |
寬度(mm) | 1935 | 1970 | 1945 |
高度(mm) | 1620 | 1601 | 1760 |
軸距(mm) | 2940 | 2975 | 2820 |
騰勢N7在大家經常比對的幾款車中,長度屬于較小的一款,軸距則達到了中等水平,在靈活性與空間實用性方面表現良好。
C柱與車尾是主打運動風格車型的靈魂位,也是設計部、產品部、研發部的必爭之地。設計部要溜背的運動風,產品部要保證車內空間,研發還要考慮制造可能性,騰勢N7在這方面是如何平衡的呢?車內空間表現如何呢?繼續往下看。
■ 豪華與舒適的內飾
騰勢N7內飾延續騰勢D9的設計風格,中控臺配備大尺寸液晶屏,同時還有全液晶儀表。內飾部分的紋理與觸感,傳遞出了與外觀截然不同的檔次與舒適。
儲物空間不光充足,在細節方面也有小心思。例如前排中央扶手的杯架可以根據容器大小升降深度,除了標準的礦泉水瓶外,還能夠兼容外帶咖啡等容器,方便用車。
■ 加速4.56s/剎車39.45m/電耗19.93kWh
車輛有兩驅和四驅之分,兩驅車型搭載后永磁同步電機,最大功率230千瓦,最大扭矩360!っ;四驅車型在此基礎上增加前交流異步電機,最大功率達390千瓦,最大扭矩為670!っ。
車輛的動力相當充足,配合恰到好處的調校,整個駕駛感受屬于有勇有謀的一類。加速踏板并沒有被調得很敏捷,很自然地輕輕踩下,它不會有猛然輸出動力給乘客帶來的“眩暈感”,調校上它更強調動力循序漸進、線性的輸出。
當我們全力輸出時,動力有種被解除封印的狂暴感,駕駛員不僅僅是推背,甚至有種被拍在座椅背上的體驗。車輛似乎在訴說,“我理解你當下的緊急,你也會相信我的速度”。
懸架的舒適性表現能拿高分,它能充分過濾掉大小顛簸帶來的生硬沖擊,而且濾振質感完全能達到甚至能超過該價位車型的平均表現,懸架回彈快,底盤厚重感足,表現很美妙。美中不足的就是,車輛高速行駛時,面對路面的較大起伏,懸架有點拉不住車身,乘客能明顯感覺到向上的拋離感,甚至車身還會偶爾左右快速晃一晃,有失駕駛體驗,但在良好的鋪裝路面駕駛時,那是另一種感受。
云輦技術會根據人、車、路等多種信息,去給予車輛相應的駕駛響應,它能夠很好的理解、表達駕駛員的需求。系統的整體表現非常聰明,對駕駛員意圖的判斷十分到位。能有如此卓越的理解力,需要有強大的硬件支撐以及雄厚的調校能力。
iADC可智能融合動力、制動和懸架系統,對漂移過程實施監管與控制,通過對動力/制動IPB/空氣懸架進行聯合控制來實現漂移功能,有了這套系統,對新手來說更友好,讓高手來更加游刃有余。
iCVC智能矢量控制系統會通過前饋+反饋控制,融合制動、驅動、懸架系統,主動改變車輛過彎特性,在保證駕駛安全的基礎上,降低ESP(車身電子穩定系統)介入頻率,提升整車操控極限。同樣的彎道路況和駕駛技術水平下,iCVC的加持讓循跡性、速度感、穩定感均有顯著提升。
車輛良好的駕控感受與駕駛樂趣給我留下了深刻的印象,接下來是測試環節,主要包含加速、制動、麋鹿測試、噪音、能耗部分,制動部分還會有主動安全測試等項目,相比之前提到的日常駕駛,這些項目更加注重發現車輛的極限。
加速測試中,動力在初段的表現非常積極,輪胎沒有打滑現象,抓地能力出眾,車輛抬頭現象不明顯。中后段動力輸出依然充沛,最終0-100km/h加速時間最快為4.56秒。
制動環節,剎車腳感屬于偏軟的一類,前懸架支撐性表現存在偏軟現象,重剎時,車頭會有輕微擺動情況。連續高強度測試熱衰減現象較為明顯。最終100-0km/h制動成績為39.45米。
麋鹿測試,騰勢N7的動態響應略有延遲,導致車輛在A區進入B區時受到一些影響。電子輔助系統介入時機和力度有著很好表現,能夠幫助輪胎恢復抓地力。最終測試成績為75.1km/h。
能耗測試中,我們將汽車電量充滿2次,測試路段包含高速路、城市綜合工況等,最終車輛形式486.4km之后斷電,實測續航完成率77.21%,表現一般,平均能耗19.93kWh/100km。
★ 編輯總結:
車輛的外觀無論是車身比例還是造型設計辨識度很高,很好的展示了獵跑SUV這一概念。內飾則主打檔次感與舒適度,大面積的皮革材質包裹,多屏幕設計?臻g方面,后排腿部寬裕,頭部空間則與外觀的溜背造型做了些許平衡,對于我們的體驗者來說是不頂頭。
動力方面,車輛有兩驅/四驅可選,高配車型有空氣懸架,在云輦技術的加持下給車輛帶來了卓越的駕駛感受。性能測試中,車輛表現不如駕駛感受那么出彩,滿足常規用戶的日常駕駛需求沒有問題。(文/圖 汽車之家 王鶴璇)
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數 | 騰勢N7 2023款 長續航性能Max版 | 騰勢N7 2023款 超長續航版 | 騰勢N7 2023款 長續航性能版 | 騰勢N7 2023款 N-Sport版 |
廠商指導價 | 34.98萬 | 31.98萬 | 33.98萬 | 37.98萬 |
廠商 | 騰勢汽車 | 騰勢汽車 | 騰勢汽車 | 騰勢汽車 |
級別 | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
能源類型 | 純電動 | 純電動 | 純電動 | 純電動 |
上市時間 | 2023.07 | 2023.07 | 2023.07 | 2023.07 |
CLTC純電續航里程(km) | 630 | 702 | 630 | 630 |
快充時間(小時) | - | - | - | - |
慢充時間(小時) | - | - | - | - |
快充電量百分比 | - | - | - | - |
最大功率(kW) | 390 | 230 | 390 | 390 |
最大扭矩(N·m) | 670 | 360 | 670 | 670 |
電動機(Ps) | 530 | 313 | 530 | 530 |
長*寬*高(mm) | 4860*1935*1602 | 4860*1935*1602 | 4860*1935*1602 | 4860*1935*1602 |
車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | 180 | 180 | 180 | 180 |
官方0-100km/h加速(s) | 3.9 | 6.8 | 3.9 | 3.9 |
整車質保 | 六年或15萬公里 | 六年或15萬公里 | 六年或15萬公里 | 六年或15萬公里 |
首任車主質保政策 | - | - | - | - |
車身 | 騰勢N7 2023款 長續航性能Max版 | 騰勢N7 2023款 超長續航版 | 騰勢N7 2023款 長續航性能版 | 騰勢N7 2023款 N-Sport版 |
長度(mm) | 4860 | 4860 | 4860 | 4860 |
寬度(mm) | 1935 | 1935 | 1935 | 1935 |
高度(mm) | 1602 | 1602 | 1602 | 1602 |
軸距(mm) | 2940 | 2940 | 2940 | 2940 |
前輪距(mm) | 1660 | 1660 | 1660 | 1660 |
后輪距(mm) | 1660 | 1660 | 1660 | 1660 |
接近角(°) | 16 | 16 | 16 | 14 |
離去角(°) | 19 | 19 | 19 | 16 |
最小轉彎半徑(m) | 5.7 | 5.7 | 5.7 | 5.7 |
車身結構 | SUV | SUV | SUV | SUV |
車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
車門數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
前備廂容積(L) | 73 | 73 | 73 | 73 |
后備廂容積(L) | 480-1200 | 480-1200 | 480-1200 | 480-1200 |
整備質量(kg) | 2440 | 2320 | 2440 | 2440 |
最大滿載質量(kg) | 2815 | 2695 | 2815 | 2815 |
電動機 | 騰勢N7 2023款 長續航性能Max版 | 騰勢N7 2023款 超長續航版 | 騰勢N7 2023款 長續航性能版 | 騰勢N7 2023款 N-Sport版 |
電機類型 | 前交流/異步 后永磁/同步 | 永磁/同步 | 前交流/異步 后永磁/同步 | 前交流/異步 后永磁/同步 |
電動機總功率(kW) | 390 | 230 | 390 | 390 |
電動機總功率(Ps) | - | - | - | - |
電動機總扭矩(N·m) | 670 | 360 | 670 | 670 |
前電動機最大功率(kW) | 160 | - | 160 | 160 |
前電動機最大扭矩(N·m) | 310 | - | 310 | 310 |
后電動機最大功率(kW) | 230 | 230 | 230 | 230 |
后電動機最大扭矩(N·m) | 360 | 360 | 360 | 360 |
驅動電機數 | 雙電機 | 單電機 | 雙電機 | 雙電機 |
電機布局 | 前置+后置 | 后置 | 前置+后置 | 前置+后置 |
電池類型 | 磷酸鐵鋰電池 | 磷酸鐵鋰電池 | 磷酸鐵鋰電池 | 磷酸鐵鋰電池 |
電芯品牌 | 弗迪 | 弗迪 | 弗迪 | 弗迪 |
電池冷卻方式 | 液冷 | 液冷 | 液冷 | 液冷 |
CLTC純電續航里程(km) | 630 | 702 | 630 | 630 |
電池能量(kWh) | 91.3 | 91.3 | 91.3 | 91.3 |
百公里耗電量(kWh/100km) | - | - | - | - |
電池組質保 | 八年或15萬公里 | 八年或15萬公里 | 八年或15萬公里 | 八年或15萬公里 |
快充功能 | 支持 | 支持 | 支持 | 支持 |
快充功率(kW) | 230 | 230 | 230 | 230 |
快充時間(小時) | - | - | - | - |
慢充時間(小時) | - | - | - | - |
快充電量(%) | - | - | - | - |
變速箱 | 騰勢N7 2023款 長續航性能Max版 | 騰勢N7 2023款 超長續航版 | 騰勢N7 2023款 長續航性能版 | 騰勢N7 2023款 N-Sport版 |
擋位個數 | 1 | 1 | 1 | 1 |
變速箱類型 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 |
簡稱 | 電動車單速變速箱 | 電動車單速變速箱 | 電動車單速變速箱 | 電動車單速變速箱 |
底盤轉向 | 騰勢N7 2023款 長續航性能Max版 | 騰勢N7 2023款 超長續航版 | 騰勢N7 2023款 長續航性能版 | 騰勢N7 2023款 N-Sport版 |
驅動方式 | 雙電機四驅 | 后置后驅 | 雙電機四驅 | 雙電機四驅 |
四驅形式 | 電動四驅 | - | 電動四驅 | 電動四驅 |
中央差速器結構 | - | - | - | - |
前懸架類型 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
后懸架類型 | 五連桿獨立懸架 | 五連桿獨立懸架 | 五連桿獨立懸架 | 五連桿獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 騰勢N7 2023款 長續航性能Max版 | 騰勢N7 2023款 超長續航版 | 騰勢N7 2023款 長續航性能版 | 騰勢N7 2023款 N-Sport版 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規格 | 245/45 R20 | 235/50 R19 | 245/45 R20 | 245/45 R20 |
后輪胎規格 | 245/45 R20 | 255/45 R19 | 245/45 R20 | 245/45 R20 |
備胎規格 | 補胎工具 | 補胎工具 | 補胎工具 | 補胎工具 |
被動安全 | 騰勢N7 2023款 長續航性能Max版 | 騰勢N7 2023款 超長續航版 | 騰勢N7 2023款 長續航性能版 | 騰勢N7 2023款 N-Sport版 |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側氣囊 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
副駕駛座墊式氣囊 | - | - | - | - |
前排中間氣囊 | - | - | - | - |
后排安全帶式氣囊 | - | - | - | - |
后排座椅防下滑氣囊 | - | - | - | - |
后排中央安全氣囊 | - | - | - | - |
后排正向安全氣囊 | - | - | - | - |
后風擋安全氣囊 | - | - | - | - |
被動行人保護 | - | - | - | - |
缺氣保用輪胎 | - | - | - | - |
主動安全 | 騰勢N7 2023款 長續航性能Max版 | 騰勢N7 2023款 超長續航版 | 騰勢N7 2023款 長續航性能版 | 騰勢N7 2023款 N-Sport版 |
ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
車道偏離預警系統 | ● | ● | ● | ● |
主動剎車/主動安全系統 | ● | ● | ● | ● |
疲勞駕駛提示 | ● | ● | ● | ● |
DOW開門預警 | ● | ● | ● | ● |
前方碰撞預警 | ● | ● | ● | ● |
后方碰撞預警 | ● | ● | ● | ● |
移動物體預警系統 | - | - | - | - |
哨兵模式/千里眼 | - | - | - | - |
低速行車警告 | ● | ● | ● | ● |
內置行車記錄儀 | ● | ● | ● | ● |
道路救援呼叫 | ● | ● | ● | ● |
防側翻系統 | ● | ● | ● | ● |
駕駛操控 | 騰勢N7 2023款 長續航性能Max版 | 騰勢N7 2023款 超長續航版 | 騰勢N7 2023款 長續航性能版 | 騰勢N7 2023款 N-Sport版 |
單踏板模式 | - | - | - | - |
能量回收系統 | ● | ● | ● | ● |
自動駐車 | ● | ● | ● | ● |
上坡輔助 | ● | ● | ● | ● |
陡坡緩降 | ● | ● | ● | ● |
空氣懸架 | ● | ● | ● | ● |
電磁感應懸架 | - | - | - | - |
魔毯智能懸架 | - | - | - | - |
可變轉向比 | - | - | - | - |
整體主動轉向系統 | - | - | - | - |
拖掛模式 | - | - | - | - |
四驅/越野 | 騰勢N7 2023款 長續航性能Max版 | 騰勢N7 2023款 超長續航版 | 騰勢N7 2023款 長續航性能版 | 騰勢N7 2023款 N-Sport版 |
涉水感應系統 | - | - | - | - |
低速四驅 | - | - | - | - |
蠕行模式 | - | - | - | - |
坦克轉彎 | - | - | - | - |
涉水喉 | - | - | - | - |
駕駛硬件 | 騰勢N7 2023款 長續航性能Max版 | 騰勢N7 2023款 超長續航版 | 騰勢N7 2023款 長續航性能版 | 騰勢N7 2023款 N-Sport版 |
前/后駐車雷達 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
透明底盤/540度影像 | ● | ● | ● | ● |
駕駛功能 | 騰勢N7 2023款 長續航性能Max版 | 騰勢N7 2023款 超長續航版 | 騰勢N7 2023款 長續航性能版 | 騰勢N7 2023款 N-Sport版 |
倒車車側預警系統 | ● | ● | ● | ● |
車載衛星通信 | - | - | - | - |
衛星導航系統 | ● | ● | ● | ● |
導航路況信息顯示 | ● | ● | ● | ● |
AR實景導航 | - | - | - | - |
高精地圖 | ○ | ○ | ○ | ○ |
并線輔助 | ● | ● | ● | ● |
車道保持輔助系統 | ● | ● | ● | ● |
車道居中保持 | ● | ● | ● | ● |
道路交通標識識別 | ● | ● | ● | ● |
夜視系統 | - | - | - | - |
自動泊車入位 | ● | ● | ● | ● |
遙控泊車 | ● | ● | ● | ● |
記憶泊車 | ○ | ○ | ○ | ○ |
代客泊車 | - | - | - | - |
循跡倒車 | - | - | - | - |
自動變道輔助 | ● | ● | ● | ● |
匝道自動駛出(入) | - | - | - | - |
信號燈識別 | - | - | - | - |
遠程召喚 | - | - | - | - |
方向盤離手檢測 | - | - | - | - |
起步提醒 | - | - | - | - |
外觀/防盜 | 騰勢N7 2023款 長續航性能Max版 | 騰勢N7 2023款 超長續航版 | 騰勢N7 2023款 長續航性能版 | 騰勢N7 2023款 N-Sport版 |
電動擾流板 | - | - | - | - |
自動開合車門 | - | - | - | - |
無框設計車門 | - | - | - | - |
魔術感應門 | - | - | - | - |
電動后備廂 | ● | ● | ● | ● |
感應后備廂 | ● | ● | ● | - |
電動后備廂位置記憶 | ● | ● | ● | ● |
尾門玻璃獨立開啟 | - | - | - | - |
車庫門遙控裝置 | - | - | - | - |
車頂行李架 | - | - | - | - |
車內中控鎖 | ● | ● | ● | ● |
無鑰匙啟動系統 | ● | ● | ● | ● |
隱藏電動門把手 | ● | ● | ● | ● |
按鍵式車門開啟 | - | - | - | - |
主動閉合式進氣格柵 | ● | ● | ● | ● |
電池預加熱 | ● | ● | ● | ● |
對外放電 | ● | ● | ● | ● |
整車無線充電 | - | - | - | - |
車外燈光 | 騰勢N7 2023款 長續航性能Max版 | 騰勢N7 2023款 超長續航版 | 騰勢N7 2023款 長續航性能版 | 騰勢N7 2023款 N-Sport版 |
LED日間行車燈 | ● | ● | ● | ● |
自適應遠近光 | ● | ● | ● | ● |
自動頭燈 | ● | ● | ● | ● |
轉向輔助燈 | - | - | - | - |
轉向頭燈 | - | - | - | - |
前大燈雨霧模式 | - | - | - | - |
大燈高度可調 | ● | ● | ● | ● |
大燈清洗裝置 | - | - | - | - |
大燈延時關閉 | ● | ● | ● | ● |
場景燈語 | - | - | - | - |
天窗/玻璃 | 騰勢N7 2023款 長續航性能Max版 | 騰勢N7 2023款 超長續航版 | 騰勢N7 2023款 長續航性能版 | 騰勢N7 2023款 N-Sport版 |
星空天窗 | - | - | - | - |
光感天幕 | - | - | - | - |
前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
車窗防夾手功能 | ● | ● | ● | ● |
后風擋遮陽簾 | - | - | - | - |
后排側隱私玻璃 | ● | ● | ● | ● |
后雨刷 | - | - | - | - |
可加熱噴水嘴 | - | - | - | - |
屏幕/系統 | 騰勢N7 2023款 長續航性能Max版 | 騰勢N7 2023款 超長續航版 | 騰勢N7 2023款 長續航性能版 | 騰勢N7 2023款 N-Sport版 |
旋轉大屏 | - | - | - | - |
向日葵旋轉屏 | - | - | - | - |
可翻轉中控屏幕 | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏顯示 | - | - | - | - |
藍牙/車載電話 | ● | ● | ● | ● |
語音免喚醒詞 | ● | ● | ● | ● |
語音連續識別 | ● | ● | ● | ● |
可見即可說 | ● | ● | ● | ● |
手勢控制 | - | - | - | - |
面部識別 | ● | ● | ● | ● |
聲紋識別 | - | - | - | - |
應用商店 | ● | ● | ● | ● |
車載電視 | - | - | - | - |
后排控制多媒體 | - | - | - | - |
多指飛屏操控 | - | - | - | - |
觸屏振動反饋 | - | - | - | - |
屏幕防窺 | - | - | - | - |
智能化配置 | 騰勢N7 2023款 長續航性能Max版 | 騰勢N7 2023款 超長續航版 | 騰勢N7 2023款 長續航性能版 | 騰勢N7 2023款 N-Sport版 |
車聯網 | ● | ● | ● | ● |
OTA升級 | ● | ● | ● | ● |
Wi-Fi熱點 | ● | ● | ● | ● |
V2X通訊 | - | - | - | - |
車內生物監測系統 | - | - | - | - |
主動降噪 | - | - | - | - |
模擬聲浪 | - | - | - | - |
車載KTV | ● | ● | ● | ● |
方向盤/內后視鏡 | 騰勢N7 2023款 長續航性能Max版 | 騰勢N7 2023款 超長續航版 | 騰勢N7 2023款 長續航性能版 | 騰勢N7 2023款 N-Sport版 |
多功能方向盤 | ● | ● | ● | ● |
方向盤換擋 | - | - | - | - |
方向盤加熱 | ● | ● | ● | ● |
方向盤記憶 | - | - | - | - |
全液晶儀表盤 | ● | ● | ● | ● |
HUD抬頭數字顯示 | - | - | - | - |
AR-HUD增強現實抬頭顯示 | ● | ● | ● | ● |
電動可調踏板 | - | - | - | - |
ETC裝置 | - | - | - | - |
車內充電 | 騰勢N7 2023款 長續航性能Max版 | 騰勢N7 2023款 超長續航版 | 騰勢N7 2023款 長續航性能版 | 騰勢N7 2023款 N-Sport版 |
220V/230V電源 | ● | ● | ● | ● |
行李廂12V電源接口 | - | - | - | - |
座椅配置 | 騰勢N7 2023款 長續航性能Max版 | 騰勢N7 2023款 超長續航版 | 騰勢N7 2023款 長續航性能版 | 騰勢N7 2023款 N-Sport版 |
運動風格座椅 | - | - | - | - |
主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
頭頸暖風系統 | - | - | - | - |
副駕駛位后排可調節按鈕 | - | - | - | - |
第二排座椅電動調節 | - | - | - | - |
可升降前后排車廂隔斷 | - | - | - | - |
福祉座椅 | - | - | - | - |
后排小桌板 | - | - | - | - |
第二排獨立座椅 | - | - | - | - |
第三排座椅電動調節 | - | - | - | - |
后排座椅電動放倒 | - | - | - | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
前后移動扶手箱 | - | - | - | - |
音響/車內燈光 | 騰勢N7 2023款 長續航性能Max版 | 騰勢N7 2023款 超長續航版 | 騰勢N7 2023款 長續航性能版 | 騰勢N7 2023款 N-Sport版 |
杜比全景聲(Dolby Atmos) | - | - | - | - |
觸摸式閱讀燈 | ● | ● | ● | ● |
主動式環境氛圍燈 | - | - | - | - |
空調/冰箱 | 騰勢N7 2023款 長續航性能Max版 | 騰勢N7 2023款 超長續航版 | 騰勢N7 2023款 長續航性能版 | 騰勢N7 2023款 N-Sport版 |
熱泵空調 | ● | ● | ● | ● |
后排獨立空調 | - | - | - | - |
后座出風口 | ● | ● | ● | ● |
溫度分區控制 | ● | ● | ● | ● |
車載空氣凈化器 | ● | ● | ● | ● |
車內PM2.5過濾裝置 | ● | ● | ● | ● |
負離子發生器 | ● | ● | ● | ● |
車內香氛裝置 | ● | ● | ● | ● |
空氣質量監測 | ● | ● | ● | ● |
車載冰箱 | - | - | - | - |
好評理由:
差評理由: